Перейти к содержанию

Новый бренд от Форд


KarabasMotp

Рекомендуемые сообщения

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано

Автопроизводитель запустил новый бренд, под которым будут продавать как детали для автомобилей Ford, так и для других марок.

https://auto.mail.ru/article/63616-ford_budet_prodavat_zapchasti_dlya_konkurentov/

Что думаете по этому поводу?

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

это как с ремонтом других марок...

в борьбе за выживание автобизнес сам себе яму роет...

сейчас Ford будет делать качественные детали для Kia... дешевле оригинала Kia...

а Kia начнет делать качественные детали для Ford... дешевле оригинала Ford...

кому потом оригиналы нужны будут?

ИМХО.

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано

это как с ремонтом других марок...

в борьбе за выживание автобизнес сам себе яму роет...

сейчас Ford будет делать качественные детали для Kia... дешевле оригинала Kia...

а Kia начнет делать качественные детали для Ford... дешевле оригинала Ford...

кому потом оригиналы нужны будут?

ИМХО.

Все верно, только вопрос ещё в качестве, будет ли он выше или на уровне кучи остальных среднячков производителей запчастей.
131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Все верно, только вопрос ещё в качестве, будет ли он выше или на уровне кучи остальных среднячков производителей запчастей.

Моторкрафт - не только производитель но и основной поставщик запчастей Форда. Именно его запчасти и расходники устанавливают дилеры Форда. Качество на уровне, но и цены соответствующие. Ставить их в ряд "кучи остальных середнячков" я бы не стал. Если Омникрафт будет, что называется, держать марку, не уверен, что цены на запчасти для авто других марок будут в другом диапазоне. За качество, лично у меня, как бывшего владельца Фордов, уверенность есть. Скорее, происходит расширение компании, покорение рынка. Время покажет.

Изменено пользователем Willys
1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Если Омникрафт будет, что называется, держать марку

они просто обязаны так сделать, ибо на кону доброе имя самого Генри Форда  :)

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Время покажет.

безусловно...

 

Но, поначалу будет приблизительно так:

Распространенная ситуация... скажем, пришло время менять тормозные диски... Exist или EMEX... цифры условные...

 

Ситуация №1:

Клиент: мне нужны тормозные диски... ясен пень, хорошие...

Менеджер: есть оригинальные MOPAR за 12 000 руб.... и есть Омникрафт за 14 000 руб...

Клиент: что такое Омникрафт?

Менеджер: да это Форд недавно запустил новый бренд запчастей для всех марок... должны быть качественными

Что выберет Клиент? делаем ставки, господа!

 

Ситуация №2:

Клиент: мне нужны тормозные диски... ясен пень, хорошие...

Менеджер: есть оригинальные MOPAR за 12 000 руб.... и есть Омникрафт также за 12 000 руб...

Клиент: что такое Омникрафт?

Менеджер: да это Форд недавно запустил новый бренд запчастей для всех марок... должны быть качественными

Что выберет Клиент? делаем ставки, господа!

 

Ситуация №3:

Клиент: мне нужны тормозные диски... ясен пень, хорошие...

Менеджер: есть оригинальные MOPAR за 12 000 руб.... и есть Омникрафт за 8 000 руб...

Клиент: что такое Омникрафт?

Менеджер: да это Форд недавно запустил новый бренд запчастей для всех марок... должны быть качественными

Что выберет Клиент? делаем ставки, господа!

 
По мере раскрутки бренда ценник будут повышать...
Цель очевидна - отнять часть рынка у TRW и иже с ними...
 
ИМХО.
131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

@~sparrow~, всё так. НО, по началу. Правила рынка и опыт эксплуатации запчастей и расходников сделают своё дело. Всё познаётся в сравнении. И не надо забывать, что Моторкрафт и, я надеюсь Омникрафт - производители, а Мопар - упаковщик.

 

И вырисовывается ситуация № 4. на примере (уж простите) топливных фильтров рестайлинговых КК и WK2, которых по 2 шт. висит !

 

Менеджер: есть оригинальные MOPAR за 4741 руб/шт.... и есть UFI за 1230 руб/шт... (цена Экзистовская, только что посмотрел)

 

Учитывая, что это одно и то же, что выберет Клиент?  :hi:

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Учитывая, что это одно и то же, что выберет Клиент?

ну если Клиент прошаренный в Афтермаркете, то догадываюсь  :D

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 108 гостей (Посмотреть всех)

    • mak
    • proletar
    • nilipuch
    • Poland
    • Простор
    • brat-kondrat
    • RomahaWK2
    • LonesomeDove
    • DeepGreen
  • Бортжурналы

    1. С какими симптомами приехал внедорожник?

      Клиент обратился в наш сервис TRS Motors с Jeep Grand Cherokee, пробег которого перевалил за 200 000 километров. Проблема была налицо, вернее, на кузов: автомобиль заметно просел, потеряв свою фирменную осанку. Электроника также сигнализировала о неполадках, выдавая ошибки в блоке управления подвеской. Компрессор, сердце пневмосистемы, либо отказывался включаться вовсе, либо работал вхолостую — слышался характерный гул и чувствовался нагрев, но давление в системе не создавалось. Это классические признаки отказа пневматической подвески, особенно актуальные для автомобилей с большим пробегом, таких как этот Jeep. Владельцу повезло, что он не стал затягивать с визитом, так как дальнейшая эксплуатация в таком состоянии могла привести к повреждению других элементов ходовой части и сделать поездки некомфортными и даже небезопасными.

      Что показала углубленная диагностика?

      После подключения специализированного сканера и физической проверки узлов диагноз был подтвержден и детализирован. Снятый компрессор пневмоподвески оказался неремонтопригодным — он окончательно вышел из строя. Блок клапанов, отвечающий за распределение воздуха по пневмобаллонам и удержание нужного уровня кузова, был закоксован и заедал, не выполняя свои функции. Основной причиной такой поломки, как правило, является влага и грязь, которые со временем накапливаются в системе. Особенно страдает фильтр-осушитель, который перестает справляться со своей задачей, что в итоге и приводит к коррозии и заклиниванию подвижных частей компрессора и клапанов. Именно поэтому при ремонте пневмоподвески так важна комплексная замена ключевых компонентов, а не точечное вмешательство, которое может дать лишь временный результат.

      Как мы проводили ремонт пневмоподвески?

      Работа началась с обеспечения безопасности: система была полностью обесточена, а остаточное давление из магистралей аккуратно стравлено. После этого наши мастера демонтировали неисправный компрессор и блок клапанов. На их место были установлены новые, оригинальные или проверенные аналогичные комплектующие. Обязательным этапом стала замена фильтра-осушителя, чтобы исключить повторение проблемы из-за старого, отработавшего свой ресурс элемента. Все трубки и электрические разъемы были тщательно подключены. Перед запуском система была проверена на герметичность специальным тестером. Только убедившись, что все соединения надежны, мастера подали питание и запустили новый компрессор для прокачки системы.

      Результат работ и рекомендации владельцам

      После установки система пневмоподвески была запущена в тестовом режиме. Компрессор уверенно накачал пневмобаллоны, кузов плавно поднялся до положенного уровня. С помощью диагностического оборудования мы проверили отсутствие ошибок в памяти блока управления и протестировали работу подвески в разных режимах (например, при изменении уровня высоты). Компрессор работал ровно, без лишнего шума и перегрева. Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей с пневмоподвеской этот случай — важное напоминание. Ресурс этих систем велик, но не бесконечен. При появлении первых признаков — проседания кузова, особенно после стоянки, частого включения компрессора или появления ошибок — стоит сразу обратиться к специалистам, например, в TRS Motors. Своевременная диагностика и ремонт предотвратят более серьезные поломки и вернут вашему внедорожнику комфорт и надежность.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.