Перейти к содержанию

"Воронежские тёрки"


Metiz

Рекомендуемые сообщения

157
Автомобиль: Валдай. Montero Sport. Мерс S500 W220
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано

сорри что залез в вашу ветку, просто давно хочу попасть в Воронеж, Хоя навестить

256
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2002г 4
7 Лифт 4
5 мт33
Город: Москва-Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Нада будет на разведку съездить посмотреть

Пока вы соберетесь,мухи белые займут ваши поляны :up:

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Dj-Mel, почти земеляк!))) :booze:/>/> :booze:/>/> :booze:/>/> потом поймёшь!)))

приезжай навестим!)))

 

фсем брать лопаты!! закапывать траншею!! болгарки, лобзики чтобы шлагбаум спилить!! :lol2:/> :lol2:/> :lol2:/> :lol2:/>

Изменено пользователем JEEP959
7
Автомобиль: Jeep
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Берем болгарку и преобразователь напряжения :D/>/>/> :D/>/>/> :D/>/>/> :D/>/>/> :D/>/>/>

Изменено пользователем lenok.tr
54
Автомобиль: Grand Cherokee 4.0 ZJ Limited
Subaru Impreza
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

@Dj-Mel, приезжай, отведем) сам там давненько не бывал

 

траншея это такая шняга, которую и велосипед проскочит?)

7
Автомобиль: Jeep
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

 

 

траншея это такая шняга, которую и велосипед проскочит?)

Наши ВЕЛОСИПЕДЫ точно не проскочят :)/> :)/> :)/>
24
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4.0 WJ 2003 колхозlift 4" BFG MT 32"
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Я прошу прощенья, а что за траншея?? Какова вероятность в ней застрять?

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Я прошу прощенья, а что за траншея?? Какова вероятность в ней застрять?

 

да никакой!)) просто при въезде в лес поставили шлагбаум а рядом с ним выкапали две ямы чтобы не объезжали!)))

24
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4.0 WJ 2003 колхозlift 4" BFG MT 32"
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Блин... жалко. А я уж понадеялся.. а то жипчика пока еще нигде не засодил, душа, так сказать, просит ))) А где поляна? И восколько и где сбор? Давайте уже определяться!

Да и памятуя о последний грязи еще на ниве, вытаскивать есть кому )))))))))))))))

 

http://www.youtube.com/watch?v=APWCOgHS5hg

Изменено пользователем dikiy
157
Автомобиль: Валдай. Montero Sport. Мерс S500 W220
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано

Обязательно приеду. Как соберусь, обязательно за ранее отпишусь :)

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

@dikiy, поколбасится там есть где если желание будет!)))) вот смотри фото и видео с этой поляны!)) http://jeep4x4club.ru/topic/5011-voronezhskie-terki/page__view__findpost__p__423994

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вот там болотце рядом с полянкой!! слегка подвыпивший Термитушка жжжот!! :lol2:/> :lol2:/> :lol2:/>

 

Изменено пользователем JEEP959
24
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4.0 WJ 2003 колхозlift 4" BFG MT 32"
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

эээ, прикольно... тока я пока в такое не полезу, меня тащить кроме как за мост не за что пока (((

Так, ближе к мясу пиву, едем или нет? Если да где и во скока? И ваще, где та чудная поляна?

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

эээ, прикольно... тока я пока в такое не полезу, меня тащить кроме как за мост не за что пока (((

Так, ближе к мясу пиву, едем или нет? Если да где и во скока? И ваще, где та чудная поляна?

http://maps.yandex.ru/?um=WoVLdQF3hV497uF19kZ-UlpcQ5qNCkI9&l=sat%2Cskl ссылко на карту!)) ну а по времени давайте большинство выслушаем !! мы с Леночкой подстроимся!))

 

:lol2: :lol2: :lol2: :lol2: мне тут видюху прислали с последней покатухи!! :lol2: :lol2: ла ла ла!!

так сказать это был разминочный говномес!!

 

i-37.jpg

24
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4.0 WJ 2003 колхозlift 4" BFG MT 32"
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Хм, я там кажись не был, но вот по другую сторону трассы речка, а на берегу речки завсегда приятнее посидеть )))) Мож туда разведиаи? Хотя мне пофиг.... Главное компания)))

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Хм, я там кажись не был, но вот по другую сторону трассы речка, а на берегу речки завсегда приятнее посидеть )))) Мож туда разведиаи? Хотя мне пофиг.... Главное компания)))

Андрю просили что ЛКП не царапать и близко и дорога такая что на любом пузотёре проедешь!!!

20
Автомобиль: Jeep Grand Cheroke WH 3.0 CRD
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Так можем еще и на берегу озера. там не далеко

16
Автомобиль: Jeep Grand Cheroke WG 4.7
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

dikiy а вы каким составом с малышком?

54
Автомобиль: Grand Cherokee 4.0 ZJ Limited
Subaru Impreza
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

а если место занято будет, то я там недалеко знаю другое)

20
Автомобиль: Jeep Grand Cheroke WH 3.0 CRD
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Вобщем мест там полно на любой вкус и цвет

 

-3 +1 ясно

24
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4.0 WJ 2003 колхозlift 4" BFG MT 32"
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Re: missis termit Да нет, мы бабушке малого сдаем на весь день ) Думается что он не выдержит весь день на природе.

16
Автомобиль: Jeep Grand Cheroke WG 4.7
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Re: missis termit Да нет, мы бабушке малого сдаем на весь день ) Думается что он не выдержит весь день на природе.

а может с собой возьмете мы своих привезем, скучно не будет???

24
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4.0 WJ 2003 колхозlift 4" BFG MT 32"
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Да малова он еще. Днем спать любит по долгу, и с детьми еще не очень дружит... И самим от него отдохнуть немного хочется )

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

меня тоже тянуть не за что :blush:

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Диман!))) всё учтено!! до полянки самый максимум это песчанная грунтовка и то совсем чуть чуть!! просто рядышком есть ручеёк с заболотистой местностью для желающих потестить свой авто!))) :crazy: :crazy:

13
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
4.7 Ltd - был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дык на той полянке негде грязь месить. Я туда несколько лет подряд езжу из лука стрелять. Единственное - там много пьяного студенчества по выходным. А вообще поляна для отдыха зачетная!))

P.S. Забыл добавить, что пока машины не было, я туда на такси ездил)) а посему проедут все и на всем))

Изменено пользователем AVP
151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Дык на той полянке негде грязь месить. Я туда несколько лет подряд езжу из лука стрелять. Единственное - там много пьяного студенчества по выходным. А вообще поляна для отдыха зачетная!))

P.S. Забыл добавить, что пока машины не было, я туда на такси ездил)) а посему проедут все и на всем))

 

Лёха много раз туды катались студентов пьяных не видели!! они до туда недоползают!! :lol2: :lol2: они ближе к студ городку!! а вот пожилые женщины играющие в подкидного дурака!! очень часто там появляются!! :lol2: :lol2: :lol2:

13
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
4.7 Ltd - был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Серега, они туда, сцуки, трезвые приходят с рюкзаками и палатками, и вот уже на поляне напиваются так, что до своих общаг все выходные доползти не могут)))) А еще там ролевики собираются, которых на "ристалище" за "Семилукским лесхозом" другие "ролевики" не пустили))) Вот с этими весело)))

24
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4.0 WJ 2003 колхозlift 4" BFG MT 32"
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Так, давайте по существу, во сколько где и чего брать?

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Так, давайте по существу, во сколько где и чего брать?

Андюха давай в другую тему!! http://jeep4x4club.ru/topic/21234-nojabrskaja-vstrecha/page__view__findpost__p__520020

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 145 гостей (Посмотреть всех)

    • only
    • Walkerr
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 813
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...