Перейти к содержанию

Продление гарантии. Надо ли?


sspp11

Рекомендуемые сообщения

48
Автомобиль: JGC 3
0 CRD 2014
Опубликовано
Опубликовано

@Veter,

Этот сервисный контракт можно заключить в течение срока заводской гарантии. Не мой случай.

48
Автомобиль: JGC 3
0 CRD 2014
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вдруг вспомнилось про "привилегированный сервис/подменный автомобиль" при гарантийном ремонте. Аж рубаху рвали на груди при продаже машины, гарантируя это. Был случай, когда обратился. Здесь смайла с кукишем случайно нет? Воспользовался бы. Даже до метро отказались подвезти.

Изменено пользователем Сергей14
Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Даже до метро отказались подвезти.
Меня в свое время в мажоре на Цветочном до метро отвозили, при чем неоднократно. Один раз даже директор на своем Командере (Сергей привет!)
35
Автомобиль: Jeep Grang Cherokee WK2 3
0 CRD
рестайл
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже однажды на прошлой машине испытал на себе этот "привилегированный сервис". Внезапно вышел из строя аккумулятор, машина на гарантии, звоню в эту "привилегию", ответ - можем через три дня только, если хотите раньше - уж как-нибудь сами.

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Важнейшее условие - обслуживание, зч и расходники только от ОД.

Ещё более важное условие - обслуживание не просто у любого ОД, а именно у того, который продал эту гарантию!

Ну т.е. к примеру у вас эта гарантия оформлена в Мейджоре в Москве.

Прехали в путешествие, предположим на Байкал. И там, к несчастью, машина сломалась.

Так вот ни у какого ОД, кроме, как у своего, вы машину ремонтировать не имеете права. На эвакуатор - и вперёд, 6 тыс. км до Москвы :)

Иначе - анулирование гарантии.

Меня в свое время в мажоре на Цветочном до метро отвозили, при чем неоднократно. Один раз даже директор на своем Командере (Сергей привет!)

А мне однажды в Авилоне сами предложили новенький Чероки в подмену моего Гранда на несколько дней.

5
Автомобиль: Wk 2 3
0 d
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Продление возможно только на бензину, дизеля не ставят!

35
Автомобиль: Jeep Grang Cherokee WK2 3
0 CRD
рестайл
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Продленную гарантию я брал в Мейджоре на 3-й год, вот в апреле он подойдёт к концу. Все ТО делал у них. Но в заказ нарядах они пишут много рекомендаций, например почистить жабо, помыть двигатель. Я например не считаю нужным их выполнять по их ценам, да и рекомендации странные, а значит по их правилам наверное и слетел с этой продленной гарантии.

  • 2 недели спустя...
633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Считаю лишней продление гарантии

Воооот! Аргументированное, структурированное и взвешенное со всех точек зрения, мнение! :))

 

А и прааально!

Тост должен быть коротким, как выстрел! )))

"Ну...., чтобы все" (с)

5
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6
2014 г. от РХ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

приветствую всех!

скоро грядет окончание срока гарантии. уже предложили продление, естественно за доппатроны.

так же уведомили, что гарантию представляет именно Сhrysler, а это не фишка РФ.

Что все официально через общую базу, с возможным гарантийным ремонтом во всех частях света, где есть официальный представитель.

кто то продлял гарантию и пользовался ей в дальнейшем <_< ?

 

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@himera,

 

А какая цена вопроса то?

5 664
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Разная.

5
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6
2014 г. от РХ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@himera,

 

А какая цена вопроса то?

Ага, разная.

В зависимости от сроков и "расширенности" пакета

Разная.

Пчёл, Так все таки: от Крайслер или задумка РФ?
5 664
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

У мажора и рольфа есть свои программы. А так по всем од идёт волна заключения конрактов. Если есть мой телефон, звони расскажу.

5
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6
2014 г. от РХ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У мажора и рольфа есть свои программы. А так по всем од идёт волна заключения конрактов. Если есть мой телефон, звони расскажу.

Неа :(

В ЛС напиши - завтра наберу

5 664
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

У меня личка отключена. Какой од тебе инфу давал?

5
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6
2014 г. от РХ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня личка отключена. Какой од тебе инфу давал?

А я тебе туда написывал по коробке ((

В Авилоне сказали, что официальная от Крайслер.

Заносят в международную базу и тд.

А товарищ, с форума СРТ, сказал, что хрень.

Якобы эта фишка только РФ и ни какой общей базы.

5 664
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

База общая, любой од увидит.

5
Автомобиль: Wk 2 3
0 d
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Иван, а чем дизеля провинились?! Почему дизелюкам продлевать не хочут?!

5
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6
2014 г. от РХ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Иван, а чем дизеля провинились?! Почему дизелюкам продлевать не хочут?!

Пыхтите много
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А какая цена вопроса то?

Мне звонили с таким предложением от FCA. Там есть 2 пакета: основные агрегаты (мотор, коробки и мосты) и более молное без навесных мелочёвок. По пробегу тоже есть ограничения.

Для дизелей не было ограничений, не говорили мне об этом и не уточняли.

Цена, для примера - Основные агрегаты с пробегом до 15 тыс.км в год - 44.000 рублей!

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Юрко,

А по возрасту машины какие ограничения?

У меня, к примеру, год, как гарантия кончилась.

216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Основные агрегаты с пробегом до 15 тыс.км в год - 44.000 рублей!

жесть. крайслер опять сходит с ума.

у меня пробег 48000. в год наезжаю мин 20000. надеюсь до 100000 ничего не случиться, а вот 44000. + то у оф делать нужно.

Если цель - поддержать ОФ(официальный дилер) и привязать владельцев к оф, то гарантия должна стоить не 44 000руб. за 60 тыс. пробега или 90000 руб. фулл в год. за каско фулл в альфе отдал 125000

Если  цель - срубить бабла, то хотят много.

жадность фраера погубит.

должны предложение скинуть на почту.

Изменено пользователем dispel83
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@DEKO, это не обсуждали. Думаю, на сайте Джип.ру можно что-то найти. Сейчас все ОД обзванивают своих клиентов, это у них новая фишка и преподносится это, как подарок от Крайслера!

Изменено пользователем Юрко
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Продление возможно только на бензину, дизеля не ставят!

Получается, что ОД обзванивают всех подряд!

5
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6
2014 г. от РХ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ОД Авилон Волгоградка.

У меня 14 год, а пробег 13,800.

Не расширенная 36, а полная 72 ))

Забыл добавить - бенз.

@DEKO, это не обсуждали. Думаю, на сайте Джип.ру можно что-то найти. Сейчас все ОД обзванивают своих клиентов, это у них новая фишка и преподносится это, как подарок от Крайслера!

На сайте нет инфо. Только говорить с ОД.
1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Получается, что ОД обзванивают всех подряд!

Ну не всех. Там есть зависимость по дате окончания основной гарантии. Например у меня август 2016, и я не подхожу под эту программу

5 664
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Ну не всех. Там есть зависимость по дате окончания основной гарантии. Например у меня август 2016, и я не подхожу под эту программу

ты под моей защитой. Это круче хрюслера.
5
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6
2014 г. от РХ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ты под моей защитой. Это круче хрюслера.

Пчёл, дай мне тоже свой кевлар! ))
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@Лунный пчел, и я тоже так хочу! :hi:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 353 гостя (Посмотреть всех)

    • NickoLoia
    • GRALEX
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 8515
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...