Растянуты ремни безопасности, не сматываются обратно.

[rocket]

Прежний хозяин растянул пружину которая сматывает ремень, застегивал ремни за сиденьями, очень неудобно когда ремень не сматывается обратно. Может есть укого идеи как это исправить?

Слышал там можно менять степень натяжки ремня, левый и правый ремни разные или одинаковые?

Очень бы не хотелось разбирать ремень в холостую.

[dIoMeDs]

Прежний хозяин растянул пружину которая сматывает ремень, застегивал ремни за сиденьями, очень неудобно когда ремень не сматывается обратно. Может есть укого идеи как это исправить?

Слышал там можно менять степень натяжки ремня, левый и правый ремни разные или одинаковые?

Очень бы не хотелось разбирать ремень в холостую.

Я слышал, что это только заменой в сборе с патроном идет. Как-то так. В общем оч дорого.

 

[rocket]

Я слышал, что это только заменой в сборе с патроном идет. Как-то так. В общем оч дорого.

 

вы путаете место крепления ремня с самим механизмом сматывания. патрон - это отдельная история, а катушка с ремнем- это отдельно

[dIoMeDs]

вы путаете место крепления ремня с самим механизмом сматывания. патрон - это отдельная история, а катушка с ремнем- это отдельно

Давно было, запамятовал) 

Извиняюсь. 

[Van777]

 

 

Прежний хозяин растянул пружину которая сматывает ремень, застегивал ремни за сиденьями, очень неудобно когда ремень не сматывается обратно. Может есть укого идеи как это исправить?

Делал, и не один десяток. Сложного абсолютно ничего нет, но делать надо аккуратно, вскрывается корпус, пружина как в будильнике или рулетке, добавляешь еще пару оборотов и увеличиваешь натяг ремня. Собрать что-то неправильно невозможно, механизм простой, либо работает либо нет, безопасность никак не нарушается. Разбирал очень часто по причине попадания под пружину инородных предметов, таких как прищепки, булавки, коими очень любит народ фиксировать эти ремни что бы не сматывались. Кстати, пружины растягиваются редко, это вполне может что-то там уже есть лишнее.

Так же разбирал по причине срабатывания пиропатрона натяжителя (очень часто это один узел), тогда просто выбрасываешь этот патрон и освобождаешь ремень, далее механизм работает как обычный ремень безопасности. 

Теперь почему многие не хотят покупать бу ремень на рынке, хотя вроде и стоят копейки, понял когда сам увидел, это не ходовой товар и хранят его обычно с разной мелочевкой в больших коробках, в перемешку с маслом, грязью и.т.д.  

[rocket]

Делал, и не один десяток. Сложного абсолютно ничего нет, но делать надо аккуратно, вскрывается корпус, пружина как в будильнике или рулетке, добавляешь еще пару оборотов и увеличиваешь натяг ремня. Собрать что-то неправильно невозможно, механизм простой, либо работает либо нет, безопасность никак не нарушается. Разбирал очень часто по причине попадания под пружину инородных предметов, таких как прищепки, булавки, коими очень любит народ фиксировать эти ремни что бы не сматывались. Кстати, пружины растягиваются редко, это вполне может что-то там уже есть лишнее.

Так же разбирал по причине срабатывания пиропатрона натяжителя (очень часто это один узел), тогда просто выбрасываешь этот патрон и освобождаешь ремень, далее механизм работает как обычный ремень безопасности.

Теперь почему многие не хотят покупать бу ремень на рынке, хотя вроде и стоят копейки, понял когда сам увидел, это не ходовой товар и хранят его обычно с разной мелочевкой в больших коробках, в перемешку с маслом, грязью и.т.д.

А разве пиропатрон не вдоль сиденья идет?

Куда он там крепится? Как узнать что он сработал?

[Николай Пименов]

Ради бога, пора уже скачать сервисный мануал и глянуть чё где и зачем...

[Van777]

Бывает по разному, у нас он на самом замке, на большинстве японцев пиропатрон на катушке ремня.

[ASAT]

Освежим темку.

Искал ответ на вопрос: ремни передние и задние стали плохо сматываться. Ну все сразу не могут, да и как-то странно работают. Если передние дергаешь около двери, то аж залетают. Ну и предположительно все проблемы от верхнего крепления. Стал гуглить вопрос и выяснилось, что и мыть можно, но лучше фэйри, и катушку на пару оборотов докручивать, и нитки подрезать - задевают, и еще куча проблем. Ну и в том числе виновник верхний крюк. И таки да. Я сразу взял с собой сегодня в машину (весь комплект который советуют люди) и очищающие салфетки (вместо посудины для мытья ремней в фэйри, все-таки зима на дворе, летом постираю), и мелкую полоску шкурки, и тряпочки, и силиконовую смазку. 

 

По факту большинству жыповодов достаточно чуть почистить от грязи этот крюк изнутри под ремнем и подмазать силиконкой.

Но мы и почиститли, и пошкурили, и подполировали, и подмазали   Владелец жыпов это же рукастый инженер 

Ремни стали как новые залетать.

[ruby12]

Фотку бы, что там за крюк? Еле ползут ремни, хороший совет. 

[ASAT]

14 минут назад, ruby12 сказал:

Фотку бы, что там за крюк? Еле ползут ремни, хороший совет. 

Да верхнее крепление (под кнопкой) болтом на стойке, под накладкой (справа на рисунке крюк и болт). Вот в нем проблема вся. Крюком он назван потому, что ремень меняет направление на 180 градусов, когда на машине находится.

Изменено 11 января, 2020 пользователем ASAT