Перейти к содержанию

Как определить вариатор у меня или автомат? :):):)


Dezintegrator

Рекомендуемые сообщения

11
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

VIN    1C4NJDCB6ED816024

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Судя по ВИНУ у Вас: DA4: 6-Speed Automatic Transmission

Это 6-ступенчатая автоматическая коробка передач 6F24 PowerTech

Изменено пользователем Arny-xxl
11
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Судя по ВИНУ у Вас: DA4: 6-Speed Automatic Transmission

 

Такую статью читал.

 

Визуально как определить тоже не знаю.

Когда ТО буду делать может мастера подскажут.

 

А вот как по вину найти именно не знаю ...

На других сайтах только это раздобыл с разбросом в названии двигателя:

Производитель    Jeep
Модель   Jeep Compass Limited

Тип кузова    SUV 4D

Год    2014 (дата производства: 26.04.2014)

Двигатель: 2.4L I4 DOHC 16V Dual VVT Engine (ED3)

Двигатель    2.4L I4 SFI

Рабочий объем (см³): 2359.0

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Сними аккумулятор, увидишь надпись на коробке. 14 год - АКПП. 6F24. Есть темка как я масло в ней менял.

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А вот как по вину найти именно не знаю ...
вот здесь вводишь ВИН: http://catalogs.forceauto.ru/chrysler/# далее - поиск, потом жмешь иконку "Опционные коды" и получаешь все!
11
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

 

 


потом жмешь иконку "Опционные коды" и получаешь все!

 

Спасибо. 6-ти ступка значит у меня. Это радует.

9
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

В четырнадцатом уже не ставили вариаторы. Был проведен небольшой рестайлинг, они и внешне немного отличаются и в интерьере. Но всегда же можно снять и посмотреть  :D  :D  :D  :D  :D

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

визуально ещё можно отличить по наличию камеры заднего вида, на дорейстайлинге (до 14 г.в.) камеры нет

11
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

 

 


визуально ещё можно отличить по наличию камеры заднего вида, на дорейстайлинге (до 14 г.в.) камеры нет

 

Камера заднего вида точно есть :)

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

А не ходу вы не чувствуете какая у вас трансмиссия?  :blink:

11
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А не ходу вы не чувствуете какая у вас трансмиссия?

 

С 1997 года только на автоматах ездил и никогда на вариаторах. 

Мне не с чем сравнивать. 

Дилер сказал "автомат". Я почитал перед покупкой на сайтах про то, что в 2014 году уже у всех машин вариатор сменили на автомат и купил.

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

В том и разница рестайла и реРестайла!

Автомат вместо вариатора, незеркальный хром, добавлен этот хром-перламутр в чашках передних ПТФ, камера заднего вида, и, по-моему, именно с 2014 года тонированы задние фонари...

54
Автомобиль: Camry XV50
WH 4.7 Limited - был
Город: Орехово-Зуево
Опубликовано
Опубликовано

Да банально можно газ в пол прожать, если будет передачи в отсечке переключать, значит автомат)) если будет держать на около-отсечных оборотах и так разгонятся - вариатор

9
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В том и разница рестайла и реРестайла!

Автомат вместо вариатора, незеркальный хром, добавлен этот хром-перламутр в чашках передних ПТФ, камера заднего вида, и, по-моему, именно с 2014 года тонированы задние фонари...

Или еще над номером задним , есть планка, на вариаторных она без метализированной вставки.

Изменено пользователем sorlag
11
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Или еще над номером задним , есть планка, на вариаторных она без метализированной вставки.

 

416beade62.jpg

 

 

Вот фото моей черепах сзади... Планка с вставкой эта?

 

 

d27e198380.png

 

 

Ну значит точно автомат   :D

11
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да банально можно газ в пол прожать, если будет передачи в отсечке переключать, значит автомат)) если будет держать на около-отсечных оборотах и так разгонятся - вариатор

 

Ключевое слово "отсечка".

Что это такое? С 1986 года за рулём, но не знаю где её искать. На тахометре?

Но там вроде нет никаких слов "ОТСЕЧКА!!! ПЕРЕКЛЮЧАЮ!!! ЕСЛИ НЕ ПЕРЕКЛЮЧУ ТУТ, ТО ТЕБЯ НАE##Л ДИЛЕР!!! У ТЕБЯ ВАРИАТОР!!!!"

 

838d41f991.jpg

Изменено пользователем Dezintegrator
54
Автомобиль: Camry XV50
WH 4.7 Limited - был
Город: Орехово-Зуево
Опубликовано
Опубликовано

Ок, посмотрите видео и сравните как ведут себя машине когда стрелочка тахометра подходит к красной зоне

1) обычный автомат - 



2) вариатор - 


надеюсь найдёте разницу
11
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

 

 


надеюсь найдёте разницу

 

Спасибо за видео.

 

100% у меня автомат   :lol2:  

  • 2 недели спустя...
175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Или еще над номером задним , есть планка, на вариаторных она без метализированной вставки

А еще...

А еще в реРестайле с автоматом в салоне хрома добавили!!!!

На полочке-дырке, вокруг селектора АКПП и на руле...вроде все:)))

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а еще магнитолы с навигацией RHP и светодиодки сзади и салон коричневый и диски 18 дюймовые и противотуманки модные и гимор с дроссельной заслонкой


VIN    1C4NJDCB6ED816024

Leather Trimmed Bucket Seats

215/55R18 BSW Summer Perf Tires

GPS Navigation

Люка не нашел (((

а так интересный машин

один рекол висит 

 

S61 OCCUPANT RESTRAINT CONTROLLER Изменено пользователем Basil
175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

@Basil,

Не-а!!

Магнитола с навигацией -это доп -опция!:)))

Коричневый салон -кому как повезет:)))

А дроссель выносит мозг ВСЕМ поколениям:)))

11
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

 

 


один рекол висит 

 

Что это такое? Где висит? Может сразу отломать и выкинуть, чтобы не висел?


 

 


А дроссель выносит мозг ВСЕМ поколениям

 

Если не трудно, дайте, пожалуйста, ссылочки на "вынос мозга" и последующее лечение (трепанацию). 


 

 


Магнитола с навигацией -это доп -опция!

 

Включил один раз. Там что-то древнее стоит, с убогими настройками. Такие навигаторы лет 10 назад может быть кому-то и интересны были.

Больше не включу никогда.


 

 


S61 OCCUPANT RESTRAINT CONTROLLER

 

Что это такое?

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

замена мозга Аэй Бег.

ставят загрубленные мозги-при переваливании через препятствие мозг дает команду на сраатывание подушек....может дать )))) ну на Джип Территори так и случилось по первости )))

вот его и меняют ...на всякий случай)

119
Автомобиль: Jeep Compass
Toyota bB
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В России пока не меняют S61 и не известно будут ли. Сказали позвонят))))

Если только на выходные в США сгонять поменять)))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 187 гостей (Посмотреть всех)

    • Руслан21
    • Buldozer
    • diman416
    • dodin
    • mixelson
    • Prohodimec
    • Зелёный Patriot
    • Dizel Man
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 815
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...