Перейти к содержанию

Помогите разобраться!


Михон

Рекомендуемые сообщения

36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано

раздатки такие же как на бензинках.варилоки это опция,надо по вину читать.но с 242 мерсодизель не разу не видел,даже на картинках...

98
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ)
и ещё Grand Cherokee (WJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

раздатки такие же как на бензинках.варилоки это опция,надо по вину читать.но с 242 мерсодизель не разу не видел,даже на картинках...

Спасибо))

  • 2 недели спустя...
62
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4л 1999
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

@Supertush,@Сергей 32,  

Возможно вам  просто свезло с авто

Если  даже судить по постам на этом же форуме то проблем у мерсодизеля поболее чем у 4,7.А найти без проблемный даже 13 летний дизель(если 2004год)  сейчас это шансы еще меньше чем в лотерею выиграть. 

0
Автомобиль: JEEP
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

2,7 дорого в ремонте, если что-то сломается по дизелю, будет ощутимо 

там есть и 3,1 вроде  как он например 

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Упаси Бог от 3.1

36
Автомобиль: WJ 02 Lim 4.7
Крайслер 300м
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

Помнится, где-то давно еще, когда только мечтал о ГЧ, читал, что если сломается 3.1, то проще сразу развести под ним костер, чем его отремонтировать)))

За бенз я лично!

0
Автомобиль: JEEP
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У кого еще какие мнения???

У меня был Рэйнж Ровер 2.5 дизель BMW ну что сказать  туповат на обгон . При трогании туповат . Как электро плита сначала хрен разгонишь потом также хрен остановишь . Но меня все устраивало . Трогаться мне с места чтоб асфальт горел не надо , свои 110- 115 по трассе бежит отлично . Расход при нормальном , разумном без дури , давлении на педаль  в десятку влезал просто без проблем .  Дизель хорош в основном кому за 45  лет и не спешащим на тот свет . Налог всего  3т700р за год  136 лошадей . А ломаются все , жизнь это рулетка  , где то выиграл . где то проиграл . Так что сердце подсказывает то и надо брать 

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

истории о надежном заводящемся всегда дизеле.....не слышал! расскажите....

как он не заводится в мороз

как в мороз может заглохнуть в движении

как надежны форсунки и через сколько их надо менять

как лопаются головы

как прогарают поршни

как дешевы мозги двигателя(300 000 р)

как просто сменить пятую форсунку,когда она в очередной раз навернется

как менять свечи накала

 

все перечисленное было . и владельцы были счастливы. особенно при продаже.

Главное помнить-2.7 брали ,чтоб экономить!!

158
Автомобиль: Jeep GC 4
7 LTD WK 2005 & Nissan Maxima a33 3.0&Lancer9
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

если такая напряжонка с деньгами, не проще взять что то попроще, какую нибудь пузотерку на время, пока с финансами не стабилизируется и ребенок не подрастет? нежели потом если что то случицо вдруг тьфу тьфу тьфу бегать и искать деньги на починку а то и вовсе сливать трупик)))

0
Автомобиль: JEEP
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Упаси Бог от 3.1

Расшифруйте чем чревато . так прям страшно что даже бога .....

98
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ)
и ещё Grand Cherokee (WJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Почитал много отзывов о 4,7 и 2,7!Понял что здесь действительно как повезет,как смотрели за мотором!если все делается вовремя то любой авто будет жить долго и счастливо!

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Расшифруйте чем чревато . так прям страшно что даже бога .....

мотор от катера,не расчитаный на применение в машине был облагаражен еще одним цилиндром и втиснут в тесное моторное отделение гранда ....проблемы старого доброго корабельного 2,5 остались,но теперь их стало на одну больше. Не найдя подходящей коробки ,поставили 42 RE,что не добавило надежности,так как крутящий момент у мотора выше,чем переваривает АКПП......потому ставился всего два года.

а особенно мне нравятся два мозга-Бош и Крайслер на один мотор ))их расположение(под задним сиденьем ) и жгут проводки,который иногда перетирается по пути от мотора к заднему мосту )))

ДА!!! этот машин читается только старыми версиями ДРБ...что как вы понимаете доставляет особой любовью диагностов....

вроде купил хав..но,причем сам понимаешь это...а запчасти на мотор только оригинал и по цене как на нормальную машину(чуть дороже,чем на S класс)

да и избавиться от него будет сложно

Изменено пользователем Basil
116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

Все ломается. И бензы и дизели.

А запчасти на 2.7 есть и неоригинал, аналогичных моторов полно стоит на Е, ML и спринтерах, надо только не полениться и найти, а не бросаться к первому официалу))

  • 1 месяц спустя...
4
Автомобиль: Газ 21
Город: Тобольск
Опубликовано
Опубликовано

други, там турбина с изменяемой геометрией?

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Да.

4
Автомобиль: Газ 21
Город: Тобольск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Да

 

и долго эта штука работает? должно быть не очень

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

350 тыс прошла, люфтит слегка

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 257 гостей (Посмотреть всех)

    • airbags
    • overtime
    • OWK
    • s650mb
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.