Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

17
Автомобиль: Cadillac SRX 4
6 sport
Опубликовано
Опубликовано

Привет дядьки. отдельной темы по мотикам не увидел, решил создать.. 

Если есть те, кому эта тема близка, предлагаю потрындеть, познакомится, может катнуть куда нибудь в новом сезоне.

О себе:

гоняю с 2013 года, мот Yamaha Warrior, обитаю в СВАО м. Свиблово. Есть соседи? :drinks:

078cc3545e33.jpg

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Уже повылазили....

:)

17
Автомобиль: Cadillac SRX 4
6 sport
Опубликовано
Опубликовано

с ноября спали, пора просыпаться :D


Вроде была

не нашел, если так, то сносите извиняюсь ))

17
Автомобиль: Cadillac SRX 4
6 sport
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот тут на эту тему болтали http://jeep4x4club.ru/forums/topic/32375-otkrytie-motosezona-5-aprelia/?hl=мото

Название поправить и будет норм :up:

 

 с апреля 2015 тема глухая.. видать все перетерли  :D

 

 

вобщем, потопал я в гараж, заводить своего дурака, может катну немного, а то зудит 2 дня уже :lol2:  :lol2:

Изменено пользователем SASQUATCH
169
Автомобиль: Широкий
Город: Город-Герой Москва!
Опубликовано
Опубликовано

И это, двухколесные - запомните : вас просто не видно! И когда вы появляетесь на повороте и влетаете в бочину - в подавляющем большинстве вас просто абсолютно..не. АБСОЛЮТНО не было в пределах видимости нормального человека.....

Я за мир и всё такое, но, реально, вы перегибаете зачастую требованиями внимания к себе, абсолютно игнорируя всех остальных.... законы физики, сохранения энергии,  сопромата и переливания крови и прочего никто не отменял...

Всем мир на дороге и в жизни вообще!

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


И это, двухколесные - запомните

Да помним мы, что половина консервов нифига не видит, а главное не особо и смотрит, считая что на дороге, кроме таких же консервов никого не должно быть априори  :D

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если не принимать во внимание разгильдяйство и халатность, то не видят, потому что не ожидают увидеть.

 

Просто весной нужно чаще напоминать себе о том, что вокруг появились мотоциклы и все.

Вот подробней об этом, как и почему, с научной точки зрения

119
Автомобиль: Jeep Compass
Toyota bB
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На девятке конечно кадр... мот по правилам полностью встал...

Но когда стоишь в пробке в своем ряду, а между рядов несутся байки, почему я должен постоянно шарахаться и пропускать?

Сколько раз было, прижмешься к одной стороне чтобы моты пропускать, все едут довольны, спасибо машут, так потом с другой стороны несется и пинает колесо и зеркало складывает, что я его там не пропустил...

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

почему я должен постоянно шарахаться и пропускать?

Именно в точку! Ничего ты не должен. Ни в коем случае этого делать не надо. Это ложное представление большинства автомобилистов о том что они должны.

Не надо шарахаться, маневрировать, менять направление и скорость если увидел байкера. Он сам должен беспокоиться о своей безопастности, как в большинстве случаев и есть на самом деле. Мотоциклист сам видит проедет или не проедет, и принимает решение двигаться\остановиться\объехать и так далее.

Всякие попытки помочь ему в этом есть медвежья услуга и больше ничего, кроме случаев голимой пробки где вывалившийся автомобиль из ряда просто стоит перегородив проезд между рядами. Подвинуться и пропустить  - просто дело доброй воли, а никак не обязанность. Все остальные маневры в помощь мотоциклистам, самим мотоциклистам не нужны.

 

Начинайте включать поворотники весной. Включайте поворотники всегда заблаговременно, перед перестроением, а не во врЕмя. 

Настройте правильно зеркала заднего вида.

Смотрите в зеркало заднего вида непосредственно перед маневром. И все будет хорошо :)

Изменено пользователем Томомболо
17
Автомобиль: Cadillac SRX 4
6 sport
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Именно в точку! Ничего ты не должен. Ни в коем случае этого делать не надо. Это ложное представление большинства автомобилистов о том что они должны.

Не надо шарахаться, маневрировать, менять направление и скорость если увидел байкера. Он сам должен беспокоиться о своей безопастности, как в большинстве случаев и есть на самом деле. Мотоциклист сам видит проедет или не проедет, и принимает решение двигаться\остановиться\объехать и так далее.

Всякие попытки помочь ему в этом есть медвежья услуга и больше ничего, кроме случаев голимой пробки где вывалившийся автомобиль из ряда просто стоит перегородив проезд между рядами. Подвинуться и пропустить  - просто дело доброй воли, а никак не обязанность. Все остальные маневры в помощь мотоциклистам, самим мотоциклистам не нужны.

 

Начинайте включать поворотники весной. Включайте поворотники всегда заблаговременно, перед перестроением, а не во врЕмя. 

Настройте правильно зеркала заднего вида.

Смотрите в зеркало заднего вида непосредственно перед маневром. И все будет хорошо :)

люто плюсую!!!

 Не нужно за нас думать и "помогать", вам крайне достаточно быть предсказуемым, это убережет не только от ситуаций с мотоциклами но и со всеми участниками движения!

 

итак, сегодня мот завелся с полтычка, но катнуть не вышло, трактор плохо дорогу в гаражах расчистил :lol2: , снега нет, сплошной лед, на ногах стоять не получается, посему открытие откладываю на недельку наверное, за это время все растаит :up:

@Томомболо,

дюже знакомый ник, не с мотофорума часом?) 

Изменено пользователем SASQUATCH
5 641
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Летом,всех четырёх колёсных надо ставить в сервисы на ремонт, что бы нормальные люди спокойно ездили на своих двух колёсах.

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


дюже знакомый ник, не с мотофорума часом?) 

Давно дело было. Когда там мотоциклисты еще были. :)

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Парни, рано еще!

Да. И грязно еще..

Я рано не выкатываюсь никогда. Зато закрываю как можно позже.

Но тоже завел на той неделе :) Поменял масло, погрел, подкачал, цепь подтянул. :) 

Надо бы звезду переднюю поменять...

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

И это, двухколесные - запомните : вас просто не видно! И когда вы появляетесь на повороте и влетаете в бочину - в подавляющем большинстве вас просто абсолютно..не. АБСОЛЮТНО не было в пределах видимости нормального человека.....

Я за мир и всё такое, но, реально, вы перегибаете зачастую требованиями внимания к себе, абсолютно игнорируя всех остальных.... законы физики, сохранения энергии,  сопромата и переливания крови и прочего никто не отменял...

Всем мир на дороге и в жизни вообще!

Странно, езжу и всех вижу.

Может чет не то делаю, смотрю например не в мобилу, а за ситуацией на дороге?

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

 почему я должен постоянно шарахаться и пропускать?

Сколько раз было, прижмешься к одной стороне чтобы моты пропускать, все едут довольны, спасибо машут, так потом с другой стороны несется и пинает колесо и зеркало складывает, что я его там не пропустил...

Ну во-первых, ты никому ничего не должен (если говорить про пропуск мотоциклистов) 

во-вторых, ты лукавишь ;) мотоциклисты 99% ездят между крайним левым и правее левого рядами.

в-третьих, м@#ков в машинах в % соотношении больше, но почему-то негатив только на мотоциклистов

в-четвертых, не стоит забывать, что все мотоциклисты зимой автолюбители, но не все автолюбители летом мотоциклисты, поэтому рассказывать мотоциклистам каково бедным автомобилистам... думаю не правильно. 

ну и в-пятых, от неадыкватов спасает правило ДДД

17
Автомобиль: Cadillac SRX 4
6 sport
Опубликовано
Опубликовано

77ef11778553.jpg

 

Ааа! ЛЕТО! :lol2:

17
Автомобиль: Cadillac SRX 4
6 sport
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня навалил кружок по МКАДу, пока солнце висело было норм- тепло, солнце село и жесть началась- холодно.

Но сезон открыл! :holiday:

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

Инстинкт самосохранения вообще отсутствует?  :blink:

Резина в такую температуру как пластик, вообще не держит + пыль... разложиться проще чем вернуться.

Хотя на горе видел как-то одного дегенерата с начерненной резиной (рукалицо) из экипа только шлем, шлепки пляжные, шорты и футболка... естественный отбор в действии  

17
Автомобиль: Cadillac SRX 4
6 sport
Опубликовано
Опубликовано

Инстинкт самосохранения вообще отсутствует?  :blink:

Резина в такую температуру как пластик, вообще не держит + пыль... разложиться проще чем вернуться.

Хотя на горе видел как-то одного дегенерата с начерненной резиной (рукалицо) из экипа только шлем, шлепки пляжные, шорты и футболка... естественный отбор в действии  

инстинкты вполном порядке..

про зависимость качества резины от температуры -в курсе, спасибо) и чем тебя пыль напугала? типа песок?

разумеется держак не такой как летом, но он есть и вполне себе годный, если скорость и нагрузки в пределах разумного! если наваливать 200, то да держак херовый и результат предсказуемый, а я проста катил, чуствуя солнце пуховиком и холод жопом :D

кстати по возвращению в гараж, померил лазерным термометром температура резины была 16 градусов, учитывая, что дорога от ворот до гаража это лед и лужы, предполагаю что резина греется до 20 градусов точно..

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

200 на нем? 

 

078cc3545e33.jpg

 

Тогда вопросов нет :) 

17
Автомобиль: Cadillac SRX 4
6 sport
Опубликовано
Опубликовано

200 на нем? 

 

078cc3545e33.jpg

 

Тогда вопросов нет :)

а что не так?  как будто этот мот сделан из говна и палок..

17
Автомобиль: Cadillac SRX 4
6 sport
Опубликовано
Опубликовано

кстати дядьки, инфа для тех у кого номера стоят "по-хитрому" что бы камеры не читали..

сегодня тормознули меня гайцы на пересечении осташковского шоссе и МКАДа.. типа я у них первый в этом году, проверили доки, штрафы, кароче..

пока пробивали прицепились к тому что у меня номер стоит сбоку, отпустили с миром, но сказали так, что если не переделаю, туда где он должен быть, т.е. под хвостом, то в этом году прав лишат 100% за установку номера в неположенном месте, типа у них установка в этом году драть все моты за любой косяк с установкой и читаемостью номеров.

спросил про ксенон на мотах, ответили : как повезет, но за номера лишат 100%

инфа непосредственно от сотрудников ДПС, на истину не претендую.. предупредил :up:

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а что не так?  как будто этот мот сделан из говна и палок..

причем тут палки и говно? я понимаю, что у него объем больше чем у многих современных машин (а сколько 1,5 гдет? )

и 200 для него как ... но сдувает же, не комфортно... он жеж не для этого.

Он жеж для тихой пафасной езды... ехать попердывая выхлопом чтобы все успели увидеть каждую хромированную детальку  :cheerleader:

 

У него АБС есть? 

Изменено пользователем Тормоз
17
Автомобиль: Cadillac SRX 4
6 sport
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

причем тут палки и говно? я понимаю, что у него объем больше чем у многих современных машин (а сколько 1,5 гдет? )

и 200 для него как ... но сдувает же, не комфортно... он жеж не для этого.

Он жеж для тихой пафасной езды... ехать попердывая выхлопом чтобы все успели увидеть каждую хромированную детальку  :cheerleader:

 

У него АБС есть? 

ну я в принципе не очень понимаю выражения типа : "а, ну ясно.." "ну.. понятно" "тогда вопросов нет.." они вроде бы несут какой-то смысл, а какой- хрен поймешь...

поэтому и не понял твоей реплики..

Объем 1700см3

В большенстве случаев назначение мота зависит от владельца, кто-то делаей блестящую игрушку, кто то каферейсер, кто на что горазд кароче, но как по мне то мот для попердывающей пафосной езды примерно такой:

 

big_thumb_4ae1f15b0703d874853d2750675fb1

 

ну и производные..

 

посути, эти моты по другому ехать не смогут просто напросто, только прямо и не быстро, да и хром для разглядывания у них в наличии

 

warrior- мот который прекрасно себя чувствует на любых скоростях его конструкция с некоторыми узлами от R1 позволяют (да начинает сдувать от 160 и выше) но комфорт зависит от нежности пилота, мот валит зашибись, нужно только булки крепче сжать, и в большенстве владельцы этого мота не стремятся сделать из него хромучую игруху, 

 

на моем моте хрома почти нет :secret: И АБС к сожалению нет  :dntknw: и ни одного кофра или ящичка тоже нет  :D

c252d07502b3.jpg

Изменено пользователем SASQUATCH

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 206 гостей (Посмотреть всех)

    • Васякот
    • sanyliv
    • AmbRW
    • Лёд
    • agregat97
    • вальдемар47
    • CHAOS
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.