Перейти к содержанию

Щёлкает и не заводится (не крутит стартер)


Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мои размышления на тему запчастей для стартера ГЧ. Нравится тема? Ставь Отлично)).

 

Каталожные номера:

Chrysler 56044734AA - 3.7

Chrysler 04801472AA - 3.0 CRD

Chrysler 56044735AB - 4.7 (в том числе и рестайл двигателя)

Chrysler 56044736AB - 5.7

 

Стартер для двигателя 3.7 (EKG)

Спойлер

 

Каталожный номер Chrysler 56044734AA

 

1.thumb.png.ce52604b09b4cf3d566ffe97596e5563.png2.thumb.png.5e6cde881a485e092c489de95d32b823.png

 

Заменители:

HCP HCP3147

KRAUF STM3475

Mitsubishi M0T31471, M0T31471ZC

Motorherz STM3475WA

WPS 17939N

 

Составные части для ремонта:

 

Бендикс стартера:

5ae9ac05d7be5_.png.39d11e807eb330e00c5b20d97ba11cba.png

Cargo 231952

GH 6115

KE 50801

KRAUF SDM0952, SDM0952PN, SDM8952

Magneti Marelli AMB0258

Mitsubishi M191T14271

Unipoint SD3117

WAI 54-8336

Zen 0801, 10108010

 

Щеткодержатель стартера:

5ae9acda7728d_.png.7fc56daf8d13a71505b471057b65ecb8.png

AS SBH5012

Cargo 237859

FIAT 9569115480

Ika 776281

KRAUF SHM6859, SHM7859, SHM8859, SHM9859

Mazda L50918X70, LFG118X70

Mitsubishi M321X14071, M321X15071, MD619993, MD619996

Suzuki 3117363J00

WAI 69-7566-1W

WPS 698342

 

Крышка стартера задняя:

5ae9ad499bb2b_.thumb.png.17ceae7ca34fba360559999ca7cdac26.png

KRAUF SBM0581, SBM0581BA

Mitsubishi MD619201

Nissan 233194A00D

Ротор стартера:

KRAUF SAM3315

WPS 618328

Cargo 330487

HCP 17906, HCP17906

KRAUF SAM7906

Mitsubishi M106X57671, M106X62271, MD619910, MD619970

Orme IM3173

Subaru 23310AA130

Suzuki 3131175F10

 

Втягивающее реле стартера:

vt1.png.046df6a0ca011635d0030cad270fc001.pngvt2.jpg.fb9fa55f6b7e936b78ec5d867b3c085e.jpgvt3.jpg.1270395e63769ad596938e967c186e20.jpg

KRAUF SSM6373

Mitsubishi M371XD6373

WPS 668388

 

Ротор стартера:

rotor.thumb.png.7edd58b3bac3f710a143d16d7e918592.png

KRAUF SAM3315

WPS 618328

Cargo 330487

HCP 17906, HCP17906

KRAUF SAM7906

Mitsubishi M106X57671, M106X62271, MD619910, MD619970

Orme IM3173

Subaru 23310AA130

Suzuki 3131175F10

 

 

Стартер для двигателя 4.7 (EVD, EVA, EVE)

Спойлер

 

starter1.thumb.png.95712e1fab832991410bacd0df8088d7.pngstarter2.thumb.png.6415abb1072d51cfacbdc79b47cd1a4b.png

 

Заменители:

Chrysler 56044735AB, 56044735AC, R6044735AB

HCP HCP3157

KRAUF SBM3572, STM3572

Mitsubishi M000T31572, M0T31572, M0T31572ZC, M0T32971, M0T92081ZC

Motorherz STM3572WA

WAI 2-2697-MI

WPS 17937N

 

Составные части для ремонта:

Бендикс стартера:

Такой же как у стартера для двигателя 3.7

 

Щеткодержатель стартера:

Такой же как у стартера для двигателя 3.7

 

Втягивающее реле стартера:

Cargo 133288, 139206

CB CBS4525 12V

Ford F32Z11390A

GH E8052

Hyundai 0E35618X10, 3612021740, 3612022800, 3612032631, 361203B300

Komatsu 1585263020

KRAUF SSM3288, SSM3288FH, SSM3288KR, SSM3288TH, SSM6288, SSM8288, SSM9288

Magneti Marelli AME0226

Mazda B6S818X10, F2D418X10, MS0518X10, WL9118X10

Mitsubishi 3122083020, 3122083030, 3122084030, 47X1102319, F004ZB11390A, M371X60371, M371X62171, M371X62172, M371X62271, M371X62371, M371X62671, M371X62771, M371X62871, M371X62971, M371X63071, M371X64671, M371X64871, M371X65071, M371X65471, M371X65771, M371X66271, M371X66771, M371X68871, M371X70171, M371X71171, M371X71271, M371X71371, M371X71871, M371X71973, M371X72171, M371X72173, M371X72175, M371X72371, M371X73171, M371X73271, M371X73671, M371X74271, M371X74771, M371X74871, M371X93771, M371X97275, M371X98075, M375X00171, MD611040, MD618543, MD618580, MD618728, MD619083, MD632092, SB621, SB622M, SB623, SB630

 

Motorherz SSM206WA, SSM288WA

Nissan 2334301N10, 2334301N11, 2334341B10, 2334341B16, 23343AA000, 23343M8011, 23343T5001

Opel 96058474

RT 66-8326

Subaru 23343AA090, 23343AA160, 23343AA180, 23343KA090, 23343KA100

SUN SQM8326

Suzuki 3122065J10, 3122084030, 3122086032

TB TT76176

Unipoint SNLS610

Valeo 691916

WAI 66-8326

WPS 6683107

ZM 697

 

Ротор стартера:

Такой же как у стартера для двигателя 3.7

 

 

Стартер для двигателя 5.7 (EZB)

Спойлер

 

st1.thumb.png.611b9debc1d773645aa1287228f4e1b6.pngst2.thumb.png.c81f4f7cd63550509634c0b7f04a2314.png

 

Заменители:

CAS CST35229AS

Chrysler 5030023AA, 56044736AB

FIAT K56044736AB

HCP HCP6044

KRAUF STM4972

Mitsubishi M0T20972, M0T20972ZC, M0T21971, M0T21971ZC

Motorherz STM4972WA

WAI 2-2654-MI

WPS 17938N, 17941N, 17941R

 

Составные части для ремонта:

Щеткодержатель стартера:

Такой же как у стартера для двигателя 3.7

 

Втягивающее реле стартера:

Такой же как у стартера для двигателя 4.7

 

 

Стартер для двигателя 3.0 CRD (EXL)

Спойлер

 

st3.thumb.png.c12537f8da18654b0178a589e58bc5b6.pngst4.thumb.png.33a399a38a1c7ce774b80988886a2683.png

 

Заменители:

Cargo 114878

Chrysler 04801472AA, 4801472AA, RX801472AA

Delco DRS0249

JE 4801472AA

KRAUF STV4722

Messmer 220532

Motorherz STV4722RB, STV4722WA

Valeo 438240, D7G22

WAI 1-535-25W

 

Составные части для ремонта:

Бендикс стартера:

GH 6038

Ika 450671

KRAUF SDV6038, SDV6038PN

Valeo 193462, 594729

 

Вилка стартера:

KRAUF SZV4466

PE 585598

Valeo 594466

 

Щетки стартера:

AS SB3004

KRAUF SHV1722

 

Щеткодержатель стартера:

AS SBH3007

Cargo 136763, 333646, 333667

ERA 232044

GH PAPA506

Hyundai 3617042300, 3617227700, 3617242300

Ika 771571

KRAUF SHV6763, SHV6763MG, SHV9763

Mando S8001196645

Mercedes Benz A0001514093

Valeo 187648, 594780, 595619, 691882

WAI 69-7495-1W, 69-7544-1W, 69-7545-1W, 69-7567-1W

WPS 6994202

 

Втягивающее реле стартера:

KRAUF SSV0722

 

Редуктор стартера:

KRAUF SGV4722YJ

 

Ротор стартера:

KRAUF SAV0722

 

 

 

Важно! Вся информация "Как есть". Без личного опыта использования запчастей сложно сказать про полную совместимость. Проверял запчасти по Krauf. Вроде как от этих стартеров запчасти полностью совместимы с оригиналом.

 

Если кому есть что добавить - буду рад).

Изменено пользователем Daniel Jackson
  • 7 лет спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вообщем проблема такая, вчера приехал домой, заглушил всё ок. Сегодня утром при попытке поворота ключа производится щелчок и не крутит стартер. В чем может быть проблема?

 

До этого никаких проблем с заводкой небыло и ничто неподовало признаки. Возможно ли это глюк электроники?

 

Jeep Grand Cherokee 2005 3.7

Изменено пользователем ruby12
984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

С АКБ все нормально?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Опубликовано
Опубликовано

С АКБ все нормально?

 

Да, сегодня поставил с другой машины, а туда от джипа и всё ок, оба рабочие.

 

Вся электроника загорается, всё работает но при попытке заводки просто слышен щелчок. При этом комп не пишет никаких ошибок.

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Да, сегодня поставил с другой машины, а туда от джипа и всё ок, оба рабочие.

 

Вся электроника загорается, всё работает но при попытке заводки просто слышен щелчок. При этом комп не пишет никаких ошибок.

 

Втягивающие. Не знаю компоновку подкапотного, но желательно монтировочнокой контакты замкнуть. Дернется стартер - или втягивающее или пятак подгорел (вопрос, что щелкает, реле стартера или втягивающее).

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Опубликовано
Опубликовано

Втягивающие. Не знаю компоновку подкапотного, но желательно монтировочнокой контакты замкнуть. Дернется стартер - или втягивающее или пятак подгорел (вопрос, что щелкает, реле стартера или втягивающее).

 

Щелкает что-то в салоне около руля под пластиком и под капотом в районе ремней.

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

 

Щелкает что-то в салоне около руля под пластиком и под капотом в районе ремней.

 

Ну, монтировочкой его, ясности будет больше.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Опубликовано
Опубликовано

2007%2BGrand%2BCherokee%2Bengine.jpg

 

и куда эту монтировочку то сувать? я так понимаю что стартер этот тот на котором ремень ближе к трубкам.

а предохрантели немогут быть виной? завтро буду смотреть может погорел какой.

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

я так понимаю что стартер этот тот на котором ремень ближе к трубкам.

НЕТ!!! Его не надо монтировкой!

 

и куда эту монтировочку то сувать?

Надо замкнуть контакты. Стартер в районе маховика (задняя, нижняя часть ДВС).

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Опубликовано
Опубликовано

туда получается без подьемника неподлезть?

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Вот ХЗ, на моём можно. А вот на этом, как я уже писал, компоновку не знаю. Но, думаю можно.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Опубликовано
Опубликовано

ок понятно, а как быть при транспортировке в сервис? слышал что не более 50км при 50км/ч, так ли это?

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

ок понятно, а как быть при транспортировке в сервис? слышал что не более 50км при 50км/ч, так ли это?

 

Если нет в раздетке N, а у Вас скорее всего нет, то да, до 50 и до 50.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Опубликовано
Опубликовано

С чего-бы это ей не быть? ) Есть.

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

С чего-бы это ей не быть? ) Есть.

 

Есть? На 3.7? В раздатке или в коробке? Нужно N в раздатке. Если есть, раздатку в N и поехали практически без ограничений по скорости и расстояний.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

может щеточный узел накрылся...по инету не поставишь диагноз

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Опубликовано
Опубликовано

проверил сегодня предохранители, поменял местами взаимозаменяемые реле, та-же самая ситуация, просто щелчок и не крутит. может ли это быть какая-либо электронная блокировка? стоит заводская сигнализация + иммобилайзер.

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

может ли это быть какая-либо электронная блокировка? стоит заводская сигнализация + иммобилайзер.

 

Может. Но это 50/50, или она или нет. Иммобилайзер дополнительный или штатный? Есть электро колхоз в машине?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Опубликовано
Опубликовано

Сам ничего неделал, ключ обыкновенный без кнопок + брелок с 2 кнопками, а так-же иммобилайзер правда хз что фирма.

116
Автомобиль: Ford Mondeo
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано

У меня такое было, поменял стартер и забыл!!!

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Опубликовано
Опубликовано

У меня такое было, поменял стартер и забыл!!!

 

сколько такое удовольствие стоит?

80
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@wearefine, А ты на мойке не был в тот вечер.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Опубликовано
Опубликовано

@wearefine, А ты на мойке не был в тот вечер.

 

был пару дней назад, но в мороз около -10, а тут потепление пошло сейчас +2.

2
Автомобиль: Grand Cherokee WK 4
7 limited 2005
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

100 % втягивающее...

 

отгнать машину в сервис..снять стартер..отвезти/отнести туда где ремонтируют стартеры..за час сделают...

 

по деньгам за все операции от 4000 до 8000 рублей..в зависимости от жадности!)

 

удачи!

116
Автомобиль: Ford Mondeo
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано

сколько такое удовольствие стоит?

Брал бу-шный из белоруссии 2700 (с доставкой)замена 500р

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

хз, имхо АКБ. Была такая хня у меня на себринге, подключение акб от другого авто не помогло, у него в компе ошибка разряда акб повисла и он не хотел крутить. Единственное, что помогло- так это длительная зарядка от заведенного дружественного авто :rolleyes: Где то час заряжался на оборотах около 2000, потом с трудом провернуло и завелось... Я бы сначала это проверил...Да, и исчо. Когда была эта трабла под капотом раздавались очень частые щелчки, похоже от стартера. Видимо тока не хватало, чтобы шестерню втянуть...

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: WK 3.7 laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет...

 

Сейчас столкнулся с той же проблемой.

WK 3.7 laredo

 

Вечером уходил с работы: завёлся, заглушил. Далее машина завелась только минуты через 3-5 и попытки так с 10. Все попытки стартер даже не крутил (только щелчок)

На следующий день утром вышел, завёл без проблем, постоял минут 15 потарахтел (пока машину откапывал). Перепарковался к подъезду, что бы дочку сразу в машину посадить и вещи далеко не таскать. Всё, больше завестись не смог.

 

На следующий день смотрел по OBD2 сканеру - напряжение было 11 вольт. При попытке завестись падало до 10,2-10,4.

Ткнул аккумулятор на ночь в зарядку. Утром OBD показал 11,7 вольт, но завестись так и не смог (этого достаточно? т.к. сид у меня при 11,8-12,0 уже не заводится)

 

Что лечить? (((

0
Автомобиль: WK 3.7 laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Втягивающие. Не знаю компоновку подкапотного, но желательно монтировочнокой контакты замкнуть. Дернется стартер - или втягивающее или пятак подгорел (вопрос, что щелкает, реле стартера или втягивающее).

 

 

Подскажите, как подлезть и что замкнуть, чтобы проверить.

Может есть кто с подобным опытом? ))

 

я правильно что необходимо замкнуть два контакта, которые под гайками?

139154-lg.jpg

Изменено пользователем Pchol
7
Автомобиль: gc wh 5
7 '05; audi tt
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, как подлезть и что замкнуть, чтобы проверить.

Может есть кто с подобным опытом? ))

 

я правильно что необходимо замкнуть два контакта, которые под гайками?

139154-lg.jpg

 

Не могу сказать что замкнуть, но у меня уже дважды (на разных машинах) отгорал жирный провод, который идет от втягивающего к стартеру.

Если сможешь снять стартер, легче отвезти его в ремонт, цена вопроса небольшая (мне делали за 1000р).

45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

НА вжике была аналогичная проблема, щелкало но не крутило, оказалось проблема была в проводах на клемах аккумулятора, клемы говняные были, сняли почистили, завелась тут же.

2
Автомобиль: WK 3
7 - 2007
Город: Беларусь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Рассказываю из личного опыта. Симптомы такие - при повороте ключа - еле слышно щёлкают реле и тишина.

Инструкция для тех, у кого "сервис за 100 км"

Возможные причины проблемы "ключ повернули - стартер не крутит":

1. Аккумулятор сдох. Лучший вариант проверки - не прикуривать, а отдолжить у товарища заведомо годный. Снимается и ставиться за 10 мин.

2. Неисправно реле стартера. Находиться под капотом в коробке, которая ближе к водительсому месту. Если не знаете, какое из них реле стартера - просто меняете местами одинаковые реле (там несколько пар одинаковых)

3. Разболтались контакты стартера. Это суровое испытание для неподготовленного водителя (это я про себя), но в безвыходной ситуации всё-таки реально выполнить даже на обочине с минимумом инструмента. (описываю для бенз. ДВС 3,7 или 4,7л.) Домкратим переднее колесо со стороны водителя. Стелим телогреечку на землю. Снизу наблюдаем пластиковую защиту, которая крепиться на четыре болта. Два передних слегка откручиваем (вполне можно достать спереди машины), два задних откручиваем полностью и сдвигаем защиту вперёд - она падает) Стартер находится снизу между колесом и двигателем. Материмся ...и какая ж ссволочь его сюда засунула... Без фонарика плохо видно даже днём. Проверяем провода идущие к стартеру, особенно тонкий, который надет на плоскую клемму (см. картинку стартера выше). Гайки могут быть ослаблены, клемма - окислена. Можно попробовать подать 12В с аккумулятора на плоскую клемму - будет понятно жив ли он. Если не помогло, переходим к следующему пункту.

4. Проблемы с самим стартером. Отвинчиваем два болта крепления стартера, снимаем разъём с тонким проводом, толкаем стартер вперёд, потом отвинчиваем гайки на клеммах. Стартер - в ремонт или на замену.

5. Ещё в сервис мануале указана экзотическая причина - с селектора переключения коробки передач идёт неправильная информация о включённой передаче. т.е. рычаг стоит на P, а сигнал поступает, что D или R. Естественно мозг стартер не даст крутануть. Но это наверное будет видно и на спидометре. С такой бедой - наверное на сервис.

 

Лично у меня разболтался разъём на плоской клемме. Клемму зачистил, разъём поджал. Всё заработало.

Изменено пользователем VAS

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 188 гостей (Посмотреть всех)

    • vgordeenko viktor
    • Whale
    • Nik2001
    • ivv
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.