Аккумулятору и вольтметру.

[ash]

Такая ситуёвина приключилась…

Возвернулся с Корельского позавчера. На утро следующего пришёл к Рэнгу, надо было кое - что подшкурить – подкрасить, да салон почистить. Выгнал из гаража, поделал что успел, хотел обратно на ночлег… а он и не заводится. Только стартером трещит. Из дома принёс зарядку. Завёл таки.

Что странно – стрелка вольтметра часа три прыгала (от 14 до 1/3 сектора выше 14), километраж тоже плавно менял яркость. После пуска (получилось только с полностью выжатой педалью газа) минут 10-15 не было холостых оборотов. Всё время пытался заглохнуть если не подкидывать потливо. И секунд на 10 загорался красный Check Gauges. Потом пропадал сам.

Всяко бывает и аккум сядет не с того ни с сего, Чеки всякие зажгутся и погаснут… но, вот чтоб стрелка вольтметра так плясала… хм… первый раз сталкнулся. Ладно, падает напряжение, может быть, но чтоб в районе 16В выдавлось… первый раз лицезрел.

Хочу поинтересоваться, это из-за пустого аккумулятора такая свистопляска? Или имею комплекс в паре с генератором?

Если покупать новый аккум то, какие параметры батареи для Рэнга 2003 г. в. V - 2.4 л и какому производителю отдать предпочтение?

 

Извиняюсь и заранее благодарю

[format_c]

скорее всего проблема в гене... а может пока так катался, что подкрашиваешь , провода от гены оторвал (или или они закисли)...

не заливал ты его?

может просто диодный мост накрылся медным тазом. про провода говорю, потому что было у меня так на прошлой машине. плюсовой провод жопорукие автомеханики хренова прикрутили, да так, что канал, куда маслянный щуп вставляется, обгорел изнутри (эт на ауди было).

[Quadra]

Клемы АКБ хорошенько почисти и прикрути - без балласта гена начинает поднимать напругу.

[Clutch]

Такая ситуёвина приключилась… <p> Возвернулся с Корельского позавчера. На утро следующего пришёл к Рэнгу, надо было кое - что подшкурить – подкрасить, да салон почистить. Выгнал из гаража, поделал что успел, хотел обратно на ночлег… а он и не заводится. Только стартером трещит. Из дома принёс зарядку. Завёл таки. <p> Что странно – стрелка вольтметра часа три прыгала (от 14 до 1/3 сектора выше 14), километраж тоже плавно менял яркость. После пуска (получилось только с полностью выжатой педалью газа) минут 10-15 не было холостых оборотов. Всё время пытался заглохнуть если не подкидывать потливо. И секунд на 10 загорался красный Check Gauges. Потом пропадал сам. <p> Всяко бывает и аккум сядет не с того ни с сего, Чеки всякие зажгутся и погаснут… но, вот чтоб стрелка вольтметра так плясала… хм… первый раз сталкнулся. Ладно, падает напряжение, может быть, но чтоб в районе 16В выдавлось… первый раз лицезрел. <p> Хочу поинтересоваться, это из-за пустого аккумулятора такая свистопляска? Или имею комплекс в паре с генератором? <p> Если покупать новый аккум то, какие параметры батареи для Рэнга 2003 г. в. V - 2.4 л и какому производителю отдать предпочтение? <p>

Извиняюсь и заранее благодарю

 

ИМХО Скорее всего акум или клемы проверить. У меня на предыдущей машине такое было... мракобесие.

[ДимНик]

Передний стабилизатор размыкаемый?

Если да то разобрать просушить смазать и поставить обратно.

 

 

 

Упс не увидел дату...

Изменено 2 ноября, 2012 пользователем ДимНик