Перейти к содержанию

Загудело спереди


Рекомендуемые сообщения

21
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CDR 2007
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По ощущениям - слева спереди. гул специфический, периодический высокотональный, как бы двухтональный, начинается понемногу с  30-40, на трассе при повороте руля ВПРАВО меняет тональность на более низкий, урчащий, аж в педаль газа ощущаю вибрацию. чуть даешь руль ВЛЕВО на встречку, пропадает. смотрел левую ступицу - не люфтит. На подъемнике не был.

грешу на ступицу левую или передний кардан. Началось достаточно резко, первые звуки начал ощущать недели 3 назад. мнения? можно конечно начать менять все подряд но неохота...

Изменено пользователем SAMY
43
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI! BMW 316i e36!
Город: череповец
Опубликовано
Опубликовано

Привет. Похоже на ступицу. Вывешивай переднее колесо и прокрути. Также вертикальной раскачкой на люфт проверь. Если подтвердится , то замена. Бери лучше ильджин. По английски не знаю как пишеться.Мопар у меня только 85000 прошел.

Проверь все четыре. Лучше на подьемнике. Заодно цельность пыльников глянь.

29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Привет. Похоже на ступицу. Вывешивай переднее колесо и прокрути. Также вертикальной раскачкой на люфт проверь. Если подтвердится , то замена. Бери лучше ильджин. По английски не знаю как пишеться.Мопар у меня только 85000 прошел.

Проверь все четыре. Лучше на подьемнике. Заодно цельность пыльников глянь.

 

 

Вот номер IJ123052

21
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CDR 2007
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет. Похоже на ступицу. Вывешивай переднее колесо и прокрути. Также вертикальной раскачкой на люфт проверь. Если подтвердится , то замена. Бери лучше ильджин. По английски не знаю как пишеться.Мопар у меня только 85000 прошел.

Проверь все четыре. Лучше на подьемнике. Заодно цельность пыльников глянь.

 

вывешивать на подъемнике все 4?в драйв и крутить верно? ее будет слышно?пыльники смотрели на яме, вроде все ок. поддомкрачивал левое колесо, руками вроде люфта нет. А не могут так гудеть привода или шрус кардана?или подшипники моста?

спасибо за номер.

Изменено пользователем SAMY
82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня родная старая ступица адово гудела (очень похожий по описанию звук) но при этом не люфтила вообще. просто смазки не было внутри, насухо работала. 

  • 2 недели спустя...
21
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CDR 2007
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

В общем был в сервисе. Левая передняя ходуном, люфтит..

Значит советуете Ильджин?

Oleg40
2
Автомобиль: JEEP grand cherokee overland 3.0 crd
Город: Обнинск
Опубликовано
Опубликовано

В оригинале  она же может будет,только за другие деньги)))

Oleg40
2
Автомобиль: JEEP grand cherokee overland 3.0 crd
Город: Обнинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В общем был в сервисе. Левая передняя ходуном, люфтит..

Значит советуете Ильджин?

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/48620-stupitca-neoriginal-opyt-ekspluatatcii-i-khodimo/page-5?hl=%20ступица%20%20ильджин

правда по задней,но..........

Изменено пользователем Oleg40
21
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CDR 2007
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

а не пробывали перепрессовку подшипника? там разборно?

  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

такой геморрой не стоит денег, которые Вы потратите на ступицу в сборе и через час забудете о проблеме

21
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CDR 2007
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

в инете вроде переделывают.

https://www.drive2.ru/l/4989783

но я так и не понял как решили с кольцом АБС?

Изменено пользователем SAMY
Oleg40
2
Автомобиль: JEEP grand cherokee overland 3.0 crd
Город: Обнинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Хотелось бы,но не видел чтоб!!!!может у Вас получиться?Передняя Ильджин.

post-21165-0-92751200-1492979173_thumb.jpg

post-21165-0-99025600-1492979189_thumb.jpg

Изменено пользователем Oleg40
  • 10 месяцев спустя...
5
Автомобиль: Caravan 2000
KJ limited 3.7- 07
XK Cammander limited 5.7 - 07
Город: Winnipeg,MB,Canada
Опубликовано
Опубликовано

Появился звук с переди похожий на трещетку велосипеда.когда убераешь поностью газ  в районе 20-60км/ч .Стоит чють чють придовить придовить педаль газа и все проходит. 
Что может быть?

  • 2 года спустя...
4
Автомобиль: Jeep Commander
3
0 CRD
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Коммандер НЕМI 5.7 / 2006 г./160 т.км.

       Крутили и слушали на подьемнике - механики приговорили сателиты в переднем редукторе.  Странно, что первые  1/2 оборота противоположное колесо  еще не вращается при проворачивании одного одного из них в переднем мосту???  У меня на Дизельном Коммандере вращаются оба и почти сразу. Думаю, что это еще  в фрикционах ELSD переднего редуктора дело (взвесь же в масле была обнаружена).

       Дефект вскоре обозначился после монтажа правого вала для замены сальника и втулки в "чулке". Умельцы еще залили в редуктор какой-то сливутич. Конечно, слил грязь (в нем какая-то взесь не магнитного характера) и залил Кастрюль 75-140  со "слипом".  Думаю, что надо добавить еще 60 мл. Слип-присадки. Добавил "Супротек" Офроуд 4х4. Ждем когда развалится редуктор, т.к. водитель  долго ездил с текущим сальником. ВОТ. Может и не в этом дело. надо снять кардан. Что интересно, на нейтрали когда катишься, данного треска НЕТ! И когда интенсивно тормозишь перед светофором!

Отзовитесь пожалуйста, кто еще сталкивался с  источником трещетки!!!

Изменено пользователем Shvovan

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 217 гостей (Посмотреть всех)

    • Wally
    • Olegyk
    • LonesomeDove
    • artemmmm
    • qop
    • Александр 45
    • Nicko Amstel
    • Рассамаха
    • Vladimir SPb
  • Бортжурналы

    1. К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler 2012 года с солидным пробегом в 240 тысяч километров. Владелец автомобиля обратился с конкретными жалобами: на приборной панели загорелись ошибки, связанные с давлением и температурой масла, а также перестал корректно работать стояночный тормоз. Как выяснилось в процессе беседы, автомобиль активно используется для поездок по бездорожью, что и предопределило характер возникших неисправностей. Это классический пример того, как экстремальные условия эксплуатации выявляют слабые места даже в таких подготовленных автомобилях, как Jeep. Владелец – человек, который не боится сложных маршрутов и глубоких луж, что, безусловно, накладывает особый отпечаток на техническое состояние машины и требует особого подхода к диагностике и ремонту.

      Ремонт стояночного тормоза: последствия активной эксплуатации

      Первой задачей, которую необходимо было решить, стала неработающая ручная тормозная система. После диагностики стало очевидно, что проблема комплексная. Активная езда по пересеченной местности, постоянные нагрузки и попадание грязи привели к износу механизмов. Для восстановления полноценной работы стояночного тормоза потребовалась замена обоих тросов привода, тормозных колодок и всего ремонтного комплекта механизма. Без этих мер ручник просто не выполнял свою функцию, что особенно критично не только на стоянке, но и в сложных дорожных условиях, где он может использоваться как вспомогательное средство контроля автомобиля. Мы произвели замену всех изношенных компонентов, чтобы владелец мог быть уверен в безопасности своего Jeep Wrangler в любой ситуации.

      Замена масла в мостах и борьба с эмульсией

      Вторая часть проблем была связана с агрегатами трансмиссии. Клиент, будучи опытным автовладельцем, самостоятельно обслуживал автомобиль и регулярно менял моторное масло. Однако после частых форсирований глубоких водных препятствий в масле переднего и заднего редукторов появилась легкая эмульсия – смесь масла с водой. Это прямое следствие перепадов температур и попадания влаги через сапуны во время преодоления бродов. Для предотвращения серьезных последствий, таких как коррозия шестерен и износ подшипников, мы полностью заменили масло в обоих редукторах на свежее, соответствующее спецификациям производителя. При такой манере езды эту процедуру рекомендуется проводить чаще, чем при обычной городской эксплуатации, чтобы всегда поддерживать узлы в идеальном состоянии.

      Диагностика ошибок по датчикам давления и температуры масла

      Наиболее интересной с технической точки зрения стала задача по устранению ошибок, связанных с датчиками давления и температуры моторного масла. Эти датчики расположены в районе теплообменника. В процессе общения выяснилась важная деталь: ранее клиент самостоятельно менял теплообменник. При детальном осмотре мы обнаружили незакрученный болт на впускном коллекторе, что уже могло влиять на герметичность системы. Однако для точного определения причины сбоев – будь то неисправность самих датчиков, проблемы в проводке или разъемах – требуется более глубокая и продолжительная диагностика. Так как клиент был ограничен во времени, было принято решение завершить текущий ремонт, а к углубленному изучению электронных неисправностей вернуться в ближайшее время, чтобы раз и навсегда устранить эти ошибки.

      Итоги работ и рекомендации для любителей бездорожья

      После выполнения всех работ – ремонта ручника, замены масла в редукторах и первичной диагностики электронных систем – Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшим приключениям. Автомобиль находится в хорошем состоянии, и его яркая внешность продолжит радовать и владельца, и окружающих. Главный вывод из этой истории для всех владельцев внедорожников: активная эксплуатация по бездорожью требует не только смелости от водителя, но и повышенного внимания к технике. Регулярная проверка состояния мостов после контакта с водой, своевременное обслуживание всех механизмов, испытывающих повышенные нагрузки, и профессиональная диагностика возникающих ошибок – залог долгой и надежной службы вашего Jeep. Специалисты TRS Motors всегда готовы помочь в подготовке и восстановлении вашего автомобиля после самых сложных маршрутов.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.