Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке
Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.
Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.
Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины
Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.
Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.
Мотор наружу ради одного шланга
Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.
Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.
Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.
Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто
Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.
Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.
Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.
Контакты
ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге
Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX
СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX
Господа, добрый день.
Выбираю машину (относительно новую).
Приглянулся один вариант. В собственности у первого и единственного собственника менее 3 лет.
Продает перекуп (уверен на 70%) по генеральной доверенности.
Продает с условием, что в договоре будет указано 250000 р. (это требование собственника).
Если все-таки рассматривать данную машину к приобретению, то как обезопасить себя?
Представляются следующие варианты:
1. Оформляем договор на 250. Тут же оформляем к нему допсоглашение на оставшуюся сумму. Делаем 2 расписки на получение денег (на 250 и на оставшуюся сумму). Едем вместе в гаи и отдаем в окошко договор на 250. Допсоглашение храним дома и никому не показываем.
Как вообще господа полицейские смотрят на заниженные цены?
2. Оформляем договор на 250, а кроме того делаем расписку на оставшуюся сумму. Видится не совсем правильным т.к. суммы в расписке и договоре будут разными.
3. Оформляем договор на 250 и в нем каким-либо образом указываем, что автомобиль не стоит реальных денег (например, указываем, что нет отделки салона, колес, стекол ну и т.п.).
То есть фактически я приобрел автомобиль, а потом это все установил туда своими силами (то есть произвел неотделимые улучшения).
Как в гаи отнесутся к таким оговоркам?