Перейти к содержанию

"Троит" двигатель 4.7. Ваше мнение?


Рекомендуемые сообщения

116
Автомобиль: Ford Mondeo
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток! Движок работает не ровно, на холодную гуляют обороты. Самодиагностика выдает две ошибки Р-0141(незнаю что за ошибка), Р0308(не работает 8-ая свеча). Решил промыть инжектор и поменять свечи. После замены чек пропал, в сервисе погазовали покатались малех. Короче забработало все ок (чек не горит машина нормально едет, движок работает ровно). Проехал 10-15 км снова загорелся чек с теми-же ошибками. Изначально было подазрение на модуль, но его переставили на третью свечу и она с ним работает нормально. Когда меняли свечи 8-я вся засратая (в масле помоему) Подскажите что еще может быть? Думаю маслосъемный колпачек или кольцо?Машина grand cherokee 4.7 2000г.в. Заранее спасибо.

116
Автомобиль: Ford Mondeo
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано

Ну хоть скажите что за ошибка 0141???

2
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (BAHO)
Ну хоть скажите что за ошибка 0141???

P0141 Неисправен подогрев кислородного датчика №1 (до катализатора)

Quote (BAHO)
Когда меняли свечи 8-я вся засратая (в масле помоему) Подскажите что еще может быть? Думаю маслосъемный колпачек или кольцо?

Проверьте компрессию!

1
Автомобиль: Land Rover Discovery 2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вообще свечи в масле от маслосъемных колпачков. Если бы было кольцо то было бы масло на фильтре, дросселе и везде. Да и сколько я общался с мотористами, не кто не видел залегших колец на 4,7.

116
Автомобиль: Ford Mondeo
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Bloody)
Да и сколько я общался с мотористами, не кто не видел залегших колец на 4,7.
спасибо за хорошие новости biggrin
65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

Quote (REHEGAT)
Ну хоть скажите что за ошибка 0141???

P0141 Неисправен подогрев кислородного датчика №1 (до катализатора)

и у меня засветилась.....есть альтернатива? или колхоз? чем его менять??...и первый это с какой стороны?

2
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (mongershtern)
есть альтернатива? или колхоз? чем его менять??

Он стоит 1,800р! Зачем колхоз-то? biggrin Менять ключем, старый вывернул, новый ввернул smile Только прежде чем покупать разъем на старом посмотрите чтоб резать не пришлось! А то их два вида!

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

Quote (REHEGAT)
Он стоит 1,800р! Зачем колхоз-то? Менять ключем, старый вывернул, новый ввернул Только прежде чем покупать разъем на старом посмотрите чтоб резать не пришлось! А то их два вида!

оказалось это просто клемма засорилась)) пошевелил почистил и прошло)

СХ27
114
Опубликовано

праблемма может быть и с мозгом

  • 2 недели спустя...
116
Автомобиль: Ford Mondeo
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано

Quote (REHEGAT)
Проверьте компрессию!

компрессия на 8-ом горшке 6очков, на остальных 9,5 и более! Какие варианты могут быть? Или замена колец и без вариантов?

2
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (BAHO)
Какие варианты могут быть?

Вариантов уйма smile Может просто клапан не плотно закрывается или прогорел, а возможно и кольца!

В любом случае не меньше 10 должно быть! smile

32
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ты забыл главное он троить не может))))

116
Автомобиль: Ford Mondeo
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано

Вчера вскрыли движок. Выдавило седло клапана на 8-ом горшке.

  • 6 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cheerokee
4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
2000г.
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Доброго всем времени!

Проблема:Затроил 7 цилиндр,после поездки под большой нагрузкой на движок(выбирался из леса,после уралов).свеча и катушка не причем,уже проверил.Подскажите в каком направлении двигаться,чем вообще грозит всё это.

С уважением!

116
Автомобиль: Ford Mondeo
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано

Померь компрессию для начала. А двигатель не перегревал? Когда троить начал?

1
Автомобиль: jeep grand cherokee wj 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Проверь форсунку и фильтр внутри форсунки мож какое г..но попало??? :alko2: :alko2: :alko2:

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

а как понял что 7ой цилиндр?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cheerokee
4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
2000г.
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Перегреть движок не успел,приборы не показали,а то что 7 цилиндр-диагностика показала.попробую почистить форсунки,посмотрим что получится

116
Автомобиль: Ford Mondeo
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано

Если мниапуляции с фарсункой не помогут обращайся. я погод а эту проблему решал :rolleyes:

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

у меня то же иногда подтраивает....но ошибка кислородника выдается.....р0132 на самодиагностике...а потом проходит и ездию дальше нормально....а какой цилиндр не знаю

0
Автомобиль: Jeep Grand Cheerokee
4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
2000г.
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Померил компресию-кажет 10.Катушки в идеале.свечу новую ставил.ошибку стерли,теперь не кажет,но всё равно потраивает.форсунки работают.Завтра поставлю новый комплект свечей.Что ещё может быть?

45
Автомобиль: Niner 5.9
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Померил компресию-кажет 10.Катушки в идеале.свечу новую ставил.ошибку стерли,теперь не кажет,но всё равно потраивает.форсунки работают.Завтра поставлю новый комплект свечей.Что ещё может быть?

а на морозе зимой пар-дым из под капота не шел при заводке?

 

Если мниапуляции с фарсункой не помогут обращайся. я погод а эту проблему решал :rolleyes:

если решил отпиши, не жадничай, глядишь другим поможешь :D

Изменено пользователем mat56
0
Автомобиль: Jeep Grand Cheerokee
4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
2000г.
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

дыма вообще никогда не было

  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cheerokee
4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
2000г.
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Причину нашел:лопнул коленвал(надсадил ещё зимой,когда из леса выбирался),там стоит датчик коленвала,поэтому и троил.Когда лопнул полностью,то смог ещё доехать до сервиса.На спор заводил даже.В итоге замена движка на донора(65тыс.руб.),запчасти и переборка столько же встали бы.Поэтому не стал заморачиваться и купил двигло б/у.

порекомендовали:не лить синтетику(возможно что из за этого)

  • 6 лет спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Светлый
Опубликовано
Опубликовано

 Добрый вечер. Троит мотор гранд 4,7л 1999г.

Помогите понять в чем причина. Стоял стук в моторе с характерным цоканьем, спецы сказали цепь, привез цепи комплект с всем барахлом, поменяли цоканье не исчезло только звук поменялся, но зато машина после замены начала троить, мотор работает не ровно при скорости 60 едет волнами, скорости 80 характерный толчек в коробку и раздатку. Говорят свечи, я грешу, что сбито зажигание не правильно поставили цепи.
  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

если началось после замены цепей, то начать с этого

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 179 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 803
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...