Перейти к содержанию

Угнали WK2


lex_sv

Рекомендуемые сообщения

134
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 Overland Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Есть подозрение, что используют ретранслятор..

Кто-то писал что на новой прошивке кпп двигатель глохнет при отсутствии ключа в салоне. Т.е.далеко, при использовании просто ретранслятора не уедут. Ну и металлизированный чехол тоже лишним не будет. А вообще джипперам похоже пора задумываться о защите авто.

Lex_sv, не нашлась пока машинка?

0
Автомобиль: Рестайл WK2
3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Нет, не нашёл. Угнали за день до новой прошивки, был записан к дилеру на пн, а сперли в вс.

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

Jeep'ы на удочки не клюют

Откуда такая инфа? у них ключ на 2,4 ггц опрашивается? 

что-то я слабо в это верю... обычная частота скорей всего 

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

"Не клевали" и "не было интереса" это не одно и тоже 

48
Автомобиль: JGC 3
0 CRD 2014
Опубликовано
Опубликовано

Позавчера вечером в Питере очередной угон гранда. СРТ рестайл черного цвета.

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Откуда такая инфа? у них ключ на 2,4 ггц опрашивается?

что-то я слабо в это верю... обычная частота скорей всего

на открытие без рук и на запуск опрос идёт по частоте 2.4ГГц

Позавчера вечером в Питере очередной угон гранда. СРТ рестайл черного цвета.

к Вам опасно ехать на джипе.
Опубликовано (изменено)

еще один угнали? 

 

 

неизвестный преступник похитил с территории охраняемой стоянки автомобиль Jeep Grand Cherokee 2013 года выпуска, принадлежащий 32-летнему сотруднику УФСБ по Петербургу и Ленобласти

 

http://spbvoditel.ru/2017/06/22/006/

Изменено пользователем Black_Raven
  • Партнёр клуба
7 579
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

мне даже не на джипе стало стремно ехать, после такого поста - :)))... Cапсан форева...

69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Как это возможно, он иногда с ключа не заводится. https://m.news.rambler.ru/incidents/37213092-u-sotrudnika-fsb-ugnali-jeep-s-ohranyaemoy-parkovki/amp/

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Всё он нормально запускается.

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Black_Raven, Однако в Питере маньяк какой то  появился :mad:

82
Автомобиль: Железяка wk2 3
6 trail&hawk
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Это Рестайлы?

964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это Рестайлы?

Да. https://www.megapolisonline.ru/2017/06/24/ugnali-grand-cherokee-u278es178-s-lunacharskogo

...Однако в Питере маньяк какой то  появился :mad:

Маньяк, не маньяк. Банда начала работать. И есть учтойчивый канал сбыта. Думаю, МВД уже работает по теме.  Угонщики страх потеряли. На поток дело поставили.

Изменено пользователем Sergey_B
439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Думаю, МВД уже работает по теме.   На поток дело поставили.

Конечно, крышуют без остановки и в поте лица 

 

А я где-то писал.... когда народ тут выступал, что на гранда ничего ставить не нужно их не угоняют

ренжровер тоже никому нах не нужен был...

а в один момент ХОП и поехали..

Изменено пользователем Тормоз
48
Автомобиль: JGC 3
0 CRD 2014
Опубликовано
Опубликовано

По штатному бесключевому доступу 100% работают ретранслятором (удочкой). Эти угнанные гранды даже не пикают при открытии двери... Можно не учиться на чужих уроках и продолжать ходить с брелоком в кармане, излучающим свой сигнал в ближайшем радиусе...

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Может в Питере какой-то слёт угонщиков проходит, а?  :shades:

 

http://spbvoditel.ru/2017/06/20/058/

82
Автомобиль: Железяка wk2 3
6 trail&hawk
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

из статьи:

Как стало известно «Водителю», двое угонщиков приехали на Porsche к ресторану, расположенному на пересечении Богатырского и Комендантского проспектов.

Для справки:
Богатырский пр. и Комендантский пр. не пересекаются, идут параллельно)
евклидова геометрия однако не катит, больше Лобачевского)))

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

параллельные проспекты - пересекаются,

доказано Санкт-Петербургом

Опубликовано

Богатырский пр. и Комендантский пр. не пересекаются, идут параллельно)

 

 

 

так уж и параллельно?  :D

post-27214-0-55130600-1498574666_thumb.jpg

 

 

82
Автомобиль: Железяка wk2 3
6 trail&hawk
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Про параллельность это образно было, естественно. Особенно учитывая, что Коменлантский пр всплыл ещё и возле Каменки/парашютной))

Приведённая картинка - странный участок пересечения) По карте это там, где мебельный центр Круиз, но там комендантский (если он там есть) по жизни упирается в Сизова, в Юлмарт.

Там есть только 2 реста "бона капона" и "вассаби", и что самое интересное - оба "панорамные", где тачка на виду.

37
Автомобиль: wj 4.7 2000г.
Город: Торжок Тверской обл.
Опубликовано
Опубликовано

Наверное надо поокуратнее в этой теме общаться , дабы не натолкнуть на некие мысли не добропорядочных граждан !

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Подозреваю, что на этот форум, угонщикам вообще пофигу.

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Тема почищена.

"Пропавшие" сообщения ищем здесьhttp://jeep4x4club.ru/forums/topic/45910-dostup-bez-kliucha-u-kogo-est-i-zaschita-ot-ugona/page-3

  • 3 недели спустя...
964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Блин, когда эту банду поймают. Ясно, что орудует одна группировка и есть налаженный канал сбыта, скорее всего за Урал или в Сибирь.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 159 гостей (Посмотреть всех)

    • Алфизик
    • alex54
    • Intrepid
    • Eloupuki
    • up6
  • Бортжурналы

    1. Grand Cherokee троит на холостых после простоя

      Владелец Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года с пробегом 128 тысяч жалуется на неровную работу дизеля после стоянки: на горячую мотор идёт ровно, вопросов нет. В ТРС-Моторс подключили сканер, и по всем блокам чисто, ни одной ошибки.

      При первом осмотре выяснилось, что машина ездит с нештатной прошивкой на дополнительную мощность.

      Почему сканер молчит, а мотор трясёт

      Когда симптом плавающий, а память пустая, смотрят live data: коррекции, давление в рампе, расходы по форсункам. Через wiTECH заметили подозрительные значения по работе форсунок, поэтому сняли их и отправили на стенд.

      На дизеле форсунки и регулятор давления работают в паре. ТНВД нагнетает давление в рампу, регулятор держит его в диапазоне, форсунки отмеряют строго дозированные порции солярки. Любая неточность уводит параметры впрыска, и мотор начинает работать неровно. Сильнее всего это видно на холостых: порция топлива крошечная, каждое отклонение отдаёт вибрацией.

      Чип-тюнинг тут работает против ресурса. Давление выше штатного, форсунки живут на верхней границе характеристик, износ идёт быстрее, а параметры впрыска уплывают раньше срока.

      Регулировка форсунок и очередь за регулятором давления

      Форсунки на стенде показали завышенные параметры впрыска, отрегулировали их по штатным значениям. Перед установкой промыли топливную систему: внутри нашлась банальная грязь и посторонние частицы. Без промывки регулировка бессмысленна, мусор осел бы обратно в форсунках и коррекции снова ушли бы.

      После сборки проблема не только осталась, но и полезла активнее: если раньше мотор трясло только после простоя, то теперь неровно работал и прогретый на холостых. Значит дело не только в форсунках. Следующим шагом идёт замена регулятора давления: если давление в рампе плавает, форсунки получают нестабильную подачу, и никакая регулировка это не закроет. Контрольная поездка после замены покажет, чисто ли мотор работает на всех режимах.

      Что замечать владельцам WK2 с дизелем

      Неровная работа после простоя при спокойной работе на горячую первым делом указывает на топливную аппаратуру: форсунки и регулятор давления. Система требовательна к чистоте, вода и грязь бьют по форсункам сразу.

      Если мотор задёргался на холостых, не списывайте на холодное утро. Форсунки стоит прогнать на стенде: он покажет, где подача завышена, где занижена, и после регулировки с промывкой вопрос может закрыться без замены. Не уходит симптом, значит на очереди регулятор давления и ТНВД. Отдельно по WK2: регулярно меняйте топливный фильтр, не экономьте на солярке, а чип-тюнинг на мощность заметно ускоряет износ всей топливной аппаратуры.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 99829
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...