Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Лотошинские броды осень 2010

Domkrat

Автор Domkrat
в БЕСЕДКА

Рекомендуемые сообщения

BONY Постоянный участник JEEP4X4CLUB
0

BONY

Автомобиль: Джипе
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
graniz4x4,
Quote (graniz4x4)
покататься на чем ?

не, на гусеничном не. не комильфо. разберемся на месте. cool

  • Ответов 212
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • graniz4x4

    44

  • Domkrat

    36

  • Max8110

    32

  • Zlodei

    16

Топ авторов темы

Кирюха Сподвижник
2

Кирюха

Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Квадро-зачет будет?

Гость Deonis

Гость Deonis

Опубликовано
Опубликовано

Quote (Кирюха)
Квадро-зачет будет?

на джип фесте был думаю и здесь будет smile покататься точно будет где айда с нами biggrin

Logist Наставник
31

Logist

Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано

А если есть желание просто приехать овощем, с народом пообщаться и пивка попить заявку нада подавать? biggrin

graniz4x4 Стажёр
0

graniz4x4

Автомобиль: УАЗ
Лексус
Город: Москва, Лотошино
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Logist)
А если есть желание просто приехать овощем, с народом пообщаться и пивка попить заявку нада подавать?

нет... гостям бесплатно :))

по поводу квадриков.. если собирем кворум, то будет.. а так покататься в любом случае на квадре есть где..

Logist Наставник
31

Logist

Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано
graniz4x4, понял, я думал мало ли может какая гостевая заявка нужна. Ну тогда если все срастется хорошо и не подпрягут работать на выходных - приеду овощить smile
Кирюха Сподвижник
2

Кирюха

Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
graniz4x4, А кворум для квадро у вас какой? 10 экипажей, наверное?
graniz4x4 Стажёр
0

graniz4x4

Автомобиль: УАЗ
Лексус
Город: Москва, Лотошино
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Кирюха)
А кворум для квадро у вас какой? 10 экипажей, наверное?

ага.. ребята со смоленска интересовались.. у них гдето 5-8 квадриков..., но тоже ждут кворума :)))

Кирюха Сподвижник
2

Кирюха

Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну у нас три квадрика, если мой успеем собрать smile

Domkrat Великий Мастер
388

Domkrat

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Да, неплохо...еще пара человек и нас будет 10 biggrin

Domkrat Великий Мастер
388

Domkrat

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Deonis, Это точно!

Ты ?? потри и их небудет biggrinbiggrin

graniz4x4 Стажёр
0

graniz4x4

Автомобиль: УАЗ
Лексус
Город: Москва, Лотошино
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня вывозим музыку с полигона... и занимаемся поиском коварных мест :))) Ребята там две девченки у нас на форуме просятся довезти их с мск .. если вдруг место будет у Вас отпишитесь плиз...

http://www.graniz4x4.net/forum.html?func=view&catid=5&id=169

и ещё.. там на счет ночного ориентирования в пятницу вопрос... если в пятницу народу соберем кто поедет.., то я сделаю хорошую интересную.. честную :)) трассу... часа на два три ... с отдельным призом :))

старт планируется в 23.00 пятницы ..

Domkrat Великий Мастер
388

Domkrat

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

graniz4x4, Личку глянь wink

Насчет довезти думаю найдутся места

graniz4x4 Стажёр
0

graniz4x4

Автомобиль: УАЗ
Лексус
Город: Москва, Лотошино
Опубликовано
Опубликовано

отпишите плиз на нашем форуме.. они там ждут ответа :)))

Гость Deonis

Гость Deonis

Опубликовано
Опубликовано

Quote (graniz4x4)
они там ждут ответа :)))

Вить здаров

кинь ссылочку

или вот мой тел. 891618942шестьдевять Денис smile

Domkrat Великий Мастер
388

Domkrat

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Deonis, Дэн, мы отписались уже со ссылкой на тему;)

http://www.graniz4x4.net/forum.html?func=view&catid=5&id=169

Domkrat Великий Мастер
388

Domkrat

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано
graniz4x4, а фотки с мест будующих безобразий есть? wink
graniz4x4 Стажёр
0

graniz4x4

Автомобиль: УАЗ
Лексус
Город: Москва, Лотошино
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Domkrat)
а фотки с мест будующих безобразий есть?

ага... но лучше их не видеть :)))) сами все увидите по приезду.. не бойтесь.. Вам нормульно будет.. профям страшно :))) там некоторые точки профийные ползком ставились :))) и квадр кувыркался :))

Domkrat Великий Мастер
388

Domkrat

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

graniz4x4, а если лебедку поставлю - будет страшнее biggrin Хотя с другой стороны наоборот. В общем чую весело будет biggrin

Нам то че...это я так, народ попугать biggrin

graniz4x4 Стажёр
0

graniz4x4

Автомобиль: УАЗ
Лексус
Город: Москва, Лотошино
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Domkrat)
а если лебедку поставлю - будет страшнее

с лебедкой будет надежнее.. :)) пролезешь практически везде.. сможешь брать точки посерьезнее... , но для тех кто на резине и без лебедки отдельные точки будут... интересные...:)

Domkrat Великий Мастер
388

Domkrat

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

ТАК, ПОАКТИВНЕЕ СНИМАЕМ ВОПРОСЫ И ЗАПИСЫВАЕМСЯ! (хотя-бы за компанию побухать wink ну и лопатой поработать biggrin ) Время осталось чуть-чуть

graniz4x4 Стажёр
0

graniz4x4

Автомобиль: УАЗ
Лексус
Город: Москва, Лотошино
Опубликовано
Опубликовано

квадрики со смоленска сказали, что приедут...

Zlodei Великий Мастер
373

Zlodei

Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано

Quote (graniz4x4)
профям страшно :)))

"Славик, чё то я очкую" biggrin

Quote (graniz4x4)
но для тех кто на резине и без лебедки отдельные точки будут... интересные...:)

Вить, я так понял, что стандартньiе бампера лучше снять и в гараже оставить? biggrinwink

graniz4x4 Стажёр
0

graniz4x4

Автомобиль: УАЗ
Лексус
Город: Москва, Лотошино
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Zlodei)
Вить, я так понял, что стандартньiе бампера лучше снять и в гараже оставить?

смотря какие точки брать... :)) обязательных нету.. приехал.. посмотрел на точку... и решил.. брать её или нет...

По поводу атв.. ребята если поедите заявки по атв пришлите... возможно кворум наберем ..

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 850 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 51
        запись
      • 105
        комментариев
      • 320652
        просмотра

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 996
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 29
        комментариев
      • 53136
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...