Климат-контроль WJ/WG

[BORIS-BLR]

паскудный вариант- в испарителе засирается дроссель....или радиатор кондея засран конкретно

И какой выход из положения? Радиатор кондея засран внутри или между трубками и ламелиями?

[Dorognik]

начать с радиатора ,продуть тщятельно(длинную,изогнутую на конце трубочку к шлангу компрессора),с дросселем сложнее,разбирать(снимать панель,доставать испаритель)ищи хорошего спеца по кондеям(который отремонтировать может,а не только заправить)

Изменено 2 июня, 2011 пользователем Dorognik

[BORIS-BLR]

о.к. спасибо за помощь!

[BORIS-BLR]

начать с радиатора ,продуть тщятельно(длинную,изогнутую на конце трубочку к шлангу компрессора),с дросселем сложнее,разбирать(снимать панель,доставать испаритель)ищи хорошего спеца по кондеям(который отремонтировать может,а не только заправить)

Забыл спросить, где стоит радиатор и что надо для того чтобы к нему подлезть(что снимать)?

[flyinghollander]

Кто что делал с муфтой включения компрессора кондея?

Были у меня траблы с муфтой компрессора на предыдущей машине. Хотя это был не Гранд, но тоже американ. Симптомы были такие: как прохладно, кондей фурыкал исправно, в машине было как в холодильнике (температура из дефлекторов 9 градусов!). Как жара или к примеру в пробках потолкаешься, муфта не включается. Причем напряжение приходит на муфту, а ей пох... Тут можно продиагностировать только самому! Поймать момент, когда компрессор должен включаться и подлезть тестером. Напруга есть, муфта не включается - кирдык ей, замена. Напруги нет - датчики кондея смотреть и пр. Как-то так

[NorcoRider]

стал разбираться в общем, разобрал вентилятор включается и выключается от шевеления проводов до блока, который в ногах пассажира.

Вопрос 1. Как эта коробочка называется?

 

Во вторых поразил конечно колхозинг проводки, хоть и радует что культурный, но колхозинг. Походу в этой коробочке разъём опавлялся, и разъём заменили на провода, а теперь просто дорожки на самой схеме перегорели.

[Termit]

05012699AA Резистор мотора отопителя печки

[Termit]

Сам в раздумьях что делать, либо новую заказывать, либо отдавать электрику дорожки перепаивать.

[NorcoRider]

ясно, спасибо, наверно перепаять лучше. А в моём случае если новую заказывать, то придётся ещё и проводку восстанавливать, разъём туда искать и т.д.

[vadimnizh]

http://www.wjjeeps.com/blower_motor.htm

[NorcoRider]

Это да, так вот у меня, до меня, уже сделано как из этой статьи, где внизу, альтернативным методом. А теперь на самом это резисторе на плате дорожка перегорела.

Изменено 5 июня, 2011 пользователем NorcoRider

[NorcoRider]

У меня стала с климатом проявляться иногда такая проблема...

Начинает дуть ни с того ни с сего тёплым, когда не должен был бы, при этом температура на бортовом нормальная. ну плюс минус.

Лечится выключением/включением зажигания.

Куда смотреть, подскажите!

[ИванИрк]

Живёт своей жизнью. Сам по себе иногда жужжит(поскрипывает) гдето за бардачком, даже при отсутствии ключа в замке зажигания. Ошибки пишет 52,54, 56

[StormWolf]

Живёт своей жизнью. Сам по себе иногда жужжит(поскрипывает) гдето за бардачком, даже при отсутствии ключа в замке зажигания. Ошибки пишет 52,54, 56

 

также без ключа что-то там похрустывает иногда, сначала напрягался, а потом забил, по той причине, что все идеально работает (тьфу три раза).

[T-34]

также без ключа что-то там похрустывает иногда, сначала напрягался, а потом забил, по той причине, что все идеально работает (тьфу три раза).

Мне кажется так и должно быть. Тоже жужжит через некоторое время после выключения двигателя.

Скорей всего это закрывается заслонка рециркуляции воздуха или ещё что, чтоб в салон посторонние запахи не проникали с улицы в отсутствии пассажиров...

[ИванИрк]

Успокоили. А как можно отключить забор воздуха с улицы при отключенном климате. Т.е. едешь по трассе с выключенным а нагнетающий воздух в ноги дует и не всегда тёплый.

[Dorognik]

не должно ничего дуть,при выключеном климате заслонка рециркуляции должна быть закрыта

[DennyV8]

стал разбираться в общем, разобрал вентилятор включается и выключается от шевеления проводов до блока, который в ногах пассажира.

Вопрос 1. Как эта коробочка называется?

 

Во вторых поразил конечно колхозинг проводки, хоть и радует что культурный, но колхозинг. Походу в этой коробочке разъём опавлялся, и разъём заменили на провода, а теперь просто дорожки на самой схеме перегорели.

 

Привет..У меня такая же шняга..пошевелишь - работает. Хорошо только разъем оплавился и я не стал припаивать к дорожкам..Видимо ремкосплект заказывать придется. Кто знает эта коробка с проводами полностью вытаскивается? Ну вторая клемма с противоположной части где находится чтобы все вытащить на свет божий, а то я на пассажирском коврике чуть себе шею не сломал

[vesovoy]

приветствую. У меня проблема с климатом еще зимой началась. С пассажирской стороны дуло холодным. Читал про "окно в европу" но руки так и не добрались. Сейчас лето. Был пробит радиатор кондиционера, запоял. Заехал заправить хладогеном. Подключили к аппарату минут сорок ушло на заправку. Теперь включаем. Компрессор включился начало с пассажирской чуть прохладным дуть. Далее компрессор начал то выключаться то включаться. В итоге придется лето без кондера проводить. В добавок блок управления заслонок не работает. Дует всегда в одном положении или на ноги или на лобовое или в лицо. Незнаю даже с чего начать хочется чтоб все работало.

[vesovoy]

привет всем. Сегодня все таки взялся за панель. Не хотелось самому лезть туда но пришлось. Панель разобрал в течении 3х часов хотя даже понятия не имел как это делается. Причина была в том что в зимний период печка не дуло теплым со стороны пассажира, а в летний не работает кондиционер. Много всего вычитал в форумах даже приобрел книгу по темноту так что думаю там где я нахожусь лучшего мастера не найдется (проверено на личном опыте). Разобрав я понял что не работает блок управления климатом, сломана заслонка которая отвечает за подачу теплого воздуха с пассажирской стороны. Завтра буду продолжать разбирать дальше. Если у кого есть вопросы по поводу что находится внутри панели можете спросить. Слышал что блок управления климатом стоит не мало, поэтому решил сам залезть туда. Разобрал но ничего не понял, собрал все заработало. Заслонки как будто оживились. Но заметил что при включении не ровно все работает, заслонки то открывает то закрывает но не полностью.

[Max8110]

@vesovoy, А конкретно что за машин? И поправь название темы впиши авто плиз!

[vesovoy]

машина grand cherokee wj 1999 4.0

[mongershtern]

привет всем. Сегодня все таки взялся за панель. Не хотелось самому лезть туда но пришлось. Панель разобрал в течении 3х часов хотя даже понятия не имел как это делается. Причина была в том что в зимний период печка не дуло теплым со стороны пассажира, а в летний не работает кондиционер. Много всего вычитал в форумах даже приобрел книгу по темноту так что думаю там где я нахожусь лучшего мастера не найдется (проверено на личном опыте). Разобрав я понял что не работает блок управления климатом, сломана заслонка которая отвечает за подачу теплого воздуха с пассажирской стороны. Завтра буду продолжать разбирать дальше. Если у кого есть вопросы по поводу что находится внутри панели можете спросить. Слышал что блок управления климатом стоит не мало, поэтому решил сам залезть туда. Разобрал но ничего не понял, собрал все заработало. Заслонки как будто оживились. Но заметил что при включении не ровно все работает, заслонки то открывает то закрывает но не полностью.

у меня так было....разобрал все заработало...а собрал опять не пашет....на второй раз пока терпения нет

[vesovoy]

вчера вечером все работало сегодня утром опять не работает. Что с ним не пойму. Может это не блок а что то другое. Крутилка которая отвечает за вентилятор печки работает остальные не работают. Ша пока на работе завтра буду искать причины.

[vesovoy]

сегодня день был тяжелый. Добрался я до заслонки, вытащил починил. Подключил блок управления все пока что работает как надо. Завтра буду собирать. Главное ничего не упустить.

[addco]

всем у кого поломаны заслонки климата фотоотчет о разборке климы и ремонте ТЫЦ

Изменено 21 августа, 2011 пользователем Veter

[NorcoRider]

А знает кто, как снимается панель управления климатом?

Снимаю рамку декоративную под дерево вокруг головы, откручиваю два шурупа, а дальше она болтается, но что то её держит, что надо сделать что снять и не сломать?)

 

И ещё может кто-что знает по посту #162

 

"У меня стала с климатом проявляться иногда такая проблема...

Начинает дуть ни с того ни с сего тёплым, когда не должен был бы, при этом температура на бортовом нормальная. ну плюс минус.

Лечится выключением/включением зажигания.

Куда смотреть, подскажите! "

[mamyka135]

Закончились мои проблемы с климат-контролем. Две недели назад купил на разборе б/у блок климата полёт нормальный теперь всё дует как надо :alko2:

[pilugins.v]

Приветствую обладателей настоящей машины то есть джипа у меня гранд чироки 2003 год 2.7 из бельгии. Ребята и девчата машина конечно супер не жалуюсь а клима говно зае... В общем SOS поломка заслонок была исправлена легко не снимая панели вытащил заслонки проклеил усилил и все работает. Но проблема в моторчиках когда глушу машину они закрывают заслонки проворачивают белые штифты все ломают и после при заводке моторчики не открывают заслонки печки дует холодный воздух регулирую климу ноль заслонки с левой и правой стороны молчат идет холод. Заглушив мотор наблюдаю за моторчиками они повторно закрывают заслонки и делаю полтора оборота хотя нужна четверть. Что за хрень. Как отрегулировать где обрыв или поломка.

Изменено 30 августа, 2011 пользователем pilugins.v

[addco]

Приветствую обладателей настоящей машины то есть джипа у меня гранд чироки 2003 год 2.7 из бельгии. Ребята и девчата машина конечно супер не жалуюсь а клима говно зае... В общем SOS поломка заслонок была исправлена легко не снимая панели вытащил заслонки проклеил усилил и все работает. Но проблема в моторчиках когда глушу машину они закрывают заслонки проворачивают белые штифты все ломают и после при заводке моторчики не открывают заслонки печки дует холодный воздух регулирую климу ноль заслонки с левой и правой стороны молчат идет холод. Заглушив мотор наблюдаю за моторчиками они повторно закрывают заслонки и делаю полтора оборота хотя нужна четверть. Что за хрень. Как отрегулировать где обрыв или поломка.

прежде чем снимать заслонки, при включеном зажигании переведи регулятор температуры в положение COLD холодно( подожди пока они прожжужат) и выключи зажигание. когда вынимешь и сделаешь заслонки, при установке поставь их в тоже положение, одень моторчики и вручную попробуй заслонки перевести в противоположную сторону (положение hot) если на пол пути упруться (поэтому их у тебя и проворачивает)и не дойдут до крайнего положения, значит переставляй моторчик или шестеренки в нем, пока они свободно не будут ходить из одного крайнего положения в другое.

Изменено 30 августа, 2011 пользователем addco