Климат-контроль WJ/WG

[Гость Alejandro]

мужики, всем привет!

 

есть некая проблема с отопителем, а точнее - с реостатом - как я понимаю, который регулирует обороты моторчика печки

 

есть вот такая вот коробочка рядом с отопителем:

 

(нашел в соседних сообщениях картинку)

, в углу платы три штырька папы.

 

в крышке к этой плате - разъем мама, с подходящими к нему проводами

 

проблема такова, что там хреновый контакт. поджать и "сузить" и мамы или подогнуть контакты на плате помогает, но ненадолго, километров на 20-100, как повезет. также есть подозрение, что хреновый контакт в районе обжатия провода и самой клеммы мамы. помогла на 2000 км засунутая в фишку планка, что зажала провода крепче, но тоже ненадолго.

 

и если б всё это было на столе дома - проблемы бы не было, пропаял и всё. но эти три проводка очень короткие и ковыряться приходится скрючившись под бардачок, а значит что я не могу ним пропаять толком, ни сделать чего-либо.

 

думаю еще сегодня пробрызгать контакты злой кислотной смазкой, чтоб разъело пленку окисления, если такая есть. еще думал промазать обжимку провода токопроводящим клеем, а-ля холодная пайка, но не знаю, стоит ли

 

 

вопрос:

 

что с этим делать? вырубающася в самый неподходящий момент печка уже задрала

где эти три проводка подсоединяются к климату? чтобы разъединить и вытащить и принести домой этот блок с платой и фишкой

 

1. у меня така проблема только что решилась. Устроил полный трэшь, но зато всё работает. http://jeep4x4club.ru/topic/22911-sgorel-motor-pechki-ja-tak-dumaju/page__p__556951__hl__%2B%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80+%2B%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%B8__fromsearch__1?do=findComment&comment=556951

2. это связано (я так подозреваю) с тем что нет салонного фильтра. С улицы летит всякая дрянь и попадает в мотор печки, где оседает и увеличивает нагрузку на электродвигатель, а следовательно возрастает потребляемый ток, что приводит к оплавлению, окислению и прочим неприятностям в разъёмах (как на блоке, так и на самом моторе печки), плюс влажность и испарения от реагентов.

[Orfey]

Привет всем!

Вынес себе мозг с этой печкой! Промыл радиатор печки без снятия, два месяца назад резал через бардачок, чинил заслонки, ближнюю сделал и заслонку и ограничитель на приводе, дальнюю просто закрутил на саморез на "всегда тепло", т.к. там мотор сломал ограничитель и что не выдумывай сломает заслонку снова. Пока не было мороза до 30ти было хреново но сносно. Нужно менять на металл. Летом скину торпеду, исправлю. Заслонка на забор воздуха "уличный или из салона" болталась на своей оси как ей хочется, зафиксировал на "только с улицы" т.к. так мотор печки дует очень хорошим потоком из воздуховодов. Вчера поставил доп.помпу бошевскую т.к. дуло еле теплым на холостых, на ходу чуть теплее. Оба патрубка печки горяченные, рукой не взяться. Двигатель всегда держит нормальную температуру, не греется. Печку на "авто" не включаю только руками режимы меняю. Сейчас имею следующий результат - если двигатель крутишь от 2тыс оборотов и выше то воздух с дефлекторов дует горячий, а если стоять и газ давить до 2хтыс. то обжигающий. НО! как только я бросаю газ, еду накатом, стою на холостых или просто качусь потихоньку воздух резко начинает дуть холодом и таким остается пока тапку не положишь. Доп.помпу отключал, результат такой же, только воздух более холодный и не так резко температуру меняет. Антифриз полностью заменил, воздух выпускал, раза 3 перепроверял, если двигатель не греется сверх нормы и патрубки печки кипяченные то значит все ОК с ним.

Может крякнула опять ближняя заслонка или не до конца закрывается? В каком положении всех трех заслонок должна быть максимальная теплоотдача от печки? готов разрезать снова бардачек, выкинуть заслонки совсем до весны, зарыть дыры "на всегда ОЧЕНЬ ЖАРКО!" - у нас это пофиг до конца мая мороз и снег лежит, а летом сделаю нормально когда пешком можно передвигаться, проще окно открыть от жары ну и люк если что Может есть ещё причина? у меня мысли кончились!!! видел похожие проблемы по печке но там люди так и не отписались как решили проблему. Сделать надо ОЧЕНЬ СРОЧНО, на улице -40 и ветер!! стекла затягивает, дети маленькие, жена рвет и мечет с речами типа нафига продал теплого паджерика и все в таком духе как только увижу хоть какое-то решение, рву когти с работы в гараж на ремонт. Никакой четвертой заслонки там вроде нету, или есть?

[Витал]

Привет всем!

Вынес себе мозг с этой печкой! Промыл радиатор печки без снятия, два месяца назад резал через бардачок, чинил заслонки, ближнюю сделал и заслонку и ограничитель на приводе, дальнюю просто закрутил на саморез на "всегда тепло", т.к. там мотор сломал ограничитель и что не выдумывай сломает заслонку снова. Пока не было мороза до 30ти было хреново но сносно. Нужно менять на металл. Летом скину торпеду, исправлю. Заслонка на забор воздуха "уличный или из салона" болталась на своей оси как ей хочется, зафиксировал на "только с улицы" т.к. так мотор печки дует очень хорошим потоком из воздуховодов. Вчера поставил доп.помпу бошевскую т.к. дуло еле теплым на холостых, на ходу чуть теплее. Оба патрубка печки горяченные, рукой не взяться. Двигатель всегда держит нормальную температуру, не греется. Печку на "авто" не включаю только руками режимы меняю. Сейчас имею следующий результат - если двигатель крутишь от 2тыс оборотов и выше то воздух с дефлекторов дует горячий, а если стоять и газ давить до 2хтыс. то обжигающий. НО! как только я бросаю газ, еду накатом, стою на холостых или просто качусь потихоньку воздух резко начинает дуть холодом и таким остается пока тапку не положишь. Доп.помпу отключал, результат такой же, только воздух более холодный и не так резко температуру меняет. Антифриз полностью заменил, воздух выпускал, раза 3 перепроверял, если двигатель не греется сверх нормы и патрубки печки кипяченные то значит все ОК с ним.

Может крякнула опять ближняя заслонка или не до конца закрывается? В каком положении всех трех заслонок должна быть максимальная теплоотдача от печки? готов разрезать снова бардачек, выкинуть заслонки совсем до весны, зарыть дыры "на всегда ОЧЕНЬ ЖАРКО!" - у нас это пофиг до конца мая мороз и снег лежит, а летом сделаю нормально когда пешком можно передвигаться, проще окно открыть от жары ну и люк если что Может есть ещё причина? у меня мысли кончились!!! видел похожие проблемы по печке но там люди так и не отписались как решили проблему. Сделать надо ОЧЕНЬ СРОЧНО, на улице -40 и ветер!! стекла затягивает, дети маленькие, жена рвет и мечет с речами типа нафига продал теплого паджерика и все в таком духе как только увижу хоть какое-то решение, рву когти с работы в гараж на ремонт. Никакой четвертой заслонки там вроде нету, или есть?

Самодиагностика что выдает?

[Shed]

как только увижу хоть какое-то решение, рву когти с работы в гараж на ремонт.

Никакого решения кроме замены радиатора я не увидел, заслонки металл только.

Вот сижу думаю, в нашемарках можно было поток воздуха из вне регулировать, с частичным забором из салона, вот может тут такую фичу замутить как нить. Электрически не получится скорее всего, только механически. Но блин тогда возможно ошибки пойдут по климату. Хотя если мотор по ограничителю работает то может и не будут.

ЗЫ седня на работе со спирали нагревателя воды пытался отверткой отковырять накипь на датчике перегрева. Это пипец полный, все не осилил. Думаю если в радиаторе нечто подобное, то никакая химия его уже не отмоет.

[Orfey]

Никакого решения кроме замены радиатора я не увидел, заслонки металл только.

Вот сижу думаю, в нашемарках можно было поток воздуха из вне регулировать, с частичным забором из салона, вот может тут такую фичу замутить как нить. Электрически не получится скорее всего, только механически. Но блин тогда возможно ошибки пойдут по климату. Хотя если мотор по ограничителю работает то может и не будут.

ЗЫ седня на работе со спирали нагревателя воды пытался отверткой отковырять накипь на датчике перегрева. Это пипец полный, все не осилил. Думаю если в радиаторе нечто подобное, то никакая химия его уже не отмоет.

Отверткой можно и не сковырнуть, а вот лимонная кислота напрочь снимает все за 1-2 кипячения. Свой радиатор печки гонял минут по 20 в обе стороны, кипятком + лимонной кислотой, потом проточной еще промывал, вылетело из него довольно много дряни, по концу промывки вода через него выходила со шланга ровной толстой струей без сопротивления. Если просто дунуть ртом в заполненный водой все вылетает на ура и без усилий. Чего он остывает-то так резко????

Вроде доп. Помпа должна была поддерживать скорость прохождения охлаждайки на холостых, для этого и ставилась. Врезал ее вроде правильно, смотрел по схеме, из двигателя выходной шланг нижний и входит он в верхнюю трубку радиатора печки.

 

 

Ошибки климата перестал смотреть т.к привод дальний и забора воздуха живут сами по себе и стоят чтоб было, ничего не регулируя

[Orfey]

Никакого решения кроме замены радиатора я не увидел, заслонки металл только.

Вот сижу думаю, в нашемарках можно было поток воздуха из вне регулировать, с частичным забором из салона, вот может тут такую фичу замутить как нить. Электрически не получится скорее всего, только механически. Но блин тогда возможно ошибки пойдут по климату. Хотя если мотор по ограничителю работает то может и не будут.

ЗЫ седня на работе со спирали нагревателя воды пытался отверткой отковырять накипь на датчике перегрева. Это пипец полный, все не осилил. Думаю если в радиаторе нечто подобное, то никакая химия его уже не отмоет.

 

Быть бы уверенным что замена радиатора все решит!!!

Менять его значит скидывать торпеду, и чинить сразу все заслонки. Не знаю правда получится ли у наших токарей сделать нормальные заслонки из того что у меня от них осталось. Чертеж ебейских я где-то по форуму видел, но там какие-то другие держатели самих заслонок для привода,. А как выглядит детально заслонка забора воздуха салон/улица вообще представляю смутно. Их же надо для начала изготовить, потом машину раскидать для ремонта, не 2 раза же разбирать/собирать! Ее вообще достать реально без снятия торпеды?

Изменено 1 февраля, 2013 пользователем Orfey

[Shed]

Ее вообще достать реально без снятия торпеды?

Вряд ли, хотя если сломана то можно через отверстие вентилятора вытащить. или ты про какую заслонку?

[errigo]

Рекомендовано людям с прямыми руками (2шт.) имеющим свободное время

 

ТЫНЦ

Изменено 6 февраля, 2013 пользователем errigo

[Shed]

Рекомендовано людям с прямыми руками (2шт.) имеющим свободное время

 

http://www.instructa...ilure/?ALLSTEPS

Прикольно конеш, но мне думается что белый пластиковый переходник прокручиваться будет, сопственно будут ошибки и опять проблемы. Но в целом идея неплохая))

[errigo]

Почему ты так решил на КАРТИНКЕ видно, что пин фиксируется очень хорошо

[Shed]

Почему ты так решил на КАРТИНКЕ видно, что пин фиксируется очень хорошо

Да, чето я пропустил эту картинку)) Еще чето они про обклейку поролоном забыли, или это не критично?!

[errigo]

Мне показалось если паролона не будет, то заслонки будут бряцать в крайних положениях.

Я начал выпиливать по этому руководству новую заслонку, но не смог найти в магазине полоски металла тоньше 2мм, иначе вес у заслонки не детский получится

Изменено 6 февраля, 2013 пользователем errigo

[Orfey]

Рекомендовано людям с прямыми руками (2шт.) имеющим свободное время

 

ТЫНЦ

Какая крутая хрень получается всего-то из навеса и железяки!!!!

Ну ведь кубатурит же голова у людей! дешево, сердито и надежно, вечер в гараже и вуаля.

Спасибо за ссылку, думаю многим пригодится. интересно скрипеть начнут со временем?

[Диman]

@errigo, чтобы уменьшить вес я просто турбинкой аккуратно снимал металл.дырки нужно закрыть,конечно...а то холодный воздух будет хреначить... у меня похожий колхоз полгода живёт уже ))))

[Haliv]

У меня немного другая проблема, наступило типа лето, из климата дует горячим воздухом, хотя оба регулятора выкручены на Lo, подскажите в чем может быть косяк, включаю регулятор на Auto, загорается кнопка кондиционера, а воздух все-равно горячий идет

[Shed]

У меня немного другая проблема

А давно у тебя машинка?! Раньше все работало?!

[Haliv]

А давно у тебя машинка?! Раньше все работало?!

зимой работало нормально, включаешь Lo, дул холодным, но с небольшой задержкой, ставишь Hi, горячий шел, можт на нем климат так работает? и как проверить кондер работает или нет?

[Shed]

и как проверить кондер работает или нет?

Ну муфта включаться должна. А ошибок никаких нет? Мож фреон весь вышел?

[Haliv]

Ну муфта включаться должна. А ошибок никаких нет? Мож фреон весь вышел?

ошибок вообще никаких нет, мож я чего не знаю как этим климатом пользоваться

[Shed]

А заправщиков кондеев у вас штоли нету?! Для начала к ним, пусть магистраль проверят.

[AlexD]

Врядли фильтр - резко перестало дуть, но поменять все равно попробую

....В итоге источник проблемы у меня был такой: одна из заслонок печки - та которая переключает подачу воздуха либо с улицы , либо внутри салона , либо перекрывает вовсе (при глушении двигла) отвалилась от штока и перекрыла наглухо подачу воздуха в печку. Снимать торпеду и менять заслонку не стал - задушила жаба 14 тыр.(+ещё и заслонка) отваливать, да и времени не было заморачиваться на 2 дня. Внимательные мастера из СХ-27 без съёма торпеды зафиксировали саморезиком заслонку в положении "воздух с улицы" - так с ноября месяца и катаюсь без проблем. ...Может летом всё-же заслонку надумаю поменять.

[deferre]

на два дня? да я с другом неделю разбирал\мыл\собирал всё это дело, проклял всё...

Изменено 13 апреля, 2013 пользователем deferre

[oejek67]

на два дня? да я с другом неделю разбирал\мыл\собирал всё это дело, проклял всё...

Я один допустим сегодня в обед начал,завтра в обед закончил.Дай Бог здоровья addco за фотоотчет.И еще видюшками на эту тему из нета пользовался.Сложного то ничего нет-смотри,что надо крутить и крути. Изменено 13 апреля, 2013 пользователем oejek67

[Mikhail]

Мужики, SOS! Выручайте. Климат чудит по страшному, сначала заслонки - либо совсем холодный, либо совсем горячий, третьего не дано... Ну да ладно, причина вроде как известна, ждал тепла на улице, собирался заказывать металлические заслонки... Но сегодня, началось все сутра, по дороге на работу из положения AUTO переключил на LOO, гляжу а вентилятор то совсем не работает - обратно на AUTO, эффекту ноль... Остановился, заглушил машину, подождал немного, завел - оп все заработало... Ладно думаю, неизвестный мне глюк - но всеж ок, работает, по дороге домой произошло тоже самое, только моторчик уже совсем не хочет выполнять свою прямую функцию, причем на всех режимах... Помогите пожалуйста, а то уже руки опускаются, то одно - то другое блин...

Самодиагностика показала:

42 - Цепь была закорочена - Датчик температуры в автомобиле

52 - Заслонка не реагировала - Цепь привода исполнительного механизма заслонки смесителя воздуха

53 - Ход заслонки был слишком мал - Цепь обратной связи режима работы заслонки

[Shed]

Но сегодня, началось все сутра, по дороге на работу из положения AUTO переключил на LOO, гляжу а вентилятор то совсем не работает - обратно на AUTO, эффекту ноль... Остановился, заглушил машину, подождал немного, завел - оп все заработало... Ладно думаю, неизвестный мне глюк - но всеж ок, работает, по дороге домой произошло тоже самое, только моторчик уже совсем не хочет выполнять свою прямую функцию, причем на всех режимах..

Скорее всего блок резисторов пропаивать надо. Снимай да смотри)

[Mikhail]

Скорее всего блок резисторов пропаивать надо. Снимай да смотри)

 

А что это, и где оно находится?..

[Lyolik]

Блок резисторов для того, что бы мотор печки работал на разных оборотах. Находится под бардачком, недалеко от мотора печки.( на схеме номер 12)

[СергейХ89]

подскажите,появился какой-то треск в районе бардачка,во время работы климата,п характеру похож на треск электропроводки.проявляется периодически.грешу на резистор

Изменено 24 апреля, 2013 пользователем СергейХ89

[Shed]

грешу на резистор

Дак снял бы резюк да проверил))) Может еще заслонка сломаться входная и задевать за вентилятор.

[Ambique]

подскажите,появился какой-то треск в районе бардачка,во время работы климата,п характеру похож на треск электропроводки.проявляется периодически.грешу на резистор

заслонки