Климат-контроль WJ/WG

[bau39]

Парни, привет!

Проблема такая: печка выдает максимум +23 в салоне при включенных регуляторах на max. Заслонки новые, радиатор печки промыт. При движении на малом ходу (читай в пробке) воздух идет холодный, как только разгоняешься - дует чуть теплый воздух, не более. Думаю на электрическую помпу.Кто, что подскажет?

[MAAESTRO60]

Коллеги по цеху: кто промывал испаритель(радиатор) с помощью пены газ. балончиков через каналы воздуховодов? или может через дренаж климата? (У меня вжик 4,7, до дренажа неудобно добираться). 

Помогла ли подобная промывка для устранения запаха носков при включении печки?) Или всё же настраиваться на секс с торпедой?

[Chapaev]

@bau39, а на дизеле помпа электрическая? На бензиновом эти симптомы означали бы, что помпа охлаждения кончилась.

@MAAESTRO60, я промывал. Сначала скидывал моторчик печки и всё внутри пылесосил, потом шланг загонял в дренаж и пенил весь баллон внутрь, потом включал печку на максимум и выдувал всё наружу.

[MAAESTRO60]

@bau39, а на дизеле помпа электрическая? На бензиновом эти симптомы означали бы, что помпа охлаждения кончилась.

@MAAESTRO60, я промывал. Сначала скидывал моторчик печки и всё внутри пылесосил, потом шланг загонял в дренаж и пенил весь баллон внутрь, потом включал печку на максимум и выдувал всё наружу.

Помогло? Пропылесосить я уже успел, вот теперь встал вопрос как в дренаж врезаться, уж слишком не удобно......Где-то читал про балоны,к-ые прямо через канал воздуховодов заливать можно, интересует возможно ли это без ущерба для чего либо?

[MAAESTRO60]

Помогло? Пропылесосить я уже успел, вот теперь встал вопрос как в дренаж врезаться, уж слишком не удобно......Где-то читал про балоны,к-ые прямо через канал воздуховодов заливать можно, интересует возможно ли это без ущерба для чего либо?

ЧТо заливали в дренаж, не помните?

[Chapaev]

@MAAESTRO60, http://www.agah.ru/component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,129/category_id,48/manufacturer_id,0/option,com_virtuemart/Itemid,142/#.VH8TeNKsXpo + трубку к нему.

Ничего сверлить не надо - просто протолкнуть трубку в дренаж до упора.

[dimos-ka]

Задолбал меня блок управления, скинул фишку с моторчика привода водительской заслонки, подал 12В и крутил, пока заслонка полностью не поднялась. Теперь в машине Ташкент! Сейчас выезжал с работы (по БК +6 за бортом), так минуты через 2-3 уже подуло тепленьким воздухом

[MAAESTRO60]

@MAAESTRO60, http://www.agah.ru/component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,129/category_id,48/manufacturer_id,0/option,com_virtuemart/Itemid,142/#.VH8TeNKsXpo + трубку к нему.

Ничего сверлить не надо - просто протолкнуть трубку в дренаж до упоспс

 

спс

[MAAESTRO60]

Подскажите плиз: откуда идёт забор воздуха при рецеркуляции по салону у ВЖИКА? где то в ногах пассажира?

[Shed]

 

 

где то в ногах пассажира?

Да

[MAAESTRO60]

Да

а поточнее? или это типа объёмный забор воздуха и нет определённого канала?

[Shed]

Сними бардачек и все увидишь!)

[MAAESTRO60]

Сними бардачек и все увидишь!)

Когда ранее снимал, не обратил внимание на какой либо воздушный канал забора воздуха

[Chapaev]

@MAAESTRO60, аналогично.

[Shed]

http://www.elcats.ru/chrysler/Parts.aspx?Model=e3c0fa9d-9b8d-48c6-a29c-b92d92537d5e&SubGroup=t2HSAqZTv8434SKSmhOFrm6Xs0LRWT6b9W5W2FuW%2BcU%3D&T=%5B150%5D+HEVAC+WITH+AUTO+TEMP+CONTROL%2C+LHD+%28AIR+CONDITIONER+AND+HEATER+UNITS%29

Под цифрой 3 видно решеточку, это как раз забор воздуха из салона. И заслонка рециркуляции рядом показана под цифрой 4

[deusha]

Всем ДВС!

Господа, давно зреет идея вынести температурный датчик (который между крутилками температуры) из блока климата в салон для более адекватной работы. Кто-нить такое делал и есть ли результат?

Есть 2 блока климата и на обоих наблюдаю почти одинаковую картину (все положения на автомате) с водительской стороны - после прогрева салона, начинает дуть холодный воздух в ноги, причем повышение температуры не помогает - начинает дуть сильнее холодным. Помогает только вкл/выкл зажигания или крутилкой водительской температуры понизить температуру так, чтобы климат сам переключил направление воздуха, подождать минуты 2-3 и вывернуть температуру обратно - получаем теплый воздух в ноги. Со стороны пассажира дует нормально - от горячего до теплого. Калибровать пробовал, ситуация не меняется.

[sanjo]

Ну вот и я прошёл через это...Пассажирская заслонка была сломана. Заказал новые по типу этих: gallery_8842_541_501645.jpg

Разбирал два дня, из них день ушёл на отсоединении самой климы (2 хомута пипец как неудобно снимать и хитрый болт под защитой,который я так и не открутил,А выломал )

Собирал день. Проклеивал возможные места шумкой 10мм по типу поролона.

Для владельцев 2,7:

чтобы снять климу,под капотом нужно:

- открутить винт с прямоугольной крышки подсоединения фреоновых трубок. На фото стрелкой

- найти и открутить хитрую гайку/болт за защитой. для этого нужно снять серебристый кожух (3 гайки непонятного размера. на 6 ключ мал,на 7 велик) я не смог,т.к. мешала турбина,а места пипец как мало. На фото место расположения гайки

- Снять два хомута и шланга с печки. (мне было удобнее делать это из салона) Антифриз слить,естественно перед этим.

image (8).jpg

 

Заслонки обошлись в 2 тыщи. ну плюс попадос на фреон

К удивлению,после сборки остался один или два болтика.я думал будет хуже

Коллега, приветствую!

 

Можете сообщить где приобретались заслонки ? Как бы так контакты узнать? 

[alexis_m]

Всем ДВС!

Господа, давно зреет идея вынести температурный датчик (который между крутилками температуры) из блока климата в салон для более адекватной работы. Кто-нить такое делал и есть ли результат?

Есть 2 блока климата и на обоих наблюдаю почти одинаковую картину (все положения на автомате) с водительской стороны - после прогрева салона, начинает дуть холодный воздух в ноги, причем повышение температуры не помогает - начинает дуть сильнее холодным. Помогает только вкл/выкл зажигания или крутилкой водительской температуры понизить температуру так, чтобы климат сам переключил направление воздуха, подождать минуты 2-3 и вывернуть температуру обратно - получаем теплый воздух в ноги. Со стороны пассажира дует нормально - от горячего до теплого. Калибровать пробовал, ситуация не меняется.

 

Я делал другое - выпаял все лампочки из платы климы и впаял туда светодиоды.

Температурный датчик перестал греться.

Теперь осталось с заслонками разобраться и будет все Ok

 

И, кстати, эта проблема очень похожа на проблему именно с заслонкой.

Климат ошибки по заслонкам выдает ?

[deusha]

 

 

Я делал другое - выпаял все лампочки из платы климы и впаял туда светодиоды. Температурный датчик перестал греться. Теперь осталось с заслонками разобраться и будет все Ok   И, кстати, эта проблема очень похожа на проблему именно с заслонкой. Климат ошибки по заслонкам выдает ?

А без разницы - светодиоды или лампы... Тоже перепаивал, но потом обратно лампы впаял, цвет больше на родной похож. 

Ошибки не смотрел, но ИМХО, если бы заслонка была заломана, то она в одном положении бы зависла и дуло бы или холодным, или горячим (может, конечно, я и не прав)...

[flyinghollander]

А без разницы - светодиоды или лампы...

 

 

И, кстати, эта проблема очень похожа на проблему именно с заслонкой.

 

Проверяется очень просто, и без каких-либо перепаек - диммером выключаешь подсветку и катаешься. Перестает климат невпопад холодить - дело в подсветке, не перестает - надо дальше курочить.

[dimos-ka]

Я делал другое - выпаял все лампочки из платы климы и впаял туда светодиоды.

А цвет подсветки получился голубоватый?

[deusha]

 

 

А цвет подсветки получился голубоватый?

Мой перепост с жипспб:

 

 У меня получилось так: СМД-шная лента, нарезанная по 3 светодиода. 2 из 3-х заклеиваются черным (чтобы вообще не светили, иначе будет слишком ярко), на оставшийся наклеивается желтый светофильтр (засада в том, чтобы подобрать правильный цвет). На те, которые будут под регулировкой температуры, можно светофильтр не наклеивать - останется чистый голубой и красный цвет. Места для размещения достаточно.

[alexis_m]

А без разницы - светодиоды или лампы...

 

У меня была существенная разница. Когда были лампы, через 40 минут поездки я об датчик температуры палец обжигал. Чтобы зимой подуло теплым воздухом, приходилось датчик охлаждать рукой.

С диодами эта проблема ушла.

 

А цвет подсветки получился голубоватый?

 

Нет. Но все равно не похож на штатный - заметно в сторону желтого спектра смещен.

Я брал ярко-желтые светодиоды, стачивал у них вершину до плоской и матировал по сторонам для бОльшей однородности потока.

В результате, их яркость упала. Подсветка блока климата видна только в темноте. В сумерках, когда подсветка приборов еще не нужна, но уже видна, климат совсем темный. Собственно, это не мешает, т.к. когда подсветка становится нужна - она уже видимая

И светодиоды надо было брать не желтые, а белые, но "теплого белого" цвета - были такие по цветовой температуре.

Может летом, если будет отпуск , перепаяю на теплые белые светодиоды без матирования. Заодно и посмотрю насколько яркость вырастет.

[mexaniktg]

А как яркость подсветки (крутилка на левом переключателе) меняется  по сравнению с обычными лампами? 

Изменено 15 декабря, 2014 пользователем mexaniktg

[alexis_m]

Дык написал же - упала

Надо было либо изначально брать поярче, либо не стачивать линзу у них в плоскость.

Ну либо и то и то.

Яркость ощутимо ниже.

Не особо напрягает, т.к. в темноте видно подсветку, а в сумерках видно кнопки/крутилки. Просто неаккуратненько как-то

Изменено 15 декабря, 2014 пользователем alexis_m

[dimos-ka]

Я перепаял на 12В 5мм белые светодиоды, стало ощутимо ярче (но это у меня из 10 лампочек 6 перегоревших были), но цвет получился голубой. Попытался оттереть светофильтр - запорол подсветку положения AUTO, думаю, как исправить

[alexis_m]

У меня светодиоды были 3 мм и лампочки были целые, кроме одной.

Я видел стандартные светодиоды - они действительно светят ярким холодным белым светом.

В радиодеталях были белые светодиоды, но свет у них был с желтым оттенком. Как принято писать на лампах "теплый белый цвет".

Я себе взял совсем желтые светодиоды, но полученный цвет подсветки был зеленым со слишком желтым оттенком. Явно отличается от остальной подсветки.

Красная/синяя подсветка на левой крутилке так и осталась красной/синей, может и с незначительной добавкой желтого.

Вот и возникла идея, что возможно белый свет с оттенком желтого был бы лучше, в плане аутентичности подсветки.

Изменено 15 декабря, 2014 пользователем alexis_m

[flyinghollander]

Я себе взял совсем желтые светодиоды, но полученный цвет подсветки был зеленым со слишком желтым оттенком.

 

А если зеленые светодиоды запаять?

[mexaniktg]

Не знаю как спросить. У меня яркость всей подсветки в машине крутилкой можно менять чтоб ночью по глазам не светило, меняется яркость подсветки приборки и всех ламп. Вопрос. Самопальная подсветка на свето диодах меняет яркость если покрутить регулятор на руле? Также пропорционально как обычные лампы в других блоках например кнопки в магнитоле? Или может они маргать/мерцать там начинают от малого напряжения или на оборот не реагируют на крутиоку в отличии от ламп накала?

[alexis_m]

А если зеленые светодиоды запаять?

Там везде синие светофильтры стоят, кроме шкалы тепло-холодно. Какой цвет дадут зеленый и синий - не знаю.

Не знаю как спросить. У меня яркость всей подсветки в машине крутилкой можно менять чтоб ночью по глазам не светило, меняется яркость подсветки приборки и всех ламп. Вопрос. Самопальная подсветка на свето диодах меняет яркость если покрутить регулятор на руле? Также пропорционально как обычные лампы в других блоках например кнопки в магнитоле? Или может они маргать/мерцать там начинают от малого напряжения или на оборот не реагируют на крутиоку в отличии от ламп накала?

Интересный вопрос. Надо будет ночью попробовать как-нибудь.