Перейти к содержанию

Зимняя резина на KL


GraveHeaD

Рекомендуемые сообщения

96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


В выходные обещают минус и дождик, на лете уже ездить не хочется, но шипы жалко. 
Вот этот минус и дождик это обычно и есть гололёд...

Шипы жалко, но всё равно буду переобуваться. Правда пока не решил во что)

21
Автомобиль: Cherokee V 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не нашел нормальных тестов по зиме, где есть комбинированная поверхность лед/асфальт  - вот где интересно посмотреть поведение разной зимней резины. 

96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Комбинированная это как?

Пятна льда на асфальте?

72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

@maxys146, ну а в Нерезиновой так и есть в основном: где то раскатано а где то хоп - или ледок или снег слежавшийся

21
Автомобиль: Cherokee V 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

да именно, пятна или полосы льда, поперечные или продольные - самое опасное на дороге.

96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поставил Conti IceContact2  265/65 R17

Показания спидометра стали идентичны GPS на скорости до 80км/ч.

Как ведет себя на разных условиях хз, но в пробках стоять офигенно.

258
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014 был
Jeep Cherokee Trailhawk 2019 3.2L стал
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А давайте поговорим еще про год выпуска резины. 

Я намедни хотел купить Йоку G 72 по 5000 р за шт, но посмотрев на год выпуска 2009 не решился на такой отчаянный поступок. Хотя внешне нормальная такая вся: новая, мягкая. И усики на боковинах такие мягкие, тонкие, тянутся. Продавец уверял,что если усики тянутся, то значит резина не потеряла своих свойств за долгие годы.

Изменено пользователем Vlad&Mir Aс
30
Автомобиль: Cherokee KL был
Город: St-Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

@Vlad&Mir Aс,

Хороший вопрос :) 

 

Многие утверждают, что со временем резина теряет свои свойства. Некоторые производители утверждают, что можно брать НОВУЮ резину хоть 5и летнюю.

 

Я склоняюсь к тому, то лучше купить не старую, 2-3 года. А за 2-4 года она все равно "кончится". 

 

В любом случае, если резине много лет, и пусть хоть тянется, хоть нет - найти один-два катка на замену (грыжа, боковой порез) будет нереально сложно.

29
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk
Город: Зеленогорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поставил Conti IceContact2 265/65 R17

Точно 265/65?

Арки резина не трет? 

Изменено пользователем Nafanail
96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Точно 265/65?
Точно. Такой резины нет в 245. Или вообще, или в наличии, но я не нашел.

 

 


Арки резина не трет?
На поворотах не трет, но по буеракам пока не прыгал. В принципе не должна, ставили уже такую на трейл.

 

 


А давайте поговорим еще про год выпуска резины.
Сугубо моё личное мнение.

Резина за 3 года дубеет, даже новая.

Про машины не скажу, это не шибко заметно, но на мотоцикле разница очень хорошо чувствуется в держаке если резине 3-4 года уже, даже если новая.

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Концерн Continental гарантирует сохранение всех свойств шины в течение десяти лет, шина приобретённая в течении пяти лет с даты производства официально считается новой.

Из этого можно сделать вывод, что это только наше российское увлечение гоняться за «свежей» резиной, думаю в Европе никто не парится при покупке 2-3 летней резины. Лично катал новую не использованную, но пятилетнюю летнюю резину Конти и никаких проблем и разницы со свежей (была такая же) не почувствовал.

Вся проблема во мнительности, ну и условия хранения, конечно, могут повлиять.

30
Автомобиль: Cherokee KL был
Город: St-Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

 

 


ну и условия хранения, конечно, могут повлиять

Вот тут то собака и порылась.

Это из разряда... идешь в супермаркете на кассу, смотришь лежит сыр(молоко, мясо) около кассы. Мол не стали брать. Сколько оно там лежит? Когда его отнесут в холодильник? 

В итоге кому то достанется тухлое гуано. А этикетка будет говорить обратное.

29
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk
Город: Зеленогорск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Точно. Такой резины нет в 245. Или вообще, или в наличии, но я не нашел.

 

У меня стоит хака-8 245/65.

Знал бы что можно поставить 265, поставил бы ее.

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
поставил бы ее

та же фигня

96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я не уверен, что влезет на не-Trailhawk

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Блин, точно не влезет, чет я об этом не подумал.

21
Автомобиль: Cherokee V 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Годность резины зависит от состава резины и условий хранения. У меня на прошлой машине TOYO зима липучка эксплуатировалась 4 года,  все четыре как новая, износ минимален, никаких нареканий не было.  Как практически новую и продал.  Имхо насчет дубовой резины - это скорей всего про старые времена, ну может еще и мото касается - там немного другой состав у резины. 

21
Автомобиль: Cherokee V 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня стоит Конти, точно не помню какая.  Дубовая ппц,  по дороге конечно не мотыляет - но колею не любит, факт.  Ну и на неровном покрытии вибрацию дает при торможении.  Сначала думал диски повело - но нет, резина на некоторых типах асфальта при торможении дает вибрацию.. Думаю вот чего бы на замену взять.

  • 3 недели спустя...
1
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А я себе взял Шины MICHELIN Latitude Alpin 2 235/65 R17. Так в поворотах не заносит, тормозят норм, и разгон с ними тоже норм. 

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
2005 год
5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Лично я всесезонку так и не понял. Я однозначно за шипы.

24
Автомобиль: Subaru forester
JEEP CHEROKEE TRAILHAWK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Dunlop Grandtrek ICE 02 245/65 R17 111T  - шумная пипец.

0
Автомобиль: Jeep Patriot
2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мне мишки нравятся. Зимний вариант их щас - X Ice North 3, отличные шиповки, не подводят.

  • 7 месяцев спустя...
6
Автомобиль: Cherokee Sport KL
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Добавлю от себя - может кому будет интересно. 

Сам я с севера (из Мурманска) и всю жизнь считал, что зимой только шипы. И так бы на них и ездил. Но с предыдущей машиной достались Toyo Observe GS i5. Это как раз так называемая "липучка".  У-у-у-у....подумал я когда я увидел их. Нужно ещё и колеса покупать. Но денег не было, поэтому поставил их и поехал в зиму. Так вот скажу я вам это лучшие зимние колеса для городского жителя. Во-первых, реально тихие. Я когда обратно в лето (штатная Kumho) переобулся просто почувствовал разницу. Во-вторых, уж не знаю какую скорлупу и каких кокосов они туда добавляют (сказано в описании на сайте), но гребёт на ура. Зима в этом году (2017-2018) в СПб удалась. Был и лёд и дождь и куча снега. Каждое утро, когда ещё лёд на асфальте на подъем на КАД - без вопросов, укатанный наст - в поворот без риска. Мокрая снежная каша (наиболее частое состояние городских дорог зимой) - это просто стихия этой резины. В дождь даже ни намека на акваплан рование. В глубокий снег конечно не самый лучший и результат. Но в первые мощные снегопады приехал на дачу - насыпало см 30. От асфальта до дома примерно метров 150. Доехал без проблем - главное скорость не снижать. 

Недавно взял Cherokee KL. Подумал, что надо бы приподнять авто, а то на штатной машина низковата. Резина от прежней машины осталась и увидел что размер тот же, что и штатная на Чирике. Даже  обрадовался - решил пока поездить на них 

Вообщем для тех, у кого режим как у меня 80город/20трасса очень рекомендую.

Себе же буду и в предь липучку брать - в межсезонье едешь и не переживаешь за шипы, не теряешь управляемости на асфальте и не пуляешь шипами соседям по дороге минусуя себе карму.

96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 23.07.2018 в 23:37, Михаил Русаков сказал:

Вообщем для тех, у кого режим как у меня 80город/20трасса очень рекомендую.

У меня похоже, но без шипов стремно... Прокатился пару раз на "липучке". В городе норм, но на трассе ни за что больше не поеду при минусовой температуре.

Изменено пользователем maxys146
  • 2 месяца спустя...
Опубликовано

продаю за полцены от уровня новой hakkapeliitta 8 225/60 r17

а то мне кажется мы из нашего раздела не вылезаем, вдруг кто в барахолке не увидит

 

30
Автомобиль: Cherokee KL был
Город: St-Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

@Black_Raven Не понравилась? 

 

Опубликовано
45 минут назад, GraveHeaD сказал:

@Black_Raven Не понравилась? 

 

для меня есть только хаккапелита)

просто у меня лето 245/65 R17

 

зиму в таком же размере хочу взять.

так, что меняю только размер. 

марка и модель резины будет та же самая

  • 1 месяц спустя...
53
Автомобиль: Jeep Cherokee KL: Cadillac XT5 Platinum
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По причине продажи авто, освободился комплект зимней резины. Липучка, состояние хорошее. Объявление в профильной теме.

  • 2 недели спустя...
53
Автомобиль: Jeep Cherokee KL: Cadillac XT5 Platinum
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

фото резины свежие.... размер 235/65 R17

qEAAAgM0jOA-960.jpg

e4AAAgM0jOA-960.jpg

 

 

  • 4 года спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee TRAILHAWK
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день Друзья , подымаю еще раз эту тему,  на зиму хочу ставить   Bridgestone Ice Cruiser 7000 265/65 R17 116T . Прошу откликнитесь и дайте свои комментарии/отзывы, по эксплуатации и езде  на 265/65 R17.  Кто пользует данный размер на  TRAILHAWK особенно прошу поделиться мнением. интересно как ведет себя резина , повороты , бездорожье, город, трасса, износ, управляемость.   

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 183 гостя (Посмотреть всех)

    • up6
    • brat-kondrat
    • EVG33
    • BeAr58
    • Влад164
    • itk
    • Николай Южный
    • Tripolidis
    • yaroslav3005
    • Palach
    • Алексей Глебович
    • irbis 05
    • Землянин
  • Бортжурналы


    1. Постоянный клиент приехал в наш автосервис TRS Motors на своём Jeep Grand Cherokee с довольно коварной проблемой, которая напрямую влияла на безопасность автомобиля. Владелец жаловался, что при постановке машины на охрану с помощью брелока сигнализация, казалось бы, срабатывала — раздавался характерный звуковой сигнал, и световые индикаторы мигали. Однако если после этого подойти к задней двери и дёрнуть её ручку, багажник беспрепятственно открывался, что сводило на нет всю функцию охранной системы. Подобная неисправность не просто неудобна, она создаёт реальную угрозу угона или кражи вещей из автомобиля. Представьте ситуацию: вы оставляете машину на парковке у торгового центра, уверенно нажимаете кнопку на брелоке, слышите сигнал и уходите по своим делам, в то время как багажник вашего внедорожника остаётся фактически незапертым. Это классический пример того, как мелкая, на первый взгляд, поломка может привести к серьёзным последствиям, и почему так важно оперативно реагировать на любые сбои в работе электронных систем автомобиля.

      Что выявила первоначальная диагностика системы

      Первым делом наши специалисты приступили к классической поэтапной диагностике, чтобы сузить круг возможных причин. Изначальный список подозреваемых был стандартным для подобных симптомов: неисправный датчик положения (концевик) двери багажника, который не передаёт сигнал о закрытии в блок управления; вышедший из строя моторчик (актуатор) центрального замка в самой задней двери; или же проблемы с электропроводкой, которая на автомобилях с пробегом часто страдает от обрывов или коррозии контактов, особенно в зоне гибкого жгута между кузовом и открывающейся дверью. Мы аккуратно разобрали облицовку задней двери, получив доступ к механизмам. С помощью мультиметра была проведена проверка наличия управляющего напряжения на разъёме моторчика замка. Результат оказался неоднозначным: питание на контакты при команде с брелока или кнопки в салоне поступало исправно, но сам механизм замка оставался неподвижным и не откликался. Это позволило исключить неисправность блока управления и обрывы в основном жгуте проводов, сосредоточив внимание непосредственно на самом актуаторе или механической части замка.

      Особенности конструкции и поиск редкой запчасти

      Самая интересная и сложная часть работы началась, когда стало понятно, что требуется замена самого механизма замка. Оказалось, что на этом конкретном Jeep Grand Cherokee WK2 дорестайлинговой версии установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на комплектациях Laredo и на некоторых версиях Limited, которые не были оснащены системой электроподъёма пятой двери. Это важный нюанс, потому что замки от более поздних рестайлинговых машин или от автомобилей с опцией power liftgate (электропривод подъёма багажника) абсолютно не подходят — у них другая распиновка электрических разъёмов, иная логика работы и принципиально отличный механизм. На большинстве современных замков для надёжного закрытия используется дополнительный электромоторчик «подсоса», который в финальной фазе хода двери плотно притягивает защёлку к ответной части на кузове. В нашем случае механизм был предельно простым, почти как на классических автомобилях прошлой эпохи: дверь нужно было просто захлопнуть с достаточным усилием. Поиск такой специфичной запчасти потребовал времени и знаний о рынке оригинальных и качественных аналогов.

      Процесс замены и итоговые проверки системы

      После того как нужный механизм замка был найден и доставлен в сервис, наши мастера приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла и подключение разъёмов, но и обязательную проверку всей сопутствующей периферии. После монтажа проводится юстировка положения замка и ответной планки на кузове, чтобы обеспечить чёткое и беспрепятственное закрывание без лишних усилий. Далее следует самый важный этап — комплексное тестирование. Мы проверяем корректность работы нового замка от кнопки в салоне, от брелока сигнализации и, конечно, в контексте изначальной жалобы — работу всей охранной системы. Автомобиль ставится на охрану, после чего делается несколько попыток открыть багажник механически. Только убедившись, что теперь при активированной сигнализации замок надёжно блокируется и попытка открытия вызывает срабатывание сирены, работа считается завершённой. Такая многоступенчатая проверка гарантирует, что проблема решена полностью, а не просто устранён один симптом, и клиент может с полной уверенностью в безопасности пользоваться своим внедорожником.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.