Разряжается аккумулятор на WJ

[vjgrom]

За сутки разряжается аккумулятор!! Подскажите, может сталкивался кто? Генератор работает, а если машина постоит сутки-батарейка под ноль!! Может поделитесь опытом? спаcибо

[TarZan]

Проверка аккумулятора:

Не заводя машину и не включая зажигание после ночной или несколькочасовой стоянки меряем цифровым тестером напряжение на АКБ, оно должно быть равным 12,66В. Если меньше - то:

1.Машина долго стояла > саморазряд+мелкие потребители типа сигнализации.

2.Есть значительная утечка тока, снимаем любую клемму и в разрыв включаем тестер в режиме амперметра. Должно быть около 30-40мА (например нормальная сигнализация). Если больше - ищите утечку, если у вас не навешано потребителей типа пары дополнительных сигнализаций, камер слежения, аудиоаппаратуры в "спящем" режиме и т.п

3.Батарея старая, и подлежит замене. В противном случае можно доездиться до замены генератора.

Напряжение на клеммах, В / Степень заряженности, %

12,6 100%

12,4 75%

12,2 50%

12,0 25%

11,8 батарея разряжена

Если напряжение ниже 11V - батарею в утиль, есть риск сжечь зарядное устройство или генератор.

Проверка генератора:

Убедитесь что приводной ремень в хорошем состоянии и его натяжение в норме. Также - что проводка генератора и аккумулятора в норме и не окислена, места крепления не ржавые.

Возьмите цифровой тестер. Заведите мотор, подождите несколько секунд и померяйте напряжение (Можно в прикуривателе). Должно быть около 14В. Включите несколько потребителей (свет, обогрев стекла, вентиляция). Измерьте напряжение на оборотах двигателя 1000-2000 об/мин. Оно должно быть не ниже 13,0В.

Если напряжение явно меньше указанных величин, то это однозначно указывает на неисправность выпрямительного блока (или регулятора) генератора. Также обратите внимание что сдохшая АКБ может очень значительно "просадить" напряжение - (о ее проверке см. выше) и очень вероятно что генератор такое долго терпеть не будет. Если напряжение более 15,5В, то неисправен регулятор. При этом батарея перезаряжается, электролит начинает кипеть и "убегает" из аккумулятора как молоко из кастрюли.

последний вариант - утечка тока, которую тоже можно диагностировать и измерить...

http://wwwboards.auto.ru/accumulator/3616.html

[vjgrom]

спасибо огромное, буду пробовать

[джиповед]

TarZan, а я слышал такую вещь выводят специальную рэлюшку типо отключение тока... если машина долго будит стоять нажал на кнопку и спокойно ушел... пришел включил и завел без проблем..... еще можно вытащить 19 предохранитель тоже ток поступать не будет.. сам не пробовал тока слышал .. все это бред??? даже если и можно так сделать то при выключенной цепи сигналка будит ставиться на охрану или нет????

[Dmut]

Quote (джиповед)

TarZan, а я слышал такую вещь выводят специальную рэлюшку типо отключение тока... если машина долго будит стоять нажал на кнопку и спокойно ушел... пришел включил и завел без проблем.....

релюшку придется ставить ампер на 600-800...

[джиповед]

ага значит можно а сигналка будит работать??? или вся цепь отключиться

[vjgrom]

добрый день. Пробему решил,поставили рле перед усилком, все стало на свои места. Все работает в штатном режиме, только усилок включается после запуска машины.

[Dmut]

Quote (джиповед)

ага значит можно а сигналка будит работать??? или вся цепь отключиться

вся цепь. будешь открывать ключем.

Quote (vjgrom)

Все работает в штатном режиме, только усилок включается после запуска машины

так а что за вредитель поставил тебе усилок в цепь постоянного питания? это ни разу не по шенфую. усилок, как и саму магнитолу, подключают только на цепь accestories и на первую позицию ключа, в зависимости от машины.

[Ternovka58]

У меня такое же было!!! И я понял почему! Выключал машину на самое последнее положение ключа зажигания, включалась и магнитола и вся остальная этлектрика! Аккомулятор за двое суток в ноль разряжался! После только понял что выключать нужно на предпоследнее положение ключа!! Проблема сразу ушла и теперь машинка сколько угодно может стоять и аккомулятор не разряжается!

[джиповед]

Ternovka58, это просто у тя замок зажигания уже раздолбался ключ не должен в последнем положении вытаскиваться .. а в том когда все погасло... тоже такая херь была замок покупал и перебирал под свой ключ в сервисе не дорого.

[Ternovka58]

джиповед, Ну в этом согласен! Он вынимается у меня абсолютно в любом положении!! И на заведенном и нет!

Ну мало ли! Может у него такая же проблема!

[Любознательный дилетант]

Ну мало ли! Может у него такая же проблема!

 

Именно у меня такая проблема оказалась! На всех предыдущих машинах ключ вынимался в крайнем левом положении, и с Грандом моторная память заставляла делать так же. А я удивлялся, чегойто магнитола не гаснет и лепездричество куда-то девается...

Так что спасибо, @Ternovka58, можнаскать глаза раскрыли! ))

[kreator]

За сутки разряжается аккумулятор!! Подскажите, может сталкивался кто? Генератор работает, а если машина постоит сутки-батарейка под ноль!! Может поделитесь опытом? спаcибо

было тоже самое и ак-р разряжался за день -два ,и электролит тоже выкипал .Пришел к выводу что рассыпались пластины и поменял АКБ .сейчас все хорошо .ОДна проблема - теперь кислоту от ак-ра никак немогу убрать полностью .Она зараза как из под земли появляеться ,Последний раз все очистил промыл и обратно поставил площадку и ак-р на место .Сегодня посмотрел и просто обалдел .Опять кислотная каша или как песок белый ,прям уж теперь и незнаю как же от этой заразы отделаться .Все бы ничего если можно было бы подлезть там везде , так там еле еле рука пролезает чтобы все толком очистить .Вы сами то как побороли кислоту ? Просто интересно она что так и будет всегда теперь появляться .Да предыдущий хозяин видно был редкостный м.... и вообще туда не смотрел а теперь мне ковыряться .Так то оно и ничего но лишь бы со временем железо не разьело ,вот это тогда беда !

[calicurg]

Ну вы ребята даёте. В мануале же про крайнее положение ключа написано. Оно предназначено для включения электрики в авто и можно вытащить ключ.

Положения ключа зажигания:

 

ACC – Вспомогательные потребители электроэнергии;

 

LOCK – Блокировка рулевого колеса;

 

OFF – Зажигание выключено;

 

ON – Зажигание включено/Двигатель работает;

 

START – Стартер.

[kreator]

Даже без надписей понятно . ( наверное многим ) ничего сложного нет , завел и поехал - приехал - повернул на себя когда движок глохнет и все , пошел домой . Как можно положение когда мотор глохнет перепутать с другим . Захочешь не перепутаешь! А последнее положение чтоб магнитолу без работающего мотора слушать на привале. Я всегда в гараже так музыку слушаю а пошел домой повернул ключ , магн выкл. И все лампочки на ней гаснут . Закрыл , пошел домой . Это только для ( блондинок ) проблема сообразить . Дело то не втом когда ключ вынимаеться , а когда электроника выключаеться.

[Zero]

Поделюсь тоже своими траблами на эту тему. Тоже не понимал почему аккум за два-три дня (иногда неделю-две) почти в ноль разряжается... Аккумулятор чуть не поменял, а он вполне нормальный оказался. Короче оказалось, что свет в салоне все время зажигался и гас сам по себе. В закрытой машине, всю ночь и весь день. Лампочки (а их в салоне 9 штук кажись) загорались, через 40 секунд гасли... через 30 секунд опять загорались - и так долго-долго. Это проявлялось не всегда, но похоже часто. Понял только когда сигналку поставил, и она мне время от времени начала выдавать напоминалку, что я свет в салоне выключить забыл. Вот только тогда начал поиски глюка (сначала грешил на сигналку).

У кого не спрошу - никто не знает в чем дело, или пророчит большие затраты по замене блока BCM (Body Control Module). Ничего умнее, чем выкрутить все лампочки в салоне, я пока не придумал. Когда ночи длинные, а дни короткие неудобно конечно, но как-то привык уже. Хотя очень хочется разобраться с этой проблемой. Может было у кого похожее, отзовитесь. И, Vigrom, понаблюдай на всякий случай за лампочками.

[PalPali4]

Кстате один раз тоже такое заметил. Редко, но иногда проявляется. Приехал, заглушил, машин закрыл. И что-то задержался возлее нее, смотрю в салоне загорелись лампочки, потм секунд через 5 погасли, потом опять загорелись. И так раз 10, пока опять машину не открыл и заново закрыл, вроде перестало. Такое вот уже раза 3 наблюдал, аккумултор не сажается, значит не постоянно такой глюк. И тоже интересно, что это может быть.

[Tverskoy]

@Zero, @PalPali4, Проверьте концевики дверей, особенно 5ю дверь и стекло

 

Ещё могу предположить, что у вас стоят не родные магнитолы

[PalPali4]

@Zero, @PalPali4, Проверьте концевики дверей, особенно 5ю дверь и стекло

 

Ещё могу предположить, что у вас стоят не родные магнитолы

 

Магнитола родная. А вот по поводу концевиков, скорее всего ты прав. Но так как было всего раза 3, поэтому пока особо не беспокоюсь

[kreator]

Магнитола родная. А вот по поводу концевиков, скорее всего ты прав. Но так как было всего раза 3, поэтому пока особо не беспокоюсь

Скажите а у вас просто свет периодически гаснет и включаеться или в момент сбоя происходит нарушение охранной системы( сигналки) . Если машина стоит на улице это не очень хорошо ( в отношении тех кто шакалит по ночам по дворам в поисках добычи ) а если стоит в гараже то и не так и страшно. Днем на улице , можно на ключ закрыть , блокиратор на педали и руль -тоже иногда помогает.лишь бы двери не были открытыми .

Изменено 14 октября, 2011 пользователем kreator

[Zero]

@Zero, @PalPali4, Проверьте концевики дверей, особенно 5ю дверь и стекло

 

Ещё могу предположить, что у вас стоят не родные магнитолы

 

У меня тоже родная магнитола (диск-кассета). На концевики дверей как-то грешить логика не позволяет... Загорается и гаснет свет СТРОГО периодично. Загорается, потом через 40 секунд гаснет, через 30 секунд загорается - и опять по новой. Секунда в секунду! Если дверь, например, открыть, когда этого глюка нет - то свет загорается, но не гаснет, пока дверь не закроешь.

 

Скажите а у вас просто свет периодически гаснет и включаеться или в момент сбоя происходит нарушение охранной системы( сигналки) . Если машина стоит на улице это не очень хорошо ( в отношении тех кто шакалит по ночам по дворам в поисках добычи ) а если стоит в гараже то и не так и страшно. Днем на улице , можно на ключ закрыть , блокиратор на педали и руль -тоже иногда помогает.лишь бы двери не были открытыми .

 

Я этот глюк по сигналке и вычислил. Сначала сигналки не было, и просто частенько садился аккум, я не мог понять почему. Потом поставил сигналку, поездил недельку и начались срабатывания сигналке, так как ленивые установщики подключили сигналку не в концевикам дверей через диоды, а как раз в внутрисалонному свету.

Пока что выкрутил все лампочки подсветки салона, теперь всегда темно...

А концевички проверить вообще надо бы. Только вот всё равно в голове не укладывается, почему такая периодичность?..

Изменено 10 ноября, 2011 пользователем Zero

[dimos-ka]

Пару раз обращал внимание, что при долгом простое (5-7 дней) стартер крутит не так бодро, как обычно. Сегодня (машина не заводилась 2 дня) обратил внимание на вольтметр - стрелка стояла примерно между 9 и 14В, ближе к 14, как я подсчитал, это примерно 12В, что, в общем то, норма, потом замерил ток при вынутом ключе, мультиметр, при пределе 200мА зашкалил. А вот это мне кажется уже многовато! А какой ток разряда у вас?

[MAAESTRO60]

Может кто сталкивался с подобным гемором? слабые места?

[Поручик Ржевский]

в каком положении вынимается ключ?

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/36195-sadit-akkumuliator/?do=findComment&comment=947135

Изменено 10 октября, 2014 пользователем Поручик Ржевский

[MAAESTRO60]

в крайнем  по моему

[Поручик Ржевский]

в вышеприведенной теме все обсуждалось.

[MAAESTRO60]

@Поручик Ржевский,

спс, протестю.....это для всех грандов wj  4,7 характерно?

[Поручик Ржевский]

Это характерно для всех машин, чьи владельцы не читают инструкцию по эксплуатации.

[MAAESTRO60]

@Поручик Ржевский, хах, спасибо за инструктаж 

[Viktor89]

Добрый день. За пару дней, садиться аккумулятор, проверил на утечку, показывает 0.31. Выдергивал предохранители по очереди под капотом, в итоге вытащив 15 (jb power IOD) предохранитель, цифры упали до 0.06. Может кто то знает, куда смотреть, где причина этого расхода? 

Изменено 19 сентября, 2019 пользователем Nordicus
темы объединены