Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Заявляю, Jeep Commander экспедиционный автомобиль,

Если ваш маршрут проходит по цивилизации,, по крайней мере в моём исполнении, а именно 5,7 Hemi. Скатался в Крым, общий пробег 3600 км, средний расход 16 ровно, он великолепен во всем, ну кроме объема бака, тех 60 литров катастрофически не хватало, приходилось постоянно останавливаться на АЗС. Во всем остальном все отлично, и просто движение по прямой, и обгоны по 10 машин разом, надо просто выйти на встречку, включить дальний( что бы не кто не бросился под колеса и придавить педаль) и через несколько секунд, ты катишь дальше без суеты и спешки))).

Так же в легкую было преодалено около 100 км. грейдера, он просто покачивался на волнах, правда иногда приходилось осаживать, что бы не попал в резонанс(.

А его свойства как жилища вобще трудно переоценить, сложив средний ряд и постелив надувной матрац можно вобще забыть навсегда о палатках, а такая приятная опция как дополнительные люки в крыши позволяют еще и любоваться небом, как будто спишь под открытым небом.

Как резюме, имея по дороге достаточное количество АЗС, он лучший вариант для дальних поездок.

Рекомендую!!!!!!!!!!!

Важные ответы

Подтверждаю! спали в троем без надувного матраца но на одеялах было весьма комфортно и самое главное выспались

  • Автор

спасибо за поддержку, я уже подумал я один здесь такой больной)))))

Мы вчетвером))) трое то горизонтально поместились, а я на переднем пассажирском сидении. На водительском руль и педали малость мешают))) и очень спасает бокс на крыше, чтобы барахла в салоне поменьше было.

в коммандере всего 60 литров??? хм, однако...

  • Автор

Quote (GarrINO)
Мы вчетвером))) трое то горизонтально поместились, а я на переднем пассажирском сидении.

а это уже жесть)))) я как то спал на водительском сидение правда по пьяни))))

Quote (Dmut)
в коммандере всего 60 литров???

около того.

Quote (osv4x4)
в коммандере всего 60 литров??? хм, однако...

можно выкинуть третий ряд сидений и на освободившееся место заказать дополнительный бак. Где-то такое видел на www.jeepcommander.com.

  • Автор

Quote (GarrINO)
заказать дополнительный бак

если честно планирую выкинуть запаску и поставить туда газовый баллон, а запаску на калитку, ну это на будущее после покупки SRT-8)))

бензин - туфта - можно залить, скока хошь)))

а вот сколько налоги у 5,7 хеми???

интересно - рассматриваю вариант покупки.

Quote (Ниваводофф)
а вот сколько налоги у 5,7 хеми???

Ну, а чего налоги? Раз такие законы, давайте жить по ним, оформляем авто на инвалида 2 группы и платим 0р. налогов.

cry У меня бак 80 3.0 CRD, Странно что 60 где то бывает.
cry У меня бак 80 3.0 CRD, Странно что 60 где то бывает.
  • Автор

Quote (Maxigal)
оформляем авто на инвалида 2 группы и платим 0р. налогов.

все правильно говоришь, так и сделано)))

Quote (Ниваводофф)
а вот сколько налоги у 5,7 хеми???

а это зависит от региона!

osv4x4

Полностью согласен, машинка очень нравится при дальних заездах!

Салон просторный, ничего нигде не давит - не угнетает. Вещей много можно взять. Задние пассажиры всю дорогу могут кино смотреть или просто спать...

Приемистость даже у меня на высоте, а уж про 5.7 представляю....

Расход в среднем 10.5 - 11.5 литров. А вот про топливный бак, что-то не верится в 60 литров, у меня и то 82? wink

  • 2 недели спустя...

Quote (MAD)
У меня бак 80 3.0 CRD, Странно что 60 где то бывает.

не знаю как на дизелях, а на всех бензиновых бак 78литров (по всем мануалам)

А от горла до лампочки аккурат 60 влазиет (проверено неоднократно) cool

cool

osv4x4,

Quote (osv4x4)
если честно планирую выкинуть запаску и поставить туда газовый баллон,

Только попробуй испортить Хеми - обижусь навсегда dontdontdont

А мне в этом году удалось вырваться на Коммандере порыбачить под Астрахань. Ездил с женой и тремя сыновьями. Багажник забит был битком. Еле всё уместили. В дороге спали тоже в машине - пятером не удобно, как ни крути. До этого с семьей в путешествия ездил на Таун-Кантри - вот в нем места действительно много. Но поездкой остался очень доволен, особенно понравилось по полям кататься, не надо задумываться о клиренсе.

Quote (Scorp)
Quote (MAD)

У меня бак 80 3.0 CRD, Странно что 60 где то бывает.

не знаю как на дизелях, а на всех бензиновых бак 78литров (по всем мануалам)

А от горла до лампочки аккурат 60 влазиет (проверено неоднократно)

Ну вот и я про емкость бака задумался surprised !

Получается, и у меня "от горлышка до лампочки" 60 литров влазит, тоже к бабушке не ходи!

Но в букваре упрямо талдычат: - " 83, 3 литра". Значит лампочка светит, когда в баке ещё 23.3 литра angry !

Тогда делим на 14 литров - средний расход по городу, и О ЧУДО, можно на лампоче ещё 150 км проезжать biggrin

Вот она великая Русско-американская мечта о ХАЛАЯВЕ cool

Я конечно извеняюсь,но на 4,7 бак под 80-проверенно не однократно.

А газ это тема,сам с мая езжу и не жужу!11,50 за литр и пох что расход 24-26.

  • 2 месяца спустя...

Люди, бак 78 литров, на ВСЕХ, см. мануал и авто.ру biggrin

Вованыч, Ты где ездиш и как? У меня тоже 4.7, но расход 25 на бензине(30 на газу).
  • 6 месяцев спустя...

В моем бак 77л ездил по трассе на круизе держал 100-110 расход 12,5л, и это с обгонами где разгон до 150, но без фанатизма! так что на трассе не напрягает.

Коммандир 5.7 это гоночный танк если в городе тапку в пол то до 30л, средняя 25л, экономичная 20-22л.

Машина для путешествий самое то главное бенз 92 хавает без проблем!!!!В городе падж трехдверка есть ....

  • 4 месяца спустя...
  • Автор

В моем бак 77л ездил по трассе на круизе держал 100-110 расход 12,5л, и это с обгонами где разгон до 150, но без фанатизма! так что на трассе не напрягает.

Коммандир 5.7 это гоночный танк если в городе тапку в пол то до 30л, средняя 25л, экономичная 20-22л.

Машина для путешествий самое то главное бенз 92 хавает без проблем!!!!В городе падж трехдверка есть ....

вот человек который меня понимает, который знает, что бы тронуться надо просто отпустить педаль, а для обгона ее просто надо погладить, ласково)))))

и по секрету у нас на постоянных нагрузках 4 котла отключаются :lol:

  • 1 год спустя...

летом совершил пробег из омска в москву по золотому кольцу, в питер потом псков и домой всего 10тыс км :wizard:

машина проявила все свои лучшие качества нигде не подвела пару раз масло уровень проверял и один раз долил 300гр

средний расход 14.5л на 100км

<!--uzquote--><div class="bbQuoteBlock"><div class="bbQuoteName" style="padding-left:5px;font-size:7pt"><b>Quote</b> (<span class="qName"><!--qn-->GarrINO<!--/qn--></span>)</div><div class="quoteMessage" style="border:1px inset;max-height:200px;overflow:auto;height:expression(this.scrollHeight<5?this.style.height:scrollHeight>200?'200px':''+(this.scrollHeight+5)+'px');"><!--uzq-->Мы вчетвером))) трое то горизонтально поместились, а я на переднем пассажирском сидении. <!--/uzq--></div></div><!--/uzquote-->

а это уже жесть)))) я как то спал на водительском сидение правда по пьяни))))

<!--uzquote--><div class="bbQuoteBlock"><div class="bbQuoteName" style="padding-left:5px;font-size:7pt"><b>Quote</b> (<span class="qName"><!--qn-->Dmut<!--/qn--></span>)</div><div class="quoteMessage" style="border:1px inset;max-height:200px;overflow:auto;height:expression(this.scrollHeight<5?this.style.height:scrollHeight>200?'200px':''+(this.scrollHeight+5)+'px');"><!--uzq-->в коммандере всего 60 литров???<!--/uzq--></div></div><!--/uzquote-->

около того.

в моем 60 влазит когда лампочка загорается

 

<b>Вованыч</b>, Ты где ездиш и как? У меня тоже 4.7, но расход 25 на бензине(30 на газу).

что то не то с твоим, у меня 16 на трассе 150 км в ч максимум 19 в смешанном режиме, правда в городе у нас пробок нет, но сейчас зима + прогрев

Я конечно извеняюсь,но на 4,7 бак под 80-проверенно не однократно.

А газ это тема,сам с мая езжу и не жужу!11,50 за литр и пох что расход 24-26.

подскажи перенастраивал ли мозги для установки газа, слышал что на тундре прогорают клапана если не перепрошить, хочу газ поставить тоже мотор 4.7

А я щитаю, что дэу матиз экспедиционный автомобиль. На нем дешево можно доехать из москвы в крым омск и питер несколько раз.

 

 

 

Я правда всегда считал, что экспедиция - это путешествие в труднодоступные сложные и часто неизведанные места, и если экспедиция на авто, то выбор вместо собачьей упряжки обусловлен наличием свободного пространства для проезда на авто хотя бы из-за габаритов.

 

А вы тут пишете про бак 60 литров. . .Смешно.

 

 

Мир :)

А я щитаю, что дэу матиз экспедиционный автомобиль. На нем дешево можно доехать из москвы в крым омск и питер несколько раз.

 

 

 

Я правда всегда считал, что экспедиция - это путешествие в труднодоступные сложные и часто неизведанные места, и если экспедиция на авто, то выбор вместо собачьей упряжки обусловлен наличием свободного пространства для проезда на авто хотя бы из-за габаритов.

 

А вы тут пишете про бак 60 литров. . .Смешно.

 

 

Мир :)

плюсанул :rolleyes:

  • 6 месяцев спустя...

Всем привет!!!Приехали с Чёрного моря ,3450 км...Я рулил,семья сзади возлегала-не мешали.Что хотел сказать-очень понравился бокс на крышу(460л.)влезла и запаска и все вещи,разницы в движении не ощутил. Езжу с ГБО ,на газ туда-обратно ушло примерно 6000 руб.,заправок море,на бенз не переходил,так и приехал с полным баком резервного бензина.Трасса стала лучше,но ремонты всё равно есть.Мы делали прогноз по навигатору заранее на 50-100 км.-выручало.

  • 1 месяц спустя...

<!--uzquote--><div class="bbQuoteBlock"><div class="bbQuoteName" style="padding-left:5px;font-size:7pt"><b>Quote</b> (<span class="qName"><!--qn-->Ниваводофф<!--/qn--></span>)</div><div class="quoteMessage" style="border:1px inset;max-height:200px;overflow:auto;height:expression(this.scrollHeight<5?this.style.height:scrollHeight>200?'200px':''+(this.scrollHeight+5)+'px');"><!--uzq-->а вот сколько налоги у 5,7 хеми??? <!--/uzq--></div></div><!--/uzquote--> <p> Ну, а чего налоги? Раз такие законы, давайте жить по ним, оформляем авто на инвалида 2 группы и платим 0р. налогов.

В Московском регионе точно 2ая группа инвалидности даёт 0 налога?

В Московском регионе точно 2ая группа инвалидности даёт 0 налога?

 

Я в Оренбурге живу, про Москву не подскажу :blush:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • even 16
  • kobaenisey
  • Sergey Serditykh

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 21 Запись
    • 20 Комментариев
    • 30649 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Привет, одноклубники!

    Похоже, эпоха атмосферных мастодонтов в линейке Jeep окончательно уходит в историю. Вслед за легендарным V8 Hemi под нож оптимизации попал и наш верный, проверенный годами V6 Pentastar 3.6. Начиная с 2026 модельного года, базовым мотором для большинства комплектаций Jeep Grand Cherokee (включая длинный L-кузов) становится абсолютно новый 2,0-литровый турбомотор Hurricane 4.

    Разбираемся, радоваться нам или начинать запасаться запчастями для V6, а также делимся первыми выводами и рекомендациями с учетом опыта наших клубных тестов.


    Цифры против консерватизма

    Для тех, кто считает, что «два литра — это для пакета сока», инженеры Stellantis приготовили серьезные аргументы. Новый Hurricane 4 выдает 324 л. с. и 451 Н·м крутящего момента.

    Если сравнить его с уходящим Pentastar V6:

    • Мощность выросла на 31 л. с.

    • Крутящий момент увеличился сразу на 98 Н·м

    Там, где V6 приходилось крутить до звона, чтобы поехать, турбированный Hurricane подхватывает снизу за счет турбины с изменяемой геометрией (VGT). Да и путать его со старым 2.0 GME T4 от дорестайлинговых гибридов 4xe не стоит — это принципиально другой, спроектированный с нуля мотор с технологией форкамерно-факельного зажигания TJI (Turbulent Jet Ignition) прямиком из Формулы-1.

    Снимок экрана 2026-09-22 204109.png


    Разрушаем мифы: Что лить в бак?

    В американских мануалах Stellantis традиционно пишет, что мотор адаптирован под «регулярный» американский бензин (87-й ортан, который у нас условно называют аналогом АИ-92). Но забудьте про 92-й раз и навсегда. Степень сжатия здесь высокая, а давление наддува в пике достигает 2.4 бар — это сильно форсированный агрегат.

    Реальный опыт нашего клубного тест-драйва расставил всё по своим местам:

    • АИ-95 — это золотая середина и абсолютный рабочий стандарт. Машина на хорошем 95-м едет отлично, бодро, без провалов в динамике и намеков на детонацию при стандартной городской эксплуатации.

    • АИ-92 — под запретом. Даже сам производитель делает оговорку, что он допустим лишь при спокойной езде, но на практике в жаркую погоду или под нагрузкой это прямая дорога к разрушению свечей и пропуску зажигания.

    • АИ-98/100 — имеет смысл заливать, если вы тащите тяжелый прицеп в гору или планируете агрессивный заезд по трассе в сорокаградусную жару. Для повседневной жизни качественного 95-го бензина мотору хватает с головой.


    Масляный вопрос: Что лить в систему?

    Сложнейшая ГБЦ с форкамерами и высокая полка момента требуют идеальной чистоты и защиты от преждевременного воспламенения смеси на низких оборотах (эффект LSPI).

    • Вязкость: Строго полная синтетика SAE 5W-30. Забудьте про энергосберегающие 0W-20, которые шли в старый V6.

    • Допуск: Масло должно строго соответствовать заводской спецификации Chrysler MS-13340 (и классификации API SP / ILSAC GF-6A).

    • Бренды: Отлично подходят Pennzoil Platinum 5W-30 Full Synthetic (на нем прямо указан допуск MS-13340) или качественные аналоги от Mobil 1 и Mopar с тем же допуском.

    • Интервал замены: С учетом турбины и специфики нашего топлива, никаких «дилерских» 15 000 км. Менять масло и фильтр рекомендуем каждые 5 000 – 7 500 км, если хотите, чтобы алюминиевый блок отходил свой ресурс.


    Что с коробкой? Встречаем Gen IV

    Агрегатировать форсированную «турбочетверку» со старой трансмиссией не стали. В паре с 2.0 Hurricane 4 работает модернизированный 8-ступенчатый автомат нового поколения ZF 880RE (Gen IV).

    Коробку перенастроили специально под «полку» крутящего момента турбомотора: изменен ряд передаточных чисел и алгоритмы адаптации. Она быстрее подтыкает пониженную передачу при кик-дауне и дольше удерживает передачу при движении в натяг, имитируя повадки классического дизеля. Запас прочности у этой коробки отличный — она без проблем переваривает пиковые 451 Н·м на бездорожье и позволяет буксировать прицепы массой до 2,8 тонны.


    Судьба Pentastar 3.6 и V8: Их уберут совсем?

    Концерн Stellantis действует осторожно и помнит волну хейта, когда они разом лишили RAM и Wagoneer моторов V8. Полностью отказываться от Pentastar прямо сейчас не собираются, но его жестко ограничили в правах:

    1. В линейке Grand Cherokee 2026: Проверенный атмосферник V6 Pentastar на 293 л. с. оставили только в базовых, самых дешевых комплектациях (Laredo и Laredo X). Если вы хотите купить Grand Cherokee в жирной комплектации (Limited, Overland, Summit), выбора вам не оставят — там безальтернативно будет стоять турбовый 2.0 Hurricane.

    2. Гибридный Grand Wagoneer 4xe: Для тяжелых флагманов Pentastar нашел новую жизнь — его ставят в составе мощнейшей последовательно-гибридной установки в качестве генератора для подзарядки батареи.

    3. Что с V8? На Grand Cherokee обычных бензиновых V8 больше не будет вообще. Но в концерне наметился обратный тренд: из-за жесткого падения спроса на чистые электрокары Stellantis начал инвестировать в модернизацию заводов, чтобы точечно вернуть V8 на некоторые тяжелые пикапы RAM и лимитированные «дикие» версии Wrangler. Полного отказа от больших моторов под давлением рынка пока не случилось.


    Куда еще пропишется новый 2.0 Hurricane 4?

    Grand Cherokee WL стал лишь «первой ласточкой» для этого мотора. Архитектура двигателя создавалась как глобальная и модульная. В ближайшие годы этот 324-сильный агрегат заменит собой старые двухлитровые моторы и вытеснит V6 со следующих моделей:

    • Jeep Wrangler и Gladiator — турбочетверка идеально встанет под их капоты, учитывая, как высоко ценится крутящий момент на «низах» при ползании по камням.

    • Кроссоверы Dodge и Chrysler — мотор планируют использовать как в чистом бензиновом виде, так и в составе новых архитектур подключаемых гибридов (PHEV).

    • Alfa Romeo и Maserati — ближайшие соплатформенники по концерну также получат форсированные версии этого ДВС.

    Клубный вердикт

    Едет новый Гранд с этим мотором объективно быстрее и эластичнее V6, а аппетит в городе стал скромнее. Бояться турбины не стоит — нужно лишь соблюдать два простых правила: хороший 95-й бензин и замена правильного синтетического масла каждые 5-7 тысяч километров. Единственный нюанс — звук выхлопа стал обычным, «четырехцилиндровым» — породистого рыка V6/V8 больше нет.

    А что думаете вы? Посмотрели уже наше видео с тестом на VK видео? Делитесь мнениями в комментариях!


    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 308 Записей
    • 27 Комментариев
    • 193252 Просмотра

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 435702 Просмотра
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.