Перейти к содержанию

Чудеса с температурой


coldalmaty

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
1994
4L.
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток и с Новым Годом.

Недели три назад поменял термостат. Поставил фирмы Crown с температурой открытия 195F (примерно 92С). Ну езжу, посматриваю на температуру. На приборке стрелка на левой (или чуть ниже) риске от середины. На климате 95-88С (видимо после открытия термостата падает). На улице тепло. Днем плюсовая, ночью немного минус. А тут несколько дней назад похолодало (-7 днем, -13 ночью).... Ну и, смотрю на приборку - стрелка на следующей риске от 40 (60С наверно). На климате 79-86С.  Подумал, что термостат (новый, 3х недельный) заклинило в открытом положении. Завел утром, стою мониторю температуру. Толстый патрубок от термостата на радиатор стал теплым только после того, как двигатель хорошо прогрелся. Значит термостат рабочий. Что еще может быть? Датчики погоняют? Или это вообще норма?  

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
1994
4L.
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Вот такая вот картина

620x536.jpg

96
Автомобиль: ГЧ"98 5.2
Город: Литвиново(Раменский р-н) - Фрязево(Ногинский)
Опубликовано
Опубликовано

Может датчик неисправен? У меня в таком положении стрелки БК показывает меньше 70 градусов. Могу завтра точнее посмотреть.

 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
1994
4L.
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

У меня БК сейчас показывает температуру 76-82С.

Не понятно в чем дело?! Если недогрев двигателя, то почему термостат открывается? Если датчики погнали, то сразу оба? Они ж никак не связаны между собой....

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
1994
4L.
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Может причиной стать слабая концентрация антифриза? Был залит концентрат в пропорции 50х50. Но в связи со сменой термостата, потери компенсировались доливанием воды. И сейчас концентрация примерно 30% концентрата на 70% воды. 

96
Автомобиль: ГЧ"98 5.2
Город: Литвиново(Раменский р-н) - Фрязево(Ногинский)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Смесь концентрата с водой повлияет только на температуру кипения. У меня в таком положении как у тебя БК кажет 55-62 градуса

Изменено пользователем Lammer
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
1994
4L.
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Попробую поменять датчик. Который на корпусе термостата. смущают меня цифры 76-82С. Если ЭБУ на них ровняется, когда подготавливает горючую смесь - может плохо закончится...

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
1994
4L.
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Народ! А может это быть заклинившая или неисправная муфта на вентиляторе охлаждения? Как проверить? Вентилятор крутится всегда! 

Изменено пользователем coldalmaty
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
1994
4L.
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Цитата с Jeep-forum: "С заклинившей муфтой был недогрев мотора зимой и расход поболе значительно." Вот все так и есть.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
1994
4L.
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Это нормальная работа? 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
1994
4L.
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Провел тест с газеткой над вискомуфтой. По результатам виска очень даже живая!!!!!

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
1994
4L.
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На выходных поменял термостат. Температура на приборке: не доходит одно деление до середины. На климате: 95С с выключенной печкой, 91 с включенной. Норма?

Изменено пользователем coldalmaty
96
Автомобиль: ГЧ"98 5.2
Город: Литвиново(Раменский р-н) - Фрязево(Ногинский)
Опубликовано
Опубликовано

Более чем норма. А 95 для зимы даже многовато будет

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
1994
4L.
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Получается термостат фирмы Crown овно. Он не был заклинен. Он просто открывался при 75С. Падла!!! Хотя на нем написано 195F!!!!!!!

96
Автомобиль: ГЧ"98 5.2
Город: Литвиново(Раменский р-н) - Фрязево(Ногинский)
Опубликовано
Опубликовано

Надо было его прокипятить и посмотреть момент открытия :) .... Ну и соответственно померить температуру воды в момент открытия. А то, что кроун овно - это давно известно :)))

0
Автомобиль: гранд чероки ZG 4 литра 1995г
Город: челябинск
Опубликовано
Опубликовано
В 03.01.2018 в 15:33, coldalmaty сказал:

Всем доброго времени суток и с Новым Годом.

Недели три назад поменял термостат. Поставил фирмы Crown с температурой открытия 195F (примерно 92С). Ну езжу, посматриваю на температуру. На приборке стрелка на левой (или чуть ниже) риске от середины. На климате 95-88С (видимо после открытия термостата падает). На улице тепло. Днем плюсовая, ночью немного минус. А тут несколько дней назад похолодало (-7 днем, -13 ночью).... Ну и, смотрю на приборку - стрелка на следующей риске от 40 (60С наверно). На климате 79-86С.  Подумал, что термостат (новый, 3х недельный) заклинило в открытом положении. Завел утром, стою мониторю температуру. Толстый патрубок от термостата на радиатор стал теплым только после того, как двигатель хорошо прогрелся. Значит термостат рабочий. Что еще может быть? Датчики погоняют? Или это вообще норма?  

  Салют всем. Стрелка на приборке показывает температуру с датчика на термостате а  на бортовик там другой датчик у меня на 4х литрах он в конце головки стоит у шестого цилиндра.

96
Автомобиль: ГЧ"98 5.2
Город: Литвиново(Раменский р-н) - Фрязево(Ногинский)
Опубликовано
Опубликовано

Ну про 2 датчика я ещё раньше писал ;) ... Кстати, где 2ой на магнуме стоит - сразу скажу что не знаю. Здесь видимо была другая проблема: человеку подсунули холодный термостат под нормальной маркировкой.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
1994
4L.
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано
В 28.01.2018 в 00:49, andrey.mynonov сказал:

Салют всем. Стрелка на приборке показывает температуру с датчика на термостате а  на бортовик там другой датчик у меня на 4х литрах он в конце головки стоит у шестого цилиндра.

Приветствую. Боюсь, что наоборот. Датчик на головке - он одноконтактный. Данные с него на приборку. И все. Данные с датчика с корпуса термостата - на климат и ЭБУ.

http://jeep.avtograd.ru/engines/amc242/cooling/temp_sensor.htm

По крайней мере на дорестайле так.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
1994
4L.
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Это легко проверить. Сдерните фишку с датчика с корпуса термостата. Авто даже не заведется. Потому что этот датчик отвечает за образование топливной смеси. Сдерните фишку с датчика, который на голове - все будет работать, кроме стрелки на приборке.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
1994
4L.
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, Lammer сказал:

Здесь видимо была другая проблема: человеку подсунули холодный термостат под нормальной маркировкой.

Вот в том то и чудо, что при установке Крауна было тепло на улице. И несколько дней после его установки температура была на приемлемом уровне. 

Зато сейчас на на улице -33. Температура на прогретой машине, на климате 91-92С. (хотя печка все равно не греет)))))))) (Но эту проблему буду уже по весне решать)))

Я имею в виду температура после замены термостата 91-92С. 

  • 6 месяцев спустя...
9
Автомобиль: GRAND CHEROKEE ZJ 4L / 2" / 249 / 94г.
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кто знает номер датчика температуры ОЖ на голове у 6 цилиндра (идут показания на панель приборов) ZJ 1994 4-L 184л.с. на панели стрелочный указатель

Изменено пользователем maestro

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 113 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler 2012 года с солидным пробегом в 240 тысяч километров. Владелец автомобиля обратился с конкретными жалобами: на приборной панели загорелись ошибки, связанные с давлением и температурой масла, а также перестал корректно работать стояночный тормоз. Как выяснилось в процессе беседы, автомобиль активно используется для поездок по бездорожью, что и предопределило характер возникших неисправностей. Это классический пример того, как экстремальные условия эксплуатации выявляют слабые места даже в таких подготовленных автомобилях, как Jeep. Владелец – человек, который не боится сложных маршрутов и глубоких луж, что, безусловно, накладывает особый отпечаток на техническое состояние машины и требует особого подхода к диагностике и ремонту.

      Ремонт стояночного тормоза: последствия активной эксплуатации

      Первой задачей, которую необходимо было решить, стала неработающая ручная тормозная система. После диагностики стало очевидно, что проблема комплексная. Активная езда по пересеченной местности, постоянные нагрузки и попадание грязи привели к износу механизмов. Для восстановления полноценной работы стояночного тормоза потребовалась замена обоих тросов привода, тормозных колодок и всего ремонтного комплекта механизма. Без этих мер ручник просто не выполнял свою функцию, что особенно критично не только на стоянке, но и в сложных дорожных условиях, где он может использоваться как вспомогательное средство контроля автомобиля. Мы произвели замену всех изношенных компонентов, чтобы владелец мог быть уверен в безопасности своего Jeep Wrangler в любой ситуации.

      Замена масла в мостах и борьба с эмульсией

      Вторая часть проблем была связана с агрегатами трансмиссии. Клиент, будучи опытным автовладельцем, самостоятельно обслуживал автомобиль и регулярно менял моторное масло. Однако после частых форсирований глубоких водных препятствий в масле переднего и заднего редукторов появилась легкая эмульсия – смесь масла с водой. Это прямое следствие перепадов температур и попадания влаги через сапуны во время преодоления бродов. Для предотвращения серьезных последствий, таких как коррозия шестерен и износ подшипников, мы полностью заменили масло в обоих редукторах на свежее, соответствующее спецификациям производителя. При такой манере езды эту процедуру рекомендуется проводить чаще, чем при обычной городской эксплуатации, чтобы всегда поддерживать узлы в идеальном состоянии.

      Диагностика ошибок по датчикам давления и температуры масла

      Наиболее интересной с технической точки зрения стала задача по устранению ошибок, связанных с датчиками давления и температуры моторного масла. Эти датчики расположены в районе теплообменника. В процессе общения выяснилась важная деталь: ранее клиент самостоятельно менял теплообменник. При детальном осмотре мы обнаружили незакрученный болт на впускном коллекторе, что уже могло влиять на герметичность системы. Однако для точного определения причины сбоев – будь то неисправность самих датчиков, проблемы в проводке или разъемах – требуется более глубокая и продолжительная диагностика. Так как клиент был ограничен во времени, было принято решение завершить текущий ремонт, а к углубленному изучению электронных неисправностей вернуться в ближайшее время, чтобы раз и навсегда устранить эти ошибки.

      Итоги работ и рекомендации для любителей бездорожья

      После выполнения всех работ – ремонта ручника, замены масла в редукторах и первичной диагностики электронных систем – Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшим приключениям. Автомобиль находится в хорошем состоянии, и его яркая внешность продолжит радовать и владельца, и окружающих. Главный вывод из этой истории для всех владельцев внедорожников: активная эксплуатация по бездорожью требует не только смелости от водителя, но и повышенного внимания к технике. Регулярная проверка состояния мостов после контакта с водой, своевременное обслуживание всех механизмов, испытывающих повышенные нагрузки, и профессиональная диагностика возникающих ошибок – залог долгой и надежной службы вашего Jeep. Специалисты TRS Motors всегда готовы помочь в подготовке и восстановлении вашего автомобиля после самых сложных маршрутов.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.