Перейти к содержанию

Актуальная тема


Bedrosovich

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Grand Cherokey Limit 94 5
9L
Город: Saratov
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые джиперы,

Полазив по форумам так и не попалось ничего касательно расхода топлива, а точнее обсуждения вариантов уменьшения оного на большом шестилитровом движке. В моей голове, человека не специалиста в двигателях, родилось две мысли. Первая, это отключение 2х или 4х цилиндров, как используется на новых современных двигателях с помощью электроники, как на V8 Hemi.

Статья про Jeep Commander

"... 5,7 литра –это большая нагрузка на кошелек владельца, дабы хоть как-то повысить экономичность автомобиля силовой агрегат оснастили системой MDS, которая отключает четыре из восьми цилиндров (1-й, 4-й, 6-й и 7-й) в тех случаях, когда нагрузка на двигатель минимальная. Экономия получается сомнительная, т.к. разницы между «щадящим»режимом движения на обычном автомобиле и на Jeep Commander мы не почувствовали, но официально она составляет от 5% до 15%. Отключения цилиндров происходят незаметно для водителя, при неожиданном увеличении мощности (например, при обгоне), внедорожник, не задумываясь ни секунды, откликается на педаль газа и начинает набирать скорость."

Понятное дело, что современная электроника не адаптируется на десятилетний движок, по-этому не совсем понятно как проделать это. А если возможно, как все это проделать без последствий для мотора.

Если все это брет и лучше не заморачиваться, так и пишите.

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Bedrosovich)
Если все это брет и лучше не заморачиваться, так и пишите.

Именно так шляпа это...А чем вас не устраивает расход 5.9? у нас пол странны ездят на уазах волгах с таким же расходом а тут за тот же расход вы получаете полноценный полноприводный полуспортивный внедорожник если с мотором все в поряде то и расход не велик у меня выходит 16л в смешанном режиме трасса-город на 5.2 smile

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
Bedrosovich, исправил 1995 на 1998 так как небыло тогда в 95ом 5.9 они ставились на ZJ только 1 год в 98. на дакоте и дюранго ставили несколько лет smile
1
Автомобиль: машина
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Сложность в основном не в электронике. Там управляемые гидрокомпенсаторы.

Насколько я понял, впускные клапана ещё отключаются .

Отключать же только впрыск это просто бессмысленно, кроме неприятностей ничего не будет.

Так что на мой взгляд надо забыть. Хотя безусловно заманчиво. smile

0
Автомобиль: Grand Cherokey Limit 94 5
9L
Город: Saratov
Опубликовано
Опубликовано

Хорошо, развивая мысль по поводу экономии можно пойти по другому пути, а точнее с вопросом ГСМ. Как двигатель относится к топливу АИ 80. Например Tahoe тех годов ездят как на 92 так и на 80

6
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Щелково
Опубликовано
Опубликовано

А мне кажется,что разговор не по делу.Покупая 5,9 или даже 5,2 глупо задумываться об уменьшении расхода. Если не устраивает расход надо задумываться о смене машины.

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (vladch)
Если не устраивает расход надо задумываться о смене машины.

+1000 !

Quote (Bedrosovich)
развивая мысль по поводу экономии можно пойти по другому пути, а точнее с вопросом ГСМ. Как двигатель относится к топливу АИ 80. Например Tahoe тех годов ездят как на 92 так и на 80

Тут экономика вообще спорная.... Я пробовал ездить на 80-м..... Хватило меня на 3 дня..... Из ощущений: тяга заметно меньше, расход вырос на 3 литра, заводится как и заводился, ни каких детонаций нет.....Если двигаться как пенсионер, то особых различий не замечаешь.

ЗЫ еще я думаю, свечки быстрее менять придется...., а может и еще чего...:)

1
Автомобиль: Grand Cherokee 94" 5.2l
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

мне просто интересно, кокой средний расход у топикстартера на 5.9????

У меня 5,2 - расход 18-19 по городу

1
Автомобиль: Grand Cherokee 94" 5.2l
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а вообще стоит почистить дроссель, посмотреть датчик холостого хода, лямды, бензонасос и свечи.. вроде как то так наверное. Форсунки. Все это поменять и все должно быть ок с расходом

0
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 5.2 л
1997 г.в
Город: Московская область, Раменский р-н, д. Антоново (гжель)
Опубликовано
Опубликовано

Quote (vladch)
Если не устраивает расход надо задумываться о смене машины

согласен полностью, неутраивает расход езди на ОКЕ, когда моя семья покупала машину с движком 5,2 то я думал расход будет намнОООго больше а он приятно удивил-на НИВЕ чуть бобольше а объем 1.6!!!!!!!!!!!!!!!

по поводу 80 и 92 бензина-ктонибудь ради интереса проверял там октан число. 92 тот же 80 с кучей присадок-кому надо могу достать, хотя всеравно в нем 89 примерно, а в 80 бензине 76-78-но зато он чистый! (надеюсь smile )

14
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

ребят у меня на дизеле расход смешанный 16 литров получается, это и в пробках и по кольцевой, что жаловаться на ваши большие объемы, не 25 же он ест у вас biggrin

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

единственнй способ не уменьшить расход, а снизить его стоимость - ГБО 4 поколения! экономия от40%! ИМХО

хотя на форуме был разговор об установке другого Датчика Абсолютного Давления, но ответа по расходу мы так и не увидели!!!

3
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 1994
Город: Ебург
Опубликовано
Опубликовано

На счет 80 бензина... ставил эксперимент... Едет но стучит, но на низах лучше тянет...после 5 км залился 95... больше не эксперементирую...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 200 гостей (Посмотреть всех)

    • serg102
    • BAXA
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.