Люфт в раздатке и переднем редукторе

[Sava]

Сегодня инспектировал джипа снизу, покрутил карданы. Задний без люфта, а передний имеет радиальный люфт. Получается люфтит и раздатка, и передний редуктор. В связи с этим вопрос: Коллеги, это их нормальное состояние?

[Sava]

Заметил так же, что при игре газом (нажал-отпустил) на небольшой, км. 50 в час, скорости слышен со стороны трансмиссии стук. Т.е. когда крутящий момент перекладывается, где то в трансмиссии выбирается люфт. Есть у нас специалисты по трансмиссии на форуме? Прокомментируйте..

[Цитрамон]

Урааааааа! Лунный пчел, я не один с признаками шизофрении!!!

не прошло и 3х лет, как появился человек, который заметил то же самое, что и я в 2015м году.

 

По теме, с похожими особенностями откатал с 25 000 до 90 000. Езжу дальше. Особенность машины. 

 

Искал причину РЕАЛЬНО ДОЛГО!!! (Я про стук на малой скорости) Не нашли. Просто не делаю так больше газом (нажал-отпустил).

Изменено 15 февраля, 2018 пользователем Цитрамон

[Sava]

10 часов назад, Цитрамон сказал:

Особенность машины. 

 

Исходя из сказанного получается, что это нормальная работа муфты блокировки? Как-то не айс. А передний карданчик не крутил, есть люфт?

Изменено 16 февраля, 2018 пользователем Sava

[Цитрамон]

2 часа назад, Sava сказал:

Исходя из сказанного получается, что это нормальная работа муфты блокировки? Как-то не айс. А передний карданчик не крутил, есть люфт?

Ой, я давно там ничего не крутил. Когда диагностировали, то, по-моему был люфт. Как бы свободный ход.

[Лунный пчел]

все исправно

[Sava]

1 час назад, Лунный пчел сказал:

все исправно

А и ладненько тогда.

[ДAmir]

В 31.01.2018 в 20:03, Sava сказал:

Сегодня инспектировал джипа снизу, покрутил карданы. Задний без люфта, а передний имеет радиальный люфт. Получается люфтит и раздатка, и передний редуктор. В связи с этим вопрос: Коллеги, это их нормальное состояние?

Нормально это или нет , не могу заявлять! Но у меня на JGC 3.0 CRD 2007.,такая же хрень при игре педалью газа, на малых скоростях . Радиальный люфт в в переднем кардане также присутствует, также при диагностике выевленно: умершая подушка АКПП , и умирающий салейнтблок переднего моста ( который с кранштейном) . После замены вышеперечисленного (  спасибо  Андрею Up6!) стук  уменьшился ощутимо , но не пропал совсем,стало как то комфортней ездить.Пока больше туда не полезу !

[Sava]

А пробег какой?

 

[ДAmir]

Только что, Sava сказал:

А пробег какой?

 

180 тыс.

[Лунный пчел]

У вк1 и вк2 разные крепления моста переднего. Плохой пример в данной теме.

[Sava]

Ну нет, с понталыку он меня не сбил. У моего явно стук не в ходовой. Я грешил на муфту блокировки, либо раздатку, хотя через цепь у нас на перед момент идет ведь, на зад на прямую все, так что только муфта. Вот только люфт ее смущает.

[Dimitriz]

В 16.02.2018 в 18:38, ДAmir сказал:

Нормально это или нет , не могу заявлять! Но у меня на JGC 3.0 CRD 2007.,такая же хрень при игре педалью газа, на малых скоростях . Радиальный люфт в в переднем кардане также присутствует, также при диагностике выевленно: умершая подушка АКПП , и умирающий салейнтблок переднего моста ( который с кранштейном) . После замены вышеперечисленного (  спасибо  Андрею Up6!) стук  уменьшился ощутимо , но не пропал совсем,стало как то комфортней ездить.Пока больше туда не полезу !

Тоже поменял передний салейнблок- и тоже стало лучше, но через некоторое время на скорости до 30 появились стуки и шумы. Оказалось, что рассыпался салейнблок по водительской стороне(его я сперва и не разглядел)  Передний редуктор(мост), при малых нагрузках прыгает вверх-вниз. Дак вот, чтобы его заменить, надо снимать передний редуктор(мост). Ктонить уже снимал этот ред-р? Очень геморойно или нет?  

ПиСи: там всего три салейнблока 

[slondon]

У меня стук такой, как будто коробка на веревке висит и при боковом качении лупит как кувалдой по днищу, не зависимо от скорости (иногда при переезде спящих полицейских, иногда на скорости по неровностям) 

[RyanClarkson]

Считаю странным , что это называется "все исправно". Покупал авто на пробеге 120.000км, никаких стуков не было. Но на 150.000 начали появляться стуки под днищем. При торможении , когда акп переключает передачу на пониженную. Стуки сильные, под днищем. Такие же стуки при игре с педалью газа (в рамках одной передачи, без переключений). Перебрал коробку, не помогло, поменял коробку на контрактную, не помогло. Подкидывали другую раздатку, не помогло. Остается догадываться ,что выработался люфт в карданах который, возможно, суммируется между собой. Говорить ,что это нормально - не нормально. С удовольствием избавился бы от этого "эффекта", так как знаю как Джип ездил до этого, и знаю, что у друга эти стуки происходят ГОРАЗДО реже, почти никогда. Неисправность на лицо, когда под днищем каждые 3-5 минут что то бьется друг об друга.

Изменено 3 апреля, 2023 пользователем RyanClarkson

[Valerich]

@RyanClarkson, Вы давно на Jeep? С чего пересели?

[Лунный пчел]

Перебрал коробку, не помогло, поменял коробку на контрактную, не помогло. Подкидывали другую раздатку, не помогло.

 

Вам бы, диагноста поменять.

[RyanClarkson]

В 06.04.2023 в 08:40, Лунный пчел сказал:

Перебрал коробку, не помогло, поменял коробку на контрактную, не помогло. Подкидывали другую раздатку, не помогло.

 

Вам бы, диагноста поменять.

Вы считаете, так просто все происходило? Я объездил все профильные сервисы jeep в москве и был неприятно удивлен тем, что никто ничего не знает.  Не исключаю возможность, что был у вас, или выходил на связь с вами каким то другим способом, если не личной встречей. Сбился со счета уже. 

@Valerich с 2018 года. До этого была бмв f20.

[Sava]

Навеяло.. Как то у моего Джипа появился стук в районе аккумулятора. Открывал крышку, трогал там все - нечему там греметь. Еду опять гремит. Сажаю жену за руль, сам вниз головой в нишу аккумулятора - гремит, а что не найду. Смотрю на яме днище и тоже ничего не нахожу, все чики пуки. Потом обратил внимание, что стук особенно проявляется в левом повороте. Опять залез под Джипа и увидел, что тепловой экран выхлопной трубы в районе аккумулятора отогнут от днища. На статичной машине он не задевал за трубу, а в движении, и особенно в повороте, труба подходила к защите и настукивала...

[xmo97]

У меня в начале вождения джипа часто очевидные стуки на поворотах и разгонах устранялись снятием установкой обратно алюминиевой защиты

Но у вас может и люфт карданов быть

[RyanClarkson]

@xmo97 есть решение проблемы? Так понимаю замена карданов на новые только?

[АлексД]

В 15.02.2018 в 22:33, Sava сказал:

аметил так же, что при игре газом (нажал-отпустил) на небольшой, км. 50 в час, скорости слышен со стороны трансмиссии стук. Т.е. когда крутящий момент перекладывается, где то в трансмиссии выбирается люфт. Есть у нас специалисты по трансмиссии н

 

Изменено 1 октября, 2023 пользователем АлексД

[xmo97]

@RyanClarkson ну вообще небольшой люфт это норма, меня в первые годы езды на новом джипе это раздражало неимоверно (особенно после немцев), но потом я приноровился не отпускать совсем преднатяг (то есть всегда ехать под небольшим моментом), а после торможения подавать газ оочень плавно, и тогда удара нет. Но нет-нет да и пропустишь толчок. Коробка и всё остальное от этого не страдает - я так езжу уже 10 лет

Когда ездишь на каком-нить мерседесе, такой ерундой не заморачиваешься, он сам все сглаживает и плавно трогает

А на джипе нет - чуть забылся бездумно надавил газ - оно прёт со всеми люфтами и возмущением пассажиров сзади "не дрова везешь!"

Изменено 3 октября, 2023 пользователем xmo97

[DoctorAnest]

На немцах нет раздатки полноценной , а это ещё соединения с какими то но зазорами. Отсюда и стук при пепекладывании иногда.

[xmo97]

23 минуты назад, DoctorAnest сказал:

На немцах нет раздатки полноценной , а это ещё соединения с какими то но зазорами. Отсюда и стук при пепекладывании иногда.

Этот толчок ощущается как люфт, но на самом деле им не является, так как настоящий люфт разбил бы за 10 лет что угодно (редуктора или раздатку или коробку)

По всей видимости это недоработка алгоритма работы коробки, а точнее её подстройки под конкретный двигатель

Раздатка меняет своё подключение тысячу раз за поездку (по повороту руля, ускорению итд) и мы её мало ощущаем - там цепь плавно меняет подключение момента

ZF коробки очень гибкие по настройкам, но их адаптация лежит на производителе машин, а в Крайслере как то халатно к этому относятся - мол ездит и черт с ним, а там важно как схватывает гидротрансформатор, как он ведет себя при переключениях

В частности у Range Rover Evoque тоже коробка ZF (правда 9), при этом она настроена так, что она вообще не чувствуется - ни при троганиях, ни при переключениях, ни при перекладывании газа