Перейти к содержанию

Jeep и налог


fhmKO

Рекомендуемые сообщения

328
Автомобиль: Mercedes-Benz X-class 350d 4matic
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

286 ЛС - 43000 рублей налог/ год

квакующее земноводное внутри ежегодно негодует и душит...

прошерстив просторы интернета нашел два приемлимых (насколько это вообще возможно) варианта снизить кол-во ЛС на авто:

 

1. Изменение количества ЛС в ходе эксплуатации авто 

2. Дефорсирование

 

Кто-нибудь заморачивался подобным?

373
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 14.03.2018 в 14:04, fhmKO сказал:

1. Изменение количества ЛС в ходе эксплуатации авто 

2. Дефорсирование

1. изменять надо не количество ЛС, а запись в ПТС. Далее смотрите п.2

2. забудьте. Чтобы оформить это через ГИБДД, пройдёте 7 кругов ада.

328
Автомобиль: Mercedes-Benz X-class 350d 4matic
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, cableman сказал:

1. изменять надо не количество ЛС, а запись в ПТС.

да, криво выразился

 

а с п. 2 согласен, изучив более детально увидел, что смысл теряется

 

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, cableman сказал:

1. изменять надо не количество ЛС, а запись в ПТС. Далее смотрите п.2

2. забудьте. Чтобы оформить это через ГИБДД, пройдёте 7 кругов ада.

Даже хорошие знакомые из МРЭО на вопрос, помочь в этом вопросе - шарахаются как чёрт от ладана!))

328
Автомобиль: Mercedes-Benz X-class 350d 4matic
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сергей771 звучит не утешительно...)

373
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

fhmKO дружище, не переживайте Вы так... 

я плачу такой налог с 2009 года, и поверьте, тогда жаба кусала гораздо сильнее, нежели сейчас.

Пройдёт ещё пару-тройку лет и 43 тысячи будут не такие уж большие деньги. Если только наши вожди не поднимут планку.

328
Автомобиль: Mercedes-Benz X-class 350d 4matic
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

cableman товарищ)не переживаю ни капли, честно, в год эта сумма не такая большая получается, если сравнить с другими тратами а-ля «детям мороженное, бабе цветы»

но копейка рубль бережёт, и имея законную возможность платить меньше, почему бы так не делать?)

373
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, fhmKO сказал:

копейка рубль бережёт, и имея законную возможность платить меньше, почему бы так не делать?)

дохлый номер, в части законов у нас страна дурацкая. Есть возможность завтра проголосовать "против всех".

хотя это мало что изменит.

7
Автомобиль: WJ HO 2002
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Немного заморачивался этим вопросом, но до конца не довел.

Смысл в том, что можно изменить мощность в ПТС, если существует техническая возможность (проще говоря - один двигатель выпускался с разной мощностью).

Например, можно снизить мощность двигателя WJ V8 с 265 л.с. до 223 л.с. Если все законно делать, то для этого необходима замена электронного блока управления впрыском, воздушного фильтра, катушек и свечей зажигания, глушителя и нейтрализатора от двигателя DaimlerChrysler Corporation 661 4701 см3. 

Для общего представления о процедуре прикрепляю схему последовательности действий (это не реклама, просто наглядно, прошу модераторов пропустить), статью из журнала ЗР с описанием https://www.zr.ru/content/articles/904800-samostroj-v-zakone/ , еще можно поискать в интернете решение Центрального районного суда г. Калининграда суда от 21.01.2016 г. по делу № 2-280/2016 (там полезные ссылки на законы).

Я так и не смог заставить себя влезть в эти процедуры (больше всего не хотелось в машине что-то менять), пользуюсь пропиской в другом регионе.

 

 

Схема_переоборудования.jpg

Изменено пользователем АндрейСП
328
Автомобиль: Mercedes-Benz X-class 350d 4matic
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

АндрейСП судя по ответчикам, человек решил пройти три круга дантевского ада...

 

вообщем-то это дело показывает именно то, о чем и писали выше, что можно изменить запись в ПТС о кол-ве ЛС, и это будет проще, нежели дефорсировать-переоборудовать и все это официально оформлять...

но тут нужно либо быть юристом и иметь свободное время, либо просто выложить круглую сумму, дабы все это сделали другие люди... а будет ли экономия в таком случае?

7
Автомобиль: WJ HO 2002
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В том то и дело, что пока человек будет бороться с системой, уже настанет время продавать авто) Овчинка выделки не стоит, в данном случае - нервов.

 

  • 2 месяца спустя...
13
Автомобиль: GC WH 4.7 Limited
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Товарищи, на сколько правдивы слухи об отмене транспортного налога? Я уже от некоторых своих знакомых слышу эту новость.

Гость grandcherokee2014
Опубликовано (изменено)
В 28.05.2018 в 16:49, RockMANN сказал:

Товарищи, на сколько правдивы слухи об отмене транспортного налога? Я уже от некоторых своих знакомых слышу эту новость.

Вектор движения за последние почти двадцать лет говорит об обратном. При союзе средняя налоговая нагрузка была в районе 10% от дохода, сейчас прямые налоги в совокупности со скрытыми в районе 50%. И князь мира сего не остановиться.

Изменено пользователем grandcherokee2014
  • 4 года спустя...
2
Автомобиль: GrandCherokee(wk) 5
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано

Займусь некропостингом и немного апну тему.

На просторах интернета увидел объявление о продаже Дюранго, где указан мотор 5,7, но лошадей 198, а дальше пояснение. Мол, документально мотор поменян, и запись внесена в ПТС, но т.к. американские движки безномерные, мотор никто по факту не трогал, а т.к. каких-то опознавательных знаков на моторе нет, никто вопросов не задаёт. Вот такая вот правовая коллизия, кто что скажет по этому поводу?

  • 2 недели спустя...
497
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

@Parovozoff На вопрос поставленный отвечу: спасибо Audrey!

Хороший пример.

2
Автомобиль: GrandCherokee(wk) 5
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано
21 минуту назад, Землянин сказал:

@Parovozoff На вопрос поставленный отвечу: спасибо Audrey!

Хороший пример.

Ничего непонятно. Можно как-то более развёрнуто ответить?

497
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
В 20.08.2022 в 12:47, Parovozoff сказал:

Займусь некропостингом и немного апну тему.

На просторах интернета увидел объявление о продаже Дюранго, где указан мотор 5,7, но лошадей 198, а дальше пояснение. Мол, документально мотор поменян, и запись внесена в ПТС, но т.к. американские движки безномерные, мотор никто по факту не трогал, а т.к. каких-то опознавательных знаков на моторе нет, никто вопросов не задаёт. Вот такая вот правовая коллизия, кто что скажет по этому поводу?

Да что ж тут разворачивать-то?

Вы привели хороший пример правовой коллизии. Весь механизм сами и описали. В конце задали вопрос, я ответил. 

Пример на самом деле интересный и если я ничего не путаю, то и сам встречал на ресурсах по-продаже авто подобные же примеры. Это говорит о том, что народ находит пути-выходы из дурацких указов по налогообложению. Это собственно и всё. Но Вы просили развернуть…….;)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 79 гостей (Посмотреть всех)

    • FilippovWlad
    • Vasiliy190
  • Бортжурналы

    1. К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler 2012 года с солидным пробегом в 240 тысяч километров. Владелец автомобиля обратился с конкретными жалобами: на приборной панели загорелись ошибки, связанные с давлением и температурой масла, а также перестал корректно работать стояночный тормоз. Как выяснилось в процессе беседы, автомобиль активно используется для поездок по бездорожью, что и предопределило характер возникших неисправностей. Это классический пример того, как экстремальные условия эксплуатации выявляют слабые места даже в таких подготовленных автомобилях, как Jeep. Владелец – человек, который не боится сложных маршрутов и глубоких луж, что, безусловно, накладывает особый отпечаток на техническое состояние машины и требует особого подхода к диагностике и ремонту.

      Ремонт стояночного тормоза: последствия активной эксплуатации

      Первой задачей, которую необходимо было решить, стала неработающая ручная тормозная система. После диагностики стало очевидно, что проблема комплексная. Активная езда по пересеченной местности, постоянные нагрузки и попадание грязи привели к износу механизмов. Для восстановления полноценной работы стояночного тормоза потребовалась замена обоих тросов привода, тормозных колодок и всего ремонтного комплекта механизма. Без этих мер ручник просто не выполнял свою функцию, что особенно критично не только на стоянке, но и в сложных дорожных условиях, где он может использоваться как вспомогательное средство контроля автомобиля. Мы произвели замену всех изношенных компонентов, чтобы владелец мог быть уверен в безопасности своего Jeep Wrangler в любой ситуации.

      Замена масла в мостах и борьба с эмульсией

      Вторая часть проблем была связана с агрегатами трансмиссии. Клиент, будучи опытным автовладельцем, самостоятельно обслуживал автомобиль и регулярно менял моторное масло. Однако после частых форсирований глубоких водных препятствий в масле переднего и заднего редукторов появилась легкая эмульсия – смесь масла с водой. Это прямое следствие перепадов температур и попадания влаги через сапуны во время преодоления бродов. Для предотвращения серьезных последствий, таких как коррозия шестерен и износ подшипников, мы полностью заменили масло в обоих редукторах на свежее, соответствующее спецификациям производителя. При такой манере езды эту процедуру рекомендуется проводить чаще, чем при обычной городской эксплуатации, чтобы всегда поддерживать узлы в идеальном состоянии.

      Диагностика ошибок по датчикам давления и температуры масла

      Наиболее интересной с технической точки зрения стала задача по устранению ошибок, связанных с датчиками давления и температуры моторного масла. Эти датчики расположены в районе теплообменника. В процессе общения выяснилась важная деталь: ранее клиент самостоятельно менял теплообменник. При детальном осмотре мы обнаружили незакрученный болт на впускном коллекторе, что уже могло влиять на герметичность системы. Однако для точного определения причины сбоев – будь то неисправность самих датчиков, проблемы в проводке или разъемах – требуется более глубокая и продолжительная диагностика. Так как клиент был ограничен во времени, было принято решение завершить текущий ремонт, а к углубленному изучению электронных неисправностей вернуться в ближайшее время, чтобы раз и навсегда устранить эти ошибки.

      Итоги работ и рекомендации для любителей бездорожья

      После выполнения всех работ – ремонта ручника, замены масла в редукторах и первичной диагностики электронных систем – Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшим приключениям. Автомобиль находится в хорошем состоянии, и его яркая внешность продолжит радовать и владельца, и окружающих. Главный вывод из этой истории для всех владельцев внедорожников: активная эксплуатация по бездорожью требует не только смелости от водителя, но и повышенного внимания к технике. Регулярная проверка состояния мостов после контакта с водой, своевременное обслуживание всех механизмов, испытывающих повышенные нагрузки, и профессиональная диагностика возникающих ошибок – залог долгой и надежной службы вашего Jeep. Специалисты TRS Motors всегда готовы помочь в подготовке и восстановлении вашего автомобиля после самых сложных маршрутов.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.