Перейти к содержанию

WG 2.7CRD Технические проблемы


Veter

Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 2.7 crd 2002
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

спортивный интересс.только вчера,впервые!!!! увидел в автомаге вот это

Quote (Veter)
4. добавление присадки в топливо (Castrol TDA, например)

,но антигель пока не видел у нас в рб.вопрос-что по чем? ну чтоб ориентироваться biggrin
475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Ponjabi,

Quote (Veter)
4. добавление присадки в топливо (Castrol TDA, например)

вот здесь покупал. Если коробочкой сразу, то по 250 отдают. дешевле не встречал

розничный магазин официального дилера Castrol

Quote (Veter)
5. добавление антигеля в топливо (LIQUI MOLY, например)

дешевле 170 за пузырек на 50л не попадалось

4
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 2.7 crd 2002
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано
Veter, спасибо за инфу! присадка в розницу у нас гдето 270 рос.руб получается,вчера искал антигель,но пока безрезультатно,люди делают большие глаза и спрашивают:ЭТО ЧТО ТАКОЕ ВООБЩЕ?так что ждем..(
4
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WG 2.7 CRD
Город: Москва ЮВАО Рязанка
Опубликовано
Опубликовано
Veter, Ну как твои ШРУСовые дела ?
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Посоветуйте кто-нить сигналку с автозапуском!!!

Какую поставить на трактор, чтоб заводился зимой ???

4
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WG 2.7 CRD
Город: Москва ЮВАО Рязанка
Опубликовано
Опубликовано

SyunitA, Ставь бюджетную Starline-B6 стоимость в районе 3000-3500 RUR,работает исправно функциями автозапуска и турботаймера...Оптимальный вариант за разумные деньги,но знай ,что при установке автозапуска зашьют иммобилайзер...)Помни ,что автосигнализация(любая,дорогая,спутниковая ,Цезарь...)-это средство оповещения ,а не противоугонная панацея...Как средство для прогрева 2,7TD пойдет,а хранить а/м от противоправных действий третьих лиц лучше у знакомого охранника на автостоянке)))...

P.S.Grand не очень привлекательная бричка для угонщиков ,тем более такого пестрого года ,но ,как показывает практика,уезжает в неизвестность абсолютно весь спектр отечественного и импортного автомобилестроения.... technology_tank.gif

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

RONIN, хммммм

Да мне конечно для удобства только и для автозапуска =)))

А не для противоугона )))))))))))))))))))))) Кому нужна моя помойка biggrinbiggrinbiggrin

Ну вот у меня у мужа старлайн Б-9 Вроде все супер работает, но он подороже чем Б-6 наверно

А турботаймер тож будет работать, да?

А то щас у меня сразу например глохнет как ключ вытаскиваю

А ты не знаешь сколько стоит примерно установка? Где лучше все это сделать?

И вообще будет ли зимой хорошо автозапуск работать? Машинка то дизельная!!!

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Quote (RONIN)
Veter, ну как твои ШРУСовые дела ?

Нормуль. Спасли меня братья-белорусы, подогнали нужный рабочий ШРУС на зад. А перед все жду от одного хорошего человека...

Quote (SyunitA)
Посоветуйте кто-нить сигналку с автозапуском!!!

Какую поставить на трактор, чтоб заводился зимой ???

Неделю назад поставил себе с автозапуском (здесь не могу сказать какую). Необходимо под дизель донастраивать, слишком коротким временем крутит стартер sad Но это мелочи, просто еще раз придется к ним выбираться.

Если нужно, конкретику спрашивай в ЛС.

Quote (SyunitA)
Где лучше все это сделать?

знаю достойный лицензированный сервис по установкам сигнализаций. но контакты тоже в ЛС.

Quote (SyunitA)
И вообще будет ли зимой хорошо автозапуск работать? Машинка то дизельная!!!

при правильной настройке все будет работать, как часы!

4
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WG 2.7 CRD
Город: Москва ЮВАО Рязанка
Опубликовано
Опубликовано

respect

Quote (SyunitA)
А не для противоугона )))))))))))))))))))))) Кому нужна моя помойка

...У меня знакомый также говорил ,когда в одно прекрасное утро вышел из подъезда,а сесть-то ,задницу погреть ,некуда...-)))Случаев масса ,уезжает все для разных целей ,и новое и старое ,и отеч. и импортное,оставят ключ установщики под торпедо,так для угона мозги тащить даж не надо...

Ты считаешь,что твоя помойка никому хотя бы на разбор не пригодиться или на делюху....???)

При таком отношении случай людей учит....,любого коня под собой надо любить и лелеять... biggrinbiggrinbiggrin

Quote (SyunitA)
А турботаймер тож будет работать, да?

Будет ,конечно ,но он практически не нужен,турбина греется только после продолжительной работы на высоких оборотах 3-4 тыс...Ну ,если постоянно у тя тапка в полу,то сразу после остановки не глушись....,дай поработать двиглу от 2 до 6 мин....

Установка стоит тысяч пять,работать будет при правильной настройке,не забывай наливать перед заправкой антигель зимой...и все будет в порядке....

При очень низких температурах дизельную машинку лучшше не мучить ,мне так говорили...))...Хотя rakitsky у ся при -40 катается...)))

 

4
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WG 2.7 CRD
Город: Москва ЮВАО Рязанка
Опубликовано
Опубликовано
Veter, Ты хде столько трактористов нарыл ??? shock
475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Quote (RONIN)
Veter, Ты хде столько трактористов нарыл ???

на просторах нашего интернационального и безграничного СУПЕРМЕГАГИПЕРЗАЧЕТНИШТЯКВАУклуба! biggrinbiggrintongue

4
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 2.7 crd 2002
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Народ спасайте!!! На улице +3 а мой дизель с огромнейшим трудом заводится, но когда поработает, прогреется и часов 5-6 постоит, грубо говоря в ту же температуру стартует налегке. В чем может быть проблема?

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Ponjabi, проверь целостность хронов в коробке под капотом, рядом с заливной горловиной омывайки.

DIESEL GLOW PLUG 50A - свеча накаливания. Их там два. Расположение выделенно серым

s7678325.jpg

s7678325.jpg

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

Veter Влад приветик!!! давненько меня небыло а ты в это время трактористов на восемь колхозов нарыл biggrin

был на выходных в Москве но не сообщал так как гонял под температурой 39. cry

завтра гоню в Адыгею,

заезжал в сх27 на диагностику приговорили блок управления акпп, говорят он меняный и имеет глюк вин в него не прописывается от этого коробас и улетал в аварийку, достал блок , недели через две приеду буду устанавливать и прописывать. cool

4
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 2.7 crd 2002
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано
Veter, все норм,проверил.что дальше проверить?
475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Ponjabi, возможно, у тебя не держит обратный клапан. соляра стекает в обратку. поэтому при пуске ты крутишь стартером, пока насос не накачает топливо. Я бы следующим пунктом попробовал бы промыть-почистить этот клапан. Если не поможет, то заменил бы его. Если и это не прокатит, будем думать дальше...

вот еще погляди, что нарыл:

ссылка 1

ссылка 2

s7193766.jpg

s5242758.jpg

s5242758.jpg

s7193766.jpg

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Quote (rakitsky)
Veter Влад приветик!!!

Здарова, пропащая душа! Как сам?

Quote (rakitsky)
был на выходных в Москве но не сообщал

вот ты редииииска... я жду-жду, а он выпил, значит, водки чуть водой разбавленной (39град) и слинял к себе в Мосальск, где его не достать. ну и как это называется? свиньсвиньсвиньство! вот как smile

Quote (rakitsky)
завтра гоню в Адыгею

shock ты еще не напутешествовалась, лягушка? wacko ну и работка у тебя, знаете ли. не позавидуешь...

4
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 2.7 crd 2002
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано
Veter, тут вот что, пока температура не упала к , грубо говоря +5-+7, проблем не было совсем никаких, стартовал как пулемет. Может свечи накала? Как их правильно проверить? И какое сопротивление на них должно быть в нашем авто? wink
0
Автомобиль: jeep grand cherokee 2.7 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Примите новенькую??)))

4
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 2.7 crd 2002
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано
Kris, привет
475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Ponjabi, Андрюха, может ты банально г... заливаешь? спроси на заправке документы на соляру. обязаны показать хоть копию. посмотри, что там тебе льют. пусть хоть это сто раз клевая заправка, а соляра может быть еще летняя.

еще вариант, что просто совпадение с понижением температуры и что-то все-таки "кончилось"... sad

что касается свечей, то вот цитата из темы про плохо заводящийся дизель

Quote (Northmen)
А для дигностирования свечей их по идее необходимо выкрутить и потом уже проверять, простое измерение сопротивления или потребляемого тока не всегда выдаст подъиздохшую свечку.

не берусь утверждать, что именно так и надо. что касается сопротивлений и т.д., то надо у сервисменов спрашивать. я чесно признаюсь, не знаю, не мерил, не приходилось.

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
Kris, Кристиночка, конечно! Заруливай!!! У нас все леди, которые в ватниках, как трактористы ходят, в почете biggrin
0
Автомобиль: jeep grand cherokee 2.7 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а может кто-нибудь посоветовать нормальный сервис где в нашем двигателе разбираются, у меня капает антифриз предположительно из двигателя(((

4
Автомобиль: WG и KJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Захожу, глядь, а мну ужо посчитали, о как! biggrin

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Winex, Игорь, так мы ж тебя звали. smile а ты все ну никак не замечал нашу тусовку ))))

Наконец-то объявился wink

4
Автомобиль: WG и KJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Эээ, когда, где?

Видимо я что-то пропустил surprised

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
Winex, ну да ладно, нестрашно. Welcome!!!
174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано
Veter, Влад а всеж интересно как дожен клапан рабтать на фильтре?
4
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 2.7 crd 2002
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано
Veter, клапан работает,свечи все в норме,что еще может быть.соляра не фонтан конечно,но беру всегда в одном и том же месте,хуже стать она не могла.какие еще есть варианты?
4
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 2.7 crd 2002
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

вопрос не по теме:есть ли на этом моторе сажевый фильтр и где находится?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 784 гостей (Посмотреть всех)

    • WinAce
    • ales1988
    • ies76
    • Andrey1979
    • Pro100vet
    • up6
    • Mostaav
    • Monar4
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 998
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...