WG 2.7CRD Технические проблемы

[R29]

05014 665AA - ремкомплект рулевого редуктора

05014 668AA - ремкомплект рулевой колонки

 

Влад, спасибо!

 

Покурил на ночь форум, по биению похоже на демпфер, тем более слегка лифтанул машинешку. Будем на посмотреть при смене сальничков в редукторе

[bau39]

Всем привет! Возникла внеочередная проблема. Вчера, 2 раза во время езды за городом, отключался двигатель (сам по-себе). По инерции катился к обочине. Первое впечатление было, что умер насос. Но ..., двигун завелся как ни в чем не бывало, правда загорелся чек. Заглушил двигатель, завел опять - чек погас. Диагностил ключом - ошибок не дает, все рОвно. Причем заметил, что оба раза отключение двигателя происходило в момент начала обгона (нажимаешь на педальку, 2-3 сек разгона, затем толчок и остановка двигуна). Объехал практически все сервисы, а диагностить никто не может - нет оборудования. Может кто из уважаемых коллег сталкивался с подобным явлением?

[Toxa]

Всем привет! Возникла внеочередная проблема. Вчера, 2 раза во время езды за городом, отключался двигатель (сам по-себе). По инерции катился к обочине. Первое впечатление было, что умер насос. Но ..., двигун завелся как ни в чем не бывало, правда загорелся чек. Заглушил двигатель, завел опять - чек погас. Диагностил ключом - ошибок не дает, все рОвно. Причем заметил, что оба раза отключение двигателя происходило в момент начала обгона (нажимаешь на педальку, 2-3 сек разгона, затем толчок и остановка двигуна). Объехал практически все сервисы, а диагностить никто не может - нет оборудования. Может кто из уважаемых коллег сталкивался с подобным явлением?

вэлкам в наши ряды.

теперь ищем где проверить регулятор давления (стоит в конце рампы у 5-ой форсунки), проверяем все форсунки на слив в обратку и , тестим ТНВД на выходное давление и производительность.

советую почитать на параллельных форумах про ошибку Р1130 и глохнет на ходу.

[R29]

Да, вдогонку, при нажатии на "бибикалку" у меня вместо звучного рева идущего в атаку мамонта раздается перд*ж раненого зайца! У всех так? Может когда то был менян, затек или еще что, но хочется с этим звуком расстаться ))

 

Есть такая возможность ?? Куда ползти на предмет проверки ?

[Toxa]

Да, вдогонку, при нажатии на "бибикалку" у меня вместо звучного рева идущего в атаку мамонта раздается перд*ж раненого зайца! У всех так? Может когда то был менян, затек или еще что, но хочется с этим звуком расстаться ))

 

Есть такая возможность ?? Куда ползти на предмет проверки ?

ляляки стоят под передним бампером с правой стороны, локером прикрыты

[bau39]

вэлкам в наши ряды.

теперь ищем где проверить регулятор давления (стоит в конце рампы у 5-ой форсунки), проверяем все форсунки на слив в обратку и , тестим ТНВД на выходное давление и производительность.

советую почитать на параллельных форумах про ошибку Р1130 и глохнет на ходу.

Про параллельные миры это ты хорошо сказал )) Осталось только найти кто поставит диагноз. Судя по подсказке, нужно ехать к дизелистам.

[Veter]

нужно ехать к дизелистам

все верно! причем к тем, кто считает топливную Bosch

[DIMIDROLL]

был сегодня в бошсервисе на диагностике думал приговорят насос или еще че нить,а приговорили форсунки. в общем если по хорошему,3 штуки под замену,попытаюсь выкроить и заменить на новые 4-ю и 5-ю а с остальными уже колдовать в сервисе. в бош-фили объявили за работу 50000р в других обычных сервисах -15000р вот по каждой форсунке впрыск : 1.) 0.6 ... 2.) -2.0 ... 3.) -1.6 ... 4.) 0.0 ... 5.) 3.0 ... ну и кто че думает по этому поводу?

Изменено 17 июня, 2011 пользователем DIMIDROLL

[Veter]

@DIMIDROLL, в принципе, мы с тобой по телу все обсудили. но озвучу свои мысли и здесь.

после проверки форсунок на "обратку" и принятии окончательного решения приопускать двигатель, меняем 4ю и 5ю на новые, а 4ю б/у ставим на место 2ой. далее диагностируем и смотрим корректировки компа.

[Toxa]

это показатели с компа или с пробирок(шприцев)??????

скорее всего с компа.

тогда зачем менять 4-ю, если она в нолях???

диагностика компом пактически полное фуфло.

надо смотреть СКОЛЬКО форсунки льют в обратку.

надо мерить кол-во соляры, а не цифры на мониторе.

[Veter]

тогда зачем менять 4-ю

если опускать движок, то все равно лучше новую поставить. тем более по параметрам и 2я подходит к концу и снятая 4я как раз туда идеально встанет. для такого маневра сил много не потребуется. зато вопрос про 4-5 форсы снимется надолго.

обратку проверить по-любому! потому как показания компа - не что иное, как сравнительные коэффициенты.

[Toxa]

Влад, если 4-я хорошая. Зачем её менять??

двиг опустили,сняли - ПРОВЕРИЛИ и приняли решение поменять или нет.

и как я вижу никто обратку не померил.

а я всем давно говорил сходить на дизельирк, там моя темка и в ней всё это расписано.

[Veter]

@Toxa, чтобы ее там не рыть, кидани ссылочку. Димка (да и мы все) прочтет.

а насчет 4ой, то сегодня она хорошая, а завтра нет. а когда там стоит новая, то как-то спокойней. тем более снятая 4ю сразу и сгодится, только в более доступном месте! ИМХО

[tomas]

Ездю с льющими уже двумя..кроме утреннего завода ..небольшое троение..никаких проблем!!

[bau39]

Привет, братья-трактористы. Сегодня, с вашей помощью, решил свою проблему. Сначала проверили все на компе, затем посредством пробирок. Итог - замена 3-й форсунки. Диагностика - 1000р, замена форсунки - 7250 (вместе с работой), по времени - минут 40. Всем спасибо за участие

[Veter]

@bau39, молодца!

[rakitsky]

У меня вопрос, почему все кто сталкивался с проблемой по форсункам пишут про замену? наши форсунки не ремонтируются?

а то мало ли что, к чему готовиться?

[Veter]

@rakitsky, Виталь, ремонт ремонту рознь. весь процесс восстановления (как раз тот самый ремонт) заключается в замене кишков форсы в лице распылителя. то есть, по сути, это ремкомплект ставится в старый корпус. потом форса калибруется на спецстенде. вот и весь процесс.

 

фишка заключается в том, что ты не видишь КАК, КТО и ГДЕ (на чем) восстанавливает эту форсу. цена за восстановленную (якобы да, а вдруг нет?) колеблется в пределах 6-8 т.р. Новую можно найти и за 10. вот тут и встает вопрос, что ставить?

 

мое мнение такое: при замене 4ой и 5ой ставить только новые форсы, а с остальными можно и поиграть в "авось прокатит". ИМХО, никому не навязываю.

[Гость Grover]

Посмотрел заказ наряды, приложенные при покупке своего коня.

1. Форсунки ремонтировались в 2008 г. на пробеге 172000 км. (сейчс 2011 - 275000км.)

2. Был именно ремонт форсунок и фрезеровка колодца. (Если нужно скан заказ наряда скину).

 

....... Конечно же неплохо образовать некий пул трактористов имеющих желание рассчитывать на доступный комплект новых или восстановленных форсунок. Кто знает когда припрет??? Но это наверное отдельная тема. Хотел это предлагать применительно к покатушечному автомобилю.

[rakitsky]

Просто плавала цена на ремонт в виде цыфры в две с половиной тыщи по этому и вопрос был. А если такой ценик то обсолютно с тобой согласен.

[Veter]

Просто плавала цена на ремонт в виде цыфры в две с половиной тыщи по этому и вопрос был

это цена обычно звучит при восстановлении ТВОЕЙ форсы. но это мало, кто делает сразу при тебе (условно) в конкретном сервисе. я знаю только одно такое место

[bau39]

Мне вчера предлагался выбор: либо ремонт форсунки - 4800, либо установка новой (про цену писал). Ест-но выбор пал в пользу новой, но... завтра поеду в сервис, заберу старую форсунку и дам ей вторую жизнь. Пусть лежит до поры до времени.

[DIMIDROLL]

в продолжение своей темки про форсы.. проверил обратку и ... 5-я льет как в трубу. 4-я тоже многовато но не критично. остальные нормально. для себя сделал вывод - буду менять 5-4-3 на новые а с остальными поколдую. т.е 4-ю поставлю вместо 2-й а 1-ю пока вообще не буду трогать

[mvs330]

Товарищи одноклубники, подскажите, кто менял Шифтер (селектор) АКПП не у официалов? Достала Р0702 + DTC17. Надо ли его все таки прописывать компом или это слухи? Его снять поставить час работы не спеша, а разница в цене реальная. 35-40 килорублей у официалов с работой, 23 штуки стоит сам шифтер новый в магазине.

Если он не прописывается, я с удовольствием сэкономлю на пивко 12-17 килорублей, поменяв его сам))))

[Grand717]

Ничего прописывать там не нуна!!! Можешь начинать пить пиво

[mvs330]

Ничего прописывать там не нуна!!! Можешь начинать пить пиво

 

Спасибо камрад, успокоил .

Поеду тариться .

[Toxa]

Люди!!!

подскажите КАК найти место, где в топливную магистраль подсасывает воздух???

испробовал все известные мне способы, НО ничего не нашёл.

 

Симптомы: на холостых работает ОК, но стоит дать газу, как сразуже в сепараторе видны здоровые пузыри воздуха ,которые "вылетают" из входа и ,появляются пузыри в трубке,которая идёт от т.фильтра на насос подкачки(ТННД).

[mvs330]

Люди!!!

подскажите КАК найти место, где в топливную магистраль подсасывает воздух???

испробовал все известные мне способы, НО ничего не нашёл.

 

Симптомы: на холостых работает ОК, но стоит дать газу, как сразуже в сепараторе видны здоровые пузыри воздуха ,которые "вылетают" из входа и ,появляются пузыри в трубке,которая идёт от т.фильтра на насос подкачки(ТННД).

 

Не знаю, можж и варварский способ, но я дал хорошим компрессором давление через горловину бака. Только так и нашел, что у меня съедена коррозией топливная магистраль из нержавейки, около арки заднего колеса. Соляра не капала, а воздух также подсасывало.

[Toxa]

давал

но,сЦуко, нигде не капает.

[mvs330]

давал

но,сЦуко, нигде не капает.

 

Не знаю делал или нет. Сними с фильтра подающую магистраль и подключи шланг и шланг в канистру с солярой. Исключишь сразу много мест возможных утечек (обратный клапан, датчик воды, пробка слива, трубка от фильтра к ТННД). Если воздуха не будет, значит сосЭ где то около бака или в магистрали.