Перейти к содержанию

WG 2.7CRD Технические проблемы


Veter

Рекомендуемые сообщения

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Внезапно пришла в голову очень простая мысль-непонятно почему я раньше об этом не подумал.Если с релюхой не крутит сколько надо,а без релюхи напрямую крутит,то возможно это собственно реле.Дабы не заморачиваться с покупкой оригинального реле,посмотрел,что рядом реле сигнала(HORN) такое же точно.Поменял их местами(кстати сигнал работает как с первым,так и со вторым реле).На днях обещают лютые морозы-будет возможность проверить мою версию.Отпишусь по результатам.

P.S.Сегодня завелся как новый,но мороз -10.

Замена реле не помогла,в сильный мороз все по прежнему.Гонял к электрику(температура около 0)тот ничего не определил.Вопрос повис в воздухе.
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2.7
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

Замена реле не помогла,в сильный мороз все по прежнему.Гонял к электрику(температура около 0)тот ничего не определил.Вопрос повис в воздухе.

Я думаю не в реле проблема, ей как-будто не хватает толи топлива толи воздуха для запуска, может датчик коленвала команду дает не правильную, хз, у нас температура около 0 запускается нормально, отсюда вывод при чем тут датчик:) ну и чайник в мороз помогал...

0
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2003 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Привет! может кто подскажет? вообщем проблема в высоких оборотах на холостом ходу! около 1300 об/мин!ставиш на драйв и потом опять в нетраль то становиться нормально,погазуешь на нетрале опять 1300!

может кто сталкивался?

 

 

Сталкивался с такой проблемой правда еще плохо запускалась на холодную. Проблему решил ремонтом форсунок.... в бош сервисе. Перед ремонтом консультировался с дилерами(автолайт) по проблеме зависания оборотов они предлагали чистку системы охлаждения.... но поле ремонта форсунок проблема пока решилась...(после ремонта проехал около 2 тыс. км).

0
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2003 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день.

Возможно кто-то сталкивался с проблемой подсветки блока клит-контроля в частности переключателя режимов обдува.

Возможно ли самостоятельно заменить лампочки подсветки??( какие приобрести)

И какая последовательность демонтажа-монтажа блока??

0
Автомобиль: JEEP
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

Помогите советом.Как я писал раньше, двигатель накрылся, ремонт(замена поршней,шатунов, вкладышей,и пр. ) встал в 2000 у.е.Теперь другая проблема. После стоянки двигатель не заводится, приходится долго крутить стартером.Потом заводится нормально, но если простоит больше 1 часа, перестает заводится. Такое чувство , что где-то в системе воздух.И еще , возле бака у меня стоит что-то типа теплообменника, ч\з который проходит топливо, что это такое.

196
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день.

Возможно кто-то сталкивался с проблемой подсветки блока клит-контроля в частности переключателя режимов обдува.

Возможно ли самостоятельно заменить лампочки подсветки??( какие приобрести)

И какая последовательность демонтажа-монтажа блока??

Они там просто перепаиваются. Я брал или в АКАДЕМИИ или В ЭКЗИСТЕ - не помню. Причем оригинальных не хватило и просто продавец подобрал наши. Если найду пакетик из под них - скину номерок. А демонтаж - снял декоративную "деревянную" панельку и крути четыре самореза

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Помогите советом , возле бака у меня стоит что-то типа теплообменника, ч\з который проходит топливо, что это такое.

Это радиатор обратки.Обратка в системах CRD идет горячая,по крайней мере утверждают,что горячей,чем в других дизелях,а бак то у нас-пластиковый.
2
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

подскажите номерочки подушек двигла на 2,7 CRD в природе существуют, непосредственно сами резинки, а то в поиске одни крпления?

 

Подкрылки одинаковые и на бензин и на дизель ? Номера 55136229AB и 55136228AB лев/прав ? Свои утерлись в хлам

 

Прошу прощения, если не в той теме задал вопрос

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

подушки 52059443AB + 52059446AC

0
Автомобиль: XJ
Город: ОМСК
Опубликовано
Опубликовано

прошу помощи!!! wj 2.7crd. скорость по трассе до 85 км/ч,потом глохнет.на парковке раскручивается до 4000 об. и глохнет. ошибок куча 0620,1130,0340,0190,бортовое напряжение 14,3в.мерил напряжение с датчика давления топлива на холостых 1,24в,на 2000об 1,83в,при 3000об. 2,13в,при 3500об 2,23в. куда копать??

2
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

подушки 52059443AB + 52059446AC

 

 

спасибо, ну и ценничек у них однако, самые дешевые нашел по 7 тыр :wacko:

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 2004
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ага, прикольный ценник. Кстати у меня вибрация идет на кузов, даже если стоять на паркинге, особенно сильно ощущается с 2000 об/мин до 2200 об/мин, что может быть? На самом двигателе подушки вроде живые. Куда копать? Заднюю фиг знает как проверить подушку...

Изменено пользователем GtRs
  • 1 месяц спустя...
14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 2002 г.в.
Город: Казахстан, г. Перопавловск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня выезжая с гаража выскочил чек и машина стала тупо ехать!Заглушил,ключом сделал диагностику ошибка Р1270!Потом завел поехала нормально, но чек не тухнет!почитал форум похоже что актюатор привода заслонок накрылся!подскажите номерок этого актюатора?

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2.7
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня выезжая с гаража выскочил чек и машина стала тупо ехать!Заглушил,ключом сделал диагностику ошибка Р1270!Потом завел поехала нормально, но чек не тухнет!почитал форум похоже что актюатор привода заслонок накрылся!подскажите номерок этого актюатора?

Р1270 - неисправность сервопривода завихрителя. :wacko: ужас какой-то

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 2002 г.в.
Город: Казахстан, г. Перопавловск
Опубликовано
Опубликовано

Р1270 - неисправность сервопривода завихрителя. ужас какой-то

не понял что то комментарий???

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2.7
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

не понял что то комментарий???

...расшифровал тебе ошибку.... не знаю, что такое "сервопривод завихрителя"

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

...расшифровал тебе ошибку.... не знаю, что такое "сервопривод завихрителя"

Мне думается это и есть привод актюатора Изменено пользователем oejek67
29
Автомобиль: Был Grand Cherokee WG 2.7CRD 2001 Limited
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Друзья, подскажите как узнать какой нужно лить антифриз? что-то не могу найти инфу.

Я, конечно,систему промою дистилятом...но что потом лить...

Изменено пользователем Диman
14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 2002 г.в.
Город: Казахстан, г. Перопавловск
Опубликовано
Опубликовано

Мне думается это и есть привод актюатора

правильно думается,это и есть этот моторчик

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2.7
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, подскажите как узнать какой нужно лить антифриз? что-то не могу найти инфу.

Я, конечно,систему промою дистилятом...но что потом лить...

я лил HEPU концентрат синий, разбавлял дистиллированной водой.

мне вообще кажется это не моторное масло и тут не особо важно

какой антифриз, конечно не откровенно дешевый, в остальном, можно

употреблять тот, который, к примеру более подходит к цвету твоей машины... :crazy::to_keep_order:

29
Автомобиль: Был Grand Cherokee WG 2.7CRD 2001 Limited
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

@nigilist, Серо-буро-козюльчатый :booze:

1
Автомобиль: Grand Cherokee 2.7 2003
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ребята помогайте...(2.7 CRD) Ехал вс нормально, остановился около магазина. Сходил в магаз, вышел, залез в машину, завёл. Проехал 30 секунд примерно и вдруг пропала тяга и типо как на нетралке машина оказалась. Стою газую а она не едет. Испугался заглушил, завёл снова ставлю скорость а она как на нейтралке и на панеле загорелся жёлтый движочек (и горит постоянно). Выключил мотор постоял немного (минуту, меньше)завёл. Опять едет, нормально тянет, но движочек горит. Проезжаю онять секунд 20-30 хирак и опять как на нейтралке. Что это такое? Машину оставил на платной стоянке в 100км от дома. Вот ща думаю и боюсь всего=( Не проверял ничего так как незнаю что где, только приобрёл машину и на тебе. Что смотреть и где? Может масло в коробке или что? Где его смотрель? Или это вообще страшное что то.

Изменено пользователем Gnusnij
14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 2002 г.в.
Город: Казахстан, г. Перопавловск
Опубликовано
Опубликовано

надо самодиагностику ключом для начала сделать!какие ошибки покажет, а там уже что то смотреть,думать...

1
Автомобиль: Grand Cherokee 2.7 2003
Опубликовано
Опубликовано

Отвёз сегодня на трале машину в сервис. Сказали что в четверг на колёсах буду но ремонт в копеечку влетит... Проблема с коробкой. Если кому интересно могу потом отписать что и как чтобы знали симптом поломки и лекарства болезни.

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

стал раз в 5 медленней работать

откручиваешь сам поводок, снимаешь пластиковый колпак, включаешь дворник и долго и муторно брызгаешь ВДшкой. Грязь там забивается между втулками.

  • 3 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep WG 2.7 CRD
Город: Москва-Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Вопрос может и оказаться дебильным,но вдруг кого-нибудь натолкнет на правильную мысль. Не для кого не секрет,что проблема завоздушивания топливной системы весьма для трактористов актуальна. Так вот. Где-то читал,что раньше на дизелях(каких-то там)стояли в топливной системе ручные топливные насосы для прокачки воздушных пробок. У нас такого нет. Вот я и подумал,может покумекать о внедрении чего-то подобного. Врезать где-нибудь на пути обратки от рампы к баку,или у фильтра топливного. Вчера с шуриным разговаривал,он говорит,что на уралах у него в В/Ч на ТНВД стоит ручной насос подкачки,который всех и спасает от подобных геморов. Вот теперь я в раздумиях. Можно ли такое замутить? Какой насос ставить? Куда внедрять и чтоб постоянно стоял и хлеба не просил? Вот на карбюраторных машинах насосы качают по вакоумному принцыпу? Смотрел ролики в инете.....что только не колхозят,чтоб воздух выгнать. Даже пылесосы юзают для этого.....жесть.

2
Автомобиль: Jeep WG 2.7 CRD
Город: Москва-Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

Просто сегодня во второй раз на ходу(входил в поворот со спуском) заглох. Заметил,что такое проявляется при 1/4 соляры в баке. И именно когда направо поворачиваю. завелся с первого раза,слава богу,но для меня это звоночек. Вот и задумался.Во многих случаях такое дело попахивает эвокуатором и более пустым карманом и как раз тогда,когда до получки осталось немного,чтоб дожить а тут на тебе......ПОДАЧА :secret: . А то бы на месте прокачал и поехал :huh::crazy:

 

Я понимаю,что это не решение проблемы завоздушивания. А как мера спасения,чтоб доехать до дома.сервиса,гаража,азс и т.д.

196
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано

Просто сегодня во второй раз на ходу(входил в поворот со спуском) заглох. Заметил,что такое проявляется при 1/4 соляры в баке. И именно когда направо поворачиваю. завелся с первого раза,слава богу,но для меня это звоночек. Вот и задумался.Во многих случаях такое дело попахивает эвокуатором и более пустым карманом и как раз тогда,когда до получки осталось немного,чтоб дожить а тут на тебе......ПОДАЧА :secret: . А то бы на месте прокачал и поехал :huh::crazy:

 

Я понимаю,что это не решение проблемы завоздушивания. А как мера спасения,чтоб доехать до дома.сервиса,гаража,азс и т.д.

Ну такого не должно быть, тем более при 1/4. Надо искать неисправность. Глохнуть и качать вручную не дело. Можно поставить и электрический насос. Где-то здесь уже писалось

2
Автомобиль: Jeep WG 2.7 CRD
Город: Москва-Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

Ну такого не должно быть, тем более при 1/4. Надо искать неисправность. Глохнуть и качать вручную не дело. Можно поставить и электрический насос. Где-то здесь уже писалось

Согласен. Буду искать,где воздух хапает. На другом сайте(не помню называется)прочитал,что малый вылечил своего коня промывкой топливозабора. Ну вот за месяц владения второй раз такое случилось со мной. Будем искать болячку)))

196
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано

Согласен. Буду искать,где воздух хапает. На другом сайте(не помню называется)прочитал,что малый вылечил своего коня промывкой топливозабора. Ну вот за месяц владения второй раз такое случилось со мной. Будем искать болячку)))

А фильтр давно менял. У меня пропало после замены фильтра и уплотнительного кольца

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 1 анонимный, 275 гостей (Посмотреть всех)

    • Keerosin
    • NN52
    • вадим 912
    • OWK
    • Dim2013
    • covecs
    • Егор Пятигорск
    • Schv
    • shon73
    • tracker99
    • ИльяТХ
    • Александр 45
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 823
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597

    Кислый
    Новый пользователь
    Кислый
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.