Скрип, скрежет, трение... сзади.

[ed1368]

Не нашел ответа прочитав ВСЁ!

Проблема (или нет):

Со времени покупки:

- рукоятка АКПП вперёд или назад (т.е. хотим поехать, манёвр на месте и ...), не важно, нога на тормозе, поворот руля вправо или влево, не важно, раздаётся скрипучий звук сзади! Официалы сказали, что тормоз сильнее надо нажимать, а то колодки неплотно прилегают к ... Фиг! Жмёшь не жмёшь - то же самое! Оно как бы и "не влияет на скорость", но не приятно! Колодки в норме (толщина)! 

Какая то хрень входит в соприкосновение с какой то хренью при рулении на месте, без движения, и скрипит сзади исходит!

Есть мысли? Или забить пока Чир ездет!?

Изменено 22 апреля, 2018 пользователем ed1368

[green]

7 часов назад, ed1368 сказал:

Не нашел ответа прочитав ВСЁ!

Проблема (или нет):

Со времени покупки:

- рукоятка АКПП вперёд или назад (т.е. хотим поехать, манёвр на месте и ...), не важно, нога на тормозе, поворот руля вправо или влево, не важно, раздаётся скрипучий звук сзади! Официалы сказали, что тормоз сильнее надо нажимать, а то колодки неплотно прилегают к ... Фиг! Жмёшь не жмёшь - то же самое! Оно как бы и "не влияет на скорость", но не приятно! Колодки в норме (толщина)! 

Какая то хрень входит в соприкосновение с какой то хренью при рулении на месте, без движения, и скрипит сзади исходит!

Есть мысли? Или забить пока Чир ездет!?

То, что толщина колодок в норме - это хорошо!! А вот суппорта хорошо бы почистить!! Возможно одна из колодок прижимает диск, а вторая - которая должна это делать одновременно с первой - не прижимает, отсюда скрип. У меня зимой была проблема иногда подклинивали колодки - рычаг АКПП в D, трогаешься, чуть на тормоз нажмёшь - а Джип не едет, метров через 100 - прогрелись тормоза - проблема уходит.

[XpoM]

5 часов назад, green сказал:

А вот суппорта хорошо бы почистить!!

Согласен! Необходимо перебрать суппорта (почистить/смазать)

Изменено 23 апреля, 2018 пользователем XpoM

[ed1368]

Понятно, но с покупки агрегата это происходит! Что ж - брак!?

[green]

3 часа назад, ed1368 сказал:

Понятно, но с покупки агрегата это происходит! Что ж - брак!?

У меня проявилось вот этой зимой, пробег 153, эксплуатация 6,5 лет, в пятницу сдавал всё почистили.

[Гость Лексеич]

Все правильно, все ответы верные, нужно снять суппорт, вынуть поршень, прочистить его на войлочном круге с пастой гоя, поршень керамический, наждачкой не нужно. Вынуть колечко резиновое из колодца и почистить там наждачкой ржавую окантовку. Смазать все специальной смазкой для поршней и собрать, поршень должен утопиться пальцами.

Изменено 24 апреля, 2018 пользователем Лексеич

[tracker99]

26 минут назад, Лексеич сказал:

пастой гойя

Это - пять !

Франсиско Гойя между живописанием изобрел ?  

 

[ed1368]

В 23.04.2018 в 20:19, Лексеич сказал:

Все правильно, все ответы верные, нужно снять суппорт, вынуть поршень, прочистить его на войлочном круге с пастой гоя, поршень керамический, наждачкой не нужно. Вынуть колечко резиновое из колодца и почистить там наждачкой ржавую окантовку. Смазать все специальной смазкой для поршней и собрать, поршень должен утопиться пальцами.

Спс.

Но, это только когда колодки менять буду! Думаю по осени. Пробег маловат, за 6,5 лет - 49т.км.:)

А если поршень вынимать, а их два (с двух сторон) то и тормозуху менять? А это прокачивать тормоза, а это во дворе не сделаешь, а это... На скорость не влияет:)

P.S. Да, вот насчет гои! По опыту знаю, что если, что то шлифовать, даже войлоком, да ещё с пастой, то размер изделия стремится в сторону уменьшения! Это ж поршень! Можа лучше просто спиртиком протереть?;)

Изменено 25 апреля, 2018 пользователем ed1368

[Гость Лексеич]

11 часов назад, ed1368 сказал:

Спс.

Но, это только когда колодки менять буду! Думаю по осени. Пробег маловат, за 6,5 лет - 49т.км.:)

А если поршень вынимать, а их два (с двух сторон) то и тормозуху менять? А это прокачивать тормоза, а это во дворе не сделаешь, а это... На скорость не влияет:)

P.S. Да, вот насчет гои! По опыту знаю, что если, что то шлифовать, даже войлоком, да ещё с пастой, то размер изделия стремится в сторону уменьшения! Это ж поршень! Можа лучше просто спиртиком протереть?;)

Никакой размер не уходит, там на поршне окантовка образуется из отложений, даже не ржавчина, просто грязь какая-то, ее надо убрать, нулевка не работает, она все размазывает, а вот войлочный круг с пастой (как художник, почти) убирает, потом протереть уайт спиритом. Постарайтесь не вынимать пыльник,(не путать с сальником- резиновое кольцо, вот его надо вытащить и почистить канавку)пока он(пыльник) сидит в своей канавке- вставить поршень сложно, но со снятием пыльника будет совсем сложно. Когда снимаете суппорт- ударьте по болту крепления шланга молотком- открутится руками, затем вставьте в дырку тормозного шланга кусок резинового шланга толщиной 10 мм, чтобы не вытекала тормозуха, прокачать нужно будет только то колесо, которое ремонтируется. Яма или подъемник для этого не нужен

[MIB]

42 минуты назад, Лексеич сказал:

прокачать нужно будет только то колесо, которое ремонтируется

Если все колеса прокачивать с какая последовательность ?

 

Изменено 25 апреля, 2018 пользователем MIB

[Гость Лексеич]

По моему опыту- пофигу! По науке- правое заднее, левое заднее, правое передние, левое передние.

[ed1368]

Лексеич, спасибо за подробную инструкцию! Буду ковырять!

[ed1368]

Парни! Победил! Этот скрип.!

Правильно говорили, что смотрите за суппортами!

Обслужил суппорта - скрипы пропали!

Заменил направляющие суппорта и смазал. Нет скрипа при повороте на месте!

Кто ж знал, что так можно!?

[ZAGAN]

Пять лет искал, терпел)!

[Makar62]

В 26.07.2023 в 20:33, ed1368 сказал:

Парни! Победил! Этот скрип.!

Правильно говорили, что смотрите за суппортами!

Обслужил суппорта - скрипы пропали!

Заменил направляющие суппорта и смазал. Нет скрипа при повороте на месте!

Кто ж знал, что так можно!?

Поршни тоже вытаскивали чистили и смазали? Или новые поршни?Или только направляющие заменили? Тоже этот скрип присутствует

[Владимир(Лексеич)]

Надо отметить, что поршни сзади стоят керамические, менять их нет смысла, почистить на войлочном круге с пастой и смазать.

[Makar62]

19 часов назад, Владимир(Лексеич) сказал:

Надо отметить, что поршни сзади стоят керамические, менять их нет смысла, почистить на войлочном круге с пастой и смазать.

Вытаскиваются легко? Подскажите пожалуйста какие нюансы? 

[Владимир(Лексеич)]

Не, если заклинило, то не легко, нажимаем на педаль, при снятом суппорте до вылета поршня. Один раз ударить сильно молотком по шляпке болта крепления шланга( удар подомнет под собой уплотнительные шайбы и болт открутится без усилий. вынуть поршень, пыльник и кольцо, это все почистить с водой, без растворителей, внутри по разному, отвертки, шило, и что подойдет. Смазывать поршень красной смазкой не влияющей на резину и внутри суппорта тоже. Блин, мне проще сделать, чем писать, я тоже в Балашихе.

[Makar62]

19 часов назад, Владимир(Лексеич) сказал:

Не, если заклинило, то не легко, нажимаем на педаль, при снятом суппорте до вылета поршня. Один раз ударить сильно молотком по шляпке болта крепления шланга( удар подомнет под собой уплотнительные шайбы и болт открутится без усилий. вынуть поршень, пыльник и кольцо, это все почистить с водой, без растворителей, внутри по разному, отвертки, шило, и что подойдет. Смазывать поршень красной смазкой не влияющей на резину и внутри суппорта тоже. Блин, мне проще сделать, чем писать, я тоже в Балашихе.

Я понял. Был у вас в гараже однажды) как нибудь соберусь и подъеду. Телефон 916......57? 

[Владимир(Лексеич)]

Да

[ed1368]

Не, поршни не менял и не чистил. Ходили при обслуживании хорошо. Только направляющие заменил. С каждой стороны верхние закисшие были и не двигались.

Изменено 18 августа, 2023 пользователем ed1368