Перейти к содержанию

На Гранде в Амстердам, Париж, Берлин.


Рекомендуемые сообщения

17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Давно собирался в Европу и, наконец, срослось. Точного маршрута не было, едем на удачу, куда доедем.

Суббота .

Выезжаем с утра из Питера. Как назло повалил снег и дорога превратилась в снежную кашу. Покрышки стоят грязь+снег, т.е. никакие. Паром на котором мы предполагали отплыть из Хельсинки в Стокгольм отходит в 18-00 по Москве, так что едем спокойно, не спешим. Границу прошли без проблем. Так же доехали до Хельсинки. Пошли покупать билеты на Силью Лайн и были приятно удивлены. Кассир разговаривала по русски. Купив билет на паром с видом на море за 203 евро на экипаж, поехали готовиться к погрузке.

Воскресенье.

e46f7faceb58.jpg

Приплыв в Стокгольм, съехали с парома и сразу же отправились на юг Швеции в Мальме. Практически весь перегон по Швеции шел дождь. fabd552542f9.jpg

Из Мальме по мостам в Данию и далее в Германию. За два моста пришлось заплатить около 65евро. До Германии за один день не доехали, решили остановиться где-нибудь в Дании. На пути попался городок Оденсе. В нем и заночевали. Номер в средненьком отельчике обошелся около 90евро. Поужинать вечером в воскресенье оказалось достаточно сложно, но более-менее приличная местная забегаловка была найдена. Таким образом, бюджет превысил паромный из Хельсинки в Росток.

Понедельник.

41dd02f640a8.jpg

Достаточно быстро доехали до Бремена. И сразу в центр. Потерли лапы и нос ослику, выпили глювайна, прогулялись по центру и решили, что следующим в нашем списке должен быть Амстердам. Причем уже сегодня. Ну и поехали. Въехав в Амстердам, парковку нашли не сразу. Но когда нашли подземный паркинг, то очень «порадовались» цене- 50евро в сутки. Фиг с ним, не каждый день в Амстердаме паркуемся. Нашли отель в центре, устроились и пошли прогуляться по вечерней столице Нидерландов. Вечерний Амстердам оставил не очень хорошие воспоминания о себе. Всюду ходили какие то неприятные темные личности. У каждого из нашей компании появилось чувство отсутствия безопасности и мы свернули вечерний поход.

Вторник.

На утро как и положено шел сильный дождь.

ea653695a5ac.jpg

Пришлось проделать автомобильную прогулку по туристическому маршруту Амстердама. Встретили много велосипедных парковок с тысячами велосипедов.

34dbd7077ce8.jpg

Едем дальше. Куда? Конечно же, в Париж. Какие то 500 км и мы в столице мировой моды. Бельгию проезжаем не останавливаясь.

90869eab0426.jpg

Российские средства массовой информации раструбили о небывалом снегопаде во Франции. Родственники переволновались. В реальности вот этот снегопад.

910c109887b7.jpg

Париж покорил своей красотой и рождественским настроением. Никаких остановок в округе. Только в центр, и причем на своих колесах. Покрутившись по центру, нашли подземный паркинг возле Эйфелевой башни за приемлемые 24евро в сутки. Оказалось над нами стоит отель Хилтон. И опять решено, сегодня никуда не поедем, гуляем по центру Парижа, пьем вино, морально разлагаемся. Удовольствие пожить денек в номере с видом на Эйфелеву башню

7836edd97c1a.jpg

обошлось в 354 евро! Вечером же забрались на Эйфелеву башню аж до третьего этажа.

2c701759306f.jpg

Зря что ли ехали столько?

Среда.

Утром совершили пешую прогулку от Эйфелевой башни до Лувра мимо Гранд Паласа и дома инвалидов.

60501cb3a4fa.jpg

2120f919f1be.jpg

eae9bc560b5b.jpg

646cc3e34e28.jpg

Париж- это город, в который хочется вернуться.

1cc2856ed6bc.jpg

Конечно, наше знакомство с ним было очень поверхностным, но это повод для новой поездки.

516d13c42132.jpg

Время поджимает, а в планах посещение Берлина. Надо ехать. На полпути останавливаемся в местечке Рамштайд. Приятный провинциальный немецкий городок.

Четверг.

Едем на Берлин. Останавливаемся в центре около KaDeWe. Номер не хуже чем в Париже только за 99 евро. Вечерняя прогулка по Берлину, глинтвейн, немецкие колбаски.

Пятница.

Посещение KaDeWe, затем едем к Рейхстагу

688191e1157a.jpg

и Бранденбургским воротам.

7cad2e6d1ceb.jpg

6a975753bff6.jpg

Во второй половине дня уезжаем на Травемюнде. За «скромные» 263 евро садимся на шведский паром ТТ-Лайн на Треллеборг, совместив поездку на пароме с ночевкой. В планах посетить Стокгольм, иначе бы сели сразу на Хельсинки.

Суббота.

Утром начинаем путь на Стокгольм. По прибытию попадаем в центр. В тот момент показалось, что люди со всей планеты собрались в Стокгольме. Свободных мест не было даже в ресторанах. Позвонили знакомым, проживающим в Стокгольме, и те обрадовали, что воскресенье в Швеции – это не рабочий день. Все закрыто. Решено отправиться домой. Взяли билеты на паром до Турку.

d3674e42db75.jpg

Воскресенье.

Нет ничего скучнее, чем дорога домой. Турку- Валимаа проехали без приключений. Только придорожная камера один раз начала вращаться за моим автомобилем. На границе быстро поставили штампики в паспорта, и мы на Родине. Нет ничего лучше своих раздолбанных дорог.

Итог поездки: 9 стран, 5400км и куча незабываемых воспоминаний, которые толкают на новые авантюры.

6
Автомобиль: Jeep
Город: 495
Опубликовано
Опубликовано
Victor, Ну ты силён! Дал пищи для размышления о поездке в следующий на авто. Отчеты супер.
17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

А вот ломайте теперь головы. biggrin

18
Автомобиль: Jeep Cherokee КJ - 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Victor, спаисбо за отчет.

Красиво и познавательно. respect

  • Основатель Клуба
96 083
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

Victor, thumbupthumb

Тоже так хочу! Дорого все вместе обошлось?

18
Автомобиль: Jeep Cherokee КJ - 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

AG, Андрей, может как-нибудь устроим клубный международный пробег biggrin

Уж очень заразительный отчет wacko

  • Основатель Клуба
96 083
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
JeepCSKA, я об этом думаю уже... biggrin

Заразительный, не то слово! прям сейчас ехать готов туда! Время бы найти...

17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

По ценам не очень дорого.

Чтобы перебраться в Европу лучше плыть паромом сразу в Германию. По спецпредложению можно уплыть туда-обратно на двоих с каютой и с автомобилем за 400евро. Топливо стоит около 1евро за литр дизеля и 1,2-1,3 евро бензин. Переночевать стоит от 50евро ночь до 120евро. Еда... Это сколько съедите. Еще есть платные дороги, но это зависит от стран по маршруту. В Германии дороги бесплатные.

Через Швецию ехать долго и не дешевле.

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алдан
Опубликовано
Опубликовано
Victor, Отчёт суперски, cry я тож так хочу да всё собраться не могу, пока путешествие на машине для меня остаётся мечтой, но как правило если очень хочиш то всё сбудится. Не буду падать духом а продолжать надеяться и пытаться воплотить в реальность свои мечты. По больше надо таких отчётов о путешествиях. respect
34
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, Виктор! Отличные отчеты! Как будто сам везде побывал!

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: JEEP
Город: г.Ожерелье Московская область
Опубликовано
Опубликовано

класс селен

  • 11 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep COMMANDER
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Виктор, спасибо за отчет. Вопрос есть такой, как вы решали проблему ночевки, заранее бронировали готели или как?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 910 гостей (Посмотреть всех)

    • Saadov
    • Ilya1997
    • mr.Sanchiz
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.