Перейти к содержанию

Продам ковку R20 KMC


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В продаже новые суперские диски. Ковка. Делает та же американская компания, что и XD Rockstar. Легкие. В Москве только один комплект - этот. Сделаны по спецзаказу.
Цена: 60 000 рублей за комплект. Диски абсолютно новые, в коробках. 


Диаметр: 20 дюймов

Ширина обода: 8.5 дюймов

Количество отверстий: 5

Диаметр расположения отверстий: 114.3/130

Вылет (ET): 38

5af5ee5a3beb7_.thumb.png.75854af0c251db5f94db44d15439e61d.pngQNmdd-ko3xg.thumb.jpg.93383c8d83627c66a428b32afd0bf958.jpg

Изменено пользователем RuJewi
539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

С чего взяли, что это ковка?

Выложите фото обратной стороны диска.

0
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, GreenField сказал:

С чего взяли, что это ковка?

Выложите фото обратной стороны диска.

На оф. сайте было так написано. 
Диски новье 100%, даже на машину не ставились. Заодно сфоткал центральный колпачок с защитной наклейкой, которая еще даже не снималась. 

9UuAJi8AhK4.jpg

_-W_C7MmPkI.jpg

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

У них сверловка двойная,вы б вторую указали,может и на гранд подходит

0
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
27 минут назад, dzdm сказал:

У них сверловка двойная,вы б вторую указали,может и на гранд подходит

Точно, запамятовал. Вторая сверловка 5х130

539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Изнутри на спицах отлиты цифры.

Это обычное литье.

Не вводите людей в заблуждение.

На ковке все параметры наносятся кернением или лазерной гравировкой.

 

 

0
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
23 минуты назад, GreenField сказал:

Изнутри на спицах отлиты цифры.

Это обычное литье.

Не вводите людей в заблуждение.

На ковке все параметры наносятся кернением или лазерной гравировкой.

 

 

Как было на официальном сайте написано - так я и написал.  У меня есть SuperStar (тоже самое, что и Weds) диски, на другую машину. Трехсоставная ковка. Насколько я помню - на центре тоже также отлиты цифры. Буду в гараже, посмотрю. 

Изменено пользователем RuJewi
539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Нагрузка 1900lbs это 862кг.

Для ковки этот параметр повыше. 

Например, на Каене стоковые колеса кованые и нагрузка, насколько я помню, 980кг. 

Но 862кг тоже не плохо!

Удачи в продаже!

0
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, GreenField сказал:

Нагрузка 1900lbs это 862кг.

Для ковки этот параметр повыше. 

Например, на Каене стоковые колеса кованые и нагрузка, насколько я помню, 980кг. 

Но 862кг тоже не плохо!

Удачи в продаже!

Владею стоковыми колесами от Porsche, как на фото. Нагрузка на один диск - 735 кг

porsche-model.png

0
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Реальному покупателю реальная скидка. 59 000р

0
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

58 000 р

0
Автомобиль: опель
Город: электросталь
Опубликовано
Опубликовано
В 12.05.2018 в 17:11, GreenField сказал:

Изнутри на спицах отлиты цифры.

Это обычное литье.

Не вводите людей в заблуждение.

На ковке все параметры наносятся кернением или лазерной гравировкой.

 

 

Это для Российской ковки и то не для всей. У пиндосов другие технологии.

Может быть, что кованый только обод.

539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, Оолег сказал:

Это для Российской ковки и то не для всей. У пиндосов другие технологии.

Может быть, что кованый только обод.

Вы хотите сказать, здесь кованый обод? 

Я бы это еще понял, если бы диски были двух- или трехсоставные. 

 

Ладно... каждый останется при своем мнении)

 

0
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

55 000р
Покупаем классные диски к лету!

5 319
Автомобиль: Средство для передвижени
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
37 минут назад, RuJewi сказал:

к лету

хороший хозяин уже к зиме готовиться :secret:

0
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

54 000 рублей 

0
Автомобиль: опель
Город: электросталь
Опубликовано
Опубликовано
В 22.05.2018 в 20:55, GreenField сказал:

Вы хотите сказать, здесь кованый обод? 

Я бы это еще понял, если бы диски были двух- или трехсоставные. 

 

Ладно... каждый останется при своем мнении)

 

Я хочу сказать, что нельзя правильно вычислить ковку по фото.. Запросто может быть только обод кованым, может и весь диск.. То, что вы где то услышали  про выпуклые буквы - вообще ничто..

0
Автомобиль: опель
Город: электросталь
Опубликовано
Опубликовано

Да, и ненужно путать составные и разборные диски.. Даже у некоторых наших дисков отдельно делался обод и вваривалась середина, а у импортных этот варик очень распространен.

0
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

53 000 рублей

0
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

51 000 рублей

0
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

50 000 рублей

14
Автомобиль: G.Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, RuJewi сказал:

50 000 рублей

За сколько же они вам достались, что вы по 1k скидываете?

0
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 22.06.2018 в 15:35, Andrejus сказал:

За сколько же они вам достались, что вы по 1k скидываете?

Достались они мне за 100+ тысяч. Скидываю, потому что место занимают и пора бы уже освободить. 

0
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

49000 
Рассмотрю предложения

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

48000

0
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

47000

0
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

46 000

0
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

45000

  • 2 месяца спустя...
528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Смысл продавать колеса не подходящие на джип на форуме джип?)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 103 гостя (Посмотреть всех)

    • Алфизик
  • Бортжурналы

    1. Чек и вялый разгон на дизельном Grand Cherokee WK2

      Дизельный Jeep Grand Cherokee (WK2) 2014 года приехал в ТРС-Моторс с горящим чеком на приборке, пробег 167 тысяч. Владелец жаловался, что машина стала вяло откликаться на газ и ощутимо тупить при разгоне.

      Считали коды через wiTECH: блок управления двигателем однозначно фиксировал неисправность вихревых заслонок впускного коллектора.

      Почему клинят заслонки во впускном коллекторе

      Эти заслонки стоят прямо во впуске дизельного мотора. На низких и средних оборотах они закручивают воздушный поток, чтобы он лучше перемешивался с топливом. Отдельным узлом они не идут: конструктивно это единое целое с коллектором, поэтому замена в сборе выходит дорого.

      Сама стальная механика на WK2 надёжная, лопатки в цилиндры не улетят. Проблема в другом: сажа от системы EGR летит во впуск, и весь механизм намертво обрастает нагаром, а внешние пластиковые тяги от этого клинят. По этой причине блок и начинает ловить ошибку.

      Программное отключение системы Swirl Flaps

      Новый коллектор владелец брать не стал, поэтому пошли более бюджетным путём. В блоке управления двигателем полностью исключили заслонки из логики контроля, то есть сделали программное отключение системы Swirl Flaps.

      Заслонки зафиксировали в открытом положении, отключили приводной актуатор и сняли управляющую тягу. Вытаскивать вал из коллектора смысла нет, а вот сам коллектор обязательно сняли и тщательно отмыли от липкой сажи EGR, чтобы вернуть впускным каналам заводское сечение. После этого чек погас, воздух идёт свободно, потери мощности нет.

      На что смотреть владельцам дизельных WK2

      На дизельных Grand Cherokee эта история обычно начинается после 150 тысяч километров. Сначала загорается чек по впускному коллектору, а следом падает отклик на педаль и машина начинает тупить при разгоне.

      Если поймали такую симптоматику, коллектор стоит снять и промыть, а заслонки увести в программный даунгрейд с фиксацией вала и отключением моторчика: и на панели чисто, и мотор дышит нормально.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 97952
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...