Перейти к содержанию

Мигает панель приборов


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Grand Cher
Город: WK2
Опубликовано
Опубликовано

Вчера вечером стала моргать панель приборов, через некоторое время перестала, сегодня утром та же ситуация. Моргает центральная часть. Что может быть? (Рестайлинг)

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

что угодно.

видео посмотреть бы

87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По-моему такая тема была на форуме в ветке jeep kj, решение нашли. Полистайте форум, что-то простое. 

 

Извините, ошибся я. Это на другом форуме, не jeep (корейцы).Там обошлось пропайкой контактов (холодная пайка)

Изменено пользователем shon73
  • 9 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 diesel
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано
В 30.05.2018 в 16:52, Team-77 сказал:

Вчера вечером стала моргать панель приборов, через некоторое время перестала, сегодня утром та же ситуация. Моргает центральная часть. Что может быть? (Рестайлинг)

Здравствуйте. Нашли решение проблемы? У меня такая же проблема.

Начиная с осени мигает панель, в чем причина не знаю. 

0
Автомобиль: Grand Cher
Город: WK2
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте, к сожалению так и не решил пока

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 diesel
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Team-77 сказал:

Здравствуйте, к сожалению так и не решил пока

Я читал, что нужно почистить контакты в блоке предохранителей, потеплеет попробую это сделать, по результату отпишусь.

В 30.05.2018 в 16:52, Team-77 сказал:

Вчера вечером стала моргать панель приборов, через некоторое время перестала, сегодня утром та же ситуация. Моргает центральная часть. Что может быть? (Рестайлинг)

У меня такая же беда. Подскажите, какое решение проблемы?

0
Автомобиль: Grand Cher
Город: WK2
Опубликовано
Опубликовано

Ок. Спасибо, я тоже в принципе ждал потепления )))

22
Автомобиль: WK2 3.6 Limited 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На дорестайлинге чудила приборка после аварии, в которой была повреждена правая фара и намок под дождём её разъём. Как только отключил разъём, всё прошло. Не знаю, применимо  ли это к рестайлингу.

TechMops
146
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В рестайле тоже такое бывает.

Лучше приехать по возможности на диагностику и мы Вам поможем.

Если Вы находитесь в другом городе, то мы поможем дистанционно.

Подробнее на нашем сайте.

С уважением.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 diesel
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Нахожусь в Хабаровске, поэтому приехать не получится.

  • 6 месяцев спустя...
11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD 3L. 2013г.в.
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер! Вот и у меня начал моргать монитор панели приборов на CRD WK2 рейсталинг.  В этот же день и штатная сигналка начала орать без повода. Может это зависеть друг от другого?  Помогите советом.

TechMops
146
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, Алексей.

Лучше сделать диагностику, т.к . причин моргания приборки может быть несколько.

  • 5 недель спустя...
11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD 3L. 2013г.в.
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

К сожалению нет возможности приехать в Москву. Дистанционно можете помочь?

 

  • 2 месяца спустя...
11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD 3L. 2013г.в.
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано
В 05.10.2019 в 18:32, Makaruch сказал:

Добрый вечер! Вот и у меня начал моргать монитор панели приборов на CRD WK2 рейсталинг.  В этот же день и штатная сигналка начала орать без повода. Может это зависеть друг от другого?  Помогите советом.

Добрый вечер! 

Планирую 15.01.2020 приехать в Москву. Подскажите, куда можно подъехать и проверить (диагностировать) панель приборов? 

Спасибо.

59
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Обратите внимание на компанию erta.ru . Они работают и с регионами.  У них ремонт в т.ч. приборных панелей. я вчера сдал им свою помершую магнитолу в ремонт

 

  • 3 месяца спустя...
89
Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

моргает периодически приборка. Плюс к этому сегодня на D на ходу вдруг появился "NO BUS" на приборке и погасла вся торпеда (с магнитолой, климатом и т.д.). Авто едет без каких-либо проблем при этом. Когда остановился переключил в P, все стало как обычно. Где-то минус отвалился или блок предохранителей трясти?

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Правая фара повреждений не имеет?

Доп сигналок нет?

89
Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

сигналок нет.  Правая в норме. Прикуриватель слегка горел под климатом (  Но вроде я все провода заизолировал.

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано
20 часов назад, Den_ver сказал:

моргает периодически приборка. Плюс к этому сегодня на D на ходу вдруг появился "NO BUS" на приборке и погасла вся торпеда (с магнитолой, климатом и т.д.). Авто едет без каких-либо проблем при этом. Когда остановился переключил в P, все стало как обычно. Где-то минус отвалился или блок предохранителей трясти?

читать ошибки надо.

последние 8 символов ВИН!

89
Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

358436

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

смешно

89
Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Блин. Во тупанул-то)))) CC перед цифрами

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

странное поведение для дорестайла.

Снимите приборку, проверьте разъёмы её и визуально осмотрите пучок проводов.

для снятия приборки нужно опустить руль вниз, кожух вокруг рулевой колонки отцепить из-под приборки и открутить приборку. 3 самореза под Т20

  • 6 месяцев спустя...
36
Автомобиль: JEEP WK2 2014 3 л дизель
Город: Nizniy Novgorod
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тоже начала мерцать панель. Причём когда затемняешь крутилкой - мерцание пропадает. Куда смотреть?  Рестайл 14 год 

Изменено пользователем maximusg1977
  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

как раз на нее и смотреть

36
Автомобиль: JEEP WK2 2014 3 л дизель
Город: Nizniy Novgorod
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Под замену? Андрей, можно в личку ценник и сроки. 

Изменено пользователем maximusg1977
  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

судя по статистике заказов, да... Максим, Вы мне в воцап VIN напомните и все посмотрим

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 182 гостя (Посмотреть всех)

    • Docky
    • Александрррр
    • Neek
    • zorg-1306
    • Yusek
    • mixelson
    • Aleksandr60
    • buzz
    • Andrey DDC
    • barm
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 51447
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Стук под нагрузкой на Jeep Liberty (KK)

      Liberty приехал в ТРС-Моторс на плановую замену масла, а заодно владелец пожаловался на стук в передней подвеске. Проявляется под нагрузкой, сильнее всего когда колёса вывернуты.

      Загнали на подъёмник и сразу увидели проблему: верхние рычаги передней подвески держатся еле-еле. Сайлентблоки отслоились от обоймы, резина растрескалась, местами её почти не осталось.

      Почему рычаг стучит именно на вывернутых колёсах

      Когда сайлентблок разбит, рычаг плавает в посадочном месте. Стоит вывернуть колёса и дать боковое усилие на подвеску, как рычаг начинает гулять и стучать. Дополнительно проверили крепление редуктора переднего моста: там сайлентблоки тоже потрескались и задубели, редуктор болтается на подрамнике и добавляет свой стук.

      Причина в возрасте. Liberty у нас машина немолодая, а сайлентблоки на этих рычагах заводские, их ни разу не трогали. Резина со временем теряет эластичность, дубеет от дорожных реагентов, трескается и отходит от металлической обоймы. Дальше люфт только растёт: обойма работает всухую, разбивает посадочное место, а потом и сам рычаг с креплением.

      Что заменили и почему разными способами

      Верхние рычаги сняли и перепрессовали в них новые оригинальные сайлентблоки. Взяли именно оригинал: аналоги на этот узел ходят меньше, а перепрессовка трудоёмкая, лезть туда повторно ради экономии смысла нет. Заодно поменяли сайлентблоки редуктора переднего моста, со снятием самого редуктора.

      С задними продольными рычагами поступили иначе. Резина в них тоже на исходе, но сами рычаги родные и уже прилично заржавели, поэтому поставили их в сборе. После сборки сделали сход-развал: со снятыми рычагами углы установки колёс уходят, без регулировки резину будет жевать неравномерно.

      Что замечать на возрастных KK

      Глухой стук на мелких неровностях и при маневрировании с вывернутыми колёсами — типичный признак люфта в ходовой. Если под нагрузкой стучит, а на ровной дороге тихо, чаще всего виноваты сайлентблоки рычагов, и это повод заехать на осмотр.

      Резина на этих машинах и так близка к пределу, а соль на дорогах добивает её и провоцирует коррозию по рычагам. Зимой стоит чаще мыть днище от реагентов: это продлевает жизнь и сайлентблокам, и самим рычагам. Та же подвеска и те же болячки на Dodge Nitro, он построен на одной базе с Liberty, так что при похожем стуке проверять стоит эти же узлы.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...