05.06.2008

Все-таки я его купил........,но обо всем по порядку..........

Несколько месяцев назад решил я купить себе трехлетний Гранд с дизельным двигателем. Присматривал варианты, и один из них привел меня в "Олимп" на Исполкомской улице. Готов был уже его купить, но работники "Олимпа" сорвали сделку. В итоге я написал на эл.почту "Олимпу" кляузу. Ответили мне быстро, извинились, и один и одним из работников было предложено обратить внимание на новый Гранд. Новый, 2008года, рестайлинговый. Короче, я купился. Внес предоплату за автомобиль в комплектации Оверлэнд с доп. опциями в виде фаркопа и ДВД с навигацией и 6 колонками и сабвуфером. За что переплатил, по отношению к просто Оверлэнду, около 60 тысяч рублей.

Два месяца ожидания, и сегодня я его купил окончательно.

При получении выяснилось, что фаркоп- это не фаркоп, а только подготовка, т.е. "шарик" в комплект не входит. Кроме того, сабвуфера тоже нет. Ошиблись при заключении договора. Ну да ладно, хрен с ними. Ну не скандальный я человек. Забрал, уехал.

Первые впечатления.

Пластик панели приборов совершенно не раздражает. Сиденье достаточно удобное. Это то, чего я боялся.

В движении.

Автомобиль достаточно жесткий (последний месяц я ездил на ИС 250).

Но в пути я заметил, что датчик давления показывает 2,6 во всех колесах. Наверное, перекачаны. Дизель совсем тихим не назовешь. Но в сравнении с Киа Соренто он очень тихий. Шумоизоляция совершенно нормальная. Навигация: стоят только карты Европы. России нет.

Гранд сравнивать с моим нынешним ФХ нельзя. Гранд- это "грузовик". Работяга. Такой мне и нужен.

И все бы в кайф, но......(здесь были матерные слова-все которые знал).

В конце фотосессии обнаружил это.

Масло течет, именно, течет из под двигателя. Похоже на передний редуктор. Уровень масла в двигателе на максимуме. На одометре 74км. Когда забирал было 7. Ехал спокойно, без напрягов.

Сразу позвонил на мобильный менеджеру в "Олимп". Сказал, что завтра с утра пригонят эвакуатор. Я в шоке. Как мне быть? Что делать? Сразу приходит в голову и сабвуфер и фаркоп.

П.С. Автомобиль все равно с папиком обмыли. Жду завтра.

Итог: на следующий день заменили в Олимпе крышку переднего редуктора. Она силуминовая, литье было с браком.

25.10.2008г.

Хороший отзыв о Гранд Чероки 3.0 CRD 2008.

До этого гранд чероки ездил на инфинити ФХ35, поэтому, покупая новый автомобиль хотел купить более дешевый в эксплуатации автомобиль, но при этом с динамикой не на много худшей чем у ФХ35. При этом стоимость автомобиля не должна выходить за 1,8млн.р., включая полный пакет опций. Опции- это парктроники, камера заднего вида, датчик дождя, ДВД и прочая подобная фигня.

В итоге не нашел ничего лучше как купить jeep grand Cherokee с дизельным двигателем.

На момент заказа черный можно было заказать только с доп. пакетом в виде фаркопа и навигации с камерой заднего вида. Его и заказал, переплатив от базового около 60т.р.

В первый же день, только доехав до дома, обнаружил течь масла из под двигателя. Расстроился, конечно, но на следующий день бесплатно для меня джипа отвезли в сервис «Олимпа», где автомобиль и покупался. Там достаточно быстро заменили бракованную крышку переднего редуктора и автомобиль оказался снова в строю. В процессе эксплуатации автомобиль радует и динамикой, и комфортом, и эксплутационными затратами.

Налог в Ленинградской области составляет всего около 16т.руб. против 42т.руб у инфинити. На топливе (средний расход около 13 литров/100км.) тоже экономия не меньше 4-5 литров на 100 км, а это около рубля с км. При пробеге тысяч 60 в год это 60т.рублей + 26тысяч экономии на налогах и выплывает приятная сумма на которую можно отправить семью на пару недель в Египет или Турцию.

Динамика. Динамика, особенно со старта, ошеломляет. Момент в 510Н/м говорит сам за себя. Двигатель на джипе стоит такой же как и на современных Мерседесах серии 320.

Такой же двигатель и на Е-классе, и на S-классе , и на G и GL. Т.е. дизель самый что ни есть современный. Работает тихо, дизель можно, пожалуй, различить только на холостом ходу. В движении это определить гораздо сложнее.

Комфорт пребывания в автомобиле тоже устраивает. Новая черная панель приборов вместо серой, которая ставилась с 2005года, выглядит посолиднее. Ничего в салоне не гремит, сама панель тоже молчит. На вид пластик панели жесткий, но через пару дней эксплуатации на это не обращаешь уже никакого внимания. При парковках очень помогает камера заднего вида и парктроники. По штатной навигации очень удобно ездил по Европе.На стоянке можно посмотреть ДВД.

На сегодняшний момент с июня автомобиль пробежал 18т.км. Из текущих косяков отмечу только подвисающий иммобилайзер. С первого раза авто не видит ключ. Но на днях обещали поменять ключи по гарантии. В Питер они уже приехали.

Стоит также упомянуть то, что джип не является угоняемым автомобилем, и это является еще не большим плюсиком в экономии средств на страховке. На вторичном рынке дизеля, вроде бы, являются востребованными, поэтому надеюсь цена не будет падать так быстро как у бензиновых собратьев с полным приводом и большим мотором.

Да, ТО автомобилей 2008 года раз в 20т.км.

Короче, автомобилем я доволен и на сегодняшний день альтернативы не вижу.

Плохой отзыв о Гранд Чероки 3.0 CRD 2008.

До этого гранд чероки ездил на инфинити ФХ35, поэтому, покупая новый автомобиль хотел купить более дешевый в эксплуатации автомобиль, но при этом с динамикой не на много худшей чем у ФХ35. При этом стоимость автомобиля не должна выходить за 1,8млн.р., включая полный пакет опций. Опции- это парктроники, камера заднего вида, датчик дождя, ДВД и прочая подобная фигня.

В итоге не нашел ничего лучше как купить jeep grand Cherokee с дизельным двигателем.

На момент заказа черный можно было заказать только с доп. пакетом в виде фаркопа и навигации с камерой заднего вида. Его и заказал, переплатив от базового около 60т.р.

Фаркоп при получении оказался не фаркопом, а подготовкой под факоп, т.е. крюка не было. Хотя в договоре написано «фаркоп».

В первый же день, только доехав до дома, обнаружил течь масла из под двигателя. Расстроился, конечно, но на следующий день бесплатно для меня джипа отвезли в сервис «Олимпа», где автомобиль и покупался. Бесплатно, но при этом мне пришлось сделать звонков 20, мне почти никто не перезванивал, эвакуатор просил денег но был послан….юв «Олимп» (эвакуатор приехал от них). Автомобиль был оставлен в «Олимпе», а я пошел ругаться в отдел продаж. Дело в том, что при заключении договора в спецификации было написано стандартная комплектация Оверлэнд + навигация+ фаркоп. Но на словах говорилось, что задние стекла в стандарте идут черные. В реале оказалось, что черные были до 2008года, а с 2008 пошли прозрачные. В итоге пришли «меня» к решению, что мой крюк фаркопа они мне «подарят», а крышку редуктора заменят. Что и было сделано. В процессе эксплуатации автомобиль радует динамикой, но при этом в трансмиссии присутствуют свойственные грандам удары. Т.е. Гранд- это автомобиль для пофигиста- ну и пусть стучит…..

Расход дизеля далек от паспортного. Вместо среднего в 10 литров составляет более 13 литров на 100км. На 10т.км сделал ТО-1. Только по прошествии 15т.км на спидометре узнал про ТО через 20 т.км. При покупке Джипа сервисные книжки были только на старые гранды. От него книжку мне и дали. Так же получил инстукцию на Май ГИГ только когда заехал в сервис на 15т.км. А заехал не просто так. Глюкнули мозги. Автомобиль не воспринимает ключи, пишет на панели всякую хрень, то ключ не подходит, то замените ключ, то села батарейка, а еще может выдать на холодной машине что перегрелась АКПП. В сервисе заказали ключи, но мне не верится что это поможет. Сейчас езжу мучаюсь, уже стало привычным десяток раз вставить – вытащить ключ из замка зажигания.

Панель в салоне могла бы выглядеть и посолиднее для авто за 1,8млн.

Потолок в салоне достаточно низкий, а пол высокий.

Высокий пол особенно ощущается на заднем сиденье. Коленки упираются в подбородок.

Погрузочная высота багажника неудобна высока.

Камера заднего вида в плохую погоду быстро пачкается. На экране не отображаются желтые полосы- траектория движения автомобиля. Навигация, за которую я заплатил, в России не работает. Нет карт. Короче, задрал меня такой автомобиль. Лучше б я купил Таурег.

П.С. Истина где то посередине. Но в целом Грандом я доволен.

На сегодняшний день моему джипу стукнуло 13 месяцев. Пошла 57-ая тысяча. Более 20т.км пройдено по европейским дорогам на европейской солярке. Правда сказать, там я заливал дизель марки ТРАК. Он подешевле.

Все плохое надеюсь вылезло на первых тысячах км. Сейчас только лишь заливаю в автомобиль ДТ.

На последнем ТО, сделаном на 55 тысячах по гарантии заменили втулки стабилизатора.

Обслуживание на Форисе мне крайне не нравится. Хоть это и не является минусом автомобиля, это большой его недостаток- отсутствие нормального сервиса.

Да, еще забыл сказать, что ни тормозные диски ни колодки пока не менял. На последнем ТО сказали что износ передних 50%, задних 60%.

Сегодня забирал Гранда из ремонта в Форисе.

Красили по гарантии правое переднее крыло- отвалилась краска в районе поворотника.

Покрасили, вроде бы неплохо.

Кроме того, по гарантии поменяли датчик ЕГР (рециркуляции выхлопных газов).

На сегодняшний день пробег 61800км. Доволен автомобилем на все сто.

При чем Форис меня начинает радовать.

Victor, а как проявлял себя датчик EGR?

Автомобиль ушел в аварийный режим (загорелась красная лампочка -молния и чек ин), ограничив мощность. Т.е. двигатель не раскручивался более 3000 об/мин.

После замены датчика первые км автомобиль подымливал немного при резком нажатии на газ. Через несколько км это прекратилось. Думаю, датчик как то подстраивался. Еще, субъективно, автомобиль поехал немного повеселее.

Quote (Victor)

После замены датчика первые км автомобиль подымливал немного при резком нажатии на газ. Через несколько км это прекратилось. Думаю, датчик как то подстраивался. Еще, субъективно, автомобиль поехал немного повеселее.

я думаю это катализаторы прочищались..

а датчик от европейской соляры сдох - уж больно она хорошая..

Может и катализаторы....

А датчик, скорее, одурел от европейского удовольствия

На станции оценили его почти в 18тысяч рублей. Если б не гарантия, то было бы противно.

Нравится мне гранд. Для замены буду ждать новую модель с дизелем году так 2011ому.

Quote (Victor)

Да, еще забыл сказать, что ни тормозные диски ни колодки пока не менял. На последнем ТО сказали что износ передних 50%, задних 60%.

Вот это очень удивительно...))))

Такое наверно может быть, если вы ездите... ну очень спокойно.

Я езжу быстро, но разумно пользуясь тормозом. Однозначно, тормоза я не жгу. Но при такой эксплуатации колодки на инфинити ФХ 35 жили не более 10т.км.

Может колодки какие особенные))) Передние менял при 26т км., износ был - 90%, при этом на задних хорошо если 30%. Да и на форумах читал, что народ в основном на 30т. км. меняет передние

Я надеюсь что зиму на этих колодках еще отъезжу.

Может они какие нибудь особенные, но стояли на новом автомобиле в момент его покупки.

Нет, колодки обычные на моем отходили 56 тысяч, и передние сменить пришлось только из-за того, что диски повело, видимо, где-то нашел лужу ,

а задние еще не менял...и спокойным мой стиль вождения тоже назвать сложно

У меня сейчас тоже немного подбивают при торможении с больших скоростей, но впереди зима и я как-нибудь переживу биение, тем более что оно появляется при несильном нажатии. Если нажать посильнее биение проходит.

Задние поменяли на Т.О.50000, в субботу прошёл Т.О.60000 передние не меняли.

P.S. С задними развели что-ли?

У меня на задних тоже больше износ.

Возможно, на сервисе предположили, что задние колодки до следующего ТО через 20т.км не доживут. Замену колодок необходимо контролировать самому. Я регулярно посматриваю на суппорта. Сам уже побаиваюсь пробега колодок за 60т.км.

Victor, что-то я очкую через 20000 Т.О. проходить придеживаюсь 12-16тыр

Costuhan, ну если производитель говорит 20000.

Victor,не только говорит, но и пишет в мануале! .Всё равно как-то страшно, да и жалко её- она-ж своя, родная, игрушка и кормилица!

Прикольно как-то у вас товарисчи с колодками, эт когда задние убиваются быстрее, чем передние... По всем законам физики основную нагрузку при торможении испытывают передние, не зря же и диски ставят большего размера и вентилляция именно на передней оси. И до сих пор еще на некоторые авто назад ставят барабанные тормоза, задача которых завершать дело, начатое передними. И как раз не наоборот.

GarrINO, есть еще система стабилизации. А зад заносит больше чем перед.

Так что поменьше тормози перед поворотом, авто само затормозит В повороте. И передние колодки будут жить дольше.

П.С. Размеры колодок и дисков должны подбираться производителем для максимально равномерного износа, поэтому передние колодки и диски больше чем задние ровно на столько чтобы изнашиваться примерно также как и задние.

Сегодня джип первый раз расстроил.

Короче, въехал я слегка в задницу старому пассату. У него был фаркоп.

Итог: ну я думал что гранд покрепче будет. На Фольксе никаких видимых повреждений не было. На джипе же поврежден бампер, крепление решетки радиатора, наверное, кронштейн фары, потек бачок омывателя. И все это из-за какой то ерунды.

Предидущий гранд был покрепче. Тем грандом я без последствий двигал бампером ж/б клумбу.

Victor, во блин неприятность мои соболезнования железному коню... поскорее тебе его починить!

VVV, нет, внешне все более-менее. Т.е. кто не знает и не всматривается, то не увидит.

Езжу пока так, на следующей неделе уже договорился сделать.

Victor, ну все равно, тебе же не для "тех кто смотрит" на авто, а в душе самому неприятно осознавая поломки...

Все таки я расчитывал, что джип должен был разнести пассата, а получилось наоборот.

Мне два автомобиля прилетало в задний бампер - оба в хлам - у меня только царапины на бампере и небольшая трещина внизу бампера..

Victor, соболезную машине.Фаркоп,зараза, во всём виноват. Без фаркопа ремонт обошёлся-бы малой кровью (относительно).

P.S. Если фара повреждена советую поменять по каско- самая дорогая деталь.( мне обошлась зимой в 40000руб. сколько щас не знаю, но наверное цены мало изменились.)

Да с ремонтом уже все решено. По сути фигня. Повторюсь, надеялся что джипу от такого столкновения вообще ничего не будет.