Перейти к содержанию

Аккумулятор на WJ


NEW

Рекомендуемые сообщения

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Макс21)
260х173х225mm" Это как он интересно влезет?!

Не знаю. Я в качестве временной меры поставил VARTA D24 Blue dynamic, 12V 60Ah 540A, дежурный, на подобный случай. Так вот он 242x175x190, явно выше штатного. А ещё +35мм - точно в капот упрется.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Quote (nikolai0405)
у меня помоему тоже в поисковике была длина 315, если у кого сайт по подбору бареек открыт гляньте? 2005г. 4,7

Первый попавшийся сайт выдал:

Подбор аккумулятора по марке автомобиля

Выбран производитель: JEEP

Выбрана модель: GRAND CHEROKEE III

Выбран двигатель: 4.7 V8 2005-06

Параметры поиска:

Длина: 278 - 278 мм

Ширина: 175 - 175 мм

Высота: 175 - 190 мм

Ампер-часы: 70 - 77

Полярность: обратная

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Другой сайт:

Выбор аккумулятора |

Аккумуляторы для автомобиля: JEEP GRAND CHEROKEE III 4.7 V8

Модификация кВатт./л.с Начало выпуска Конец выпуска

4.7 V8 170/231 июнь 2005

Параметры аккумулятора для выбранного автомобиля:

Ёмкость: от 70 до 77 A/ч

Полярность: обратная

Длина: 278 мм

Ширина: 175 мм

Высота: 190 мм

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, на мою машину выдаёт те же параметры: до 77Ач, 278*175*175(190). Вот такие непонятки.

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (NEW)
Quote (nikolai0405)у меня помоему тоже в поисковике была длина 315, если у кого сайт по подбору бареек открыт гляньте? 2005г. 4,7 Первый попавшийся сайт выдал: Подбор аккумулятора по марке автомобиля Выбран производитель: JEEP Выбрана модель: GRAND CHEROKEE III Выбран двигатель: 4.7 V8 2005-06 Параметры поиска: Длина: 278 - 278 мм Ширина: 175 - 175 мм Высота: 175 - 190 мм Ампер-часы: 70 - 77 Полярность: обратная

Я по этому тоже думал ну как 350мм в длину влезет, приехал в магазин померил, как родной Варта Сильвер 100А. встал

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Не хочу быть навязчивым, я в СЗАО живу, кто померить АКБ smile захочет пишите и дубль в личку для связи

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Quote (nikolai0405)
я в СЗАО живу, кто померить АКБ захочет пишите и дубль в личку для связи

Ок, спасибо, учту.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

В субботу поставил новый АКБ. Купил VARTA F18 встал практически идеально, но! Площадка рассчитана на длину 310, а у этой варты 315 (пришлось один нижний выступ удалить (у родного выступы только с широких сторон, а у варты со всех четырех), легко срезался ножом shy ). Высота/ширина 175/175 и выше не стоит, если именно такой длинны, т.к. в передней части капот опускается и может не хватить высоты. Ту варту, которую я ставил в качестве времянки я задвигал полностью назад, поэтому 190-я высота пролезла.

Ну вроде всё, надеюсь инфа кому то пригодиться.

Тему можно закрыть.

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (NEW)
Тему можно закрыть.

ok

  • 1 год спустя...
989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Открыл тему. Выбираю аккумулятор. Хочу взять American

48770 American обр. (770А ССА) (аналог 6СТ-80) аналог 80 а/ч 770А обр. 278х175х190

Нормально должен встать? Выше 190 мм не влезет?

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Действительно, беда с высотой на WG. В субботу заезжал в магазин специализирующийся на аккумах. American и Medalist подходящих по высоте не оказалось и, насколько я понял, вообще не бывает с маленькой высотой и обратной полярностью. Взял низкую Варту на 72 А/ч 278х175х175. Зато всего 3550 :)

 

P.S. Оказывается 4.7 Powertech умеет заводиться с полоборота :D

Изменено пользователем Dover
3
Автомобиль: WG 4.0 2004 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На 4,0 WG я ставил Banner.Сделано в Австрии. 80ah 700А.

Аккумуляторщики подобрали по каталогу. Встал как родной от Крайслер один в один.

Защита при наклоне до 45 гр. Два года работает супер.

Кажется это он:

http://www.avtoakkumulator.ru/catalog/4281?fld[manufacturer_id]=42&fld[model_id]=961&fld[type_id]=5651&offset=5&limit=5

  • 1 месяц спустя...
46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Накосячил я тут с акумником,приехал,померял,по высоте посмотрел,на глаз подходит,капот закрылся в крепление штатное встал отлично,взял, пару недель проездил,появилась маленькая вмятинка на капоте,он оказывается блин,уперся в капот,весь угол акумника ободран,вот такая блин ерунда,поеду новый брать,так что с высотой поаккуратней.

Изменено пользователем МаксК
985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

так что с высотой поаккуратней.

Это какую же высоты ты взял?

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это какую же высоты ты взял?

Как выяснилось 279х177х190. Одно что,он закрылся то нормально,капот в смысле,без каких то напрягов.К стати посмотрю,может его можно сдвинуть назад,не обратил на это внимание.

Изменено пользователем МаксК
985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

может его можно сдвинуть назад,не обратил на это внимание.

Можно точно, 310 встаёт без проблем.

56
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ) 4.7 -235 99 год
серый . Quadra drive
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Накосячил я тут с акумником,приехал,померял,по высоте посмотрел,на глаз подходит,капот закрылся в крепление штатное встал отлично,взял, пару недель проездил,появилась маленькая вмятинка на капоте,он оказывается блин,уперся в капот,весь угол акумника ободран,вот такая блин ерунда,поеду новый брать,так что с высотой поаккуратней.

Максим , я тоже BOSH купил 195 высотой и так же промял капот . Там ребро и выпрямить непросто . Долбанул в этом месте несколько раз резиновым молотком - вроде стало получше но все равно заметно. Угол который на аккумуляторе выпирал и мешал , отпилил но перестарался , допилил до кислоты . Короче растроился все заклеил и продал мужику на Газель - ну его нахрен раз уж неподошел . Купил на днях baner ( Австрия) , высота 17,5 мм и все подошло в идеале . Он получился по длине короче и я его задвинул вглубь . Просто прекрасно и главное что теперь даже место свободное есть и никогда точно капот не продавиться . Взял на 68 ампер /час и на нем написано +30% мощности , значит теже 74 получаються .

Изменено пользователем kreator
985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Нет, все же человек животное упертое, пока сам не попробует другому не поверит. Продолжайте мять капоты и пилить углы батарейкам!

Ширина - 175мм

Высота - 175мм, максимум 190 (при утопленных клеммах), если очень хочется.

Длинна - 305 (315 - немного колхозить придется, или искать с бортиками только по длинному основанию)

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Нет, все же человек животное упертое, пока сам не попробует другому не поверит. Продолжайте мять капоты и пилить углы батарейкам!

Ширина - 175мм

Высота - 175мм, максимум 190 (при утопленных клеммах), если очень хочется.

Длинна - 305 (315 - немного колхозить придется, или искать с бортиками только по длинному основанию)

Если длина 315 и бортики только по длинной стороне то не встанет.Срезать нечего будет :crazy:

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Если длина 315 и бортики только по длинной стороне то не встанет.Срезать нечего будет :crazy:

Я себе поставил F18 бортики были со всех сторон подошвы, с двух срезал (оставив по длинной) и все ок!

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Я об этом и говорю. :hands:

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Есть ещё один немало важный аспект в покупке аккумулятора.

Собрался свой поменять, померял старый :crazy: прихожу в магазин, все выбрал ну и спрашиваю - а какая дата изготовления аккуммулятора - смотрю продавец замялся так - говорит тут заводские коды..... надо брать таблицу определять...... - я ему говорю - ну и давай бери и определяй..... - короче выяснилось, что изготовлен данный образец аж в конце 2009 - расстроился уехал в другой магаз. Там было лучше - все аккумуляторы были 2010 года - говорю нет уж спасибо уже октябрь 2011 года....

В третьем магазине повезло - нашел бош 2011 года. Так, что обращайте внимание и на дату изготовления ..... зачем покупать аккумулятор который где то хранился с 2009 года и не понятно как. :crazy:

Изменено пользователем Евгений
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 247
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

я вот по полярности не понял!

Сайты подбора дают ссылки на АКБ с обратной полярностью, но у меня стоит прямая!!!!

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

я вот по полярности не понял!

Сайты подбора дают ссылки на АКБ с обратной полярностью, но у меня стоит прямая!!!!

У америкосов прямая (клеммы к тебе ближе, расположение +.-) у европейца обратная (клеммы к тебе ближе, расположение -.+).

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня тоже смотрел Varta F17. Оказался 2010г.Отказать.Завтра посмотрю в другом месте.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 247
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

У америкосов прямая (клеммы к тебе ближе, расположение +.-) у европейца обратная (клеммы к тебе ближе, расположение -.+).

понятно.

у мну канадец. +-

  • 1 месяц спустя...
256
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2002г 4
7 Лифт 4
5 мт33
Город: Москва-Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

 

Ну вроде всё, надеюсь инфа кому то пригодиться.

 

Тема очень пригодилась :good: в пятницу взял Деку встал на место как родной вот фото на второй фотке видно что низ АКБ заужен

post-6945-0-89972500-1327738318_thumb.jpg

post-6945-0-93626400-1327738340_thumb.jpg

Опубликовано

у европейца обратная (клеммы к тебе ближе, расположение -.+).

У меня и на зетке так же!.. :ok:

  • 2 недели спустя...
23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WK2 3.0 CRD 2012 г.в.
Опубликовано
Опубликовано

Если сел акб,можно ли взять заряженый акб такой же мощьности,не отсоеденяя севший,соеденить крокодилами и запустить двигатель?

  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

можно, но иногда, при сильном разряде, мощи все равно может не хватить...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 109 гостей (Посмотреть всех)

    • Алексей Ж
    • xmo97
    • ПотныйСкуф
    • URRI 39
    • Максим1466
    • kapitalist
    • сергей850603
  • Бортжурналы

    1. Снежный вызов для внедорожника: с какой проблемой столкнулся Jeep Cherokee

      Владелец Jeep Cherokee 2018 года с пробегом 160 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на периодические сбои в работе системы полного привода. Проблема носила коварный характер: ошибки появлялись не постоянно, а лишь в определенных условиях — при интенсивной пробуксовке колес или резком ускорении. На первый взгляд, это могло показаться просто глюком электроники, который пройдет сам собой. Однако для настоящего внедорожника, чья миссия — уверенное движение в любых условиях, такие симптомы являются серьезным сигналом. Особенно актуальной проблема стала с приходом в Москву снегопадов, когда нагрузка на трансмиссию и необходимость в стабильной работе полного привода возросли многократно. Автомобиль, который должен быть опорой в непогоду, начал подводить в самый ответственный момент, что не только неприятно, но и потенциально опасно.

      Первичная диагностика: когда проблема прячется

      Первым делом наши мастера провели комплексную компьютерную диагностику. Сканеры считали коды ошибок, указывающие на перегрев и неисправности в системе привода, но при этом не выявили явных, 'железных' поломок — обрыва проводки, выхода из строя датчиков или модулей управления. Это классическая ситуация, когда электроника фиксирует симптом (например, перегрев), но не может однозначно указать на его первопричину. Следующим логичным шагом стала замена масла в редукторах и раздаточной коробке. Старое масло могло потерять свои свойства и не обеспечивать должного охлаждения и смазки узлов под нагрузкой. После замены жидкостей была проведена тестовая поездка. На сухом асфальте автомобиль вел себя безупречно, и могло показаться, что проблема решена. Однако настоящая проверка ждала впереди.

      Московский снег как главный тест-драйв

      Истина, как часто бывает, открылась в боевых условиях. Когда Москву завалило снегом, и дорожное покрытие стало нестабильным, все симптомы вернулись в полном объеме. При попытке тронуться на скользком участке, когда колеса начинали пробуксовывать, на приборной панели вновь загорались тревожные индикаторы. Электронная система фиксировала перегрев заднего моста даже при невысоких нагрузках, что абсолютно ненормально для исправного агрегата. Это четко указало на то, что проблема носит не электронный, а механический характер. Перегрев — это следствие повышенного трения или неправильной работы внутри самого редуктора заднего моста. Дальнейшая эксплуатация в таком режиме грозила бы катастрофическими последствиями: от заклинивания шестерен и обрыва полуосей до полного выхода из строя дорогостоящего узла.

      Принятие решения и путь к ремонту

      Клиент, понимая серьезность ситуации, вернулся в сервис TRS Motors для окончательного решения. Наши специалисты, проанализировав все данные — периодичность ошибок, их привязку к нагрузке и результаты тестов на снегу — приняли решение о демонтаже заднего редуктора для детальной дефектовки. Это единственно верный подход в таких случаях. Внешний осмотр агрегата редко выявляет внутренние проблемы. Сейчас редуктор отправлен в наш агрегатный цех, где мастера-разборщики проведут его полную разборку, тщательный осмотр всех деталей: шестерен главной пары, сателлитов дифференциала, подшипников, сальников. Только после этого станет ясен полный объем работ — потребуется ли замена изношенных компонентов, регулировка или полноценная реставрация узла. После восстановления редуктор будет установлен на автомобиль, заполнен свежим рекомендованным маслом и протестирован в условиях, имитирующих нагрузку, чтобы владелец Jeep Cherokee мог снова доверять своему внедорожнику в любую погоду.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.