Перейти к содержанию

Свет на Компасе


gretc

Рекомендуемые сообщения

21
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Королев
Опубликовано
Опубликовано

Проблема, в общем, известная, но какого-то комплексного решения я не нашел. 

С родными лампами ближнего света примерно раз в год плавится правая фишка ближнего света, т.к. езжу всегда с ним, что бы уменьшить накал ламп ДХО и не оплавить фишку ДХО и потом отражатель (менял три блок фары по гарантии из-за этого). 

Комрады, подскажите, где сделают нормальный свет: ближний и ДХО.

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ставь такие, белые и спи спокойно... бюджет примерно 1000 руб 

Osram LEDriving Premium P27/7W Cool White(3557CW)

118045_image.jpeg

Изменено пользователем Alex-Nefras
21
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Королев
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. Это для ДХО, как я понимаю.

А для ближнего света есть, что-то подобное?

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Это не ближний - это ДХО и габарит одновременно. Ближний у нас би-линзе, переключается ближний/дальний шторкой. Там лампа H9

21
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Королев
Опубликовано
Опубликовано
14 минут назад, Alex-Nefras сказал:

Это не ближний - это ДХО и габарит одновременно. Ближний у нас би-линзе, переключается ближний/дальний шторкой. Там лампа H9

Да, я в курсе, где какие лампы, спасибо, еще раз.

Вот и спрашиваю - "А для ближнего света есть, что-то подобное?" (что не будет оплавлять патрон).

Может, в начале не очень понятно написал - у меня также плавится патрон Н9 ближнего света - уже третий по счету оплавился.

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

@gretc Может контакты плохие или попробовать не пластиковые, а керамические? 

9
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
6 часов назад, Alex-Nefras сказал:

Osram LEDriving Premium P27/7W Cool White(3557CW)

118045_image.jpeg

А red он будет включать или нет? Или только белый светодиод использовать?

Изменено пользователем sorlag
179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

@sorlag Это просто картинка такая попалась... Но если хотите, что бы все было по фень-шую, то вот так выглядит упаковка)))) 

Горят как оригинальные в 2-х диапазонах - ярко как ДХО и тускло вместе с ближним, как габариты.

Кристально белый, температура свечения примерно 6000k по этой самой причине пришлось заменить головной свет и противотуманки на 5000k, что бы как то органично смотрелось. 

 

58ccc1a423bbeb2ce8705320

9
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

ну вот я такую же картинку аттачил где-то в форуме никто ничего не ответил. Спасибо! Попробуем!

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

@sorlag я себе такие поставил, если надо сфоткаю как горят. Как говорится поставил и забыл... )))) 

9
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, да в принципе понятно, вместо теплого желтого, спирали накаливания, будет белый. Преимущество в том, что перегорать будет реже. 

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

@sorlag Совершенно верно! И не будет чернеть или плавиться фишка

21
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Королев
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Alex-Nefras сказал:

@sorlag Это просто картинка такая попалась... Но если хотите, что бы все было по фень-шую, то вот так выглядит упаковка)))) 

Горят как оригинальные в 2-х диапазонах - ярко как ДХО и тускло вместе с ближним, как габариты.

Кристально белый, температура свечения примерно 6000k по этой самой причине пришлось заменить головной свет и противотуманки на 5000k, что бы как то органично смотрелось. 

А где делал или какие ставил лампы?

Тоже хочется, что бы "органично" было))

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Прям во дворе возле дома :D 

Ну про ДХО уже написано выше... а в головной свет и противотуманки ищите лампы Н9 (ближний дальний) с температурой ~5000k и H11 в туманки с соответствующей температурой света.

Туманки меняются элементарно, с помощью вывернутого колеса и откручивания 4 болтов подкрылка. 

Лампы ставил корейские Avantech Night Fighter 5000 k H9 и H11

21
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Королев
Опубликовано
Опубликовано

@Alex-Nefras , большое человеческое спасибо. 

 

335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Погасли оба ДХО, как будто что-то задел у руля, автоматически не включаются. Всё остальное горит.

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant  а "принудительно"? Если 1 раз повернуть в режим габаритов? И с ближним в полнакала горят? 
Если да, то полагаю надо начинать с предохранителя или реле.

335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В режиме габаритов Н9 горят по одной спиральке, с ближним так же. Другие нити целые на взгляд. При выключении в 0 ничего не горит.

Изменено пользователем Acovant
1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ручник  не поднят? 

335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Нет конечно. На ДХО отдельный предохранитель?

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

31 пред 10А,  отвечает за подачу питания к реле ДХО при включении зажигания. 

Есть еще 17 пред 10А,  но тогда бы не горели лампы габаритов и заднего хода

335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо

Изменено пользователем Acovant
1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пересмотрел  ещё раз,  преды  эти. 

Изменено пользователем Giraffe
9
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Поставил! Смотрится отлично - свет белый холодный. При установке обратил внимание, что патроны от ламп накаливания были почерневшими по краям, ближе к лампе. Надеюсь эти лампы не будут греться и портить патрон.

cc_2018jes010001.jpg

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@sorlag сын такие же мне поставил. До этого увидела покоричневевший патрон и помутневший отражатель. Приценились к ремонту. Только фары в сборе. Стоят они как крыло самолета. Поменяла на диодные лампы и езжу...пока:))

Изменено пользователем Ангелина
  • 1 год спустя...
1
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant , как  решилась ли проблема заменой предохранителя?  Столкнулся с аналогичной проблемой.

335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Заменил лампочки на Osram и стали гореть. Предохранители не трогал

  • 3 месяца спустя...
1
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

В моем случае дело было в проводке - перетерся провод рядом с блоком предохранителей, в сервисе подпояли и проблема решилась. Сейчас что-то похожее по лампочке ближнего света - лампочка в порядке, из-за плохого контакта в проводах не горит.

  • 3 года спустя...
344
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано
В 02.09.2018 в 15:54, Giraffe сказал:

31 пред 10А,  отвечает за подачу питания к реле ДХО при включении зажигания. 

Доброго дня! 

А где находится реле ДХО на компассе  ?

и есть ли схема включения ДХО?

  • Партнёр клуба
7 581
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

усе в блоке TIPM, на электронном уровне

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 131 гость (Посмотреть всех)

    • jeepfann
  • Бортжурналы

    1. Бесключевой доступ отказал на водительской двери Grand Cherokee (WK2)

      Grand Cherokee (WK2) 2012 года приехал в ТРС-Моторс на плановое ТО, и владелец заодно сказал про водительскую ручку: замок на касание не реагирует. На остальных дверях бесключевой доступ отрабатывает штатно, проблема только на одной. Пробег к этому моменту почти 350 тысяч км.

      Подносишь руку к чёрной вставке — щелчка нет, замок не открывается. Для WK2 на таком пробеге история типовая.

      Почему теряет чувствительность датчик касания в ручке

      Внутри ручки стоит датчик касания: он ловит прикосновение пальцами к вставке и даёт команду на разблокировку. За 350 тысяч километров через ручку прошло столько касаний, влаги и дорожных реагентов, что датчик постепенно теряет чувствительность, а грязь и вода добираются до контакта.

      Ручка неразборная. Снаружи к ней выведен только разъём, сам датчик залит в корпусе: отдельно его не вытащить и не перепаять, поэтому меняется всё в сборе.

      Замена ручки в сборе на Grand Cherokee WK2

      Сняли обшивку двери, отстегнули разъём, поставили новую ручку в сборе. После сборки проверили касание: замок щёлкает с первого прикосновения. Заодно по регламенту ТО заменили масло и фильтры.

      Что замечать до полного отказа

      Первый признак — замок реагирует не сразу или руку приходится держать на вставке дольше обычного. Сначала датчик срабатывает через раз, потом перестаёт совсем, так что при первых пропусках стоит планировать замену ручки. На WK2 этот узел на больших пробегах фактически расходник, особенно после нескольких зим с реагентами.

      Если вместе с касанием на той же двери отказал центральный замок или стеклоподъёмник, причина уже не в датчике: смотреть надо проводку к двери и модуль. Тут диагностику ведут комплексно по симптомам.

      ```

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 100682
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...