03: Снос днища

[Р Кирилл Е]

Друзья, вызываю скорую для Jeep KL!

Жена проехала по бетонному столбу и сдвинула его  

Я примчался на помощь. Посмотрите фото, пожалуйста, можно ли продолжать движение? Темно, грязной одежды нет подлезть. Отпавшую защиту сниму сейчас. Смущает только отломанный элемент с синим наконечником и загнутая труба, в остальном только небольшие царапинки. Под машиной нашел запчасти Chrysler 68185869AB. Или эвакуировать и на подъемнике ставить диагнозы?!

Грустно, досадно, печально, но селя ви...

[GraveHeaD]

ИМХО криминала не вижу. Я бы поехал дальше.

 

Но естественно посмотреть потом на подъемнике. Также проконтролировать, что не течет ничего.

 

 

[Р Кирилл Е]

Поделитесь, пожалуйста, схемами авто. На exist нет каталога оригинальных запчастей на KL

[GraveHeaD]

может быть тут есть?

 

 

[Р Кирилл Е]

Все не так плохо, как могло быть. Я снял пыльник ДВС и поехал. В итоге сломанные детали:

 

1. Кронштейн, резонатор - 68185869AB

2. Скоба глушителя - 5147278AC

3. Пыльник (=заводская защита) ДВС - 68156503AF

4. Пыльник днища левый - 68264961AB

 

В качестве заменителей пыльников интернет предлагает китайского производителя SKYPARTS - sky.parts

 

Имел ли кто опыт? Ставили ли вы другие защиты, настоящие металлические, что порекомендуете?

[peugeot]

Думаю, если бы стояла человеческая-алюминиевая,проблем было бы меньше, максимум её отогнуть обратно. Всегда ставлю со дня покупки авто.

[Р Кирилл Е]

Продолжение истории. Все запчасти пришли, приехал в СТО на установку кронштейнов для закрепления выхлопной трубы и для замены масла. При этом перешел с масла Total 0w30 на Liqui Molly 0w20. Также защиту поставил по советам алюминиевую Rival -  Артикул:333.2728.1. На СТО сказали, что защита встала идеально, но один кронштейн из двух никак не подходит, закрепили на одном (№6 на схеме).  Выехал с СТО, а машина рычит как спортивная при газовке. Была уже ночь и надо было ехать, удивился, что смена масла могла так повлиять. На скорости 60-80 км/ч почувствовал небольшие вибрации, а потом обнаружил, что омыватель лобового стекла еле работает (струя слабенько бьет вниз), хотя заднего стекла работает. Ну то есть убедился, что это точно не нормально.

 

По признакам и описаниям в интернете, скорее всего, защиту неправильно установили, что-то задевает, шланг омывателя передавили. Сегодня поеду к ним обратно. 

 

Хотел спросить:

1) Были ли у кого-нибудь так? Ставили ли вы защиту Rival, ничего не задевало?

2) Есть ли у вас или на форуме фото днища KL (комплектация Longitude)? Хочу посмотреть как правильно кронштейны должны быть закреплены

 

Просто по VIN на официальном сайте Mopar выдает именно то, что я заказал (см. №5). А в СТО говорят, что там где 5 должна такая же как 6 ставится.

 

Буду премного благодарен за комментарии и фото днища с этим местом. 

Изменено 2 ноября, 2018 пользователем Р Кирилл Е

[ДУБОВ]

2 часа назад, Р Кирилл Е сказал:

Продолжение истории. ........

..... а потом обнаружил, что омыватель лобового стекла еле работает (струя слабенько бьет вниз), хотя заднего стекла работает. Ну то есть убедился, что это точно не нормально.

 

 

Не факт, что передавали у меня просто шланчик слетал с тройника под защитой капота, потом таже история повторилась в районе где лежит "валенок" влевом переднем крыле ( со стороны водителя). В результате все соединения обжаловать пластиковыми хомутиками, теперь норм. 

[Р Кирилл Е]

@ДУБОВ Спасибо, да, именно шланчик слетел с тройника под защитой капота, подмерзла жидкость, наверное

 

А что с рычанием, так это действительно мотор рычит на смену масла. Сегодня снимали защиту и я поездил без нее, такой же звук  двигателя. Странно, что снаружи машина работает обычно, а внутри рычит. И никто не знает можно ли так ездить или возвращаться на прежнее масло 0w30 скорее...

[ДУБОВ]

4 часа назад, Р Кирилл Е сказал:

@ДУБОВ

 

А что с рычанием, так это действительно мотор рычит на смену масла. Сегодня снимали защиту и я поездил без нее, такой же звук  двигателя. Странно, что снаружи машина работает обычно, а внутри рычит. И никто не знает можно ли так ездить или возвращаться на прежнее масло 0w30 скорее...

Была такая тема, что рвалась гофра (из металлической сетки) на глушителе. 

Надо на подъёмнике поднимать машину заводить и шевелить её, чтобы понять она или нет, причем рвётся сверху, простым осмотром не выявить.

Моторы у всёх дизилят, таким был рождён. От масла мало звук почти не зависит, ну если только залить погуще будет работать чуток потише, а если пробег за 50тыщ можно на 5w30 переходить.