Перейти к содержанию

Jeep Cherokee 3.7 (замена цепи ГРМ)


iSergiy85

Рекомендуемые сообщения

  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а что с ними??? вроде недавно привозил и колечки и прокладку - все гуд

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано

Себе ставил два колечка , прокладку треугольник и сальник из комплекта. Крышку садил на герметик, тонким слоем. Получается аккуратно и надежно.

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

55C569A2-3625-429D-B61D-2EFBA77F812E.thumb.jpeg.45f75796a4a2893a3e76154b712451ca.jpeg.1ab2d560effc5914fbdea810fe366c4e.jpeg

Техническая часть вопроса.У меня так же сломался натяжитель. На тяжитель нужно зафиксировать в сжатом состоянии чекой(подходящей тонкой проволочкой) , у меня при небольшом усилии на пластик он лопнул. Сжимал я его когда цепь была снята.

Думаю нужно это делать с ещё установленной цепью. Тогда натяжитель будет ещё не полностью разжат, и поджимать его будет легче, только нужно прикладывать усилие не пластик,а на цепь, чтобы была больше площадь опоры.

Изменено пользователем MIB
143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано

Какой номерок этой прокладки, на фото не очень четко видно. 

 

16
Автомобиль: Jeep Cherokee 3.7 KJ; FIAT Fullback
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мдя. Чет рука не поднимается заказать расходники - не дешево выходит. Самая неприятность в том, что все под заказ и нет возможности тупо все скинуть, отдефектовать, подождать 2-3 дня нужные позиции и собрать. Особенно напрягли фото со сломанными успокоителями. 

Уважаемые, есть ли возможность  или методы провести ревизию, не снимая передней крышки?! 

По ценам на оригинал - в легком шоке. Мне на L200 три года назад весь комплект оригинал в 16 тыс. обошелся, а тут в три раза дороже, хотя Митсубиси в оригинале считается дорогой. В связи с этим взор упал на ENGINETECH: TS2500. В комплекте еще 2 натяжителя идут... Есть еще DNG...  Я сторонник оригинала, но... ценнег пугает. 

Изменено пользователем Антон Б
  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

только по звуку... других методов диагностики без снятия, думаю, не придумали...

 

после установки неоригинала, будет пугать другое... 

16
Автомобиль: Jeep Cherokee 3.7 KJ; FIAT Fullback
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

А если крышку клапанную снять? И камерой глянуть, не? 

16
Автомобиль: Jeep Cherokee 3.7 KJ; FIAT Fullback
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, up6 сказал:

только по звуку... других методов диагностики без снятия, думаю, не придумали...

 

после установки неоригинала, будет пугать другое... 

А что будет пугать? Я ж не рассматриваю комплекты с Алиэкспресс, за пять тысяч, в котором еще и звезды до кучи... Хотя я не удивлюсь, если они нормальные и будут ходить по 100 тыс, что для современных моторов скорее норма... 

  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

эти темы уже обсосаны сотни раз, мопар стоит дохера, тут даже спору нет, но он того стоит.... кто его покупать не готов, начинают проводить исследования по теме неоригинала... а будет ли ходить, а не будет ли ходить.... может будет, а может и нет, но как мопар, не будет точно...

16
Автомобиль: Jeep Cherokee 3.7 KJ; FIAT Fullback
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

Ну, я в этой теме новичок. Мне можно. Спросить, кроме как тут, и негде. Я сам склоняюсь к Мопару, но зеленая пока душит. 

  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

и это правильно

Опубликовано
14 часов назад, Антон Б сказал:

Ну, я в этой теме новичок. Мне можно. Спросить, кроме как тут, и негде. Я сам склоняюсь к Мопару, но зеленая пока душит. 

я дико извиняюсь....а это у вас джип номер 128 ? там же вроде  не было никаких предпосылок замены цепей...да и пробег не заставляет менять

до 150 000 км,насколько я помню

16
Автомобиль: Jeep Cherokee 3.7 KJ; FIAT Fullback
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано
33 минуты назад, AUTO TRUTNY сказал:

я дико извиняюсь....а это у вас джип номер 128 ? там же вроде  не было никаких предпосылок замены цепей...да и пробег не заставляет менять

до 150 000 км,насколько я помню

Да, 128, сейчас 535.

Да вроде нет серьезных предпосылок, но пробег на одометре 160000 почти... Я не верю в него, хотя в глубине души, надеюсь, что не скручен))). Боюсь проморгать момент, тем более, что жена на нем носится, пока ждет свою мечту... Хочу, так сказать, на опережение, чтоб не думалось даже. 

  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

покупайте ГРМ частями -:))) начать с комлекта, а потом натяжители и остальное !!!

  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

я серьезно - многие так и делают, тем более спешки нет, пока прилетает первая часть, можно спокойно докупать остатки... минимизируя резкие удары по семейному бюджету

Опубликовано
38 минут назад, Антон Б сказал:

Да, 128, сейчас 535.

Да вроде нет серьезных предпосылок, но пробег на одометре 160000 почти... Я не верю в него, хотя в глубине души, надеюсь, что не скручен))). Боюсь проморгать момент, тем более, что жена на нем носится, пока ждет свою мечту... Хочу, так сказать, на опережение, чтоб не думалось даже. 

У меня 270...и что то не парюсь))))

Пробег у него был настоящий. Не заморачивайтесь! 

Смысла в их замене нет

16
Автомобиль: Jeep Cherokee 3.7 KJ; FIAT Fullback
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

Ну, надо серьезно подумать. В ближайшее время катушки хочу все заменить, уже купил  NGK - может все таки скину крышку или две - поползаю с камерой (эндоскопом), может че вы смотрю подозрительное ))). 

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Антон Б сказал:

все таки скину крышку или две

На нашем моторе скинуть клапанные крышки - не самая быстрая процедура . 

Опубликовано
24 минуты назад, Антон Б сказал:

Ну, надо серьезно подумать. В ближайшее время катушки хочу все заменить, уже купил  NGK - может все таки скину крышку или две - поползаю с камерой (эндоскопом), может че вы смотрю подозрительное ))). 

там свверху мало что видно. Цепь слышно на холодную-переливы журчащие

16
Автомобиль: Jeep Cherokee 3.7 KJ; FIAT Fullback
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано
39 минут назад, AUTO TRUTNY сказал:

там свверху мало что видно. Цепь слышно на холодную-переливы журчащие

Вот бы послушать. У меня тикающие звуки на холодную, без системные. То ли выпускной, то ли еще чего нагревается. Вот на успокоительное грешить начал. Блин, не спокойно на душе. Ладно по наблюдаю, поприслушиваюсь. 

1
Автомобиль: Jeep Cherokee 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Антон Б сказал:

Вот бы послушать. У меня тикающие звуки на холодную, без системные. То ли выпускной, то ли еще чего нагревается. Вот на успокоительное грешить начал. Блин, не спокойно на душе. Ладно по наблюдаю, поприслушиваюсь. 

Вечер добрый! Могу скинуть в WhatsApp звук. Записывал у себя до замены. Менял цепь меньше года назад.

79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Антон Б сказал:

Вот бы послушать. У меня тикающие звуки на холодную, без системные. То ли выпускной, то ли еще чего нагревается. Вот на успокоительное грешить начал. Блин, не спокойно на душе. Ладно по наблюдаю, поприслушиваюсь. 

Скажу Вам честно Вы паникуете..и не по детски..я тоже так начал когда купил до этого XJ был 12 лет. пробег 500000 по продаже. При покупке сказали что гидрики меняли. Не знаю. за 12 лет только форсы менял и то потому что от ГАЗ подходят. Колпачки. Лил в него масло как оказалось весьма отстойное..но Джип хрен сдался и ездит до сих пор..только кузов уже был так себе..но кузов чинили( видел его в продаже) ..

Так у меня вообще кикоз случился: я почитал накладные бывших хозяев и там были 2!! я бы не повёлся если бы только одна..замены масла 5w50 ну я и...залил 5w50....утром из-под капота звук был такой что я б..ть чуть в обморок не упал....грохот немыслимый...и поехал я в Москву..приехал..диагноз-не цепи верняк........отлегло....предложили залить супратекне сами конечно, а по приезду домой...

Залил..))) эффект: ну может чуть тише стал работать..проехал 600 миль залил 5w30 и всё только знакомое потрескивание гидриков...

Угорев на поездку супротек около 10000 руб. получил урок: читать инструкции а не извращения бывших владельцев..

Теперь лью Равенол и даже гидриков не слышно..уже 2 замена именно им...

В общем верю я в Джип и больше панику не развожу...

Но это не совет не паниковать а просто эссе...

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Антон Б сказал:

уже купил  NGK

Это про свечи что ли ?

Зачем катушки то менять?

16
Автомобиль: Jeep Cherokee 3.7 KJ; FIAT Fullback
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Конечно паникую. Причина - больше 10 лет не покупал авто с пробегом. Знаю, как большинство халатно относятся к технике - просто забывают, что масло надо менять. Знаю, какие рукожопы и ворье работает на сервисах - не на всех, конечно, но мне лично, никогда не везло, без косяков никогда не обходились, причем довольно серьезных, если рассказать - никто не поверит.

Даже на Джипе развал-схождение сделали так, что пришлось снова на стенд заезжать - руль подчти на час от курса сбили вправо, притом, что просил откорректировать, так как на пять минут влево был сбит. Кондер заправили (я его снимал и промывал) - а он не работает. Сказали, наверно радиатор травит - я им: тащите фонарик будем дискотеку устраивать. А мастер говорит: к сожалению, мы Вам без проявителя заправили - т.к. кончился он у нас. Писец - притащили мыльный раствор, хотели радиатор пенить. Я плюнул на них, вернее на палец, и сразу нашлась утечка - клапан заправочный подтравливал. Это за одно посещение, два таких залета. Пришлось им везти проявитель с другого сервиса, а мне потерять кучу времени. 

 

Изменено пользователем Антон Б
16
Автомобиль: Jeep Cherokee 3.7 KJ; FIAT Fullback
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

@Антон Б 

19 минут назад, MIB сказал:

Это про свечи что ли ?

Зачем катушки то менять?

Свечи, я сразу поменял, ориджинал поставил, кстати в мопаровской упаковке вышли дешевле чем просто NGK. 

При замене свечей катушки снимал, по другому никак:lol:, состояние не понравилось. Плюс ошибка Р0306 проскачила, прочитал ее ELM.  Махнул 1 и 6 катушки, вроде полет нормальный, пока, но новые катушки сразу заказал. Дорого, в десятку вышли  NGK. 

Эт я тренируюсь, перед покупкой ха6 с пробегом:facepalm:для жены:lol:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 245 гостей (Посмотреть всех)

    • forfun
    • VladymirKovalenko
    • victor 55
    • Седдой
    • Northmen
    • ArtGal
    • xmo97
    • Rommel-86
  • Бортжурналы

    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Grand Cherokee 2018 года выпуска с бензиновым двигателем 3.6 V6 и 8-ступенчатым автоматом. Пробег автомобиля составлял около 179 000 километров, что для этого поколения Jeep является вполне солидным показателем. Основной жалобой владельца стала течь из расширительного бачка системы охлаждения. Это распространённая возрастная проблема для многих современных автомобилей, где элементы системы охлаждения, включая бачки, выполнены из пластика. Со временем пластик под воздействием постоянных перепадов температур и давления теряет эластичность и покрывается микротрещинами, что в итоге приводит к видимой течи. Игнорирование такой, казалось бы, мелкой неисправности чревато серьёзными последствиями: постоянная потеря антифриза ведёт к падению уровня охлаждающей жидкости, воздушным пробкам в системе и, как итог, к перегреву двигателя. Перегрев же — это прямой путь к дорогостоящему ремонту, вплоть до замены головок блока или самого блока цилиндров. Именно поэтому так важно оперативно реагировать на любые признаки негерметичности системы охлаждения.

      Замена треснувшего расширительного бачка: простая, но жизненно важная процедура

      Первым и самым очевидным этапом работ стала замена самого расширительного бачка. Несмотря на кажущуюся простоту — это критически важная операция для поддержания здоровья двигателя. Мы демонтировали старый, потрескавшийся бачок и установили на его место новый, оригинальный. Важно использовать качественные запчасти, так как дешёвые аналоги часто не выдерживают рабочих температур и давления в системе, приводя к повторению проблемы в кратчайшие сроки. После замены бачка система была тщательно промыта от возможных загрязнений, заправлена свежим антифризом, соответствующим спецификациям производителя, и прокачана для удаления воздушных пробок. Обязательным завершающим этапом стала проверка системы на герметичность и контроль рабочей температуры двигателя. Устранение течи — это не просто косметический ремонт, это восстановление стабильности работы одного из ключевых систем автомобиля, отвечающей за температурный режим силового агрегата. Регулярная проверка уровня и состояния охлаждающей жидкости должна быть обязательным пунктом для любого владельца Jeep Grand Cherokee с пробегом.

      Подготовка к замене свечей зажигания на двигателе 3.6 ERC

      Параллельно с заменой бачка мы начали подготовку к другой плановой, но более масштабной процедуре — замене свечей зажигания. Для данного мотора это уже вторая замена: согласно регламенту, первые свечи меняются на пробеге около 93 000 км. Ключевая сложность работы на этом двигателе ERC (близком по конструкции к ERB) заключается в его компоновке. Если три катушки зажигания на одной головке блока цилиндров доступны свободно, то вторая тройка катушек и, соответственно, свечей надёжно спрятана под впускным коллектором. Это означает, что для доступа к ним необходимо демонтировать сам впускной коллектор. Данная операция требует времени, аккуратности и профессионального подхода, так как связана с разборкой важных элементов топливной системы и системы впуска. Неправильный демонтаж или сборка могут привести к подсосу неучтённого воздуха, что вызовет нестабильную работу двигателя, ошибки по обеднению смеси и повышенный расход топлива.

      Важность использования оригинальных прокладок при разборке впускного тракта

      Демонтаж впускного коллектора автоматически подразумевает замену его уплотнительных прокладок. Это золотое правило любого качественного сервиса: одноразовые резиновые уплотнения после снятия теряют свою форму и герметичность. В нашем случае для надёжной сборки требуется замена минимум шести верхних прокладок. Однако, для полного спокойствия и гарантии отсутствия будущих подсосов, мы рекомендуем менять полный комплект — двенадцать верхних прокладок, а также шесть нижних у второй секции коллектора. Здесь категорически не стоит экономить и экспериментировать с аналогами. Мы используем только оригинальные прокладки Mopar, так как их геометрия и материал в точности соответствуют заводским требованиям. Неоригинальные уплотнения могут не обеспечить нужной герметичности, что сведёт на нет всю проделанную работу и приведёт к необходимости повторной разборки. После того как коллектор снят, мы получаем доступ ко всем шести свечам зажигания, заменяем их на новые, рекомендованные производителем, и производим обратную сборку с новым комплектом прокладок. На автомобиле с пробегом под 180 000 км такое комплексное обслуживание — залог стабильной работы, хорошей динамики и экономичности на многие тысячи километров вперёд. Любите свои автомобили и доверяйте их обслуживание профессионалам из TRS Motors.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 587
    • Максимум онлайн одновременно
      623

    babon322
    Новый пользователь
    babon322
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.