Перейти к содержанию

Заменяемые запчасти для Jeep


Рекомендуемые сообщения

276
Автомобиль: jeep liberty sport (kj 2.4л)2002 сыну отдал
Чероки KL 2014 2
4 Лонжитьюд
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Поручик,Вы слишком категоричны!Если деталь качественная,выполняет свое предназначение ,имеется в наличии(в отличие от "оригинала") ,стоит вменяемых денег и единственным её недостатком является отсутствие в списке применимости марки Джып, то я только-ЗА ! И мне не стыдно будет сказать об этом покупателю- это может облегчить ему жизнь в будущем.

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Неее, ни фига: не бит, не крашен, оригинальные запчасти.

Вот ни хрена не испытываю пиетета к оригинальным крайслеровским запчастям (исключение - кузовщина) , тем более - к крайслеровской окраске .

 

Есть многие крупные узлы , которые в оригинале идут только целиком . Мне доводилось успешно менять крестовины рулевых карданчиков , причем , сами крестовины (от GMB для 2107) приобретались в ВАЗовских магазинах/рынках , там же приобретал очень приличные пыльники от Maruichi и наплевать мне , что они подходят к продукции автопрома . Главное , что они завезены в большом количестве , соответственно , и цена приемлемая . В общем , считаю тему очень полезной хотя бы потому , что она может помочь вернуться своим ходом из дальнего боя . Причем , если вдали от дома будет только продукция балаково/лузар/1-й ГПЗ/ КЗАТЭ - поставлю без сомнения - лишь бы домой доехать . Помнится , это помогло myx , да и ты не брезговал такой возможностью :

Изменил своей принципиальности и временно воткнул bosch 0580453453.

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Спор бессмыслен. Каждому свое. Я джип за это и уважаю, что на него много чего приколхозить можно, и ремонтируется он спокойно в гараже без особого труда. Мне не стыдно, что половина запчастей снизу самодельные и от тазов, делаю я все только для себя и мне это нравится.

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


 Поручик Ржевский сказал(а) Изменил своей принципиальности и временно воткнул bosch 0580453453. 

Ну да. В критической ситуации пришлось изменить. А через 2 недели там снова поселился правильный Walbro.

Больше скажу: шланг от карба применил для ВКГ. Но тоже от безысходности, трубки непросто найти. Однако нашёл, они ко мне едут. Угадай, куда отправится шланг?

Я не против замены чего- то чем- то, я против колхоза и извращений с целью злого кроилова. Потому, что кроилово неизбежно приводит к попадалову. Часто у самого кроилы, но не реже у следующих хозяев. Почему- то никто не хочет быть следующим хозяином после кроилы, да? 

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Поручик Ржевский, по моему , ты излишне переживаешь за чужие авто .  :D 

Я был свидетелем как разлетелся родной барабан трансмиссионного ручника на молодом Рейндже . Сталкивался с постоянным короблением оригинальных тормозных дисков на некоторых авто и т.п...  

Мне плевать - останется тазодеталь на авто авторов некоторых постов или это временная замена . А вот то , что эти посты могут помочь выпутаться из вроде бы безысходной ситуации - большое им спасибо . 

В общем , считаю тему довольно нужной .

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

считаю- тема нужна и полезна! лично мне, как слабодружащему с техникой, приходится покупать (стараться) оригинальное, однако, при этом, не имею ничего против "колхоза", если он выполнен качественно и осознанно, профессионально и без "соплей". особенно, для людей из периферии. 

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II (WJ
WG) 4.7 V8
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

Кто задумает менять амортизаторы пятой двери (задней) на Jeep Grand Cherokee II (WJ, WG) рекомендую через экзист заказать следующее:

Lesjofors    81 421 02    Амортизатор багажника, газовый цена 728 рублей штука. Сегодня менял - всё ок!!!! 

Газовый упор капота

Lesjofors 80 421 01 — 560 р./шт.

1
Автомобиль: Jeep Liberty Sport 3.7 02год
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано

@Arny-xxl, Спасибо за ответ. Но дело не в цене насоса гура, а в том на каких ещё машинах Крайслеровской линейки такой агрегат стоит. Тем более пока он с Москвы дойдёт... я может на разборке за 6 секунд нашёл бы. У нас Либерти в глаза не видели. Какую нибудь попопулярнее марку разборщикам надо назвать. Вот вопрос такой глупый и получился. 

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


У нас Либерти в глаза не видели
В России эта модель продавалась под маркой "Cherokee", годы выпуска 2002 - 2007
3
Автомобиль: WJ 4.0
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Поручик Ржевский, Очень необъективно, попахивает снобизмом! Что ужасного в том что например аморт багажника стоит за 700 рублей а не оригинал за 3500(вчера заезжал в клондайк)?? следующий владелец только порадуется когда через несколько лет полезет его менять и без заморочек купит такой же, а может и вообще не полезет его менять. Оригинальные запчасти не значит самые лучшие по качеству, это значит только то что один производитель заключил договор на поставку запчастей с заводом а другой нет вот и все. И качество тут ни причем, хотите переплачивать 2,3 и более цен за оригинал - Ваше право. Не надо только так яростно навязывать это остальным и обвинять их во всех тяжких.

1
Автомобиль: Jeep Liberty Sport 3.7 02год
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано

Поставил Гур от Уаз патриота. На родном 3 ушки крепления на Уазовском 2. Отливка корпуса один в один. Диаметр шкива чуть поменьше. Бачёк другой.

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Поставил Гур от Уаз патриота.

Наверное , не весь ГУР , а только насос ?

У моего приятеля Патриот из первых выпусков - насос еще от ZF стоит . А у Вас от какой фирмы подошел ? Бачок свой родной переставили ? 

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

давай фотки.

1
Автомобиль: Jeep Liberty Sport 3.7 02год
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано

Да, конечно насос Гура. ЗФ фирма Дэлфи чешская. Бачёк выносной, но колхозом не смотрится.

  • 3 недели спустя...
198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

Хм ... ZF, Delphi, Чехия...салат какой-то - ничего не ясно.

  • 2 месяца спустя...
2
Автомобиль: Jeep 2500
Город: Темиртау
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

наднях столкнулся с проблемкой, при включении стартера раздавался щелчёк и больше ничего не происходило. Предварительный диагноз: стерлись щетки( ибо так уже было). но после вскрытия выяснилос. что раскрошились магниты статора( из 6-ти один в пыль, второй крупными фрагментамиприлип к ротору ). Т.к. родной стартер у нас не найти или долго ждать на заказ, решил взять весь стартер целиком и  поискать аналоги от других автомобилей. Проблема решилась в первом же (повезло просто) большом авто магазине. После промеров и сравнений был куплен стартер от Ауди А4(А6) для двигателей 2,4- 2,8 - 3,0. от него был трансплонтирован статор и ротор в сборе( оставлено родное крепление и планетарка). фото нет. т.к .проблема решалась экстренно и об этом не думалос.

Изменено пользователем Солома
51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

На какую модель джипа? 

  • 4 месяца спустя...
2
Автомобиль: Jeep Cherokee xj +2
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано

Свечные провода на 4.0 чем заменяемы? У нас родных нет и не будет похоже!))

2
Автомобиль: Jeep 2500
Город: Темиртау
Опубликовано
Опубликовано

@mexaniktg, на Черок XJ  с дигателем 2,5

  • 2 месяца спустя...
51
Автомобиль: БЫЛО: ZJ 4.0 '93
WJ 4.7 '99
WG 2.7 '03
WH 3.0 '05
WK2 5.7 '11
WK2 3.6 '11
MB SLK 2.3 '01
WK2 3.0D '11
XJ 4.0 '97 СТАЛО: BMW 3 2.0 '07 e93
WH 3.0 '08
WK2 3.0 '16
WK2 3.0 '20
Город: Город-герой Москва
Опубликовано
Опубликовано

Шрус переднего кардана (со стороны раздатки). Оригиналы есть на ебеи... но заказать не получилось... Пришлось делать самому... В итоге после поисков купил шрус GLO 4512K (Италия) (цена около 1300 руб) , NGK ни один не подошел, из-за наклона зубьев, при тех-же размерах. Шрус разобрал и проточил внутреннию обойму примерно на 1,5 мм с каждой стороны (он шире , иначе потом стопорное кольцо не одеть). Чехол щруса купил силиконовый от 2108 (цена около 100 руб). Чехол вывернул на изнанку, отрезал лишнее, и одел на оригинальную железку, предварительно срезав с нее старую, рваную резинку... Силикон нагрел в горячей воде и одел на кардан... все подошло как родное...

понимаю, 2010 год, но, может, всё же, сохранились фотки?
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Ghostship, автор цитаты последний раз был на форуме год назад, в подписчиках темы не значится.

Так что ...

14
Автомобиль: WJ 2.7 04 Limited был -ZJ 4.0 96 Limited
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Ролик натяжителя и паразитный, в них подшипник 6203 меняется на российский 100-200р. Только поверхность ролика куда запресовывать, неубитой дожна быть.

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: KJ Америка Спорт 3
7 АКПП!
Город: Набережные челны
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Решил достаточно просто проблему с датчиком давления масла KJ 3.7, переходник на жигулевский датчик.

тупо покупать ориджинал совесть не позволяет, считаю что можно заколхозить то должно колхозиться. 

один на KJ

 

19ca3310699a.jpg
 
сайбер
c669d1c2b5c7.jpg
 
фильтр масляный от газели подходит на 3,7
Изменено пользователем Tatar malai
  • 1 месяц спустя...
3
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WJ
2002 g.
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

День добрый!


 


Подскажите,от каких отеч. а/м подходят по размеру резинки,которые устанавливаются на шток переднего аморта(снизу-сверху)???


И на задние аморты,какие на какие заменяемы???


 

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@serg-1977, идем в ветку по своему автомобилю и делаем Поиск по слову "пыльник"  :wizard:

3
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WJ
2002 g.
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Какой пыльник ? Вопрос другой.

  • 6 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Горно алтайск
Опубликовано
Опубликовано

Какой подшипник можно заколхозить на хвостовик переднего моста

0
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Горно алтайск
Опубликовано
Опубликовано

Привет Всё какой подшипник можно заколхозить на хвостовик переднего моста.

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ
Город: Vrn
Опубликовано
Опубликовано

Привет Всё какой подшипник можно заколхозить на хвостовик переднего моста.

мост какой? d30? боюсь, что заколхозить не выйдет. Нумеров оригинальных тимкенов щаз под рукой нет, однако однозначно говорю, что искать надо не по каталожнику крайслера, а по номеру подшипника. Уже будет в 2 раза дешевле. А еще я находил (правда на d44) в 10 раз дешевле (по 400 рублей) теже тимкены следующим образом: нашел, что этот мост ставился на санг-енг муссо и дальше долбил по корейским каталогам, вышел на волшебный номерок спайсера, заказал 2 шт по 800 рублей... итог - приехали 2 коробки с надписью спайсер, внутри каждой - по ДВА РОДНЫХ ТИМКЕНА С ОБОЙМАМИ... итого - 400 рублей супротив over4000 по хрустлеровским каталогам... Но... это были подшипники диффа... Подшипники хвоста так дншево не получилось, но все равно не дороже 1300 за родные тимкены отдал, а не 3 и не 6.

  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Moldova
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый вечер, не хочу колхоза но придется, от чего можно поставить радиатор мотора на чероки Kj 2003 года, 2.4 Бенз? По трескалась боковина, а машина нужна. Заказ на радиатор 15 дней,никак не могу ждать.

И за одно подскажите, ролики (натяжной, паразитный)меняются в зборе, или можно только подшипники? Спасибо заранее.

Изменено пользователем ZeVVs

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 171 гость (Посмотреть всех)

    • Vlad&Mir Aс
    • mixelson
    • up6
    • vrv377
    • Alex1993
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 811
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...