Перейти к содержанию

Заменяемые запчасти для Jeep


Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ (91) 4L AW-4 NP242
Город: Туапсе, Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

Так что с форсунками на 4.0??? Только родные надо ставить, или все-таки есть альтернатива подешевле??

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Поставил на передний кардан со стороны раздатки шрус внутренний от москвича 2141 с небольшими доработками.

13
Автомобиль: гранд чероки 1994г 5.2 раздатка 242
Город: Махачкала
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мужики может кто сталкивался. Подшипник хвостовика передний внутренний крайслер-J8126499 , может кто знает его размеры? Я нашел подшипники любые советские говорят очень качественные. Цены от 100 до 300 рублей

Изменено пользователем maga-lord
85
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Trailhawk 5.7
Город: California
Опубликовано
Опубликовано

Так что с форсунками на 4.0??? Только родные надо ставить, или все-таки есть альтернатива подешевле??

 

Год назад брал с ebay восстановленные BOSCH у этого продавца. Пришли с распечаткой отчета производительности каждой форсунки.

http://www.ebay.com/itm/UPGRADE-ASNU-Rebuilt-1999-2004-Grand-Cherokee-4-0-Set-6-Fuel-Injectors-/271060633511?hash=item3f1c7907a7&item=271060633511&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr

За год абсолютно никаких проблем не выявлено. Только когда я брал, цена была чуток ниже.

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Кто знает пыльник рулевого демпфера из чего заколхозить можно? Или от чего подходит?

4
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ (91) 4L AW-4 NP242
Город: Туапсе, Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, чем заменить патрубки системы охлаждения ДВС?????

Интересуют те, которые идут на радиатор (толстые) верхний и нижний.

Заказал, но ждать долго - 20 дней ппц...

Заранее спасибо за советы :wizard:

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, чем заменить патрубки системы охлаждения ДВС?????

Интересуют те, которые идут на радиатор (толстые) верхний и нижний.

Заказал, но ждать долго - 20 дней ппц...

Заранее спасибо за советы :wizard:

Газо, Уазо,Зило,Волго и тд колхозить надо с вставками из труб!

  • 5 месяцев спустя...
6
Автомобиль: Geep compass
Город: Perm
Опубликовано
Опубликовано

надо будет что то думать.....может спаять с металлической? есть водозадерживающая мелкая сеточка....может с нее

сетка на насосе не только воду и грязь задерживает , но и масленые пленки . лутьше подобрать формы разные .на худой конец с родной срезать сетку и взять подобной формы . натянуть и закрепить на свой родной скелет . я так на форд делал работали ночью запчасти не было возможности купить . форд отходил 2 года пока родную поставил.

6
Автомобиль: Geep compass
Город: Perm
Опубликовано
Опубликовано

<b>Саня</b>, +1 <img src="http://s26.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif"'>http://s26.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif"'>http://s26.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif" border="0" align="absmiddle" alt="biggrin"> <img src="http://s26.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif" border="0" align="absmiddle" alt="biggrin"> <img src="http://s26.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif" border="0" align="absmiddle" alt="biggrin">

это не совсем хорошо . сома гайка мягкая .

6
Автомобиль: Geep compass
Город: Perm
Опубликовано
Опубликовано

это лучший вариант чем шпильки менять.

  • 3 месяца спустя...
143
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

поставил мар от моторов крайслер с 2005 года. цена 780 ру плюс замена разьема на фишку от катушки зажигания калиноприоры

Вечер добрый, дайте номерок пожалуйста МАР от крайслера!

  • 6 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 1995
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

кто подскажет, какие аналоги уплотнительных резинок на двери XJ 1995 г.?

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@yanikoo, ваз.в догонку в задние тормозные цилиндры встают манжеты сцепления газ.Подшибник помпы амс 242 имеет один размер с газ.рессоры кроме коренного опять газ.В крестовины переднего моста почти встают москвич крестовины.Ну ладно на первый раз хватит :rolleyes:

Изменено пользователем ivan-jeep
  • 3 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep 2500
Город: Темиртау
Опубликовано
Опубликовано

@yanikoo, .рессоры кроме коренного опять газ.

а какой конкретно "ГаЗ" ?

  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: Jeep 2500
Город: Темиртау
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

для тех у кого задние дисковые тормоза при необходимости замены суппортов( у меня при смене колодок заклинило поршень из-за задира резьбы внутренней втулки) советую присмотреть суппорта от ФВ пассат В5 или Ауди А6 авант, при замене придётся оставить скобу которая крепиться к мосту( у аудюшных изгиб не тот) , а так один в один

Изменено пользователем Солома
  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Grand Cheroke (ZJ) 5.2
Город: Санкт -Петербург
Опубликовано
Опубликовано

а на zj 5.2 рестаил,радиатор охлождения двигателя есть какой-нибудь подходяший недорогой ???)

  • 2 месяца спустя...
13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II (WJ
WG) 4.7 V8
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

Кто задумает менять амортизаторы пятой двери (задней) на Jeep Grand Cherokee II (WJ, WG) рекомендую через экзист заказать следующее:

Lesjofors    81 421 02    Амортизатор багажника, газовый цена 728 рублей штука. Сегодня менял - всё ок!!!! 

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Я брал "килен" номер не помню но на 100 рублей дешевле точно . Где то была тема отдельно про амортизаторы двери там номера все есть.

  • 3 месяца спустя...
13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II (WJ
WG) 4.7 V8
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

Если возникнет необходимость замены зеркальных элементов на WJ, то посмотрите зеркала российского производства Ergon (48259908 левое48259909 правое). С подогревом, всё как надо, подходит. Ссылки на Екзист.

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 1994 4.0
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте ! от чего подойдут передние привода или ШРУСы на ZJ 94года 4.0 . Спасибо.

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

От ZJ заменителей полно. А вот пыльник можно подобрать например от нивы силиконовый.

  • 3 недели спустя...
1
Автомобиль: Jeep Liberty Sport 3.7 02год
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пожайлуста насос ГУРа Джип Либерти 2002г 3.7 от какого Джипа подходит? 

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

трэш... 

Вы при продаже об этом рассказать не постесняетесь? Резинки от таза, форсунки от волги, аморты от газели, а ценник от джипа. А то, что от джипа один шильдик остался...об этом обычно молчат. 

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

от джипа один шильдик остался

 

Не горячись .  :D

Читай внимательнее :

 

от какого Джипа подходит?

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ты не названия, а тему читай. Там, местами, джипом и не пахнет.

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Поручик Ржевский, ну и Бог с ней с аутентичностью , если можно заменить чем-то поприятней -  флаг в руки . Например , на прошлой машине сзади подходили волговские амы - поставил Koni special 80-1690  :up:  /

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я не против "отступления от основ", я не понимаю, как можно полагаться на ненадежные вещи. В частности, на запчасти от тазов и волг. Крестовины от Москвича, пыльники ТЦ от таза, это выше моего понимания. Допускаю, что современная, НЕроссийская форсунка для волги вполне способна справляться. И даже ставил силиконовые пыльники ШРУС от нивы, считаю это разумным. Но крестовина(см выше) или тормозные цилиндры и их резинки... Ненене.

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Крестовины это теже подшипники с стандартными размерами, список автомобилей где может стоять одна и та же крестовина огромен, производителей тоже куча. Многие и на тазы ставят запчасти дорогих брендов. Просто запчасти от тазов есть везде в наличии и это плюс. Качество некоторых запов для тазов даже выше заменителей оригинала китайского производства.

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

насос ГУРа Джип Либерти 2002г 3.7

На Авито новый стоит 5500 руб.: https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/nasos_gur_novyy_dlya_chrysler_176310754 за такую цену сам бы забрал, но один про запас уже есть :)

Изменено пользователем Arny-xxl
253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Крестовины это теже подшипники с стандартными размерами, список автомобилей где может стоять одна и та же крестовина огромен, производителей тоже куча. Многие и на тазы ставят запчасти дорогих брендов. Просто запчасти от тазов есть везде в наличии и это плюс. Качество некоторых запов для тазов даже выше заменителей оригинала китайского производства.

А если использовать оригинал НЕкитайского производства? Уже давно бОльшая часть деталей проверена и рассмотрена, выяснены заводские номера(а не продажные номера автовендора).

Если так важны стоимость и доступность запчастей, зачем тогда джип? почему не нива? Дёшево и сердито, а что? Была б эта запчасть лучше, она б стоила дороже штатной. Нет? Джип потому и Джип, а не Нива, что он из другого сделан. И по- другому.

Зато полный инет возмущений: ах, предхоз, тварь, заколхозил машину, обманул меня, беднягу. Сами- то все готовы при продаже в таком признаваться? Неее, ни фига: не бит, не крашен, оригинальные запчасти. Ну кто полезет смотреть, что на той крестовине написано, да?

Передние карданы с москвичевскими ШРУС(которые и на асфальтовом москвиче- то дохнут, а в бездорожье вообще попадать не должны) - это разве решение? Вон, в теме о продаже как раз что- то похожее за 230к продают. Никому не надо? Хорошая машина!

Изменено пользователем Поручик Ржевский

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 126 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 807
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...