Перейти к содержанию

Заменяемые запчасти для Jeep


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Laredo -4.0 WJ
Город: АЛТАЙСКИЙ КРАЙ Г .СЛАВГОРОД
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

<!--uzquote--><div class="bbQuoteBlock"><div class="bbQuoteName" style="padding-left:5px;font-size:7pt"><b>Quote</b> (<span class="qName"><!--qn-->meodin<!--/qn--></span>)</div><div class="quoteMessage" style="border:1px inset;max-height:200px;overflow:auto;height:expression(this.scrollHeight<5?this.style.height:scrollHeight>200?'200px':''+(this.scrollHeight+5)+'px');"><!--uzq-->х.з. товарищ на патриоте ездит на 35-й резине... пользует родные уазовские аммо.. грит нормально... ток Плаза грит плохая стала.... раньше грит лучше была... ща вроде АДС лучше.

уьточнил тут задние аммо - без переделок, переделки по креплениям ток для переда... <!--/uzq--></div></div><!--/uzquote-->

на WJ тут писали что на зад без проблем встаёт, а вот про перед молчится везде. что и как встаёт неясно. ну чтоб без переделок.

привет вот читал твою тему про передние аммы WJ что туда можно поставить ??

или с чего можно заколхозить )

Изменено пользователем MAX22rus
  • 4 недели спустя...
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Парни ремешок кто какой ставил?

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

и тишина.....

  • 3 недели спустя...
85
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Trailhawk 5.7
Город: California
Опубликовано
Опубликовано

Ребят, мож кто знает от чего можно воткнуть втулки задних амортизаторов на WJ?

А то сами стойки еще живые, а вот резинки развалились, и в поворотах громыхает.

66
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

и тишина.....

на WJ подходит с Форд-Мондео

 

Ребят, мож кто знает от чего можно воткнуть втулки задних амортизаторов на WJ?

А то сами стойки еще живые, а вот резинки развалились, и в поворотах громыхает.

в волговском магазине подбирали...не помню от чего....из двух половинок делали

2
Автомобиль: jeep cherokee (xj) 94-го 4 л. ручка
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. Поиск яндекса привёл сюда... От чего подходит главынй цилиндр сцепления на XJ 94-го года выпуска? Кто-то писал, что от какого-то Москвича... Всю тему перечитал, но не увидел... Подскажите, пожалуйста.

2
Автомобиль: jeep cherokee (xj) 94-го 4 л. ручка
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да, ребята, ещё уплотнители дверей на XJ... Я так поинимаю, что на Грандах меняли, а на этой модели кто-то делал такую операцию? Заднюю дверь и двери салона хорошо бы поменять все что есть...

Изменено пользователем Oll636
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
7 over
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Шрус переднего кардана (со стороны раздатки).

Оригиналы есть на ебеи... но заказать не получилось...

Пришлось делать самому...

В итоге после поисков купил шрус GLO 4512K (Италия) (цена около 1300 руб) , NGK ни один не подошел, из-за наклона зубьев, при тех-же размерах.

Шрус разобрал и проточил внутреннию обойму примерно на 1,5 мм с каждой стороны (он шире , иначе потом стопорное кольцо не одеть).

Чехол щруса купил силиконовый от 2108 (цена около 100 руб).

Чехол вывернул на изнанку, отрезал лишнее, и одел на оригинальную железку, предварительно срезав с нее старую, рваную резинку...

Силикон нагрел в горячей воде и одел на кардан...

все подошло как родное...

Пыльник ШРУСа от 41 москвича внутренний (с железной обоймой) и по диаметру и по отверстиям отлично встал

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
7 over
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Парни ремешок кто какой ставил?

на WG 4.7 ставил от Мерса АМГ, у дилера брал, 2 года полет нормальный.

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

на WG 4.7 ставил от Мерса АМГ, у дилера брал, 2 года полет нормальный.

 

Мерс АМГ - это SLS AMG(C197.477)?

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKE LAREDO 1999г
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

<b>Mazay</b>, все бы нече но написал бы хоть модель авто то не поймеш толи ZJ Или WJ <img src="http://s26.ucoz.net/sm/1/sad.gif" border="0" align="absmiddle" alt="sad">

Привет! Извиняюсь за глупый вопрос: "ZJ Или WJ" это модель двигателя?

36
Автомобиль: WG Overland
04
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет! Извиняюсь за глупый вопрос: "ZJ Или WJ" это модель двигателя?

:wacko: Вообще-то модель джипа ... Точнее обозначение кузова.

Изменено пользователем Denis.nsk
0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKE LAREDO 1999г
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

:wacko: Вообще-то модель джипа ...

Где глянуть? В ПТС: Марка, модель ТС ДЖИП Гранд Чероке; модель, №двигателя HY

36
Автомобиль: WG Overland
04
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Где глянуть?

У тебя : американец - WJ, или европеец WG. Отличий практически нет.

Изменено пользователем Denis.nsk
34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

Привет! Извиняюсь за глупый вопрос: "ZJ Или WJ" это модель двигателя?

 

http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/WJ/index.htm

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
7 over
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Мерс АМГ - это SLS AMG(C197.477)?

Не помню, подбирал с помощью EXIST

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

Не помню, подбирал с помощью EXIST

 

так у АМГ десятки моделей, сотни комплектаций...

13
Автомобиль: гранд чероки 1994г 5.2 раздатка 242
Город: Махачкала
Опубликовано
Опубликовано

значит "специалисты" такие мне советовали)))) то же насос поднакрывает....заводится хреново на горячую

 

 

у меня еще сетка порваная и зашитая....не колхозил ни с чего?

специалисты скорее всего нормальные. С насосом от 10ки ближе к 140 км.ч машина начинает дергаться. Поставил родной проблема отпала.

13
Автомобиль: гранд чероки 1994г 5.2 раздатка 242
Город: Махачкала
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

значит "специалисты" такие мне советовали)))) то же насос поднакрывает....заводится хреново на горячую

 

 

у меня еще сетка порваная и зашитая....не колхозил ни с чего?

заводится хреново на горячую-проверь датчик температуры охлаждающей жидкости. Я сам поменял всё начиная от насоса заканчивая обратным клапаном (свечи, свечные провода, крышку трамлёра, катушку) все что наши мастера самоучки сказали. А причина оказалась в этом датчике который стоил 500рублей:)

Изменено пользователем maga-lord
13
Автомобиль: гранд чероки 1994г 5.2 раздатка 242
Город: Махачкала
Опубликовано
Опубликовано

на ZJ все кристовины карданов перед и зад одинаковые!

Кстати крестовины подходят и фордовские один в один. У нас они стоят 450-500р.

0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKE LAREDO 1999г
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Друзья подскажите, кто-нибудь снимал радиатор на WJ 1999 г.в. По времени сколько занимает? Слишком много возни или лучше сделать это на станции?

6
Автомобиль: jeep grand cherokee(wj) 00г. 4.7
Город: holiwood
Опубликовано
Опубликовано

все индивидуально у меня заняло часа 3-4. надо было вискомуфту снять а ключа небыло такого большого, и диффузор что на радиаторе стоит не хотел сниматься в итоге сдался, нашел ключ и все нормально снялось.

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

поставил мар от моторов крайслер с 2005 года. цена 780 ру плюс замена разьема на фишку от катушки зажигания калиноприоры

Изменено пользователем DimanoiD
69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Ребята в четверг себе на 4.7 поставил форсунки "сименс" Волговские от 406 дв. встали отлично, только провода подключения перепаять пришлось на те-же Волговские или ВАЗовские они одинаковые абсолютно!! С четверга езжу, полет отличный, работа двигателя стабильная, динамика улетная, расход топлива замечательный, до замены был средний 17-18, сейчас 14-15.

номер форсунок бы этих...

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

DimanoiD Хрень это почитай вот здесь http://jeep4x4club.ru/topic/16740-toplivnaja-reika-i-forsi/

А номер такой - Форсунка DEKA 1D ZMZ 6354. Нета производительность, и лаг тайм у них. А так подходят.

Изменено пользователем kot1977
69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

чилавек говорит что у него все суперпупер и вот хотелось бы узнать....

к тому же это тема про 5.2

там форсы другие

а тут речь о 4,7 идет

Изменено пользователем DimanoiD
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

чилавек говорит что у него все суперпупер и вот хотелось бы узнать....

к тому же это тема про 5.2

там форсы другие

а тут речь о 4,7 идет

Пробовали и на 4.0 и на 4.7 (там только фишки перепаять надо) хреновастенько они едут.(заводятся моторы отлично, холостой ход отлично, приёмистость тоже норма, но гдето после 3200 об.мин. тупить начинает, ну и экономия конечно из-за этого) 2.5 на змз форсах нормально едет. Просто за неименеем более менее приемлемых форсов по цене люди ставят змз шные. И ощущения от их установки хорошие, только из-за того, что родные просто в хлам убиты. При установке родных-новых,мотор даже с БОЛЬШИМ пробегом оживает! змз шные гогно (личное мнение). Просто можно приобрести змз шные и потом разочароваться (гдето около 5 рублей) Здесь на форуме кто-то подешевле оригинальные привозил. Поищите, а с змз шками несвязывайтесь, ну их нахрен :good:

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

не знаю. пробовать надо

у меня машина до 2500 вообще мертвая.

после начинает ехать. заводиться плохо стала, мотор колбасит.

короче фикивознает. разберу, посмотрю что с моими, куплю одну форсунки и в стенд затолкаю. посмотрим.

6
Автомобиль: jeep grand cherokee(wj) 00г. 4.7
Город: holiwood
Опубликовано
Опубликовано

не знаю. пробовать надо

у меня машина до 2500 вообще мертвая.

после начинает ехать. заводиться плохо стала, мотор колбасит.

короче фикивознает. разберу, посмотрю что с моими, куплю одну форсунки и в стенд затолкаю. посмотрим.

отпишись потом не забудь после стенда, ждем с нетерпением...

75
Автомобиль: ХОРОШИЙ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Нужно было заменить Пыльник переднего кардана шлицевого на своем 5.9.

заказал , прождал полтора месяца и пришло не то (пересорт) .

Аля колхоз, но по местам встал как родной.

Пыльник подошёл от Шевроле Лачети с гранаты.

post-7124-0-93517000-1342954413_thumb.jpgpost-7124-0-23700100-1342954434_thumb.jpg

 

Удачи в ремонте и поиске запчастей.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 227 гостей (Посмотреть всех)

    • MixaVIP
    • alexeysh
    • Fraks
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 82015
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Jeep глохнет, стоит включить задний дворник

      Машину 2010 года с пробегом около 180 тысяч привезли на эвакуаторе. Изначальный симптом был странный: на работающем моторе владелец включал заднюю щётку, электрика по приборке начинала жить своей жизнью, а следом двигатель глох.

      Связи между дворником и работой мотора не прослеживалось, поэтому владелец разобрал заднюю дверь и снял разъём моторчика. После этого двигатель перестал запускаться вовсе.

      Почему неисправный моторчик дворника отрубает мотор

      В ТРС-Моторс начали с прозвонки линий от блока питания до заднего дворника, искали потерю контакта. Виновником оказался сам моторчик задней щётки.

      Питание тут распределяет блок TIPM, и все основные блоки машины сидят на общей земле, на одном минусовом проводе. Когда моторчик неисправен, при вращении щётки он начинает кидать плюс на эту земляную линию. TIPM видит ненормальный уровень на земле и в целях защиты её отключает.

      На той же земле висят блоки управления двигателем. Без сквозного сигнала земли они не работают, поэтому мотор и глохнет. По этой же причине снятый разъём не помог, а сделал хуже: землю это не восстановило, и без неё машина просто перестала заводиться.

      Замена моторчика вернула питание блокам

      Поставили другой моторчик заднего дворника. TIPM перестал ловить ложный плюс на земле, питание блоков восстановилось, двигатель завёлся штатно.

      Заодно разобрались с передними щётками: владелец жаловался, что они не парковались в исходное положение, после ремонта встают в нулевую точку как положено. Прокатились, проверили: машина заводится, задний дворник работает, приборка при его включении не моргает.

      Плавающая электрика на Jeep этих лет — сначала прозвонка потребителей

      Если на Jeep этих лет при включении заднего дворника электрика начинает чудить или мотор глохнет, не спешите снимать разъём моторчика. Проблему это не решит, а машина рискует вообще перестать заводиться, как вышло здесь. Дело в самом моторчике, который пробивает плюс на общую землю.

      Общая земля на таких машинах становится слабым местом: один неисправный потребитель утягивает за собой блоки управления двигателем. Появилась плавающая электрика без явной причины — диагностику стоит начинать с прозвонки потребителей на этой шине, а не с замены блоков наугад. Если же машина глохнет без всякой связи с дворником, причину ищут в другом: питание, датчик коленвала, топливная система.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...