Перейти к содержанию

Посторонний звук двигателя 3.6 Рокера, гидрокомпенсаторы


smsmaker

Рекомендуемые сообщения

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, вопрос немоториста мотористам))) С недавних пор стал замечать слабый тикающий звук в левой башке, на хх и непрогретом двигателе. Как прогреется до раб темп, пропадает.  Кто знает, может подскажете? Рокеру какому то транда приходит? Или это у меня паранойя и все гуд? 3,6 18г 63к

Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@ZOLTAR 2018 год от рокеров не застрахован https://moparplus.ru/selo-raspredval-grand-cheroki-3-6-trejlhok-2018/ Большой статистики нет, ибо машины свежие и пробеги символические.

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
5 часов назад, MoparPlus сказал:

@ZOLTAR 2018 год от рокеров не застрахован https://moparplus.ru/selo-raspredval-grand-cheroki-3-6-trejlhok-2018/ Большой статистики нет, ибо машины свежие и пробеги символические.

Вот поэтому и очкую чутка)))) Буду наблюдать за здоровьем пациента, в нашей глухомани и обращаться то не к кому.

И всё таки, почему этот звук не постоянный?

Изменено пользователем ZOLTAR
Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@ZOLTAR вопрос из серии «почему иногда валы сжирает вообще без звуков». 

  • 2 недели спустя...
5
Опубликовано

Всем привет, месяца два назад как услышал в правой голове не большое отклонение от нормального  звука мотора.
3.6 2012год.
Немного цикотело что то на прогретом моторе , у капота тихо, капот открываешь еле слышно , без защиты слышу, у колеса слышал. 
Я почитав форум и Д2 понял что дело идет к замене Рокеров/гидриков.

 

В одном из сервисов была диагностика и сказали не критично но все идет к этому, пробег у авто 160к.  Вроде как можно было еще кататься и через сколько реально начало бы тарабанить хрен знает, но собравшись силами и деньгами решено было купить полный комплект ЗИП и ехать менять. 
 

Как то стремно было кататься и думать постоянно что есть вероятность что скушает распреды... а они стоят дорого...

 

При вскрытие было тревожно, но тьфу тьфу все в идеале. Валы целые, рокера тоже. 
Я конечно же Рассматривал вариант заменить проблемные, с целью экономии, но хочу кататься и спать спокойно, а не думать когда же застучит следующий рокер.
В моем случае и не понятно было какой гидрик/рокер дает цоконье, визуально все было идеально.


 

Смело могу заявить что дешевле чем у Андрея комплект для замены не купить! Это РАЗ!
Мониторил не один магаз но увы.

 

Дешевле чем в Мопар + , Вам ни кто не сделает работу по замене гидриков и рокеров да еще и без снятия передней крышки, это ДВА.

гаражи с умельцами мимо, что касаемо двигателя только профильные. 
 

Пусть ребята из ТРС моторс не обижаются но ценник в 120к за работу и запчасти это п... какая наглость. Очень и очень дорого. 
я даже накладную кину, пусть стыдно будет. Ребята конечно толковые , менял масло насос и ценник был гуманный а сейчас я офигел. 

 

Спасибо Андрей, спасибо  мастер Павел и Мопар +. 
Машинка шепчет. Звук пропал. 


В моем случае можно было еще кататься до явного изменения звука мотора, НО авто буду катать еще не один год поэтому вложился и забыл. 
 

По запчастям это-  гидрики/рокера , прокладки - 37к.

Работа по замене это - 20к за обе бошки. 
Накладно но это самый актуальный ценник на сегодня. 
Я очень надеюсь что Мопар + не будет задирать ценник как другие профильные сервисы ?!

 

Фото обеих голов и как обещал ценник в ТРС моторс. 
 


 

F9A34F7B-A49D-4491-930F-4700A6D43783.jpeg

FB86B67F-5F6A-4FB6-9519-543DE3A963FD.jpeg

117BD712-9F7C-4735-BFF8-ABA5375CADAB.png

Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Antoshkaxxd увы, не смог приехать в субботу и лично познакомиться, но рад, что вы остались довольны.

 

Я, как отец-основатель ТРС, могу много чего рассказать, однако новые владельцы в своём праве выставлять цены и переводить сервис в разряд дорого-богато. В конце 2019 у них это стоило в три раза дешевле.

 

Что касается масляного насоса, вам просто посчитали как для поперечного расположения, отсюда и низкая цена. Скорей всего они сделали выводы и обновили прайс, потому что на вашей машине его менять дольше и сложней, чем рокера и компенсаторы.

 

5
Опубликовано
4 часа назад, MoparPlus сказал:

@Antoshkaxxd увы, не смог приехать в субботу и лично познакомиться, но рад, что вы остались довольны.

 

Я, как отец-основатель ТРС, могу много чего рассказать, однако новые владельцы в своём праве выставлять цены и переводить сервис в разряд дорого-богато. В конце 2019 у них это стоило в три раза дешевле.

 

Что касается масляного насоса, вам просто посчитали как для поперечного расположения, отсюда и низкая цена. Скорей всего они сделали выводы и обновили прайс, потому что на вашей машине его менять дольше и сложней, чем рокера и компенсаторы.

 

Я делал летом работы по замене масло насоса, может тогда еще норма/час были другие. 
ну да ладно. В любом случае клиент сначала мониторит цены на работы в потом принимает решение где это делать. 

  • AG изменил название на Посторонний звук двигателя 3.6 Рокера, гидрокомпенсаторы
  • 5 недель спустя...
4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014 3.0 Pentastar Laredo
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

Всем здравствовать! Помогите с проблемкой. До официалов далеко, живу сельской местности. Двигатель 3 литра бенз на холостых подрагивает, чувствуется в салоне. Одиночные пропуски зажигания. Ошибок никаких по сканеру нет. Куда копать? В сторону замены рокеров или катушки с форсунками? Свечи - новые. Видео работы:
https://youtu.be/mUV7KXcIQKc

3
Автомобиль: Jeep grand cherokee 2014
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
23 часа назад, Sea_Burn сказал:

Всем здравствовать! Помогите с проблемкой. До официалов далеко, живу сельской местности. Двигатель 3 литра бенз на холостых подрагивает, чувствуется в салоне. Одиночные пропуски зажигания. Ошибок никаких по сканеру нет. Куда копать? В сторону замены рокеров или катушки с форсунками? Свечи - новые. Видео работы:
https://youtu.be/mUV7KXcIQKc

Привет. Рокеры не влияют на пропуски, они лишь постукивают. Попробуй для начала дроссель помыть..

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014 3.0 Pentastar Laredo
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, Sergey Utkin сказал:

Привет. Рокеры не влияют на пропуски, они лишь постукивают. Попробуй для начала дроссель помыть..

Когда менял свечи+ маслоохладитель с прокладками, дроссель акуратненько протер чистой ветошью... И можно узнать, как дроссель может влиять на пропуски зажигания???

Изменено пользователем Sea_Burn
89
Автомобиль: jeep GC WK2 3
6 2012 (my2013)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Sergey Utkin сказал:

Привет. Рокеры не влияют на пропуски, они лишь постукивают. Попробуй для начала дроссель помыть..

Как это не влияют? когда рокер разваливается вы как раз и получите пропуски

Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Sergey Utkin Да-да, конечно не влияют, особенно когда кулачок распредвала съело заклинившим роликом рокера. В крайнем случае двигатель вообще не заведётся, ибо клапан на пострадавшем кулачке не откроется. Были в нашей практике такие случаи.  

3
Автомобиль: Jeep grand cherokee 2014
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, MoparPlus сказал:

@Sergey Utkin Да-да, конечно не влияют, особенно когда кулачок распредвала съело заклинившим роликом рокера. В крайнем случае двигатель вообще не заведётся, ибо клапан на пострадавшем кулачке не откроется. Были в нашей практике такие случаи.  

Так для этого он должен долгое время стучать как дятел. У меня цокал так, что я думал каюк мотору... Оказалось всё не страшно, заменил рокер и всё

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014 3.0 Pentastar Laredo
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

Вот чего еще нашел:
стоит посмотреть закручены ли болты маслянных галерей в обеих гбц, по мне - так весьма вероятно что треск идет именно от них. За ночь стекает масло и трещит пока не заполнится вновь.

Для высянения без демонтажа клапанных крышек и иной периферии, нужен бороскоп, демонтировать соленоиды управления фазовращателями и через их колодцы - провести инспекцию.

89
Автомобиль: jeep GC WK2 3
6 2012 (my2013)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Sea_Burn сказал:

Вот чего еще нашел:
стоит посмотреть закручены ли болты маслянных галерей в обеих гбц, по мне - так весьма вероятно что треск идет именно от них. За ночь стекает масло и трещит пока не заполнится вновь.

Для высянения без демонтажа клапанных крышек и иной периферии, нужен бороскоп, демонтировать соленоиды управления фазовращателями и через их колодцы - провести инспекцию.

Я рокеры менял на пробеге около 100к и болты были откручены.

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014 3.0 Pentastar Laredo
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

05184 296AE и 05184 296AH какая последняя ревизия и какую брать?

Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Sergey Utkin иногда съедает молча, звук работы двигателя меняется незначительно и владелец ездит до победного. Вы по одной машине судите, а у нас счёт на сотни пошёл.

 

@Sea_Burn кстати да, старая болезнь с болтами. Из-за этого будут потери давления. Берите АН.

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014 3.0 Pentastar Laredo
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано
20 минут назад, MoparPlus сказал:

 

@Sea_Burn кстати да, старая болезнь с болтами. Из-за этого будут потери давления. Берите АН.

И как отдиагностировать эти потери давления?

Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Sea_Burn только визуально. Датчик давления масла стоит в самом начале сразу после насоса, он покажет, что в системе всё хорошо.

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
12.07.2021 в 05:33, Sergey Utkin сказал:

Привет. Рокеры не влияют на пропуски, они лишь постукивают. Попробуй для начала дроссель помыть..

помыть дроссель - плохой совет!!!

Рокеры влияют.

11.07.2021 в 06:13, Sea_Burn сказал:

Всем здравствовать! Помогите с проблемкой. До официалов далеко, живу сельской местности. Двигатель 3 литра бенз на холостых подрагивает, чувствуется в салоне. Одиночные пропуски зажигания. Ошибок никаких по сканеру нет. Куда копать? В сторону замены рокеров или катушки с форсунками? Свечи - новые. Видео работы:
https://youtu.be/mUV7KXcIQKc

нужен родной сканер, проверить в каких цилиндрах пропуски

и уже  целенаправленно заниматься лечением.

3
Автомобиль: Jeep grand cherokee 2014
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
19 часов назад, MoparPlus сказал:

@Sergey Utkin иногда съедает молча, звук работы двигателя меняется незначительно и владелец ездит до победного. Вы по одной машине судите, а у нас счёт на сотни пошёл.

Ого. Спасибо за еще одну фобию...)

899
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
20 часов назад, MoparPlus сказал:

владелец ездит до победного

Это как? Т.е. с чем приезжает, и после замены чего уезжает?

 

20 часов назад, MoparPlus сказал:

у нас счёт на сотни пошёл

Статистикой можете поделиться (по типам двигателя и пробегам)?

В частности, интересует ERC (2016+) 3.6

Изменено пользователем Iuri
Уточнение
Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Iuri речь про ERB. Что касается ERC, по факту они только недавно все после дилера, а первый пласт проблем начинает появляться после 6 лет. Чтобы собрать статистику, нужно ещё как минимум два года. Это если судить по тому же ERB.

 

Что касается «до победного», хорошо помню Джорни 3.6, который просто перестал заводиться. Встряли три распредвала, количество кулачков не скажу. По словам владельца «Приехал в магазин и не смог уехать». 

899
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано
47 минут назад, MoparPlus сказал:

первый пласт проблем начинает появляться после 6 лет

От пробега не зависит? Многие за даа года по 100 тыс. наезживают. 
Есть возможность без общих фраз сказать, сколько ERC через вас прошло с заменой рокеров, гидриков,  возможно распредвалов  и с какими пробегами?

Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Лично я видел два и оба были свежие, вроде 2018-2019 год, пробег в районе 40-50 тысяч. А теперь учтите, что на работе могу появляться раз в неделю и только на одной точке. Уточню при случае массовость заболевания.

 

При этом есть много машин с куда большим пробегом и без указанных проблем. Валы на ERC меняются не "возможно", а обязательно. На одном съело пять кулачков, на втором шесть ;) Оба раза левый впускной.

899
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, MoparPlus сказал:

Уточню при случае массовость заболевания.

Будем весьма признательны.

Почему-то была уверенность, что именно в вашей Компании статистика по ремонту моторов ведется в электронном и доступном виде

Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Iuri она ведётся, только я выборку делаю не каждый день и даже не каждый месяц. Среза каждые полгода достаточно для счастья.

899
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано

@MoparPlus ждём срез, может полгода на подходе уже.

А то хочется спать не вздрагивая и не сильно ворочаясь.

А левый впускной случайно не дальний по маслу или на который псикает маслом?

 

Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Iuri Забейте в поиск у нас на сайте ERC и получите все ответы. В остальном же спите спокойно, от всего не застрахуешься и везде солому не подстелишь. 

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014 3.0 Pentastar Laredo
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

Вот товарищь говорит об использовании более густого масла, как 0w40 и отсутствие проблем с рокерами! https://youtu.be/D_yWcNae2hg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 253 гостя (Посмотреть всех)

    • киря
    • tracker99
    • Rus1990
    • even 16
    • Vanek
  • Бортжурналы

    1. Когда к нам в TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee WK2 SRT8 2012 года на плановое техническое обслуживание, мы начали с тщательной комплексной диагностики. Это стандартная процедура в нашем сервисе, которая позволяет выявить даже скрытые проблемы, не заметные при поверхностном осмотре. Для мощных автомобилей класса SRT особенно важна детальная проверка всех систем, поскольку высокие динамические характеристики создают дополнительную нагрузку на компоненты шасси и трансмиссии. В процессе диагностики мы уделяем внимание не только очевидным узлам, но и тем элементам, которые обычно остаются без внимания при обычном ТО.

      Выявленные проблемы и необходимые работы

      Диагностика показала несколько важных моментов, требующих внимания наших специалистов. В первую очередь обнаружился износ сайлентблоков передних рычагов, что характерно для автомобилей с пробегом и активной эксплуатацией. Также потребовалась замена верхних рычагов и сайлентблоков заднего подрамника - эти элементы критически важны для точной управляемости и комфорта при движении. Дополнительно в список работ вошли замена приводного ремня, роликов и втулок стабилизатора. Все эти компоненты в совокупности обеспечивают безопасность и предсказуемость поведения автомобиля на дороге, особенно при динамичной езде, для которой и создан Jeep Grand Cherokee SRT8.

      Качественные расходники - залог долговечности

      При обслуживании автомобилей такого класса мы принципиально используем только оригинальные и качественные расходные материалы. Для данного Jeep Grand Cherokee SRT8 мы применяли оригинальное масло Mopar ATF Plus 4 для коробки передач и моторное масло Penzoil 0W40, специально разработанное для двигателей SRT. Масляные фильтры также были установлены оригинальные Mopar SRT. Использование неподходящих или некачественных аналогов может привести к серьезным проблемам: от снижения мощности и увеличения расхода топлива до преждевременного износа критически важных компонентов двигателя и трансмиссии.

      Рекомендации владельцам высокопроизводительных SUV

      Наш опыт обслуживания автомобилей подобного класса позволяет дать важные рекомендации владельцам. Не стоит экономить на расходных материалах и регулярном техническом обслуживании - это ложная экономия, которая впоследствии может обернуться значительными затратами на ремонт. Регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет своевременно выявлять проблемы и предотвращать их развитие. Особое внимание стоит уделять ходовой части и системам охлаждения, поскольку именно эти узлы испытывают наибольшие нагрузки при активной эксплуатации мощного автомобиля.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.