Перейти к содержанию

Расход бензина


peugeot

Рекомендуемые сообщения

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

Интересно было бы узнать, у кого какой расход бензина. Конечно сравнивать имеет смысл одинаковые моторы.

  • Ответов 63
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • peugeot

    25

  • Fusy

    7

  • LionaDeMion

    6

  • bigstas

    4

7
Автомобиль: JEEP RENEGADE TH 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Летом был 13,5 - 13,7. Зима - 14,1. Бензин G-95. Пробег c 07.2018 - 6000 км, 290 мото часов.

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, bigstas сказал:

Летом был 13,5 - 13,7. Зима - 14,1. Бензин G-95. Пробег c 07.2018 - 6000 км, 290 мото часов.

Это город, трасса? А где Вы мото часы нашли, что это? У меня на квадрике они считаются, на авто не видел.

7
Автомобиль: JEEP RENEGADE TH 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
56 минут назад, peugeot сказал:

Это город, трасса? А где Вы мото часы нашли, что это?

Только город, часы пик. Из магазина не сбрасывал счетчик (поездка) В, вот он у меня и считает сколько часов заведен двигатель. Средняя скорость получается 20.7 км/ч. Можно было велосипед купить :)))

image.thumb.png.d3994181bf3d0f60ab5d0408bb02332f.png

Изменено пользователем bigstas
Дополнение
89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
58 минут назад, bigstas сказал:

Только город, часы пик. Из магазина не сбрасывал счетчик (поездка) В, вот он у меня и считает сколько часов заведен двигатель. Средняя скорость получается 20.7 км/ч. Можно было велосипед купить :)))

Только, это не мото часы, а время в пути, это совсем разные вещи.

Ну в Вашем случае, велосипед  оптимальнее, но не в нашем климате, холодно и мокро. У меня, значительно меньше, но это 50/50. Как Вы видите, я то же не сбрасывал, с момента покупки. Если ездить пару недель, только город, получается, как у Вас 13.5-14.

Может быть в Вашем случае, интереснее было бы иметь 1.4турбо на вариаторе, думаю в 10л, уложились бы.

расход.jpg

7
Автомобиль: JEEP RENEGADE TH 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
44 минуты назад, peugeot сказал:

Может быть в Вашем случае, интереснее было бы иметь 1.4турбо на вариаторе, думаю в 10л, уложились бы.

Мы привыкли. Ка-то уже не сильно напрягает эта цифра. До Рени был ASX 1.6 ручка, там был расход 10.1, но сейчас у нас 170 лошадей!! И я готов за это платить. Единственное пока, что напрягает - бак 47 литров. Ну совсем не стыкуется с назначением данного авто. Вроде можно спланировать поездку в дебри, но в дебрях и расход в разы увеличится, а запас топлива минимальный, где там, в дебрях, заправку искать?

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, bigstas сказал:

Мы привыкли. Ка-то уже не сильно напрягает эта цифра. До Рени был ASX 1.6 ручка, там был расход 10.1, но сейчас у нас 170 лошадей!! И я готов за это платить. Единственное пока, что напрягает - бак 47 литров. Ну совсем не стыкуется с назначением данного авто. Вроде можно спланировать поездку в дебри, но в дебрях и расход в разы увеличится, а запас топлива минимальный, где там, в дебрях, заправку искать?

Вот тут, я с Вами  абсолютно согласен. 48л бак - это бред, для такой машины, при таком расходе. Напрягает сильно.

6
Автомобиль: Jeep Renegade
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

1700 км пробег

1.6 механика

и пока 9.8, что меня несколько расстраивает

 Город

 

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
51 минуту назад, LionaDeMion сказал:

1700 км пробег

1.6 механика

и пока 9.8, что меня несколько расстраивает

 Город

 

 Если бы, у меня был бы, такой расход- я бы прыгал от счастья.

17
Автомобиль: Jeep Renegade Limited
Город: Саров
Опубликовано
Опубликовано

Привет. Limited  1.4 9DSG (170лс) . Пробег 15000 км 70% город за 1,5 года -  средний расход 10.5 л/100км.

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Ваня Жуков сказал:

Привет. Limited  1.4 9DSG (170лс) . Пробег 15000 км 70% город за 1,5 года -  средний расход 10.5 л/100км.

Привет, у меня и не намного больше на 2.4, так что всё не так страшно. А пробег то, у тебя совсем не большой за это время.

17
Автомобиль: Jeep Renegade Limited
Город: Саров
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, peugeot сказал:

А пробег то, у тебя совсем не большой за это время.

Что то я в этом году больше койкой управляю...

6
Автомобиль: Jeep Renegade
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 19.12.2018 в 01:03, peugeot сказал:

 Если бы, у меня был бы, такой расход- я бы прыгал от счастья.

ну ты наши движки -то не сравнивай=)

Я Рассчитывала на 8

Ну и 95 заправляться, после 92го.. кажется накладным...

Опубликовано

1,4, 140 сил, робот

летом город-трасса поровну - 7 литров плюс-минус,

Зимой за город не катаюсь, так что только город  со снегом, морозцами и пробками примерно 9, выше крайне редко, когда прям совсем не едет город.

 

бензин только 95+, пробег почти 50000.

 

 

 

 

 

8
Автомобиль: JEEP Renegade Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пока обкатка (на сегодня пробег 740км), расход тайгершарка 2.4 получается по компьютеру = 13.5 смешанный цикл (в пробках не стою, но в основном короткие поездки по городу, десяток поездок по 30-40 км по трассе). Если смотреть на дисплее, то на трассе в среднем литров 8-8.5, в городе 15-16. Бензин гдрайв на гпн (ближайшая заправка к дому просто)

Изменено пользователем Pashkin
89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

Уже неделю, только город, пробки, снег, почти всегда включено 4wd lock, показывает 17 - раздражает. 

Вообще то, интересная вещь  произошла, колёса  зимние стоят 235-65-17,  раньше( на штатных) по трассе показывало среднее показывало 9.5-9.8, при 120-130, теперь, еду 110-120, на том же растоянии, показывает 10.8-11.5.

17
Автомобиль: Jeep Renegade Limited
Город: Саров
Опубликовано
Опубликовано
20 часов назад, peugeot сказал:

колёса  зимние стоят 235-65-17, 

Привет. Как тапки? не жмут? не трут? Авто лифтованный?  У меня 225/60R17, я предполагал это максимум...

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
3 часа назад, Ваня Жуков сказал:

Привет. Как тапки? не жмут? не трут? Авто лифтованный?  У меня 225/60R17, я предполагал это максимум...

Ваня, привет. Я уже говорил, размерчик пришёлся в пору. Всё штатное, ни какого лифта. Фото выкладывал-посмотри в теме " А тут вообще кто.......".

Изменено пользователем peugeot
31
Автомобиль: Renegade Trailhawk
Опубликовано
Опубликовано
В 26.12.2018 в 11:17, peugeot сказал:

Уже неделю, только город, пробки, снег, почти всегда включено 4wd lock, показывает 17 - раздражает. 

Вообще то, интересная вещь  произошла, колёса  зимние стоят 235-65-17,  раньше( на штатных) по трассе показывало среднее показывало 9.5-9.8, при 120-130, теперь, еду 110-120, на том же растоянии, показывает 10.8-11.5.

Из-за изменения наружного размера колеса теперь неверно показывает как скорость, так и пройденное расстояние(а от этого и расход). 

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
19 минут назад, Evil_Hamster сказал:

Из-за изменения наружного размера колеса теперь неверно показывает как скорость, так и пройденное расстояние(а от этого и расход). 

Я то же так понимаю. А вот со скоростью, странная штука, на штатных колёса, еду 100кмч по спидометру, а оба навигатора показывали 95кмч. На этой резине показывают 0 в 0, т.е. еду 100 по спидометру, и 100 по навигации.

31
Автомобиль: Renegade Trailhawk
Опубликовано
Опубликовано
52 минуты назад, peugeot сказал:

Я то же так понимаю. А вот со скоростью, странная штука, на штатных колёса, еду 100кмч по спидометру, а оба навигатора показывали 95кмч. На этой резине показывают 0 в 0, т.е. еду 100 по спидометру, и 100 по навигации.

А это уже погрешность спидометра. Заложенная производителем. Обычно на 3-5-7-10 км завышают скорость(на штатной резине. Только при этом одометр не врет почти. 

А так есть разница минимум на 5%. Это если просто геометрия. А так еще вес колеса, состав резины и т. п. 

17
Автомобиль: Jeep Renegade Limited
Город: Саров
Опубликовано
Опубликовано
20 часов назад, peugeot сказал:

Фото выкладывал-посмотри в теме " А тут вообще кто.......".

Привет. Я нашел только размером со спичечный коробок. Может будет возможность сфотать покрупнее. Резина в арке на весь экран, перед-зад. Может отдельную тему создадим, не стандартная резина?

5
Автомобиль: Jeep Renegade 1.6 Sport
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

1,6 механика пробег 25 000 расход около 9,2   (трасса) 10,1 ГОРОД

летом ездил в Сочи по компьютеру показало волшебные 8,3  (по приезду сложил чеки оказалось 9,2 )

т.е комп подвирает

до 3000 -расход был больше около 11,00  (обкатка, а может привыкаешь к машине)

на колЬте был МГНОВЕННЫЙ РАСХОД - ТУТ шкала не удобно.

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
В 02.01.2019 в 12:00, MNick3 сказал:

на колЬте был МГНОВЕННЫЙ РАСХОД - ТУТ шкала не удобно.

Не понял, есть шкала, а в низу циферки - по моему, функциональнее не бывает. Держи всё в зеленом цвете, не едет, но и бензин не расходует - счастье.

155
Автомобиль: 2018 Compass LIMITED 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В ‎18‎.‎12‎.‎2018 в 14:05, peugeot сказал:

Интересно было бы узнать, у кого какой расход бензина. Конечно сравнивать имеет смысл одинаковые моторы.

Для статистики:

- Compass MP 2018 Limited 2.4L;

- Пробег ок.5000 км;

- Цикл смешанный (город/трасса);

- Бензин - 92;

- Стиль вождения - спокойный;

- Средний расход 10.0 (+/- 0.2);

Показания ни разу не ресетил, т.е. это средний расход за всё время.

 

 

DSC_1758.JPG

5
Автомобиль: Jeep Renegade 1.6 Sport
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано
В 04.01.2019 в 19:59, peugeot сказал:

Не понял, есть шкала, а в низу циферки - по моему, функциональнее не бывает. Держи всё в зеленом цвете, не едет, но и бензин не расходует - счастье.

у меня спорт, там просто шкала, без оцифровки

пане.jpg

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
38 минут назад, MNick3 сказал:

у меня спорт, там просто шкала, без оцифровки

Не знал, что они ещё и разные приборки ставят - зачем?

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
В 05.01.2019 в 08:08, serg102 сказал:

Стиль вождения - спокойный;

Ну, наверное, у меня более беспокойный. Хотя, дело не только в этом, разные передаточные числа главной передачи, на Lim и Trail, я так думаю.

 

В 05.01.2019 в 08:08, serg102 сказал:

Бензин - 92;

А 92ой, из каких соображений  льёте ( если конечно не секрет) и на лючке, что написано?

155
Автомобиль: 2018 Compass LIMITED 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, peugeot сказал:

 

 

А 92ой, из каких соображений  льёте ( если конечно не секрет) и на лючке, что написано?

В американском мануале на Компас указан бензин 87.

В России на бензоколонках указывают октановое число, полученное при измерении исследовательским методом. В США указывается среднее арифметическое от двух методов, т.е. (следовательских метод + моторный метод) / 2.

Сорт бензина

Детонационная стойкость (октановое число)

Концентрация свинца на дм3, не более

Массовая доля серы в %, не более

Исследовательский метод, не менее

Моторный метод, не менее

Аи-92

92

83

0013

0 05

Аи-93

93

85

0013

010

Аи-95

95

85

0013

010

Аи-96

96

85

0013

0 05

Аи-98

98

38

0013

010

Руководствуясь вышеприведенной таблицей, получаем следующие результаты: американскому 87-му бензину соответствует российский 92-й.

(92 + 83) / 2 = 87,5

89-му американскому соответствует 95-й российский

(95 + 85) 2 = 90

92-му соответственно 98-й.

(98 + 88) 2 = 93

 

 

DSC_1236.JPG

155
Автомобиль: 2018 Compass LIMITED 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Более того, в том же (американском ) мануале написано, что бензины с более высоким октановым числом не рекомендуются.

Примечание: всё вышесказанное - для мотора 2.4л.

Снимок.JPG

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 133 гостя (Посмотреть всех)

    • Mak_s
    • Rijkaard732
    • borro26
    • brat-kondrat
    • Versache
    • C070CC
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 96537
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Jeep Renegade с роботом DDCT начал путать передачи

      Renegade (BU) с роботизированной коробкой приехал в ТРС-Моторс с горящим чеком: передачи стали путаться при переключении.

      Сканер выдал две записи: некорректное положение вилки второй-четвёртой передачи и некорректную частоту вращения вала нечётных передач. По обрыву и замыканию цепи датчика было чисто, поэтому сразу встал вопрос: врёт сам датчик или причина глубже.

      Почему магнитные датчики вилок считывают положение неправильно

      DDCT это два сухих сцепления в одном корпусе, внутри две механики: одна крутит чётный ряд передач, вторая нечётный. Переключение идёт не перебором шестерён, а смыканием одного сцепления и размыканием другого. Вилками двигают гидравлические поршни мехатроника, а их положение ловят магнитные датчики.

      Раз цепь целая и сигнал до блока доходит, датчик стоит на месте, но считывает положение вилки неверно. Сняли мехатроник и увидели причину: на магнитах датчиков налип слой металлической пыли. Магнит притягивает любую железную крошку, поэтому продукты износа коробки оседают именно на нём. Запылённый магнит перестаёт понимать, где стоит вилка, отсюда и ошибки по положению без обрыва и замыкания.

      Чистка магнитов и калибровка вместо замены блока

      Магниты отмыли от пыли, гидроблок промыли целиком, дальше мехатроник ставим обратно и заправляем маслом. После установки обязательна калибровка сцеплений и положения вилок: без неё блок не знает реальные точки схватывания и переключения пойдут с толчками.

      Сейчас машина на этапе сборки. После калибровки и проверки коробку отдаём владельцу. Замена мехатроника на эту коробку упирается в дефицит и цену, а чистка магнитов с промывкой обходится заметно дешевле, если гидравлика исправна.

      Первые сбои робота, которые стоит ловить заранее

      Толчки и подёргивания при переключении, кратковременное выпадение в аварийный режим, ошибки по конкретной передаче это повод заглянуть в мехатроник, пока коробка не встала. Грязь на магните и обрыв цепи пишутся в память по-разному, но проявляются одинаково: сбоями при переключении.

      Чем дольше ездить с такими симптомами, тем больше крошки осядет на датчиках. Если ошибки по вилкам идут без обрыва цепи, смотреть надо магниты, а не сразу менять блок целиком. Помогает и частая замена масла: продукты износа уходят вместе со сливаемым маслом, и на магнитах их оседает меньше.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...