Перейти к содержанию

Рывки при разгоне


John_Ivs

Рекомендуемые сообщения

12
Автомобиль: Liberty (Patriot) MK74 (2007-2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 25.10.2024 в 18:22, sanityclause сказал:

не надо заказывать свечи энжека)))) скорее всего, если не знаете где заказывать, приедет тотально левый энжека...

закажите мопар,

да, придут энжека но правильные)))

и да, из-за фильтра авто может дергаться..было так пару раз на камри и на киа, когда подходил к концу топливный... 

добрый вечер!

Заменил фильтра (тонкой и грубой) очистки, дерганья и провалы остались и пропуски по всем цилиндрам остались, форсунки промыли, пришли наконечники катушек (думаю особо не помогут)… может еще есть какие идеи, заранее спасибо!

834
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Магомед 77  Жесть конечно. катушки могут помочь, но...

Поделюсь соображением.  Я поменял три  клеммы заземления, они все под капотом, две в том году одну вчера. 

Надо сказать, на проводах производитель очень сильно сэкономил, тонкие  в особенно плачевном состоянии.  ОНи чернеют даже под изоляцией. Понятно, машине в 27 году будет 20 лет, и американцы видать не рассчитывают что авто будет жить так долго, но, провода ну ужас просто, о их состоянии в местах клемм заземления я вообще молчу... они там гнилые,  эти клеммы нужно перепрессовать  однозначно... 

 

Так вот, заземления у инжектора, такого как например у датчиков кислорода, и всех фар, сигнала и прочего,  я так понимаю , нет. Оно есть но где-то в мозгах.  Но возможно имеет смысл , перепрессовать землю в том числе и те две  что в багажнике под обивкой, там земля бензонасоса,  и возможно имеет смысл отследить все провода связанные с инжектором, и проверить их на целостность. 

 

имхо

Изменено пользователем sanityclause
325
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Магомед 77 сказал:

Заменил фильтра (тонкой и грубой) очистки, дерганья и провалы остались

Измеряли давление в топливной магистрали? может сама магистраль?

 

На озоне продают оригинальный NGK сделанный в Китае. Мамой клянутся - орига 🤣

834
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, Gosudar сказал:

Измеряли давление в топливной магистрали? может сама магистраль?

 

На озоне продают оригинальный NGK сделанный в Китае. Мамой клянутся - орига 🤣


во-во

 

@Магомед 77  свечи точно нормальные?

должны быть эти  SP0ZFR5F11
сделаны в АМэрике надпись на юбке  вот такая:
NGK
ASSEMBLED in U.S.A from Japanese parts

упаковка MOPAR вот такая только под 4 штуки

zAAAAgG-DuA-1920.jpg

Изменено пользователем sanityclause
12
Автомобиль: Liberty (Patriot) MK74 (2007-2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, sanityclause сказал:

@Магомед 77  Жесть конечно. катушки могут помочь, но...

Поделюсь соображением.  Я поменял три  клеммы заземления, они все под капотом, две в том году одну вчера. 

Надо сказать, на проводах производитель очень сильно сэкономил, тонкие  в особенно плачевном состоянии.  ОНи чернеют даже под изоляцией. Понятно, машине в 27 году будет 20 лет, и американцы видать не рассчитывают что авто будет жить так долго, но, провода ну ужас просто, о их состоянии в местах клемм заземления я вообще молчу... они там гнилые,  эти клеммы нужно перепрессовать  однозначно... 

 

Так вот, заземления у инжектора, такого как например у датчиков кислорода, и всех фар, сигнала и прочего,  я так понимаю , нет. Оно есть но где-то в мозгах.  Но возможно имеет смысл , перепрессовать землю в том числе и те две  что в багажнике под обивкой, там земля бензонасоса,  и возможно имеет смысл отследить все провода связанные с инжектором, и проверить их на целостность. 

 

имхо

Реле перенесли под капот, всю проводку «вроде» прозвонили, по клеммам - спасибо, займусь этим вопросом! Вчера выскочила ошибка p000b, но сама исчезла (сканером не скидывал)… 

10 часов назад, Gosudar сказал:

Измеряли давление в топливной магистрали? может сама магистраль?

 

На озоне продают оригинальный NGK сделанный в Китае. Мамой клянутся - орига 🤣

Давление в рампе не замеряли, но форсы чистили не снимая, вы думаете насос? Или что-то иное? 
свечи брал в профильном магазине (мамой клянусь 🤣

325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Магомед 77 Проблема появилась после переноса реле под капот? Может это

12
Автомобиль: Liberty (Patriot) MK74 (2007-2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
58 минут назад, Acovant сказал:

@Магомед 77 Проблема появилась после переноса реле под капот? Может это

Да, все проблемы появились после переноса, но это мне кажется - совпадение, при переносе тяжело ошибиться 

834
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, Магомед 77 сказал:

Да, все проблемы появились после переноса, но это мне кажется - совпадение, при переносе тяжело ошибиться 

в технике такие совпадения редкость.  я бы обратил внимание. 

 

имеет смысл проверить  все клеммы в блоке реле, как ножки релюх так и клеммы в колодке,  они снаружи могут быть норм, а в колодке  зеленые, совсем плохонькие. хотя когда проблемы с блоком там другие ошибки лезут. Но я бы проверил.

 

Еще там под крылом остается какая-то колодка для соединения проводов, она у меня например вся в песке грязи, я вообще боюсь ее трогать, может в ней есть заземление или что-то относящееся к БН или инжектору...  

 

Какие релюхи стоят?  тут писали уже много раз, если вазовские их убирать надо. основное реле на самый большой ампераж я поставил мопаровское, остальные от хюндай. 

Изменено пользователем sanityclause
834
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Магомед 77 сказал:

при переносе тяжело ошибиться 

при переносе неизбежно шевелишь  прокисшие контакты в колодке. 

12
Автомобиль: Liberty (Patriot) MK74 (2007-2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, sanityclause сказал:

в технике такие совпадения редкость.  я бы обратил внимание. 

 

имеет смысл проверить  все клеммы в блоке реле, как ножки релюх так и клеммы в колодке,  они снаружи могут быть норм, а в колодке  зеленые, совсем плохонькие. хотя когда проблемы с блоком там другие ошибки лезут. Но я бы проверил.

 

Еще там под крылом остается какая-то колодка для соединения проводов, она у меня например вся в песке грязи, я вообще боюсь ее трогать, может в ней есть заземление или что-то относящееся к БН или инжектору...  

 

Какие релюхи стоят?  тут писали уже много раз, если вазовские их убирать надо. основное реле на самый большой ампераж я поставил мопаровское, остальные от хюндай. 

Понял вас, так же есть ошибка p0032 она тоже появилась после переноса реле, фото реле скину позже, сразу скажу/напишу реле не штатные 

834
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Магомед 77  вот очень дельные советы по этому блоку от человека профессионально ремонтировавшего жипы  много лет. 

 

Изменено пользователем sanityclause
12
Автомобиль: Liberty (Patriot) MK74 (2007-2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, sanityclause сказал:

@Магомед 77  вот очень дельные советы по этому блоку от человека профессионально ремонтировавшего жипы  много лет. 

 

Фото реле 🫣IMG_0184.thumb.jpeg.4c960e22174cd2cc1fb1ca763dab8124.jpegIMG_0185.thumb.jpeg.5c024693bdcbdc15cb03530bc8f04011.jpeg

834
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Магомед 77  да, основательно все переделали, у меня родной блок просто вынесен под капот, провода не  трогали. 

 

при такой переделке сделать ошибку легко,  а поскольку дергания появились после этого я бы все перепроверил.. 

 

и подозрительно что все реле одинаковые.  одно должно быть другое.  в теме "реле вентилаторов" все есть. но,

какбэ, как связаны эти реле с дерганием  не совсем понятно.. 

Изменено пользователем sanityclause
12
Автомобиль: Liberty (Patriot) MK74 (2007-2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, sanityclause сказал:

@Магомед 77  да, основательно все переделали, у меня родной блок просто вынесен под капот. 

при такой переделке сделать ошибку легко. а поскольку дергания появились после этого я бы все перепроверил.. 

Дерганья и провалы не сразу начались, по истечению +- неделя, так же вышла ошибка по блоку abs, но это была проводка где сам блок… вообщем и целом просто писец! По реле, что скажете, имеют возможность на «жизнь»? 

Может подскажите здравый сервис в Москве либо в области?

834
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Магомед 77 гляньте тему по реле, они  у вас  не от газели (как у меня стояли) , так что может даже  вполне себе ... 

 

если не сразу,  тогда  , я хз))... 

переделайте клеммы заземления (имхо)

 

 

Изменено пользователем sanityclause
497
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Магомед 77 сказал:

 

Может подскажите здравый сервис в Москве либо в области?

Вот с этого и стоило наверное и начинать.

 

12
Автомобиль: Liberty (Patriot) MK74 (2007-2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, Землянин сказал:
8 минут назад, Магомед 77 сказал:

 

Может подскажите здравый сервис в Москве либо в области?

Вот с этого и стоило наверное и начинать.

 

В диалоге рождается истина, в Сервисе авто обслуживается, но у них нет к сожалению диагностики жиповской, нашел одних но они меня записали на 22 ноября… из-за этого интересуюсь тут )

834
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

@Магомед 77 если не затруднит, отпишитесь после, где были, что они  нашли, сделали или нет... 

834
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, Магомед 77 сказал:

Фото реле 🫣IMG_0184.thumb.jpeg.4c960e22174cd2cc1fb1ca763dab8124.jpegIMG_0185.thumb.jpeg.5c024693bdcbdc15cb03530bc8f04011.jpeg

глядя на фото, металл  в авто еще весьма живой. ради любопытства, сфотографируйте на состояние  клеммы заземления, 2 штуки,  напротив  аккумулятора, прикручены к лонжерону  прям вод воздуховодом.

Изменено пользователем sanityclause
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

17 часов назад, Магомед 77 сказал:

в Сервисе авто обслуживается, но у них нет к сожалению диагностики жиповской

18 часов назад, Магомед 77 сказал:

Может подскажете здравый сервис в Москве

Мопар+ ,  у них всё есть  :big_boss:

12
Автомобиль: Liberty (Patriot) MK74 (2007-2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, sanityclause сказал:

глядя на фото, металл  в авто еще весьма живой. ради любопытства, сфотографируйте на состояние  клеммы заземления, 2 штуки,  напротив  аккумулятора, прикручены к лонжерону  прям вод воздуховодом.

Вы про эти клеммы?IMG_0189.thumb.jpeg.822a51f4aa7509373ebc96950a98745e.jpegIMG_0189.thumb.jpeg.822a51f4aa7509373ebc96950a98745e.jpegIMG_0187.thumb.jpeg.037d1741d34fc3084de2aca89528c64d.jpeg

IMG_0188.jpeg

12
Автомобиль: Liberty (Patriot) MK74 (2007-2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
55 минут назад, Nordicus сказал:

 

Мопар+ ,  у них всё есть  :big_boss:

Спасибо вам, добрый человек 🤝🏻

834
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Магомед 77  да эти. у вас они по виду более менее.

когда у меня пропала земля на втором ДК (она приходит к пучку из двух клемм,  который на последнем фото) , отжал два усика что держат  провода, повернул клемму и она отвалилась где провода зажимаются в металл. провода вроде есть но они превратились в окислы.  тыкаешь пробник в клемму - нет земли, тыкаешь в провод на расстоянии сантиметра до клеммы есть... 

заменил, все заработало. 

Изменено пользователем sanityclause
12
Автомобиль: Liberty (Patriot) MK74 (2007-2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
24 минуты назад, sanityclause сказал:

@Магомед 77  да эти. у вас они по виду более менее.

когда у меня пропала земля на втором ДК (она приходит к пучку который на последнем фото) , отжал два усика что держат  провода, повернул клемму и она отвалилась где провода зажимаются в металл. провода вроде есть но они превратились в окислы.  тыкаешь пробник в клемму - нет земли, тыкаешь в провод на расстоянии сантиметра до клеммы есть... 

заменил, все заработало. 

Понял вас, надо будет посмотреть эту клемму, и те которые в багажном отсеке, как вы и писали!

834
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Магомед 77 сказал:

Понял вас, надо будет посмотреть эту клемму, и те которые в багажном отсеке, как вы и писали!

у вас как-то повеселей состояние, 

щеткой пройтись, если  металл от жил  еще наблюдается и не рассыпается все,  значит дело не в них.... 

 

834
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

целая история  я с кримпером для наконечников. хочется же что б все красиво было, даже блин наконечники которые никто не видит))

 

заказал КВТ СТК 05, а в него медный наконечник диаметром 10 мм не влазит)). я не понял что 10 мм в описании это не диаметр наконечника а 10мм квадратных, сечение провода. ))) 

 

теперь думаю вернуть или заказать матрицу МПК-03  69959 от КВТ, у нее квадратный обжим провода 25 мм кв вроде есть.  и дома может пригодится, с другой стороны, уже 3 клеммы обжал простыми  клещами , все держится... :D.

идет внутренняя борьба перфекциониста со жмотом

Изменено пользователем sanityclause
497
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause Что пожелать в борьбе? Ничьей?:drinks:

45
Автомобиль: GC WH 4.7
был Grand Cherokee ZJ 5.2 Orvis
Город: Долгопрудный
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
5 часов назад, sanityclause сказал:

целая история  я с кримпером для наконечников. хочется же что б все красиво было, даже блин наконечники которые никто не видит))

 

заказал КВТ СТК 05, а в него медный наконечник диаметром 10 мм не влазит)). я не понял что 10 мм в описании это не диаметр наконечника а 10мм квадратных, сечение провода. ))) 

 

к следующим выхам вернусь из-за ленты, если терпит, есть ПКГ-50.

Изменено пользователем Егор Пятигорск
834
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

@Егор Пятигорск от, спасибо тебе, добрый человек!

 

видел их, эти точно обожмут :D

 

буду иметь ввиду, если что напишу, да подскочу.   еще раз благодарствую за готовность выручить 🤝

1
Автомобиль: jeep compass 2.0 crd
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

Внесу свои пять копеек...🧐

В моей практике,на трёх авто были лёгкие подёргивания при разгоне,на не большой скорости,как будто лёгкая вибрация по машине.сейчас и с компасом то же самое,и во всех случаях виновники внутренние шрусы...а в моём еще и сломаное колечко фиксации трипоида(тема в форуме)

Вдруг кому то поможет...🤓

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 211 гостей (Посмотреть всех)

    • Юрий Сергеевич
    • Артем17
    • east495
    • alex.nezhin
    • porokin
  • Бортжурналы

    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Grand Cherokee 2018 года выпуска с бензиновым двигателем 3.6 V6 и 8-ступенчатым автоматом. Пробег автомобиля составлял около 179 000 километров, что для этого поколения Jeep является вполне солидным показателем. Основной жалобой владельца стала течь из расширительного бачка системы охлаждения. Это распространённая возрастная проблема для многих современных автомобилей, где элементы системы охлаждения, включая бачки, выполнены из пластика. Со временем пластик под воздействием постоянных перепадов температур и давления теряет эластичность и покрывается микротрещинами, что в итоге приводит к видимой течи. Игнорирование такой, казалось бы, мелкой неисправности чревато серьёзными последствиями: постоянная потеря антифриза ведёт к падению уровня охлаждающей жидкости, воздушным пробкам в системе и, как итог, к перегреву двигателя. Перегрев же — это прямой путь к дорогостоящему ремонту, вплоть до замены головок блока или самого блока цилиндров. Именно поэтому так важно оперативно реагировать на любые признаки негерметичности системы охлаждения.

      Замена треснувшего расширительного бачка: простая, но жизненно важная процедура

      Первым и самым очевидным этапом работ стала замена самого расширительного бачка. Несмотря на кажущуюся простоту — это критически важная операция для поддержания здоровья двигателя. Мы демонтировали старый, потрескавшийся бачок и установили на его место новый, оригинальный. Важно использовать качественные запчасти, так как дешёвые аналоги часто не выдерживают рабочих температур и давления в системе, приводя к повторению проблемы в кратчайшие сроки. После замены бачка система была тщательно промыта от возможных загрязнений, заправлена свежим антифризом, соответствующим спецификациям производителя, и прокачана для удаления воздушных пробок. Обязательным завершающим этапом стала проверка системы на герметичность и контроль рабочей температуры двигателя. Устранение течи — это не просто косметический ремонт, это восстановление стабильности работы одного из ключевых систем автомобиля, отвечающей за температурный режим силового агрегата. Регулярная проверка уровня и состояния охлаждающей жидкости должна быть обязательным пунктом для любого владельца Jeep Grand Cherokee с пробегом.

      Подготовка к замене свечей зажигания на двигателе 3.6 ERC

      Параллельно с заменой бачка мы начали подготовку к другой плановой, но более масштабной процедуре — замене свечей зажигания. Для данного мотора это уже вторая замена: согласно регламенту, первые свечи меняются на пробеге около 93 000 км. Ключевая сложность работы на этом двигателе ERC (близком по конструкции к ERB) заключается в его компоновке. Если три катушки зажигания на одной головке блока цилиндров доступны свободно, то вторая тройка катушек и, соответственно, свечей надёжно спрятана под впускным коллектором. Это означает, что для доступа к ним необходимо демонтировать сам впускной коллектор. Данная операция требует времени, аккуратности и профессионального подхода, так как связана с разборкой важных элементов топливной системы и системы впуска. Неправильный демонтаж или сборка могут привести к подсосу неучтённого воздуха, что вызовет нестабильную работу двигателя, ошибки по обеднению смеси и повышенный расход топлива.

      Важность использования оригинальных прокладок при разборке впускного тракта

      Демонтаж впускного коллектора автоматически подразумевает замену его уплотнительных прокладок. Это золотое правило любого качественного сервиса: одноразовые резиновые уплотнения после снятия теряют свою форму и герметичность. В нашем случае для надёжной сборки требуется замена минимум шести верхних прокладок. Однако, для полного спокойствия и гарантии отсутствия будущих подсосов, мы рекомендуем менять полный комплект — двенадцать верхних прокладок, а также шесть нижних у второй секции коллектора. Здесь категорически не стоит экономить и экспериментировать с аналогами. Мы используем только оригинальные прокладки Mopar, так как их геометрия и материал в точности соответствуют заводским требованиям. Неоригинальные уплотнения могут не обеспечить нужной герметичности, что сведёт на нет всю проделанную работу и приведёт к необходимости повторной разборки. После того как коллектор снят, мы получаем доступ ко всем шести свечам зажигания, заменяем их на новые, рекомендованные производителем, и производим обратную сборку с новым комплектом прокладок. На автомобиле с пробегом под 180 000 км такое комплексное обслуживание — залог стабильной работы, хорошей динамики и экономичности на многие тысячи километров вперёд. Любите свои автомобили и доверяйте их обслуживание профессионалам из TRS Motors.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 586
    • Максимум онлайн одновременно
      623

    никотин
    Новый пользователь
    никотин
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.