Вот и меня коснулась проблема с машиной.

Полтора часа по трассе, после этого еще метров 200 по заснеженной дороге, и все - на экране 4wd serv, пневма не работает, привод только задний. Соответственно ни вперед ни назад в таком состоянии по снегу уже не проведешь. Обидно, думал что машинка будет надежнее особенно в ситуации, когда это уже становится небезопасным (зима, народу вокруг никого, хорошо хоть нас тут компания). При этом в нормальном рабочем состоянии для машины эта дорога не вызвала бы проблем.

Вопрос: можно ли с этим как-то побороться в экстренном ситуации? Например сбросить клемму с аккумулятора (сейчас будем пробовать) или еще как-то. Хотя бы привод полный вернуть.

И второй вопрос: что делать, чтобы этого не повторилось? Теперь я уже не знаю, поеду ли на машине один куда-то, где есть намек на бездорожье.

П.С. теперь хоть примерно представляю внедорожные способности ВК2, однако принял решение, что в лес царапать ЛКП больше на нем не поеду. Лучше уж куплю себе что то постарше и подготовленное серъезней)

 

Вот примерно так же и я подумал, когда во дворе возле офиса посадил Джип на брюхо в снег после 4 дней обильного снегопада и метелей. Ехал в режиме Авто, не ожидал такой глубины сугроба. Включил 4WDLow и задний ход - машина дернулась, пошла и снова встала, колеса крутятся. Вышел - машина не в своей колее, пробиваю целину. Снег плотный. Перед брызговиками уже кучка нагреблась, передняя юбка бампера тоже под себя гребет. В общем, сам себя об снег держу. Можно начатся дергаться в раскачку, Джип справится, но... Велик шанс, что обдеру и оторву бампер (глубина сугроба до середины фар), про брызговики не говорю. И взял в руки лопату

Вот именно, после пяти минут езды в столь поэтично описанных режимах, и загорается надпись SERV 4 WD. И непохоже это всё на нарушение режимов эксплуатации автомобиля, потому что сегодня утром эта надпись загорелась сразу после выезда из гаража. Аккумулятор заряжен, если что.

в сервис тащите машину!!! 4вд серв, это плохо

Иван прав - в ОД.Вторая зима,режим "снег" периодически на снежной или ледяной трассе,ни разу не поджигало лампу.В снежных буераках 4лоу заранее.Ежели совсем глубоко то топтать пневмой,пробивая колею.Только чистить потом.

 

Блин какой ты умный,и радиодизилист и пилот вождения и хрен знает кто, а у тебя эта машина та есть, WK2?? Я вот сейчас в Москве на Рублёвке припарковался хочу тебя увидеть.

Изменено 9 февраля 201313 г пользователем Olegg

Это маленький кусочек моих покатушек

Ничего не загорелось, машина отработала как положено. Пневма в верхнем положении + понижайка - ЕСП. После покатушек задние баллоны почистил и всё.

Вот именно, после пяти минут езды в столь поэтично описанных режимах, и загорается надпись SERV 4 WD. И непохоже это всё на нарушение режимов эксплуатации автомобиля, потому что сегодня утром эта надпись загорелась сразу после выезда из гаража. Аккумулятор заряжен, если что.

Последние два дня надпись SERV 4 WD стала загораться почти при каждом пуске двигателя, при этом "крутилка" все режимы переключает... Сегодня съездил к ОД на Сталеваров. Диагностика показала следующее:

 

C1490-00-rear differential actuator initialization failure

C184F rear differential measured motor circuit out of range

C2220-00-rear differential ecu internal

U0136 lost communication with elsd

C2221 elsd dtc present

 

Сервисмены сказали, что это означает замену моторчика блокировки заднего дифференциала, а при горящей надписи задний дифференциал при неработающем моторчике никогда не будет блокироваться... Я попросил заменить моторчик на новый, они сказали, что он стоит то ли 45, то ли 47 тыс. рублей!

Но заменить моторчик они не смогли, потому что их нет! Совсем нет! Сказали, что в штатах у поставщика минус 70 штук! То есть заявки есть, а моторов нет.

И предложили поездить так неопределённое время.

Братва, кто нибудь знает партнамбер этого моторчика? Я попытался бы заказать его в штатах.

 

Братва, кто нибудь знает партнамбер этого моторчика? Я попытался бы заказать его в штатах.

68084266AA - MOTOR KIT, Axle, [DSF]

Изменено 12 февраля 201313 г пользователем GrandFa

Спасибо! Буду искать.

Спасибо! Буду искать.

 

68084266AB

http://mopar.factorymoparparts.com/mopar-parts/jeep-parts.html

 

Тута обычно покупаю. В Россию шлют, на запрос по VIN отвечают. Удачи

Спасибо! Буду искать.

Попробуй через Белоруссию

при установке нового моторчика, требуется обучение модуля полного привода.

но впринципе поменять сами можете, т.к. там не сложно и может сам обучиться.

Но без него можно ездить спокойно, вы же не лешились полного привода. Просто у Вас стал квадра трек два. Как у всех лимитедов))А когда придет тада и поменяете.

Но без него можно ездить спокойно, вы же не лешились полного привода. Просто у Вас стал квадра трек два. Как у всех лимитедов))А когда придет тада и поменяете.

насколько помню эту проблему, он лишился полного привода и теперь он "высокая ПУЗОТЁРКА" на заднем приводе.

Настоящий Постоянный полный не отключаемый привод Qvadra Trac 1 у Жипа в комплектации Laredo )) ! И никаких электроных муфт все просто и надежно! И кстати прет как танк по снегу выше порогов даже без Low и моторчиков привода..

Только бампер потом смотрите точнее нижний спойлер ))

) А вообще загляните под низ и внимательно посмотрите сколько там электроники и проводов и как задний бампер ловит снег как якорь))) После 6 более менее серьезных покатушек с выездом на скорость) понял что жалко Гранда убивать сразу)) он то пройдет и не подведет!

Но вот для этого нужно старые машинки убивать Жипы Прадики Толеты а Wk2 это как игрок в НХЛ в дворовых командах играть не его уровень.. Не царское это дело))) может годика через 3 ... И не жалко будет из него танк сделать на 35 катках да с бампером под 100 кг))

А вобще интересно кто то брал wk2 с расчетом сразу его в болоте топить?))

Это маленький кусочек моих покатушек

Ничего не загорелось, машина отработала как положено. Пневма в верхнем положении + понижайка - ЕСП. После покатушек задние баллоны почистил и всё.

а мы тогда не знали, что подушки чистить нада и пасля этого просто мойкой ограничились... и через недельку-другую поселились у дилера в ТЦ с порваным подушком

а мы тогда не знали, что подушки чистить нада и пасля этого просто мойкой ограничились... и через недельку-другую поселились у дилера в ТЦ с порваным подушком

Перед выездом из глубоко снега, прежде чем опускать пневму, залез под авто и рукой счистил сприсовавшийся снег с нижней части балона, где он двигается. Снег был очень плотный в этом месте, думаю мойка не поможет. Либо на мойке поднять пневму и самое главное, объяснить мойщику, что от него хотят.

Настоящий Постоянный полный не отключаемый привод Qvadra Trac 1 у Жипа в комплектации Laredo )) ! И никаких электроных муфт все просто и надежно! И кстати прет как танк по снегу выше порогов даже без Low и моторчиков привода..

Только бампер потом смотрите точнее нижний спойлер ))

) А вообще загляните под низ и внимательно посмотрите сколько там электроники и проводов и как задний бампер ловит снег как якорь))) После 6 более менее серьезных покатушек с выездом на скорость) понял что жалко Гранда убивать сразу)) он то пройдет и не подведет!

Но вот для этого нужно старые машинки убивать Жипы Прадики Толеты а Wk2 это как игрок в НХЛ в дворовых командах играть не его уровень.. Не царское это дело))) может годика через 3 ... И не жалко будет из него танк сделать на 35 катках да с бампером под 100 кг))

А вобще интересно кто то брал wk2 с расчетом сразу его в болоте топить?))

Раздатка МР2010 входящая в систему Квадратрек1 на наш рынок не поставляется. Но эта раздатка НАСТОЯЩИЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД (Full Time)!! Эмитация блокировки межколёсных и межосевых диффов при помощи тормозов

насколько помню эту проблему, он лишился полного привода и теперь он "высокая ПУЗОТЁРКА" на заднем приводе.

Не, полный привод остался, проверил. То есть подключается в соответствии с положением крутилки всё, кроме блокировки заднего дифа. В спорте и в авто - при пробуксовке заднего колеса подключается передок, в грязи/песке сразу после включения режима. В режиме снег, как я понимаю, подключение передка происходит "вязкое", имитируется неполная блокировка карданов. Ну, и старт со второй передачи...

Так что, поездить можно.

Я вот, только никогда не заказывал на сайтах детали... как-то стрёмно... 600$ спишут и жди... непонятно, к кому аппелировать, если что...

Изменено 12 февраля 201313 г пользователем Андрон

68084266AB

http://mopar.factorymoparparts.com/mopar-parts/jeep-parts.html

 

Тута обычно покупаю. В Россию шлют, на запрос по VIN отвечают. Удачи

Спасибо!

Только, что-то смущает отсутствие HTTPS протокола... И чтобы просто письмо написать им, требуют зарегистрироваться и данные карточки сразу.

Изменено 12 февраля 201313 г пользователем Андрон

Раздатка МР2010 входящая в систему Квадратрек1 на наш рынок не поставляется. Но эта раздатка НАСТОЯЩИЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД (Full Time)!! Эмитация блокировки межколёсных и межосевых диффов при помощи тормозов

 

Я поэтому специально ее брал в США))) В раздатке электроники нет вообще как я понял))) все просто и надежно всегда 4x4!

По снегу в стоковой резине тянет пока глубина не выше порогов (тоесть когда двери у Жипа совсем от снега не открываются тогда перестает тянуть))) тут уже лопата помогает)))

Но если с разгончику то может и проехать))

Вот только интересно эмитация блокировки межколёсных и межосевых диффов при помощи тормозов включается только при отключении ESP? Кто знает?

 

Тут снега конечно мало

http://video.mail.ru/bk/ukremb/_myvideo/2.html

 

А тут слишком много я с 5 мин 55 сек и до конца, пока не вытащили

 

Пи си тогда я только один такой умный был на wk2 остальные были мудрее и вообще не поехали))

 

Изменено 13 февраля 201313 г пользователем ANDREWSERFER

эво оно как. Тут ошибко пилота на мой взгляд. Судя по предыдущим машинам должен был пройти тоже.

Блокировочки задней не хватает.

эво оно как. Тут ошибко пилота на мой взгляд. Судя по предыдущим машинам должен был пройти тоже.

 

Совершенно верно)) Заезды были на скорость.. говорят очень не плохо шел))) Но отвлекся на крутом повороте на 180 и влетел в сугроб

Потом поехал второй раз и влетел на том же месте, но чуть правее в сугроб который разгреб Ниссан

А так Жипп в стоке проскакивал там где буксовали Лендроверы и подготвленные Жипы

Изменено 13 февраля 201313 г пользователем ANDREWSERFER

Блокировочки задней не хватает.

 

Да уж не хватет))

А еще не хватает:

- 35 катков

- Злой Экстрим резины

- Лифта 100мм

- Большых АрмоРтизаторовв))

- усиленной подвески

- Бамперов

- калитки

- Двух лебедок

- багажника с запаской

- света побольше

и Шноркеля

 

Но комфорт уйдет безвозвратно.... и не будет Гранд так тихо и плавно и уверенно входить в повороты на 120 км/ч на льду)))

И нельзя будет на скорости в крейсере 160 км ч слушать тихую музыку)) Борьба компромисов

Изменено 13 февраля 201313 г пользователем ANDREWSERFER

Да уж не хватет))

А еще не хватает:

- 35 катков

- Злой Экстрим резины

- Лифта 100мм

- Большых АрмоРтизаторовв))

- усиленной подвески

- Бамперов

- калитки

- Двух лебедок

- багажника с запаской

- света побольше

и Шноркеля

 

Но комфорт уйдет безвозвратно.... и не будет Гранд так тихо и плавно и уверенно входить в повороты на 120 км/ч на льду)))

И нельзя будет на скорости в крейсере 160 км ч слушать тихую музыку)) Борьба компромисов

Не, ты не прав, просто блокировочки как у меня в оверленде не хватило, а остальное для Гранда лишнее.

при нажатии esp off, вы деактивируете часть функций(трэкшн, курсовая устойчивость, вроде брейк ассист,ebd) функцию имитации блокировок можно отключить предохранителем , чего делать не советую.

с одной стороны хорошо, что при умирании ЕЛСД машина из QD2 превращается в QT2, просто на днях наблюдал, как гранд овер не мог выехать из сугроба, где я до этого на СМАРТЕ пролез спокойно, правда у гранда оборвало провод на датчике АБС и он стал заднеприводным без всего.

Не, ты не прав, просто блокировочки как у меня в оверленде не хватило, а остальное для Гранда лишнее.

Может и так) но на пружинах надежнее!)) да и сочетание цена - качество))

Думаю годика 3 покататься а потом из Индейца проходимца строить из вышеперечисленного) как вторую машину использовать..

Сейчас пока жалко комфортом жертвовать) пока наслаждаюсь в стоке)!

Почитал!!!! Позавидывал!!! у Вас хоть в снегу привод загорелся успели покататься! А у меня просто гарит, при каждом пуске!!! А с асфальта машина не выезжал !!!

Хлипкая там раздатка или собрана плохо!! Мотор раздатки не стоит 40000р а 11 000р! У официалов!! Только в моей ситуации он не помог, теперь диллеры эксперименты ставят говорят раздатку менять !!! а это 200 000р

У меня тоже сами!!!! Наверно им некондицию ставят в штатах!!!! )))

Изменено 14 февраля 201313 г пользователем ActionFBI

а что у вас с раздаткой могло случиться?? что за дилер такой? машина сама едет?

вы путаете мотор раздатки с мотором ЕЛСД. Хотя даже 11000рублей моторчик стоить не может. а за 40тыщ туда можно воткнуть новый мотор от классики.

мне всегда казалось,что саммит самый качественный.

Изменено 15 февраля 201313 г пользователем rosetka

Блокировочки задней не хватает.

Мужики.

Тут люди и без блокировочек не плохо ездят.

Мужики.

Тут люди и без блокировочек не плохо ездят.

 

ВОТ ТЮНИНГ ТАК ТЮНИНГ

Что то он туда поставил