Перейти к содержанию

Помогите!!едет на заднем приводе только WK2 овер 14 год


TomCat

Рекомендуемые сообщения

16
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Мне?Нет.Это же вы чувствовали что в повороте с подъёмом,после зажигания лампочек, отключился передний мост.А кручение гаек тут причём?Влияет на ощущения? :rolleyes:

Отключился!

+ это видела и толпа сочувствовавших когда меня пытались вызволить из песчаного плена.

+ когда ГЧ вытащил трактор на ровный участок машина самостоятельно без п. привода ехать не могла.

 

А кручение гаек, или хотя-бы доскональное знание мат.части очень сильно помогает не задавать вопросов (возможно тупых с точки зрения человека "в теме").

Вот и приходится ориентироваться на "ощущения".

30
Автомобиль: Toyota LC Prado
Город: Lipetsk
Опубликовано
Опубликовано

Ждем вердикт Захара Петровича :rolleyes:

16
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Можете подробней описать свои действия?Типа - ехал,загорелось,остановился(завяз),заглушил.......

Являясь простым пользователем ВК2 основным источником знаний имею Гугл.

Просто любопытно,а что видела толпа сочувствующих?

Хороший Вы человек, судя по вашим сообщениям на форуме, но, так и хочется сказать: "Для тех, у кого радиостанция на бронепоезде..."

Без обид? :angel:

вроде все описал здесь

из подробностей могу только добавить:

при небольшом повороте в горку налево увидел народ сидящий кругом возле Барда. Остерегаясь, не лежит ли где пьяный? Сбросил акселератор, нажал ли рефлекторно на тормоз утверждать не могу.

Оценив ситуацию понял, что еще левее могу их объехать не причинив вреда.

Машина при этом окончательно не остановилась. Прибавил газку и в этот момент одновременно почувствовал что ГЧ больше с легкостью не идет по песку + увидел "иллюминацию" на приборном щитке.

В какую долю секунды она зажглась точно утверждать не могу, грешен, смотрел на людей. Но до этого злосчастного поворота было все Ок.

Окончательно остановился, чуть назад, хотел разогнаться в своей колее, понимаю, что передок отключился, машина начала закапываться.

Возможно это было моей ошибкой т.к. колея-то была радиальная а колеса я выровнял, но передка в этот момент уже небыло и вряд-ли это было критичной ошибкой.

А толпа передо мной все как один и поспешили на помощь, затем к ним присоединился практически весь народ с окрестностей.

При этом основной фразой помошников было: "Включи передок"

Возможно нужно было плюнуть, и не пытаться выехать с помощью народа, глядишь меньше-бы закопался, но в запале думал - сейчас, еще немного и все пройдет, она поедет.

Опыта в говнах на ГЧ у меня нет. Раньше из 4х4 у меня были только Паджера и Навара, а им чуть подсоби и дальше едут как ни в чем не бывало.

Изменено пользователем MIKA69
303
Автомобиль: WK2 5
7HEMI
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Хорош хихикать

Напродавали честным бродягам барала и ржут!

Верните деньги

Точно знаю, чо по окончании гарантии чесным брадягам вернут все потраченные деньги, даже с затратами на прохождение ТО и средствами потраченными на бензин,ну или дизедь - главное чтоб бродяги были с аргументом чо типа они чесные, аргумент достоинством ниже 7,62 - не рассматривается, с уважением представители дилера!!!

16
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

В процессе всеобщего веселья авто не глушилась?Не обратили ли внимание - лампочка "песка" на селекте горела?

Когда уже закопался глушилась, заводилась, разные режимы пытался выбирать шайбой, честно говоря "в процессе всеобщего веселья" не обратил внимания при выборе очередного режима включался ли он окончательно или сбрасывался на AVTO.

Единственно знаю точно: попытка включить 4ВД ЛОУ не приносила положительных результатов. Поморгает и привет.

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Жаль.

Не включение 4Л на стоячей машине нормальное явление.В остальном - нужно будет провести эксперимент по работе раздатки при отключении модуля АБС.

Саш совсем не в тему конечно. Но ты наверняка в курсе вопроса. Сегодня делал развал схождение. Механник удивился разным допускам по развалу на передних колесах. Говорит первый раз такое вижу что бы колеса по разному стояли у одного наклон больше чем у другого. С чем это связано?

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Ждем вердикт Захара Петровича :rolleyes:

сжечь!!!!!!

 

 

ну или перепрограммировать ABS.

предлагаю Мердоку, закопаться, проявить проблему, потом прошьём и ещё попробуем.

 

есть у вас предохранитель j7 можно его в такой ситуёвине вытащить и обратно сунуть

 

Саш совсем не в тему конечно. Но ты наверняка в курсе вопроса. Сегодня делал развал схождение. Механник удивился разным допускам по развалу на передних колесах. Говорит первый раз такое вижу что бы колеса по разному стояли у одного наклон больше чем у другого. С чем это связано?

это мулька Крайслера

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Когда уже закопался глушилась, заводилась, разные режимы пытался выбирать шайбой, честно говоря "в процессе всеобщего веселья" не обратил внимания при выборе очередного режима включался ли он окончательно или сбрасывался на AVTO.

Единственно знаю точно: попытка включить 4ВД ЛОУ не приносила положительных результатов. Поморгает и привет.

Если горит ошибка на полный привод и при этом крутить шайбу все будет как обычно типа все нормально режимы включаются. Но поведение машины не изменится. Будет только задний привод без электроблокировок.

 

это мулька Крайслера

Развернутый ответ Вань. Так то всю машину можно считать мулькой крайслера. :D

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Вань,проведи эксперимент.Включи грязь и отсоедини датчик АВС.И газ в пол.В цеху ,конечно.На клиентской машине.Интересно,будет передок буксовать или нет. :blink:

Саш я с этими ошибками больше месяца катался. Передний мост мертвый во всех режимах. Задний привод и все. Как на копейке жигули только мотор чуть по мощьнее. Машина сразу совершенно беспомощьной становится на ровном месте застряет.

 

Девочка,видимо,циферьки в таблы набивала.Мексиканская. :rolleyes:

Еще один развернутый ответ :crazy:

135
Автомобиль: JGC crd over'21
SEAT Leon 1
2 tsi
Город: г. Королев
Опубликовано
Опубликовано

Трак 2 у Вас.

если вопросы останутся

Пока только все новые появляются - искренне ли менеджер ОД заблуждался насчет QD2 или .....? :blush:

 

===============

сорри за оффтоп

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Пока только все новые появляются - искренне ли менеджер ОД заблуждался насчет QD2 или .....? :blush:

 

===============

сорри за оффтоп

менеджеры всё делают искренне и заблуждаются и ошибаются и на..пывают.

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Хочешь развёрнуто?Цитирую сотрудников крайслера "компенсация воздействия разнодлинных полуосей". :rolleyes: Внушаит?

Да. Спасибо.

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

ездил я на оборваном датчике зимой, застряла на ровном месте

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ездил я на оборваном датчике зимой, застряла на ровном месте

Хотя в природе заднеприводные существуют. Только как на них ездить то.

Изменено пользователем alex 400
5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Хочешь развёрнуто?Цитирую сотрудников крайслера "компенсация воздействия разнодлинных полуосей". :rolleyes: Внушаит?

Саш, я вопрос про увод на разгоне почти всем задаю, еще никто не ответил правильно. печально

 

Хотя в природе они существуют. Только как на них ездить то.

так есп у них работает, как на смарте

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пятница.Вечер.

Кто она?И кто они?

 

Увод при разгоне - кривой развал-схождение.Уже было,исправлялось,появилось вновь.Про "колейность" - аналогично.

Сашь я про гранды заднеприводные.

Я развал раз в пять тыщ проверяю так же балансировку и давление в шинах. Развал схождение часто сбивается у меня.

Изменено пользователем alex 400
498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

"Жёлто-красную" карточку покажу. :wizard:

Виноват исправлюсь. :D

21
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 3.0TD5A
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ребят, а все же калссная машин, да???)))))))))) Проедит?)))))))))

334
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Саш совсем не в тему конечно. Но ты наверняка в курсе вопроса. Сегодня делал развал схождение. Механник удивился разным допускам по развалу на передних колесах. Говорит первый раз такое вижу что бы колеса по разному стояли у одного наклон больше чем у другого. С чем это связано?

Ну и я тогда не в тему.

Сделал развал? Покатал машинку в колее? Почуствовал изменения? Встала машина на все четыре колеса или продолжает "хромать"?

1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Ребят, а все же калссная машин, да???)))))))))) Проедит?)))))))))

Нормальная машина! В этой теме проблемы у дизеляк, могу ошибаться но что то мне подсказывает что проблемы от "настёбывания" на бездорожье и мозги авто встают враскоряк. Для этого! программного обеспечения момент получается лишковат. Весь офроад наверное происходит на малом газе. Не говнолаз если ошибся :)

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Ну и я тогда не в тему.

Сделал развал? Покатал машинку в колее? Почуствовал изменения? Встала машина на все четыре колеса или продолжает "хромать"?

У меня на разгоне она по сторонам гуляла да и вобще на дороге плохо стояла. После развала прошло. Только вот опять не на долго. Что бы развал долго держался надо по ровным дорогам ездить. А где их взять то.

30
Автомобиль: Toyota LC Prado
Город: Lipetsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну вот, приехали, еще с развалом засада.... :rolleyes: теперь еще больше задумался о целесообразности покупке :blink:

Изменено пользователем Javl
Опубликовано

Ну вот, приехали, еще с развалом засада.... :rolleyes: теперь еще больше задумался о целесообразности покупке :blink:

 

Хорошая машина! Сегодня развал на GL отца делал - тянуло в бок. А у него пробег 22 000 всего, так что это абсолютно нормально :)

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот, приехали, еще с развалом засада.... :rolleyes: теперь еще больше задумался о целесообразности покупке :blink:

Засады нет. В моей деревне за 800 рублей делают лучше чем в мажоре за 4500. Все зависит от того кто по каким дорогам ездит. Уж даже я со своими претензиями к машине к развалу претензий не имею.

1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот по этому я сам всё себе и строю :) К Мамульке на дачу раскисшую сёдня сиганул, лёгкая колея, режим раздатки "грязь" иду в колее, дай думаю выскочу ... руль повернул, жду, не выскакивает. Тапку шлёпнул до пробуксовки зада пулей из колеи выскочил :D Теперь хоть понимать стал автошку ;)

Изменено пользователем IspaneЦ
30
Автомобиль: Toyota LC Prado
Город: Lipetsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кстати вопрос к Александру и к Захар Петровичу, прочитал в одном отзыве следующее: "После покупки нужно было сразу съездить в Х-Мансийск.погода была не очень с -30 потеплело до -5.не гололед вроде,но и не сухая дорога.ехал всю дорогу в режиме Snow.Расход по трассе 13-15л,при скорости 110-130 км/ч." т.е. человек в режиме Снег ехал со скоростью 110-130 км/ч это нормально разве, в инструкции же вроде написано что использовать данный режим только на скользких покрытиях ?

Изменено пользователем Javl
Опубликовано

Кстати вопрос к Александру и к Захар Петровичу, прочитал в одном отзыве следующее: "После покупки нужно было сразу съездить в Х-Мансийск.погода была не очень с -30 потеплело до -5.не гололед вроде,но и не сухая дорога.ехал всю дорогу в режиме Snow.Расход по трассе 13-15л,при скорости 110-130 км/ч." т.е. человек в режиме Снег ехал со скоростью 110-130 км/ч это нормально разве, в инструкции же вроде написано что использовать данный режим только на скользких покрытиях ?

 

Нормально, я под Мурманск так по гололеду и снегу ехал по трассе :booze:

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кстати вопрос к Александру и к Захар Петровичу, прочитал в одном отзыве следующее: "После покупки нужно было сразу съездить в Х-Мансийск.погода была не очень с -30 потеплело до -5.не гололед вроде,но и не сухая дорога.ехал всю дорогу в режиме Snow.Расход по трассе 13-15л,при скорости 110-130 км/ч." т.е. человек в режиме Снег ехал со скоростью 110-130 км/ч это нормально разве, в инструкции же вроде написано что использовать данный режим только на скользких покрытиях ?

А что разве по скользким покрытиям нельзя педалить 130 :crazy:

Режим то дорожный можно ехать столько на сколько чувствуется устойчивость машины.

А по прямой по хорошой трассе устойчивость огого и 150 пойдет.

Изменено пользователем alex 400
30
Автомобиль: Toyota LC Prado
Город: Lipetsk
Опубликовано
Опубликовано

Я про режим Снег и его использование...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 88 гостей (Посмотреть всех)

    • nilipuch
    • victor 55
    • про джип
    • Vladimir SPb
    • Makdos
  • Бортжурналы

    1. В наш сервис TRS Motors обратился владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом 188 тысяч километров. Основной жалобой было появление сигнала 'Check Engine' на приборной панели, что всегда вызывает беспокойство у водителей. Загоревшаяся лампочка не просто информирует о неисправности, но и может сигнализировать о серьезных проблемах с двигателем, которые требуют немедленного вмешательства. Владелец автомобиля вовремя отреагировал на предупреждающий сигнал и привез машину на профессиональную диагностику, что в дальнейшем помогло избежать более сложных и дорогостоящих ремонтов. Для автомобилей Jeep с подобным пробегом проблемы с системой EGR не являются редкостью, особенно если ранее не проводилось ее плановое обслуживание. Современные diesel и бензиновые двигатели чрезвычайно чувствительны к состоянию системы рециркуляции отработавших газов, и ее неисправность может привести к ухудшению динамических характеристик автомобиля, повышенному расходу топлива и даже повреждению сопутствующих систем двигателя.

      Что показала диагностика системы EGR

      После подключения профессионального диагностического оборудования наши специалисты считали ошибки электронной системы управления двигателем. Диагностика четко указала на проблемы в системе рециркуляции отработавших газов (EGR). Эта система предназначена для снижения выбросов оксидов азота путем возврата части отработавших газов обратно во впускной коллектор. Однако со временем клапан EGR и сопутствующие элементы забиваются продуктами сгорания, что приводит к некорректной работе всей системы. При визуальном осмотре было обнаружено, что не только клапан EGR, но и радиаторы системы были значительно загрязнены. Такое состояние элементов системы EGR характерно для автомобилей с пробегом свыше 150 тысяч километров, особенно если автомобиль часто эксплуатируется в городском цикле с частыми остановками и небольшими пробегами. Накопление сажевых отложений нарушает нормальную циркуляцию газов и может привести к неправильной работе всей системы управления двигателем.

      Процесс ремонта и очистки системы EGR

      Наши специалисты приняли решение о необходимости полной разборки системы EGR для тщательной очистки всех компонентов. Этот процесс включает демонтаж клапана EGR, патрубков и связанных с системой радиаторов. Очистка проводилась с использованием специальных средств, эффективно удаляющих углеродистые отложения и нагар. Особое внимание было уделено радиаторам системы, которые выполняют важную функцию охлаждения отработавших газов перед их подачей обратно в цилиндры двигателя. Сильно загрязненные радиаторы не только снижают эффективность работы системы EGR, но и могут привести к перегреву и повышенному износу двигателя. После механической и химической очистки всех компонентов система была собрана и проверена на герметичность. Качество очистки подтвердилось отсутствием ошибок при повторной диагностике и стабильной работой двигателя на различных режимах эксплуатации.

      Дополнительный ремонт форсунок по инициативе клиента

      После успешного ремонта системы EGR и тест-драйва, который подтвердил устранение ошибки 'Check Engine', владелец Jeep Grand Cherokee принял решение о проведении дополнительных работ по ремонту топливных форсунок. Это разумное решение, учитывая пробег автомобиля и важность правильной работы системы впрыска для современных двигателей. Наши специалисты демонтировали все шесть форсунок и отправили их на специализированный ремонт. Диагностика показала, что три из шести форсунок требовали восстановления. После профессионального ремонта форсунки были установлены на место, прописаны в электронной системе управления двигателем и выполнена процедура сброса адаптаций. Такой комплексный подход обеспечил не только решение текущей проблемы с EGR, но и профилактику возможных будущих неисправностей, связанных с системой топливоподачи.

      Важность своевременного обслуживания системы EGR

      Регулярное обслуживание системы EGR критически важно для поддержания оптимальных характеристик двигателя и соблюдения экологических норм. Загрязненная система EGR приводит к нарушению состава топливно-воздушной смеси, потере мощности, повышенному расходу топлива и увеличению вредных выбросов. В запущенных случаях это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора, ремонт которого обходится значительно дороже профилактической очистки EGR. Для владельцев автомобилей Jeep с пробегом более 150 тысяч километров мы рекомендуем включать диагностику системы EGR в перечень регулярного технического обслуживания. Своевременное обнаружение и устранение проблем позволяет избежать более серьезных последствий и продлевает срок службы двигателя. В нашем сервисе TRS Motors мы используем профессиональное оборудование и оригинальные подходы к решению подобных проблем.
    2. Рестайлинг Jeep Grand Cherokee 2026: Новинки и изменения для энтузиастов off-road

      Дорогие члены клуба jeep4x4club! Jeep Grand Cherokee всегда был иконой среди внедорожников, сочетающей роскошь, мощность и непревзойденные возможности на бездорожье. В 2026 модельном году автомобиль получил легкий рестайлинг, который освежил его внешность, улучшил интерьер и добавил мощный новый двигатель. Давайте разберем, что изменилось по сравнению с 2025 годом, какие комплектации доступны, какие моторы и трансмиссия, а также почему 2,0-литровый двигатель стал заметно мощнее. Все это основано на свежих данных от производителей и экспертов.

      Внешние изменения: Свежий взгляд на классику

      Рестайлинг 2026 года можно назвать мягким — дизайнеры Jeep не стали радикально менять облик, но добавили современные акценты. Передняя часть получила обновленную решетку радиатора с более грубой сеткой, напоминающей стиль нового Jeep Cherokee, и переработанные фары с LED-элементами в форме хоккейной клюшки. Нижняя часть бампера слегка изменена для "городских" версий, а на Trailhawk сохранились красные буксировочные крюки и защитные элементы. Колеса получили новые дизайны, а палитра цветов удвоилась: появились Steel Blue, Fathom Blue и яркий Copper Shino. Кроме того, хром заменен на сатиновые металлические акценты для экологичности и современного вида.

      Вот как выглядит обновленный экстерьер:

      80o22nfk9zg9e2isdpfizi5g2rluw1y3.jpgUTDTtmRnYoMOag-HFwkCzcrdPbM-1920.jpg0qjayaA7gYXXevlFaAAVKkkGado-1920.jpg

       

      По сравнению с 2025 годом, эти изменения делают Grand Cherokee более агрессивным и современным, без потери фирменного стиля Jeep.

      Интерьер: Больше технологий и комфорта

      В салоне обновления сосредоточились на технологиях. Главная новинка — увеличенный до 12,3 дюйма центральный экран инфотейнмент-системы Uconnect 5 (был 10,1 дюйма), с опциональным 10,3-дюймовым дисплеем для пассажира. Физические кнопки климат-контроля заменены на сенсорную панель, но вентиляционные дефлекторы остались механическими. В топовых версиях, как Summit, интерьер обогащен теплыми коричневыми материалами, деревянной отделкой и стеганой кожей; Trailhawk — черный с красной прострочкой. Задние пассажиры получили дополнительные USB-порты и вентиляцию, а в трехрядной версии Grand Cherokee L — зарядки для третьего ряда и опциональный 60/40 диван во втором.

      По сравнению с 2025, интерьер стал технологичнее, но сохранил премиум-комфорт. Аудиосистема McIntosh с 19 динамиками остается опцией для меломанов.

      Для наглядности, вот обновленная приборная панель:

      qzOBXoIj7uLIcIu6q6vAi4529j0-1920.jpg

      Двигатели и производительность: Новый турбо-монстр

      Одно из главных нововведений — двигатели. Базовый 3,6-литровый V6 Pentastar остался без изменений: 293 л.с. и 260 Нм крутящего момента. Гибридная версия 4xe PHEV также прежняя: 2,0-литровый турбо + электромоторы дают 375 л.с. и 470 Нм в сумме, с 25 милями (40 км) на электротяге.

      Но звезда шоу — новый 2,0-литровый турбированный Hurricane рядная четвёрка, абсолютно новый мотор развивающий 324 л.с. и 332 Нм! Это чисто бензиновый мотор (не PHEV), доступный как апгрейд. Он обеспечивает запас хода до 506 миль (814 км) на премиум-топливе и буксировку до 6200 фунтов (2812 кг) — лучший в классе.

      Почему 2,0-литровый стал мощнее? Предыдущий 2,0-литровый GME (в PHEV) выдавал 270 л.с. и 295 Нм, но Hurricane — это полностью новая разработка Stellantis, основанная на архитектуре 3,0-литрового Hurricane six. Ключевые технологии: Turbulent Jet Ignition (TJI) для быстрого и чистого сгорания (вдохновлено F1 и Maserati), двойная система впрыска (порт + прямой для эффективности), цикл Миллера для экономии топлива и удельная мощность 162 л.с./л — рекорд в классе. Результат: на 20% больше мощности и на 10% лучше экономичность, чем у старого 2,0L. Работает на обычном бензине, но тесты на премиум.

      По сравнению с 2025, где не было такого мощного 2,0L, это добавляет опцию для тех, кто хочет баланс мощности и экономии. V8 5,7L (357 л.с.), похоже, ушел в отставку.

      Трансмиссия и off-road возможности

      Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, но Jeep упоминает "Gen IV transmission" — вероятно, обновленную версию для лучшей эффективности и плавности. Полный привод доступен в трех вариантах: Quadra-Trac I/II и Quadra-Drive II, с Selec-Terrain (5 режимов). Trailhawk 4xe предлагает до 10,9 дюймов клиренса и 24 дюйма брода. Трейл-рейтинг сохранен, с лучшими в классе углами въезда/съезда.

      Комплектации 

      Линейка упрощена: Laredo , Limited , Summit  и Trailhawk. Altitude и Reserve — подварианты. Новый 2,0L турбо доступен с Laredo Altitude . Grand Cherokee L (трехрядный) следует той же структуре. 4xe — для Limited, Summit и Trailhawk. Laredo теперь стандартно с Selec-Terrain 4x4.

      По сравнению с 2025, больше стандартного оборудования в базе, упрощенный выбор.

      Заключение

      Jeep Grand Cherokee 2026 — это эволюция легенды: свежий дизайн, передовые технологии и мощный новый мотор делают его еще привлекательнее для off-road энтузиастов. Если вы ищете баланс роскоши и способностей, это ваш выбор. Ждем ваших отзывов в клубе — кто уже планирует апгрейд?

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.