Помогите!!едет на заднем приводе только WK2 овер 14 год

[Гость]

В Гранде вентиляция гонит сразу холодный воздух.

 

Согласен. Вообще считаю, что кожаный салон по-умолчанию должен идти с подогревом и-вентиляцией. Как на дальняк ездить без вентиляции не представляю.

[Евгений]

Парадокс,но элементы комплектации уазика,позволяющие преодолевать такие "говна" без доп подготовки авто,подвергаются постоянной обсрукции на форуме.

1.Колёсы.

Всеми ругаемая кумха,единственная из скоростных универсалок,позволяющая обходится без трактора максимально долго.

2.Пневма.

Подвегается обструкции теми кто:

а)не ездил

б)считает что она для комфорту

д)ОД потому как ленивые вредители

3.Црд.

а)не ездил

б)испуган страшилками

в)ОД,потому что не изучен,не удобен в ремонте,дорог при покупке з\ч у представительства.

Но,позволяет тихо дырчать "внатяг", при выборе соответствующей передачи коробки и режима 4лоу.

Надеюсь,что увиденное и прочувствованное тобой лично,переведёт тебя из стана непримиримых противников пневмы и црд ,хотя бы в нейтральную позицию.Когда ,в следующий раз,рука потянется к клаве для выражения твоего мнения о пневме,вспомни - ночь,ливень,жижа,"ты порогом сидишь на бугре!!!оно не поедит!!!счас я его срою!!!" и сапёрную копатку в своих руках.

Только в нейтральную позицию Саш

Как только в России ( а не только в Питере и Москве ) дилеров крайслера станет как грибов по осени и пневма перестанет хлоп....

Всё замолкаю ...

[Лунный пчел]

всё равно паркетники

[alex 400]

В Гранде вентиляция гонит сразу холодный воздух.

В гранде вентиляция берет воздух с системы климата?

[Евгений]

всё равно паркетники

Жаль, что ты в ночь с пятницы на субботу не видел этого жидкого " ПАРКЕТА "

[alex 400]

Получаю удовольствие от опции, и не заморачиваюсь процессом! )))) Но не из климата это факт.

А как тогда ? Машина стоит на жаре салон раскаленный сиденья кипяток и толку горячий воздух туда сюда гонять много не будет. А если климатом в салоне холод нагнал тогда и не жарко. На мой взгляд почти бесполезная опция.

Опять же спорить не буду потому что вентиляция была на другой машине. Может тут как то по другому.

[Dachnik]

А как тогда ? Машина стоит на жаре салон раскаленный сиденья кипяток и толку горячий воздух туда сюда гонять много не будет. А если климатом в салоне холод нагнал тогда и не жарко. На мой взгляд почти бесполезная опция.

Опять же спорить не буду потому что вентиляция была на другой машине. Может тут как то по другому.

На тиане не регулируется температура воздуха вентиляции сидений? Странно. На Патроле есть крутилка, три холодных режима и три теплых. Думал системы идетичные.

[И-и-и-И на...]

1

Изменено 30 августа, 2013 пользователем IspaneЦ

[И-и-и-И на...]

1

Изменено 30 августа, 2013 пользователем IspaneЦ

[И-и-и-И на...]

Для этого и покупал джип, чтобы была лишняя степень свободы

Иначе зачем такая машина.....

В точку жаль что "радиус степени свободы" ограничен теперь наличием ОД

 

Как на дальняк ездить без вентиляции не представляю.

С простатитом

[Гость dmitryiag]

А все же?

С тапкой понятно, а со среднестатистическими зимними дорогами не очень.

Выезжаешь из дома, по поселку на "снеге" докоптил до дороги, там тоже нечищено - едем дальше.

На Ярославку ту же выскочил - голый асфальт.. Чуть в сторону - колея, заносы, сугробы.

 

И таких перескоков за поездку с дюжину - запросто.

Поделитесь безусловными рекомендациями хотя бы, если не технологическими тонкостями.

 

Скажем, в сугробе на "авте" - нельзя, понятно; по асфальту на "снеге" - нельзя (?)..

 

Народ на форуме, вроде, писал, что всю зиму на "снеге" откатывает.

Причем, вместе с асфальтом, как я понял.

 

(Могу ошибаться)

=======================================

 

2 rosetka

 

Мы не пузотерщики, мы витаристы.

А там оллтайм 4вд 48/53 + жесткая межосевая на ходу + понижайка (почти суперселект).

Т.е. все предельно просто.

Вот и приходится пребывать в непонятках с новым транспортом.

Шутка ли, даже что у тебя там под днищем - и то на секрет какой-то похоже.

 

В салоне при покупке ясно спросил, наслушавшись баек про сгоревшие муфты на недоприводах - не перегреется ничего там?

Не, говорят, сколько хочешь буксуй..

 

Что у меня за привод?

Квадрадрайв 2..

На дисплее ничего нет, сбоку моста тоже вроде ничего особо не торчит.

 

Вот и думай..

когда покупал свой джип мне сказал продавец, что стоит самоблок заднего моста. Так ли это? тоже нет отроска на редукторе.

[Гость]

когда покупал свой джип мне сказал продавец, что стоит самоблок заднего моста. Так ли это? тоже нет отроска на редукторе.

 

Значит нет. Мне продавец диф между осями обещал

[abp86]

Подниму тему.

Вот такой вопрос, если на подъемнике приподнять авто, завести движок, перевести АКПП в режим драйв и начать баловаться селект террейн, можно наблюдать за изменениями режимов движения-вращения колес ?

Можно увидеть режим 4Н и 2Н и даже 4L ?

[khavt]

Изучаем самостоятельно.Для осознания.Особо обратить внимание на условия применения режимов.

MP3023_and_3024_Operation.pdf

 

Продолжение.

 

Вот интересная статья про Quadra-Trac II: http://avto-bratih.ru/testdrive/5850-land-rover-discovery-jeep-grand-cherokee-bmw-x5-krutyashhij-moment-istiny.html

 

Пишут, что жестко муфта зажимается только при режиме 4L. По своим ощущениям мне кажется, что в режиме SNOW передние колеса хоть и максимально быстро, но подключаются, а не всегда 50/50 как пишут. Особенно заметно при подъеме на скользкую горку.

[khavt]

Статья вообще про ВиДжей.

 

Quadra-Trac II тот-же!

[MezzoForte]

Расскажу и о своём казусе...

3.6 Limited. 2012.

 

На выходных съездил на дачу к друзьям...

Надо было припарковать возле забора, там канава - совсем небольшая. Въехал - всё ок, ничем "не тиранулся".

Итого имеем:

Передние колёса стоят в снегу, как-бы прод наклоном, заднее правое тоже. Вся нагрузка на заднее левое - видно было, что под нагрузкой, т.к. как-будто подспущено. Т.е. стоит жестко. - т.е. машина как-бы вывесилась на заднем левом и переднем правом(которое в снегу)).

 

Далее: собираемся домой, ребята вышли проводить, я сажусь в машину, задняя, немного газу - хрен! Я не понял, в чём дело - смотрю - передние крутятся быстро, заднее правое прокручивается..

Заднее левое - стоит и даже не пытается крутиться

Я *про себя* "херня - у меня ж 4low есть". Врубаю нейтралку, 4low, задний ход - ВСЁ ТОЖЕ САМОЕ, ЧТО И В ПЕРВЫЙ РАЗ

Пробую на Snow - без изменений (

Я смотрю, что дружбаны уже ржать начинают.. )) Даже обидно за джип стало )

 

В итоге дал газу по-больше, тыс до 4-5.... и тут "о чудо"... машинка вылезла сама.... Из ощущений - как-будто схватило то ли заднее левое, или ощущения, как при срабатывании ESP - чё-та где-то дернулось - толи хз....

 

PS никаких "мега сел на пузо" не было!.

PPS резина шипованная, Мишлен, новая, хорошая

PPPS вперёд проехать нельзя было, т.к. там уже забор

PPPPS На WK всегда вылезал из подобной фигни - даже мыслей не было, что не вылезу.

 

Вопросы:

1. Мне казалось, что при включении 4low ВСЕ колёса должны крутиться одинаково.... ну или по крайней мере крутиться должны были все?

2. почему заднее левое не крутилось? - из-за отсутствия ELSD (или как его там...)

3. Почему когда дал газу - всё же левое заднее провернулось? Или это просто обман ощущений был? Может просто правое прикопалось и вытянуло?

4. То, что дал газу - не вредно при 4low?

5. Как быть в таких ситуациях? Дать больше газу? (советы типа "не ездить там - не надо)))").

 

Спасибо

Изменено 11 февраля, 2014 пользователем MezzoForte

[Friar_Tuck]

Расскажу и о своём казусе...

3.6 Limited. 2012.

 

На выходных съездил на дачу к друзьям...

Надо было припарковать возле забора, там канава - совсем небольшая. Въехал - всё ок, ничем "не тиранулся".

Итого имеем:

Передние колёса стоят в снегу, как-бы прод наклоном, заднее правое тоже. Вся нагрузка на заднее левое - видно было, что под нагрузкой, т.к. как-будто подспущено. Т.е. стоит жестко. - т.е. машина как-бы вывесилась на заднем левом и переднем правом(которое в снегу)).

 

Далее: собираемся домой, ребята вышли проводить, я сажусь в машину, задняя, немного газу - хрен! Я не понял, в чём дело - смотрю - передние крутятся быстро, заднее правое прокручивается..

Заднее левое - стоит и даже не пытается крутиться

Я *про себя* "херня - у меня ж 4low есть". Врубаю нейтралку, 4low, задний ход - ВСЁ ТОЖЕ САМОЕ, ЧТО И В ПЕРВЫЙ РАЗ

Пробую на Snow - без изменений (

Я смотрю, что дружбаны уже ржать начинают.. )) Даже обидно за джип стало )

 

В итоге дал газу по-больше, тыс до 4-5.... и тут "о чудо"... машинка вылезла сама.... Из ощущений - как-будто схватило то ли заднее левое, или ощущения, как при срабатывании ESP - чё-та где-то дернулось - толи хз....

 

PS никаких "мега сел на пузо" не было!.

PPS резина шипованная, Мишлен, новая, хорошая

PPPS вперёд проехать нельзя было, т.к. там уже забор

PPPPS На WK всегда вылезал из подобной фигни - даже мыслей не было, что не вылезу.

 

Вопросы:

1. Мне казалось, что при включении 4low ВСЕ колёса должны крутиться одинаково.... ну или по крайней мере крутиться должны были все?

2. почему заднее левое не крутилось? - из-за отсутствия ELSD (или как его там...)

3. Почему когда дал газу - всё же левое заднее провернулось? Или это просто обман ощущений был? Может просто правое прикопалось и вытянуло?

4. То, что дал газу - не вредно при 4low?

5. Как быть в таких ситуациях? Дать больше газу? (советы типа "не ездить там - не надо)))").

 

Спасибо

 

Вопрос интересный, житейский. Кто-то может объяснить поведение машинки? Может понимание процесса поможет кому-то в будущем.

[Лунный пчел]

особенности квадратрека нынешнего, надо давить на газульку и машина сама выпрыгнет.

и скорее всего льдом прихватило колодки на левом заднем колесе, сам один раз такое в сугробе словил

[kee]

особенности квадратрека нынешнего, надо давить на газульку и машина сама выпрыгнет.

 

ну да, особенность квадратрека, колесо, которое буксует притормаживается системой,  и для нужного передаточного момента требуемому колесу нужно больше добавить газу авто.

[Лунный пчел]

JEEP барахло

остальное не сильно лучше.

[Гость]

 

JEEP барахло

остальное не сильно лучше.

 

 

JEEP требует доработки напильником, а так - хорош

[MezzoForte]

Сразу вопрос: а большое кол-во оборотов для режима 4wdLow - не вредно? Не полетит там что-нить?

[kee]

@MezzoForte, 

 

Сразу вопрос: а большое кол-во оборотов для режима 4wdLow - не вредно? Не полетит там что-нить?

Вредно скорость более 40 км\ч и на сухом асфальте.

[Артемий]

 

Сразу вопрос: а большое кол-во оборотов для режима 4wdLow - не вредно? Не полетит там что-нить?

В этом режиме срабатывает ограничитель скорости, поехать более 40 вариантов нет. Если погонять по грязище, то обязательно что нибудь отвалится или сломается.

80 как нех делать и раздатка в клочья, на асфальте. Изменено 14 апреля, 2014 пользователем Артемий

[Serg86]

@MezzoForte, вообще этот режим нужно включать заранее, перед говнами, и по тихоничку, так сказать не торопясь пытаться ползти, да и машина не даст тебе погазовать, будет движок душить, если конечно кнопочку хитрую на  панели снизу не нажмешь, в твоем случае нужно было просто газку давануть чутка по резче и машинка бы справилась со всем сама.

[MezzoForte]

Погодите.... скорость более 40км/ч......

 

Но ведь колёса то буксовали, т.к. были "на льду" и "в подвесном состоянии" => скорость то тоже набирается..=> может быть больше 40км/ч.

Про это и спрашиваю 

 

Да и какую кнопочку, если ESP OFF само включается? (или я чегой-то не знаю?)

 

Изменено 15 апреля, 2014 пользователем MezzoForte

[И-и-и-И на...]

"Вы за это дОрого заплатите" "Обама Слабак"  Туда 1400км, оттуда 1000км. Русской смекалкой только (

7метров ширины, ровнЁной трактором глины после дождя, кидает от 0 до 7метров задний! привод в режиме "грязь" как хочет, по бокам либо берёзки либо 1м. перепада высот никто! не поможет, адреналин входит ровно в колени ), навигатор ведёт )." А что Робята есть дорога?" (только Церковь осталась в селе). "Беззубые! рты"  "Заросло всё там, либо бандюки либо военные Тебя встретят""  . Ещё 200 метров на раздатке   дальше Лес и тракторная колея, ягода на стебельке (пробовать не охота), JEEP встал в пригорок.  Вернулся 10км. глины. СПАСИБО JEEP что Ты Есть у меня ), но Ты тоже не панацея )

Укранная Россия! Дорог нет! Только автомойка, кафэшка, сто -сварка ) всЁ на что способны )

"Рахмат" ? "Спасибо по Татарски" "Это Вам Девушка" Глаза в щёлку...

Какой Турэг? Каки дэньги? Жить КАК? Ниву ДАВАЙ! ПАТРИОТ в теме!   А Ты гришь Лилу?  

[И-и-и-И на...]

Смотрел на реалии Раши ) Глаза гайца на JEEP в глине?!?  Казань в в глазах!!!

Изменено 29 июня, 2014 пользователем IspaneЦ

[xmo97]

Если в обычном режиме просто отключить ESP, принудительно включается постоянный момент на передних колесах (похоже 50/50) - и это явственно чувствуется на руле.

При этом ESP полностью не отключается, как на большинстве Крайслеров и Мерседесов, просто становится менее чувствительным.

Очень удобно когда в городе надо резко ускориться при выезде в мокрую погоду с Яузы на Садовое кольцо, к примеру, в сторону Таганки - так как в обычном режиме колеса начинают проскальзывать, двигатель глушится ESP, что не к месту при въезде в быстрый поток.

C ESP OFF просто аккуратно подхватывает и разгоняется. Никуда не уносит, так как на всех колесах момент.

[MezzoForte]

WK2 Limited 3.6

 

Съездил на Гремящий ключ.... глина, вода, и т.д. и т.п.. Не доехал - очканул))

Блокировки - без блокировок - пофиг - крутит как корову на льду) Резина штатная 18'

 

Побоялся сесть и не выехать (защиты нет)) пару луж проехал - чуть в болото не унесло) Только машину заср*л по-полной))

На WK проезжал без проблем) Ээээх.... ностальгия)