Перейти к содержанию

Электрорегулировка руля


Boris32

Рекомендуемые сообщения

7
Автомобиль: WK2 2012
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня. 
Сел в машину после жены, нажал на кнопку памяти, все восстановилось кроме регулировки руля по высоте. Руль завис в нижнем положении. Причем джойстиком вперед назад регулировка работает, вниз вообще тишина, при нажатии вверх щелчок, и ощущение будто клин, потом секунды через 3 отключается реле. Было у кого такое?

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Было. 

271
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
6 минут назад, Лунный пчел сказал:

  -Было у кого такое?

  -Было. 

Сразу вспомнил старую грузинскую комедию, когда сельчане приехали в тбилиси в гости к земляку а адрес забыли и послали телеграмму в село "Гиви ты адрес Гоги знаешь?  ответ пришел тоже телеграммой  "Знаю" :lol2:

Изменено пользователем brat-kondrat
7
Автомобиль: WK2 2012
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

Ну извините, не правильно выразился. Подскажите лучше как лечить?

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

В сервисе, если сами с тестером не дружите. Подлезте снизу и посмотрите, тяжело объяснить.

7
Автомобиль: WK2 2012
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано
24 минуты назад, Лунный пчел сказал:

В сервисе, если сами с тестером не дружите. Подлезте снизу и посмотрите, тяжело объяснить.

А что искать? Питание вроде как приходит, при нажатии на джойстик внутри такой небольшой удар, как будто привод заклинил и не может с места стронуться, примерно такой, как если регулировка в крайнем положении. Потом тишина и щелкает реле, типа питание снялось. Может привод заклинить в крайнем положении? И есть варианты его вручную провернуть?

  • 4 месяца спустя...
1
Автомобиль: WK2 3.6
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Решили проблему, что было?

7
Автомобиль: WK2 2012
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

Само заработало через несколько дней. 

1
Автомобиль: WK2 3.6
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Хороший исход)

  • 7 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Гранд чероки wk2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Тоже такая проблема верх вниз не регулируется , у кого было как лечили?

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Ни у кого, надёжный узел

7
Автомобиль: WK2 2012
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

Попробуйте с другим ключом машину открыть закрыть. У меня два раза переставал руль регулироваться, жена с другим ключом садится в машину и все начинает работать. Память сидений и руля можно в ключ прописывать, может эта функция глючит. 

  • 7 месяцев спустя...
0
Автомобиль: jeep grand cheerokee wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже руль перестал вверх двигаться. Как исправить? Помогите. 

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

На диагностику скататься

  • 1 год спустя...
3
Автомобиль: WK2 3.6
Город: Владикавказ
Опубликовано
Опубликовано
В 17.02.2022 в 17:39, Boris32 сказал:

Доброго дня. 
Сел в машину после жены, нажал на кнопку памяти, все восстановилось кроме регулировки руля по высоте. Руль завис в нижнем положении. Причем джойстиком вперед назад регулировка работает, вниз вообще тишина, при нажатии вверх щелчок, и ощущение будто клин, потом секунды через 3 отключается реле. Было у кого такое?

20250621_230146.thumb.jpg.c2d958881b4253d8fa3039f9474dee55.jpg20250621_230030.thumb.jpg.2fab0a5b8c9974185ad54135ee118539.jpg

20250621_225750.jpg

20250621_230538.jpg

В 17.02.2022 в 17:39, Boris32 сказал:

Доброго дня. 
Сел в машину после жены, нажал на кнопку памяти, все восстановилось кроме регулировки руля по высоте. Руль завис в нижнем положении. Причем джойстиком вперед назад регулировка работает, вниз вообще тишина, при нажатии вверх щелчок, и ощущение будто клин, потом секунды через 3 отключается реле. Было у кого такое?

Столкнулся сегодня с такой проблемой.Причина -заклинило механизм в крайнем верхнем положении.Моторчик щёлкает, но не в силах запустить механизм.Вылечил за 15 мин. Для этого,отщелкиваем кожух руля,слева от колонки и снизу откручиваем болты на 7 затем,откручиваем с зади крепления подушки,держится на двух гайках на 10(понадобится удлиненная головка на 10) отсоединяем снизу подушку безопасности.Отщелкиваем рычаг открытия капота.Снизу видим гибкий привод от моторчика.В месте указанной стрелкой берём зажимаем плоскогубцами и прокручиваем по направлению к водительской двери одновременно нажав кнопку регулировки руля вниз.У меня механизм сразу пошел.Я смазал пластмассовое кольцо на механизме смазкой от дальнейшего заклинивания20250621_225851.thumb.jpg.f5fbfaddacc948283020341f56ce3963.jpg

20250621_230146.jpg

20250621_230030.jpg

20250621_225750.jpg

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Yurgen15  достаточно было дать ссылку на своё сообщение, а не перепечатывать всё по второму разу.

 

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 149 гостей (Посмотреть всех)

    • victor 55
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...