Перейти к содержанию

Лямбда зонд


gennady6688

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Город: Кирсанов
Опубликовано
Опубликовано

Добрый час форумчане!Глючит лямбда зонд,просится под замену,за оригинал в России просят от 5000 до 10000 рублей,на Алиэкспрессе  (наш большой китайский друк) просят за от 1500р,номера каталожные 56028994АВ до катализатора и 56029049АА после него!Кто то может ставил себе вариант с Алиэкспресса.,и если да,то какой и с какого магазина,а то там много разных!Спасибо 

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

лучше не надо

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

А как просится?

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

Точно проблема в лямбда-зонде?

В одном или оба?

Ошибки есть?

  • 1 год спустя...
4
Автомобиль: JGC 2005 3.7
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, привет, нашел зонд оригинал б/у (неоригинал не работает как надо) на авито, но от Либерти 2.4, но номер совпадает с рекомендованным тут 56029049АА. Не париться на этот счет?

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

выкиньте его в помойку и купите новый оригинал... в итоге выиграете

38
Автомобиль: WH 5.7 2005
FX35
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

верхние лямды работают у NTK остальные аналоги не в тех режимах работают. цена их 1.5-2руб

4
Автомобиль: JGC 2005 3.7
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 13.01.2020 в 15:08, up6 сказал:

выкиньте его в помойку и купите новый оригинал... в итоге выиграете

 

В 15.01.2020 в 14:12, bostonrx сказал:

верхние лямды работают у NTK остальные аналоги не в тех режимах работают. цена их 1.5-2руб

Up6, BostonRX, спасибо за ответы, но гашение чека P0132 столько не стоит, сколько новый оригинальный датчик.

До ката - 56028994 AB после ката - 56029049АА? Верно?

NTK и поставлен до ката, на него чек - слишком высокое напряжение P0132

Изменено пользователем WK 2005
  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а сколько это стоит? поменять датчик и забыть про него...

38
Автомобиль: WH 5.7 2005
FX35
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, WK 2005 сказал:

 

NTK и поставлен до ката, на него чек - слишком высокое напряжение P0132

вопрос тому кто ставил лямду посл раз. их любят не отсоединяя от фишки выкрутить скручивая проводку в косу, и так же закрутить и как итог провода на входе в корпус рвут оплетку, а зимой в сырость получаем проблему тк там все окислилось. 

  • 5 недель спустя...
0
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 2005 WK 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Опубликовано
Опубликовано
В 15.01.2020 в 16:12, bostonrx сказал:

верхние лямды работают у NTK остальные аналоги не в тех режимах работают. цена их 1.5-2руб

Тоже их воткнул. И вылезла такая же проблема. Одни говорили, что не подходят датчики. Другие - что неправильно припаяли фишку. Ездил к в фирму, где купил. Говорят, всё по каталогу. Всё должно работать. 

Загнал машину к спецам. Лазили полдня. Вроде как сначала решили, что проблема в шлейфе. Провода шевелят - график меняется. Оставил им машину еще на день. Позвонили, сказали, что проблема именно в датчиках. Типа, да, по каталогу это аналог, но не аналог. Сопротивление больше, поэтому компьютер его не нагревает. Видит, что он, якобы, уже нагрет и перестает подавать напряжение. Поэтому они не работают и выдают ошибку. Может, несколько сумбурно объяснил, но понял примерно так. Решили найти Бошевские, которые, по их словам, четко подходят по всем показателям, в том числе и по сопротивлению. 

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Аналогичные поиски аналогов подешевле в америках кончаются покупкой Мопаровских лямбд...

  • 4 месяца спустя...
47
Автомобиль: JEEP WH 3.0 CRD 2006 Overland
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Помогите советом. Вылезла ошибка  P0132   дизель 3.0        ПОСЛЕ РЕВИЗИИ  ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ  Вынимал посмотреть .    Чек не горит. что делать и  какую запчасть покупать

Изменено пользователем РОМЗЕС
  • 1 год спустя...
23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 4.7
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите по кислородному датчику на 4.7. Думал что у датчика есть земля и сигнал, но видимо не совсем так. Судя из мануала там есть signal и return signal. Причём return signal общий у 1/1 с 2/1, и 1/2 с 2/2. Также не ясно что такое upstream и downstream. Из схемы видно обозначение датчика как переменная ёмкость, что тоже не понятно при наличии опорного напряжения. Или нет там такого напряжения ? Датчик сам вырабатывает напряжение ?

Что же такое signal и return signal ?

oxygen (1).png

oxygen (2).png

oxygen (3).png

oxygen (4).png

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Zavr сказал:

Датчик сам вырабатывает напряжение ?

Да, в вики написано, что он сам вырабатывает ЭДС:

"В основу работы лямбда-зонда заложен потенциал Нернста, который возникает на контактах датчика, выполненных в виде пористых платиновых толстоплёночных электродов, покрытых слоем керамической шпинели"

2 часа назад, Zavr сказал:

Что же такое signal и return signal ?

Условно это прямой и обратный провод одной эл. цепи

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 4.7
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
9 часов назад, shurilla сказал:

Условно это прямой и обратный провод одной эл. цепи

 

Датчик значит источник ЭДС вырабатывает. Вот это уже полезная информация. Любой источник ЭДС имеет плюс и минус.

Тогда плюс датчика в signal подключен, а минуc датчика в return ? Или наоборот ?

Изменено пользователем Zavr
2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А тестером (осциллографом) померить живьем не? (если уж так интересна полярность - но по факту она ни на что не влияет)

  • 4 недели спустя...
23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 4.7
Опубликовано
Опубликовано
25.11.2021 в 04:18, Николай Пименов сказал:

А тестером (осциллографом) померить живьем не? (если уж так интересна полярность - но по факту она ни на что не влияет)

Осциллографа нема. А полярность важна для установки обманки. Катализаторы были уже не эффективны и их удалили. Да и такие вещи на схеме должны обозначаться.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Если б разработчики думали об обманках заранее - жизнь была бы прекрасна.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 173 гостя (Посмотреть всех)

    • Gosudar
    • Greenders200
    • Сергей Жига
    • tyha_
    • Musafer
    • BeAr58
    • Игорь10011973
    • getahto
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee 2014 года с дизельным двигателем 3.0 литра. Владелец жаловался на две ключевые неисправности. Во-первых, на приборной панели горела лампа Check Engine, а компьютерная диагностика показывала ошибки сразу по трём свечам накаливания. Это напрямую влияло на запуск двигателя в холодную погоду — он становился затруднённым и нестабильным. Вторая проблема была связана с системой полного привода: периодически возникала ошибка, а в самых неприятных ситуациях автомобиль и вовсе отказывался заводиться. Для клиента, который активно использует автомобиль в условиях бездорожья на своём сельском хозяйстве, такая неопределённость была совершенно неприемлема — поломка вдали от цивилизации могла привести к серьёзным осложнениям. Обе неисправности требовали немедленного и профессионального вмешательства, чтобы вернуть внедорожнику его главные качества — надёжность и проходимость.

      Сложная замена свечей накала на дизельном двигателе

      Замена свечей накала на этом трёхлитровом дизельном двигателе — операция, которая требует от мастеров особой подготовки и аккуратности. Конструкция мотора такова, что для доступа к свечам необходимо демонтировать впускной коллектор. Но главная сложность даже не в этом. Практика показывает, что на данных силовых агрегатах с большой долей вероятности одна или несколько свечей прикипают и обламываются в процессе выкручивания. Риск составляет почти 100%. Именно поэтому мы сразу согласовали с клиентом замену всех шести свечей накала комплектом — это правильный и экономически обоснованный подход. Если свеча обломалась, начинается ювелирная работа по высверливанию остатков из колодца, не повредив при этом резьбу головки блока цилиндров. Эта процедура небыстрая, но наши специалисты имеют успешный опыт её выполнения. После завершения всех работ и сброса ошибок проблема холодного пуска и горящего «Чека» была полностью устранена, а двигатель вновь стал заводиться уверенно в любую погоду. Регулярное обслуживание и своевременная замена таких элементов — залог долгой жизни любого Jeep с дизельным двигателем.

      Диагностика и ремонт блока управления селектором передач

      Вторая проблема с периодическими ошибками полного привода и отказом запуска была связана с электроникой. Углублённая диагностика в TRS Motors выявила причину — плохой контакт в разъёмах блока управления селектором режимов полного привода. Вибрации и эксплуатация в тяжёлых условиях привели к нарушению электрических соединений. Наш диагност выполнил восстановительный ремонт: аккуратно пропаял контакты, обеспечив их надежное соединение, после чего установил блок обратно. Такой ремонт, в отличие от дорогостоящей замены всего узла, решает проблему на многие годы вперёд. После проведения работ все ошибки, связанные с полным приводом, исчезли, а проблема с запуском двигателя, которая была косвенно вызвана сбоями в этом блоке, больше не повторялась. Это яркий пример того, как точная диагностика позволяет избежать лишних затрат и выполнить точечный, эффективный ремонт, особенно важный для сложных электронных систем современных внедорожников.

      Важность профессионального подхода к ремонту внедорожников

      Данный случай с Jeep Grand Cherokee наглядно показывает, почему для ремонта автомобилей такого класса критически важен выбор специализированного сервиса. Работа с дизельным двигателем, особенно с высоким риском облома свечей, требует не только специального инструмента, но и большого опыта. Неправильные действия могут привести к необходимости снятия головки блока цилиндров, что увеличит стоимость ремонта в разы. То же самое касается и электронных систем: без глубокого понимания логики работы полного привода и навыков работы с паяльным оборудованием проблему не решить. Владелец получил полностью исправный автомобиль, готовый к эксплуатации в самых суровых условиях. Своевременное обращение в сервис помогло предотвратить развитие неисправностей, которые в итоге могли оставить машину в поле или лесу. Регулярное техническое обслуживание и оперативное устранение даже мелких неполадок — это инвестиция в безопасность и безотказность вашего Jeep, которая всегда окупается спокойствием на дороге и бездорожье.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.