Перейти к содержанию

Лямбда зонд


gennady6688

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Город: Кирсанов
Опубликовано
Опубликовано

Добрый час форумчане!Глючит лямбда зонд,просится под замену,за оригинал в России просят от 5000 до 10000 рублей,на Алиэкспрессе  (наш большой китайский друк) просят за от 1500р,номера каталожные 56028994АВ до катализатора и 56029049АА после него!Кто то может ставил себе вариант с Алиэкспресса.,и если да,то какой и с какого магазина,а то там много разных!Спасибо 

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

лучше не надо

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

А как просится?

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

Точно проблема в лямбда-зонде?

В одном или оба?

Ошибки есть?

  • 1 год спустя...
4
Автомобиль: JGC 2005 3.7
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, привет, нашел зонд оригинал б/у (неоригинал не работает как надо) на авито, но от Либерти 2.4, но номер совпадает с рекомендованным тут 56029049АА. Не париться на этот счет?

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

выкиньте его в помойку и купите новый оригинал... в итоге выиграете

38
Автомобиль: WH 5.7 2005
FX35
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

верхние лямды работают у NTK остальные аналоги не в тех режимах работают. цена их 1.5-2руб

4
Автомобиль: JGC 2005 3.7
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 13.01.2020 в 15:08, up6 сказал:

выкиньте его в помойку и купите новый оригинал... в итоге выиграете

 

В 15.01.2020 в 14:12, bostonrx сказал:

верхние лямды работают у NTK остальные аналоги не в тех режимах работают. цена их 1.5-2руб

Up6, BostonRX, спасибо за ответы, но гашение чека P0132 столько не стоит, сколько новый оригинальный датчик.

До ката - 56028994 AB после ката - 56029049АА? Верно?

NTK и поставлен до ката, на него чек - слишком высокое напряжение P0132

Изменено пользователем WK 2005
  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а сколько это стоит? поменять датчик и забыть про него...

38
Автомобиль: WH 5.7 2005
FX35
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, WK 2005 сказал:

 

NTK и поставлен до ката, на него чек - слишком высокое напряжение P0132

вопрос тому кто ставил лямду посл раз. их любят не отсоединяя от фишки выкрутить скручивая проводку в косу, и так же закрутить и как итог провода на входе в корпус рвут оплетку, а зимой в сырость получаем проблему тк там все окислилось. 

  • 5 недель спустя...
0
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 2005 WK 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Опубликовано
Опубликовано
В 15.01.2020 в 16:12, bostonrx сказал:

верхние лямды работают у NTK остальные аналоги не в тех режимах работают. цена их 1.5-2руб

Тоже их воткнул. И вылезла такая же проблема. Одни говорили, что не подходят датчики. Другие - что неправильно припаяли фишку. Ездил к в фирму, где купил. Говорят, всё по каталогу. Всё должно работать. 

Загнал машину к спецам. Лазили полдня. Вроде как сначала решили, что проблема в шлейфе. Провода шевелят - график меняется. Оставил им машину еще на день. Позвонили, сказали, что проблема именно в датчиках. Типа, да, по каталогу это аналог, но не аналог. Сопротивление больше, поэтому компьютер его не нагревает. Видит, что он, якобы, уже нагрет и перестает подавать напряжение. Поэтому они не работают и выдают ошибку. Может, несколько сумбурно объяснил, но понял примерно так. Решили найти Бошевские, которые, по их словам, четко подходят по всем показателям, в том числе и по сопротивлению. 

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Аналогичные поиски аналогов подешевле в америках кончаются покупкой Мопаровских лямбд...

  • 4 месяца спустя...
47
Автомобиль: JEEP WH 3.0 CRD 2006 Overland
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Помогите советом. Вылезла ошибка  P0132   дизель 3.0        ПОСЛЕ РЕВИЗИИ  ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ  Вынимал посмотреть .    Чек не горит. что делать и  какую запчасть покупать

Изменено пользователем РОМЗЕС
  • 1 год спустя...
23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 4.7
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите по кислородному датчику на 4.7. Думал что у датчика есть земля и сигнал, но видимо не совсем так. Судя из мануала там есть signal и return signal. Причём return signal общий у 1/1 с 2/1, и 1/2 с 2/2. Также не ясно что такое upstream и downstream. Из схемы видно обозначение датчика как переменная ёмкость, что тоже не понятно при наличии опорного напряжения. Или нет там такого напряжения ? Датчик сам вырабатывает напряжение ?

Что же такое signal и return signal ?

oxygen (1).png

oxygen (2).png

oxygen (3).png

oxygen (4).png

1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Zavr сказал:

Датчик сам вырабатывает напряжение ?

Да, в вики написано, что он сам вырабатывает ЭДС:

"В основу работы лямбда-зонда заложен потенциал Нернста, который возникает на контактах датчика, выполненных в виде пористых платиновых толстоплёночных электродов, покрытых слоем керамической шпинели"

2 часа назад, Zavr сказал:

Что же такое signal и return signal ?

Условно это прямой и обратный провод одной эл. цепи

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 4.7
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
9 часов назад, shurilla сказал:

Условно это прямой и обратный провод одной эл. цепи

 

Датчик значит источник ЭДС вырабатывает. Вот это уже полезная информация. Любой источник ЭДС имеет плюс и минус.

Тогда плюс датчика в signal подключен, а минуc датчика в return ? Или наоборот ?

Изменено пользователем Zavr
2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А тестером (осциллографом) померить живьем не? (если уж так интересна полярность - но по факту она ни на что не влияет)

  • 4 недели спустя...
23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 4.7
Опубликовано
Опубликовано
25.11.2021 в 04:18, Николай Пименов сказал:

А тестером (осциллографом) померить живьем не? (если уж так интересна полярность - но по факту она ни на что не влияет)

Осциллографа нема. А полярность важна для установки обманки. Катализаторы были уже не эффективны и их удалили. Да и такие вещи на схеме должны обозначаться.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Если б разработчики думали об обманках заранее - жизнь была бы прекрасна.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 152 гостя (Посмотреть всех)

    • serg102
    • Четыре Три Два
    • LIS999
    • doktor_2003
    • up6
    • G-25
  • Бортжурналы


    1. Клиент пригнал свой Jeep Grand Cherokee в наш сервис TRS Motors с конкретной жалобой: постоянное падение уровня антифриза. История у этого автомобиля с нами уже давняя — в мае мы проводили замену двигателя, а в августе выполнили плановое техническое обслуживание. Однако осенью владелец начал замечать тревожный симптом: охлаждающая жидкость куда-то бесследно исчезала, при этом в расширительном бачке её не было, а явных луж или потеков под машиной не наблюдалось. К январю ситуация потребовала срочного вмешательства, и автомобиль снова оказался в нашем сервисе на подъёмнике для глубокой диагностики. Такие скрытые утечки особенно коварны, так как могут привести к серьёзным последствиям для двигателя, и их поиск требует от мастеров большого опыта и внимательности.

      Что показала углубленная диагностика системы охлаждения?

      Наши специалисты в TRS Motors провели тщательную проверку всей системы охлаждения. Мы исключили внешние течи через патрубки, радиатор или помпу. Результат диагностики оказался однозначным, но неутешительным: антифриз уходил прямо в цилиндры двигателя. Это классический признак нарушения герметичности между системой охлаждения и камерами сгорания. Основных причин такой проблемы может быть несколько: прогар прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ), деформация самой головки блока или наличие в ней микротрещин. В данном случае, учитывая историю автомобиля и состояние мотора, наиболее вероятным сценарием стал перегрев, который привёл к деформации головок блока и потере герметичности старых прокладок.

      Почему антифриз попадает в цилиндры и чем это опасно?

      Когда охлаждающая жидкость проникает в цилиндры, это нарушает весь процесс работы двигателя. Антифриз смешивается с топливно-воздушной смесью, что резко снижает компрессию, может вызывать гидроудар (если жидкости попадет много) и приводит к неравномерной работе мотора — троению. Кроме того, при сгорании пары антифриза образуют агрессивные соединения, которые ускоряют износ цилиндропоршневой группы и каталитического нейтрализатора. В долгосрочной перспективе игнорирование такой проблемы гарантированно выльется в капитальный ремонт двигателя или его полную замену. Именно поэтому так важно при первых признаках падения уровня антифриза без видимых течей сразу обращаться к специалистам, которые специализируются на ремонте внедорожников, таких как TRS Motors.

      Как мы проводим ремонт: этапы восстановления двигателя

      Решение в данном случае было технически обоснованным и единственно верным: необходим разбор двигателя для снятия головок блока цилиндров. После демонтажа головки были отправлены на специализированное предприятие для проведения опрессовки — проверки под давлением на наличие микротрещин. Параллельно выполняется проверка плоскости головок на предмет деформации. Если деформация в пределах допустимого, головки проходят процедуру фрезеровки (зачистки) для восстановления идеально ровной поверхности. После всех подготовительных работ производится аккуратная сборка двигателя с использованием новых прокладок ГБЦ, болтов и других необходимых комплектующих. Финальным этапом становится запуск, обкатка и комплексная проверка всех систем автомобиля перед возвратом его владельцу.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.