Электрическое будущее Jeep

[Acovant]

Компания обещает выпустить не менее 7 новых и обновленных моделей. В ближайшие пять лет автопроизводитель будет работать над электрификацией, что, как ожидается, снизит рентабельность. Тем не менее, уже к 2021 году Jeep выпустит электрифицированную версию каждой своей модели - гибридная версия появится в каждом модельном ряду, включая Cherokee, Grand Cherokee, Compass и Renegade. 

 

 

Первым из них станет гибридная модель Wrangler, которая должна появится в 2020 году. Wrangler PHEV будет отличать чрезвычайно большой крутящий момент с силовым агрегатом plug-in Pacifica Hybrid. 3,6-литровый V6 двигатель  модифицирован в цикл Аткинсона для повышения эффективности в паре с электронно-переменной передачей (EVT), двойными электродвигателями и батареей 16 кВт/ч. Эта установка позволит двигаться до 75 миль в час (120 км/ч) только на электрическом приводе и около 33 миль (53 км) на зарядке. В качестве аккумуляторов будут использованы батареи Pacifica Hybrid от LG Chem в Мичигане. Эти батареи включают термальное управление и очень высокую удельную мощность около 100 ватт-час на килограмм веса. FCA, скорее всего, выпустит гораздо больше информации о Jeep Wrangler plug-in ближе к его запуску в 2020 году. 

 

Как сообщил глава Jeep Майкл Мэнли, будет выпущено 8 подключаемых гибридов, 5 моделей с «мягкой» гибридной системой, а также четыре полностью электрических версии, благодаря которым Jeep планирует войти в три новых сегмента. Таким образом, каждый год компания будет выпускать по две новых модели. В их числе будет и воскрешенный Wagoneer.

Примерно в это же время будет представлена автономная система 3 уровня и технологии подключения. Дизельные двигатели начнут постепенно исчезать из списка предложений, однако окончательные планы на этот счет пока не разработаны.

[dispel83]

Все логично и джипу нужно следовать трендам рынка, т.к. за гибритом в ближайшие 10-20 лет будущие, пока аналог не найдут.

Но глобальная политика, максимально тормозит данный процесс. Например приус первый был еще в 1997г.

Например уже даже Range Rover PHEV запустил гибрит, который кушает 5 л. на 100 км. 

В части переходного периода гибрид или электрокары интересны, но это тупиковая ветвь развития.

 

Изменено 4 февраля, 2019 пользователем dispel83

[Sobor]

Безусловно за электрическими машинами будущее но пока рановато и  дороговато. 

Разница стоимости за км пробега на североамериканском рынке между гибридным Приусом и "прожорливым" Вранглером минимальна. Тесла раза в два дороже на км пробега, чем Вранглер. 

Безусловно они потребляют значительно меньше  (или вообще нет) бензина и прочих нефтепродуктов, но в целом за ту же единицу пробега стоят дороже.

Эта статистика будет разная для разных рынков - чем дороже бензин, тем электромобили рентабельнее 

Электрический Вранглер на данном этапе - это нонсенс.

 

 

[Acovant]

Это если сравнивать Теслу. Nissan Leaf в 2 раза дешевле Теслы. Если бы в России была развита сеть электрозарядок и официальные продажи Leaf, то рост их продаж был бы взрывной. 

Изменено 4 февраля, 2019 пользователем Acovant

[Fluke]

PHEV Рейндж просто огонь. Если бы я покупал РР, то обязательно на этом двигателе.

[dispel83]

В 04.02.2019 в 08:19, Sobor сказал:

Безусловно они потребляют значительно меньше  (или вообще нет) бензина и прочих нефтепродуктов но в целом за ту же единицу пробега стоят дороже.

Эта статистика будет разная для разных рынков- чем дороже бензин тем электромобили рентабельнее 

Я думаю в себестоимости разница мин. Вопрос больше политики общей корпораций мировых. не забываем, что бакс зависит от нефти, т.к. он не обеспечен золотом, а авто (легковые и грузовые) потребляют до 50% нефтепродуктов. Если Врангель кушает 13-15л, а будет 5л гибрид + за 10-15 лет все на гибриды перейдут, будет тяжко всем.

По электромобилям - это тупиковая ветвь. Т.к. стоит посмотреть сколько 1 АЭС вырабатывает кв ч и посчитать, сколько она сможет зарядить электромашин , для справки 1 машина потребляет на зарядку   9 кв ч это 8 часов зарядки, суперчадж 120 кв ч и 40 мин..  Но спрос рождает предложение, вопрос только один, что потом с этими аэс делать и как обеспечить их безопасность в нашем неспокойном мире?  В Германии до сих пор нашу аэс не могут разобрать.

[Sobor]

11 hours ago, Acovant said:

Это если сравнивать Теслу. Nissan Leaf в 2 раза дешевле Теслы. Если бы в России была развита сеть электрозарядок и официальные продажи Leaf, то рост их продаж был бы взрывной. 

Сомневаюсь что взрывной,  электромобиль это только одна маленькая часть транспортной системы - это как купить айфон в городке где вайфай есть только на вокзале а мобильного интернета пока нет вообще. Как бы да круто, айфон...

Nissan Leaf покачественнее будет сделан. Да и запчасти на него есть.  И сервисные центры. И цена гуманная. Себе бы купил.

Тесла - стартап как ни крути. Качество так себе - в машине за 100+ штук торчат резинки-уплотнители. Никто их толком не чинит - из-за этого страховка дорогая.  Машина дистанционно контролируемая - нажал мальчик на Тесле не на ту кнопку а у вас машина отключилась, не заряжается итд. 

 

 

[Sobor]

1 hour ago, dispel83 said:

Я думаю в себестоимости разница мин. Вопрос больше политики общей корпораций мировых. не забываем, что бакс зависит от нефти, т.к. он не обеспечен золотом, а авто (легковые и грузовые) потребляют до 50% нефтепродуктов. Если Врангель кушает 13-15л, а будет 5л гибрид + за 10-15 лет все на гибриды перейдут, будет тяжко всем.

По электромобилям - это тупиковая ветвь. Т.к. стоит посмотреть сколько 1 АЭС вырабатывает кв ч и посчитать, сколько она сможет зарядить электромашин , для справки 1 машина потребляет на зарядку   9 кв ч это 8 часов зарядки, суперчадж 120 кв ч и 40 мин..  Но спрос рождает предложение, вопрос только один, что потом с этими аэс делать и как обеспечить их безопасность в нашем неспокойном мире?  В Германии до сих пор нашу аэс не могут разобрать.

Буржуи хотят продать больше новых машин -это понятно. Себе в убыток они ничего делать не будут. Электромашины - презентуют как нечто "концептуально новое" и престижное. То что гибрид потребляет меньше топлива это классно но то что он стоит дороже на 30-40% как то все забывают. Такая же история была в свое время с дизельными машинами - разрекламировали - распродали   потом когда тема себя исчерпала - запретили. Мол вредно. 

Я долго ждал cost per mile Теслы- опубликовали  $1.10 за милю Model S помоему если не ошибаюсь и это учитывая что до недавнего времени суперзарядки бесплатные были.  Для сравнения Вранглер $0.63 Солярис $0.38 -североамериканский рынок - (цена с кредитованием и страховкой новой машины из расчета 15000миль в год за первые 5 лет эксплуатации). 

Что еще... покупатели электромобилей освобождены от налогов при покупке 

а из бюджета выделяют немалые деньги на постройку зарядных станций.

И еще  разрешение ехать по выделенной полосе в час пик на лицо явная искусственная стимуляция рынка. 

Скорее всего просто обкатывают технологии - ждут прорыва на рынке батарей 

И как только это случится (если случится) вот тогда это уже будет массовый продукт. 

 

 

 

Изменено 4 февраля, 2019 пользователем Sobor

[Acovant]

Уже 10 стран ( Дания, Израиль, Ирландия, Исландия, Нидерланды и др.) и некоторые города заявили от отказе продажи и регистрации машин с ДВС через 10 лет, а Норвегия - уже с 2025 года. 

[Sobor]

 Лет через 10-15 безусловно - они их доведут до ума, цена упадет, появится инфраструктура .

Сегодня и ближайшие лет 5 наверно электрокар будет баловством. 

Так что самое время купить V8 -  больше не будет

[dispel83]

срт8, поэтому его и купил.

в8 будет, на супер кары спрос будет, классика будет жить долго, но ценник уже будет другой. если сейчас от 0,25 мл евро, в будущем думаю будет от 0,5мл евро.

маск кары скорее всего умрут, т к их заменят электрозажигалки, аналоги теслы р90.

[Sobor]

Как говорят у нас в деревне "No replacement for displacement"

[Acovant]

В 2018 году продажи автомобилей в Китае снизились на 6%. В январе 2019 года продажи  упали на 17,7% в годовом сопоставлении. В то же время наблюдается усиление спроса на электромобили. В 2018 году их было продано 1,17 млн., что превысило их совокупные продажи в мире.

Volkswagen открывает первый в Китае завод по производству электромобилей - совместное предприятие с SAIC Motor. Мощность завода, который начнёт работу в 2020 году, составит 300 тыс. автомобилей в год.

Ожидается активное развитие сегмента электромобилей в Китае, потенциал которого оценивается в 7 млн единиц к 2025 году. Государство, в свою очередь, намерено поддерживать инфраструктуру рынка электромобилей и субсидировать строительство зарядных станций.

 

Изменено 18 февраля, 2019 пользователем Acovant

[Nordicus]

Jeep Renegade и Compass стали гибридами

Самые маленькие модели американской марки получили бензоэлектрическую силовую установку на базе 1,3-литрового турбомотора

https://www.autonews.ru/news/5c7e9e219a7947fbba42d7d8

 

Чуть больше картинок можно увидеть здесь - motor.ru

[Acovant]

Интересные данные по США

 

[Sobor]

В конце 18го года  истекал срок федеральной налоговой скидки в $7500 на электромобили + выпустили более "дешевую" 3ю модель. 

 

[Acovant]

Министерство экономического развития Китая и компания Tesla заключили соглашение о поставке 780 млн электромобилей до конца 2022 года. Граждане Китая смогут бесплатно обменять свои подержанные автомобили с бензиновым двигателем на электромобили в рамках программы «Чистый воздух – достойная старость», проводимой КПК. Компартия выделила 90 млрд долларов на программу замены старых автомобилей на электромобили. Для населения процесс будет бесплатным, а многодетные семьи и пенсионеры при обмене старого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания получат премию в эквиваленте 1000 долларов.

[Sobor]

1 Апреля?

[Acovant]

Вот ещё https://panorama.pub/12114-v-kitae-s-1-yanvarya-benzin.html

Тоже появилось сомнение

[Sobor]

780 млн это  может во всем мире будет и то лет через 10. 

На сегодня их порчдка 5 млн за 3 года достичь 780 невозможно, да и лития не хватит. 

[Acovant]

Цитата

 

TESLA ЗАЩИТИТ FCA

В 2021 году в Европе вступят в силу более жесткие требования по уровню вредных выбросов новых автомобилей. Если они превышают этот показатель, производитель обязан будет заплатить штраф из расчета €95 за каждый лишний грамм CO2 для каждого автомобиля, продаваемого им в Европе. В 2021 году FCA придется заплатить более €2 млрд штрафов, и это самый высокий показатель среди 13 ведущих автопроизводителей. Поэтому FCA воспользовалась возможностью снизить свои показатели выхлопов заключила соглашение с Tesla о создании пула, в котором выбросы автомобилей двух компаний будут оцениваться в совокупности. Нулевые выбросы Tesla будут суммироваться с выбросами всех входящих в FCA брендов, включая Alfa Romeo, Jeep и Maserati, для выведения среднего показателя. Ни FCA, ни Tesla не раскрывают финансовых деталей соглашения, однако, источник сообщает, что FCA  могла заплатить несколько сотен миллионов евро. 

 

https://www.kommersant.ru/doc/3937370 

 

 

[Sobor]

Маск еще тот хитрец

[Acovant]

Но она тут была!

[Nordicus]

В 26.01.2019 в 01:45, Acovant сказал:

Тем не менее, уже к 2021 году Jeep выпустит электрифицированную версию каждой своей модели - гибридная версия появится в каждом модельном ряду, включая Cherokee, Grand Cherokee, Compass и Renegade.

2019 Winner: Ram 1500 3.6L Pentastar eTorque V-6

The 3.6L gasoline V-6 comes with a 48V mild-hybrid system that boosts power and improves fuel economy.

 

Бензиновый V-6 объемом 3,6 л поставляется с 48-вольтовой гибридной системой, которая повышает мощность и экономит топливо.

 

 

 

Цитата

 

FCA’s workhorse Pentastar engine has been around for nearly a decade, but the new one in the ’19 Ram 1500 pickup is a marvel.

That’s because the 3.6L gasoline V-6 comes with FCA’s new eTorque, a 48V mild-hybrid system that provides efficient power boost at launch and improves fuel economy. It works so seamlessly and impressively, the Pentastar eTorque V-6 wins a 2019 Wards 10 Best Engines award.

The eTorque system replaces the traditional alternator with a belt-driven motor generator that works with a 48V 12-cell lithium-ion battery pack.

eTorque shows its stuff in various ways, including putting the fullsize pickup truck in motion.

 

Рабочий двигатель FCA Pentastar существует уже почти десять лет, но новый в пикапе 19-го года - чудо.

Это связано с тем, что бензиновый V-6 объемом 3,6 л поставляется с новым eTorque от FCA, 48-вольтовой гибридной системой, которая обеспечивает эффективное повышение мощности при запуске и повышает экономию топлива. Pentastar eTorque V-6 получает награду 10 лучших двигателей за 2019 год.

Система eTorque заменяет традиционный генератор с двигателем с ременным приводом, который работает с 48-вольтовым литий-ионным аккумулятором 48 В.

 

https://www.wardsauto.com/2019-10-best-engines/2019-winner-ram-1500-36l-pentastar-etorque-v-6

[Sobor]

Лучше бы они турбину на 3.6 поставили. Чем аккумулятор за $1500. На них EPA сильно давит вот они только чтотне придумпют чтоб расход и выхлоп снизить, а как эта электроприблуда будет работать, надежность, стоимость на втором плане. 2.0 JL с etorque на $1000 дороже чем 3.6 pentastar. Как бы он экономнее но учитывая что бензин нужно лить премиум и лет через 5 сменить  батарею то сомнительное приобретение.

Изменено 11 апреля, 2019 пользователем Sobor

[SERG184670]

https://auto.rambler.ru/news/42490166-opublikovany-dannye-o-novom-jeep-wrangler/?utm_source=mhead&utm_content=news&utm_campaign=self_promo

[Acovant]

 В этом году выработка электроэнергии в Германии за счёт солнца, ветра и воды впервые достигла рекордных 47%. Это заставило Мерседес-Бенц прекратить разработку новых бензиновых двигателей. Уже объявлены Plug-in Hybrid версии Compass и Renegade, которые пойдут в массовое производство в 2020 году.

[Acovant]

Скоро будет представлен полноприводный Nissan Leaf, добавлен ещё однин электромотор, суммарная мощность составляет 300 л.с. , увеличенные колёсные арки для 17''.

[Vladislav78]

Спасибо автору, интересный материал. Вселил веру в электро-автопром 

[Marishka77]

Была бы еще целая куча зарядок, была бы сказка