Перейти к содержанию

Дождались Нового Гранда!!!


VVV

Рекомендуемые сообщения

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

да, дизелек движок чумавой smile

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня законнектил беспроводную связь с телефоном... довольно удобно, да и качество звука для собеседника порадовало... Голосовое управление магнитолой - тоже прикольный девайс... wink

Опыты с Новым Грандом продолжаем.... smile

14
Автомобиль: MB-GL
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано
Quote (VVV)
управление магнитолой - тоже прикольный девайс.
на англицком языке?
VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано
Alen, Yes! smile
14
Автомобиль: MB-GL
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано
VVV, чисто OXFORD biggrin
VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано
Alen, Для управления магнитолой достаточно школьного курса... wink
14
Автомобиль: MB-GL
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано
Quote (VVV)
достаточно школьного курса
слава богу tongue
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

надо прошить русский матерный wink

14
Автомобиль: MB-GL
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Domkrat)
надо прошить русский матерный
боюсь у Гранда мозг вспухнет wacko И че-то мы не о том здесь angry
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Alen)
боюсь у Гранда мозг вспухнет

это было-бы весело, но его мозгу по барабану на каком слушать wink он электронный

11
Автомобиль: Jeep WK2. 5
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

По сравнению с дизелем 3.0,новый гранд едет не особо.Момента не хватает(уж слишком я привык к своему крмандеру).Зато все остальное песня.Дорогу держит потрясающе.Управляется на отлично.Звукоизоляция на отлично.Свет адаптивный с автопереключением с дальнего на ближний чумовой,безключевой доступ в авто --класс.Управление голосовое просто клас.Воспроизводит по голубому зубу с iPhone песни в потоковом звучании.iPod работает. В салоне все добротно,на твердую 5!

В инструкции прочитал что мотор будет 3.0 дизель. Короче эмоциий выше крыши.Честно говоря не ожидал,новый гранд поразил меня.Сейчас вот лежу и думаю ,как хорошо что не повелся и не взял диска 4 на 800000 тыров дороже.В понедельник отгоню ставить вебасту.

74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано
ValerOn, адаптивность ксенона заключается только в автопереключении или все же фары рыскают?
1
Автомобиль: Toyota LC120
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано
ValerOn, Как по ямкам, рельсам проходит и всяким лежачим полицейским?
35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано
РОВНЯК, там вроде только переключение с дальнего на ближний (как и на старом гранде), ну и плюс автокорректор я полагаю (для ксенона). Поворачивающихся фар по идее нет...
35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

хоть бы кто нибудь выложил видео разгона до 140 например, нигде нет ни цифр (за сколько до сотни) ни видео. Все говорят типа хорошо едет, а показать как никто не хочет biggrin

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано
vit70 по ямкам, рельсам и всяким лежачим полицейским все машины проходят одинаково- с ущербом для подвески. Просто в одних машинах этот ущерб чувствуется на слух, а в других нет smile
35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

Quote
ValerOn Дорогу держит потрясающе.

грандик всегда дорогу отлично держал, это его фишка. Именно поэтому у него столько поклонников, отличная проходимость, а на асфальте не особо отличается от седана wink

1
Автомобиль: Toyota LC120
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано
Quote (EvgeniySPB)
vit70 по ямкам, рельсам и всяким лежачим полицейским все машины проходят одинаково- с ущербом для подвески. Просто в одних машинах этот ущерб чувствуется на слух, а в других нет smile

Само собой, что ущерб есть, но совершенно разный у разных авто. У меня, например на прадике, его по сути и нет за 80 тыс. пробега happy . Интересуюсь, потому что живу за городом, и каждый день проезжаю туда сюда пару км. плохой дороги, особенно зимой.

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано
vit70 это были общие соображения smile По идее у европейских версий грандов должна быть прочная подвеска, за пару км в день плохой дороги вы ее не убьете smile
11
Автомобиль: Jeep WK2. 5
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Фары влево вправо не рыскают.Просто автокоректор держит их в одном положении ,когда она на кочках прыгает. На командере этого у меня небыло.

А разгон хорош в спорт режиме.В обычном не едет пока не раскрутишь

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано
ValerOn сняли бы видео как разгоняется... smile А то нигде инфы нет...Одни слова- хорошо едет biggrin У меня все равно предчувствие что хорошо -это значительно хуже чем 4.7 или дизель 3.0...
1
Автомобиль: Toyota LC120
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

EvgeniySPB,

Я думаю, сейчас не время машину насиловать, устраивая замеры. Все-таки нужно прикататься немного.

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

vit70, це конечно верно smile , только зачем тогда писать, что хорошо разгоняется? За слова отвечать нада smile

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

меня просто жутко напрягает- ни одного видео в инете angry И цифр жип не пишет гад...

1
Автомобиль: Toyota LC120
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

Господа счастливые обладатели new JGC , все-таки будем благодарны за подробный отчет, желательно с фото. Хотелось бы и о минусах услышать cool , интересно как работает система Selec-Terrain. Уважьте будь ласка.

Сам думаю брать 3.6 америкоса Overland в начале сл. года, у нас(в Украине) стоит порядка 65 тыс. у.е. Официалы наши вообще сдулись, ни слуху не духу, как крайслер с мерсом развелись angry

1
Автомобиль: Toyota LC120
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано
Quote (vit70)
И цифр жип не пишет гад...

А какие цифры нужны? Вроде стоит 9.1 до сотни у 3.6 и 8.7 у Hemi...

11
Автомобиль: Jeep WK2. 5
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Я и говорю,что разгоняется новый гранд хуже чем дизельный командер.Со спорт режимом порезвей.Я уже старый и мне нахрен динамика не нужна.Пока мотор не раскрутишь(при этом он на пониженную переходит)он не поедет.Жрет в городе 16 л на сотню к бабке не ходи.Командер у меня сразу на педальку отзывался,а этот тугодум. 140 км.ч это 3000 оборотов ,как у дизеля.Пер на нем 180 км.ч ,очень понравилось что скорость не заметна(звукоизоляция и аэродинамика на высоте).Подвеска глотает все без стуков.Очень понравилось ,как вваливает в поворот.Сейчас обкатываю.Видео сниму когда прикатается.

11
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Cлавка! Ксю! Мои самые искренние поздравления с преобретением!!!!!!!!! Белая зависть просто прет! Молодцы crycrytanksmile.giftanksmile.gif

0
Автомобиль: CX-7
Город: Николаев
Опубликовано
Опубликовано
vit70, а ты уже прикидывал, во сколько обойдется америкос? Может попробовать из Канады. Там же вроде спидометр в километрах и радио нормальное?
35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

ValerOn, пасиб smile

vit70 -лучше из канады, ТО легко пройдете. С этим хреновым техрегламентом уже запретили красные поворотники и спидометр в милях

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 168 гостей (Посмотреть всех)

    • Антон Баранов
    • сергуня12
    • D-X-D
    • Йонас
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.