Перейти к содержанию

Корректор фар


artlob

Рекомендуемые сообщения

7
Автомобиль: Jeep compass
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано
В 16.02.2022 в 16:37, artlob сказал:

А как подобрали то, номерок может какой есть...? 

Нет, так в поиске в дроме и писал  "корректор фар" потом визуально сравнивал. Там много объявлений... 

7
Автомобиль: Jeep compass
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано
В 16.02.2022 в 16:37, artlob сказал:

А как подобрали то, номерок может какой есть...? 

Нет, так в поиске в дроме и писал  "корректор фар" потом визуально сравнивал. Там много объявлений... 

7
Автомобиль: Jeep compass
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано
В 16.02.2022 в 16:37, artlob сказал:

А как подобрали то, номерок может какой есть...? 

Нет, так в поиске в дроме и писал  "корректор фар" потом визуально сравнивал. Там много объявлений... 

7
Автомобиль: Jeep compass
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано
В 16.02.2022 в 16:37, artlob сказал:

А как подобрали то, номерок может какой есть...? 

Нет, так в поиске в дроме и писал  "корректор фар" потом визуально сравнивал. Там много объявлений...

  • 5 месяцев спустя...
51
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вообщем тоже "сдох" правый корректор. вскрытие ничего не показало, внутри корректор как только что с завода, блестит, смазка, все дела! все прозванивается, проводка в порядке. контакты немного позеленели, почистил, вэдэшкой полил, протёр....нифига....местами поменял корректоры, слева заведомо рабочий на правой стороне не работает....пока товарищ нажимал кнопку корректора в салоне, я вертел сам корректор и в какой то момент он работал, вообщем где то контакт отходил....подогнули контакты на самом корректоре и вуаля! все работает. обошлось малой кровью. Выше писали про то, что нужно попасть шариком корректора в ответную часть в фаре....по моему там надо умудрится, чтобы в неё не попасть)) там крепление корректора подразумевает то, что когда его вкручиваешь, он сам заходит в ответную часть) ну или мне просто повезло

такие дела!

НО! выражаю благодарность тем, кто уже ранее затронул эту тему. без советов дилетанту вроде меня сложно понять чего куда тыкать)

Изменено пользователем SergiusXP
  • 5 месяцев спустя...
6
Автомобиль: Jeep KK 2010 2.8 CRD 177HP
Город: St. Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

Регулировал фары, отцеплял провода от коннекторов и потерял фиксирующую железку на коннекторе левой фары.

Не подскажете, где можно взять или откуда снять эти скобки?

IMG-20211126-WA0005.jpg.75a667953e7612db048043aa770690b1.jpg

  • 1 месяц спустя...
486
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

@OrLem Там же нагрузок особых нет, только фиксация от сползания-расползания. Поэтому не будет криминалом до времени появления оригинальной скобки замастырить вручную скобу из подходящей проволоки, На крайний случай из скрепки канцелярской (их диаметр в ассортименте).

6
Автомобиль: Jeep KK 2010 2.8 CRD 177HP
Город: St. Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

@Землянин 

1 минуту назад, Землянин сказал:

@OrLem Там же нагрузок особых нет, только фиксация от сползания-расползания. Поэтому не будет криминалом до времени появления оригинальной скобки замастырить вручную скобу из подходящей проволоки, На крайний случай из скрепки канцелярской (их диаметр в ассортименте).

Купил в евроавто такой рзъем со скобой в сборе и поставил скобу себе, а разъем положил на хранение на всякий случай😀

  • 1 месяц спустя...
31
Автомобиль: Renegade Trailhawk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 26.10.2021 в 02:59, Mopars сказал:

9 и 10 пин в разъёме C5 блока предохранителей (синий). Левый и правый корректор соответственно.

 

Распиновка корректора

1 BK GROUND  
2 LG/WT HEADLAMP LEVEL SENSOR SIGNAL  
3 WT/GY FUSED PARK LAMP FEED 

 

Единица слева если смотреть на пины со стороны корректора (изнутри), защёлка при этом сверху. Для работы сначала нужно поправить конфигурацию, просто вставить пин не поможет.
 

А что поправить в конфигурации? 

Есть Configurable outputs: Output #8(E9, E10) (Not Present и Headlamp Leveling)

Еще Headlamp Level Motor Polarity ("High to low" и "Low to High")

И Headlamp level Step 0-3 (там просит ввести величину параметры)

Это если смотреть через AlfaOBD. 

Можно ли предварительно узнать, поддерживает ли американский блок корректор фар?

Изменено пользователем Evil_Hamster
486
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

@Evil_Hamster Да вот же ж …… Кажись ушёл с форума Денис. Так что ответа от него наверное и не дождаться Вам.

319
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано
В 03.05.2023 в 18:47, Evil_Hamster сказал:

Есть Configurable outputs: Output #8(E9, E10) (Not Present и Headlamp Leveling)

Еще Headlamp Level Motor Polarity ("High to low" и "Low to High")

И Headlamp level Step 0-3 (там просит ввести величину параметры)

У меня в бэкапе конфига вот так:

Configurable Outputs:  Output #8 (E9, E10):  Headlamp Leveling

 

   Reconfigurable Parameters: Headlamp Level Step 1: 66,00 %
   Reconfigurable Parameters: Headlamp Level Step 2: 54,00 %
   Reconfigurable Parameters: Headlamp Level Step 3: 44,00 %

 

Headlamp Level Motor Polarity - а это не нашел.

 

 

И осмелюсь напомнить - у меня Компасс и тема эта в ветке компассов.

И я в рыло не знаю как это в ренегатах.

Думаю Артему нужно сделать бэкап со своего и попросить кого-то, чтобы сделали бэкап с машины, где это активировано. И просто сравнить два получившихся файла.

1
Автомобиль: Jeep Compass 2016
Город: Днепр
Опубликовано
Опубликовано

На сколько я понял, у ренегатов механическая крутилка и она с мозгами или не завязана, или не так тесно как у компасс. У компасса корректор управляется кнопкой через can-шину.  Компасс, если америка, то блок не распаян на эти выходы и штатную кнопку подключить нельзя.

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Магадан
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Jeep Compass 2011года. Столкнулся с такой же проблемой, не работает корректор на левой фаре. Подскажите пожалуйста как его снять ? Нужно ли снимать всю фару?

177
Автомобиль: JEEP Compass (MK49) Limited 2013
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, Андрей Х сказал:

Всем привет. Jeep Compass 2011года. Столкнулся с такой же проблемой, не работает корректор на левой фаре. Подскажите пожалуйста как его снять ? Нужно ли снимать всю фару?

Фару снимать не нужно. Снимете разъем и крутите против часовой емнип. Выйдет из креплений и потом аккуратно тянуть, чтобы отщелкнулся шарик от механизма внутри. Всё. Думаю понятно объяснил. Разбирается он сам тоже не очень сложно.

  • 5 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Crysler 200
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано

Устанавливал корректор на патриот 2014 года USA. Проверяйте сразу пины E9, E10 -  Headlamp Leveling на сопротивление относительно массы. В моем случае вскрыв блок предохранителей и прозвонив пины на плату оказалось отсутствующие колючи и обвязка к ним по корректору фар.

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: Jeep compass
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 06.07.2021 в 09:03, Voldemarych сказал:

Итак, разобрал я его, бедолагу. Разбирается просто. Ничего сложного в самом устройстве нет.

Для понимания принципа работы и про ремонт аналогичных корректоров можно много почитать в инете, все они сделаны примерно одинаково...

 

Причина, как я надеюсь, оказалась в самОм "детском" моторчике - который подклинивал, точнее как бы сказать, переставал крутиться после нескольких подач напряжения на контакты моторчика. Подавал я ему в разных полярностях, после пары- тройки раз он просто переставал крутиться и смена полярности не помогала ! По фото видно, что контактная группа загрязнена или окислилась. Был проведен короткий курс лечения мелкой шкуркой  и - о чудо - моторчик снова крутится без затыков. Если вдруг он не жилец - его можно заказать в Кетае, маркировка на фото.

 

При сборке не забываем одеть и защелкнуть лапку переменного резистора в соответствующее место на поводке.

 

ВНИМАНИЕ ! не подавайте напряжопие НА ПЛАТУ, или ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНО соблюдайте полярность (на корпусе корректора она указана) ! Я короче сдуру спалил микруху (TDA 3628Y) в схеме корректора, так что пока  едет новая будет время заняться проверкой проводки :D

 

IMG20210705211131.thumb.jpg.440044a9726f24ab1a72df5a45df63d4.jpg

 

Вытащен мотор

IMG20210705213745.thumb.jpg.4470686497f8cc024d1ab7c5ba68d54e.jpg

 

Сам моторчик с маркировкой

IMG20210705213751.thumb.jpg.69b6a84eb493914110b1b2c2ef1a719b.jpg

 

Окислившаяся контактная группа на валу

IMG20210705214659.thumb.jpg.7c29885960074861de45b91fb4a5fa67.jpg

 

Плата управления

IMG20210705220328.thumb.jpg.ca4faf24e8223bb9d50dff9aa75f1e77.jpg

 

Всех благ.

У меня тоже вышла из строя микросхема. Но у меня стояла TDA3629Y (NXP). Заменил на TDA3629 PHILIPS. Всё заработало. Jeep Compass 2012.

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Dedovsk
Опубликовано
Опубликовано
В 19.02.2019 в 18:58, artlob сказал:

Всем привет! Друзья, накрылся корректор правой фары, не работает. Демонтаж и разборка ни к чему ни привели... Вопрос, где взять?

IMG_20190128_083151.jpg

IMG_20190128_083116.jpg

Доброго времени . Подскажите , как его назад установить. на блок фару .

0
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Dedovsk
Опубликовано
Опубликовано
В 14.02.2022 в 13:53, Дмитрий2424 сказал:

Кому интересно, поставил корректоры от rav4 вот список совместимых (

  • Toyota RAV4, ACA30
  • Toyota Vitz, KSP90, NCP91, NCP95, SCP90
  • Toyota Wish, ANE10, ANE10G, ANE11, ANE11W, ZNE10, ZNE10G, ZNE14, ZNE14G
  • Toyota Yaris, KSP90, NCP90, NCP91, ZSP90, ZSP91) 

Подошли, как родные. Всё заработало. 

Спасибо огромное Добрый человек!! 

В 14.02.2022 в 13:53, Дмитрий2424 сказал:

Кому интересно, поставил корректоры от rav4 вот список совместимых (

  • Toyota RAV4, ACA30
  • Toyota Vitz, KSP90, NCP91, NCP95, SCP90
  • Toyota Wish, ANE10, ANE10G, ANE11, ANE11W, ZNE10, ZNE10G, ZNE14, ZNE14G
  • Toyota Yaris, KSP90, NCP90, NCP91, ZSP90, ZSP91) 

Подошли, как родные. Всё заработало. 

Спасибо огромное Добрый человек!! 

В 14.02.2022 в 13:53, Дмитрий2424 сказал:

Кому интересно, поставил корректоры от rav4 вот список совместимых (

  • Toyota RAV4, ACA30
  • Toyota Vitz, KSP90, NCP91, NCP95, SCP90
  • Toyota Wish, ANE10, ANE10G, ANE11, ANE11W, ZNE10, ZNE10G, ZNE14, ZNE14G
  • Toyota Yaris, KSP90, NCP90, NCP91, ZSP90, ZSP91) 

Подошли, как родные. Всё заработало. 

Спасибо огромное Добрый человек!! 

2
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2012 2.4
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

смотрел объявления на дроме,на всех фото разные цифры. у меня 5. а так вроде отличия нет. теже валео, теже модели pp-gf20.

может эти цифры роли не играю? как думаете?

20240107_165802[1].jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 95 гостей (Посмотреть всех)

    • sanityclause
    • Егор Пятигорск
    • Ser_gun
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.